汽車碳纖維改裝

① 國內跑車碳纖維改裝有哪些店做得比較好，我想自己開一家

個人拙見，國內碳纖維市場還是有不錯前景的，但重要是找到好的產品，尤其是你收跑車類的。但是呢國外的代理不好做 ，價格很貴，關稅高，貨期也長，建議你找國內做得比較好的品牌代理。例如卡士特，VST碳纖維，STARIM，卡士特做中端車比較多，賓士寶馬那些，市場保有量大點咯，VST碳纖維呢是做內飾的，用膠紙貼的，比較方便安裝，星際碳纖維STARIM就是專門做豪車超跑的，外包圍尾翼內飾都有，而且替換的方式比較多，價格對比國外品牌還很親民。你都了解看看，希望對你有用，不懂還可以追問。

② 現在有些車的改裝採用了碳纖維是為什麼呢

碳纖維是含碳量高於90％的無機高分子纖維 。其中含碳量高於99％的稱石墨纖維。碳纖維的軸向強度和模量高，無蠕變，耐疲勞性好，比熱及導電性介於非金屬和金屬之間，熱膨脹系數小，耐腐蝕性好，纖維的密度低，X射線透過性好。但其耐沖擊性較差，容易損傷，在強酸作用下發生氧化，與金屬復合時會發生金屬碳化、滲碳及電化學腐蝕現象。因此，碳纖維在使用前須進行表面處理。
由於原料、模量、強度和最後的熱處理溫度不同，產生了特性不同的碳纖維，前者硬而脆的常用於復合材料，軟而柔順的常用於紡織；後者多被用於工程用料。由於碳纖維的應用越來越多兼之其特性，碳纖維強力拉伸性能測試的緊迫性擺在了我們面前。強伸性能試驗屬於破壞性的，試驗完畢試樣沒有可恢復性，又因為碳纖維分離成為單纖維以後非常脆弱，因此在每次試驗過程中，需要細心、耐心，試驗前不要對試樣造成損傷。一般試驗需要得到的技術指標是CV值、平均值等。

③ 改裝碳纖維車門有安全隱患嗎

真正的改裝是為了提高車輛性能，需要專業人士進行有針對性的改裝，而不是隨意亂改。以下我們就看看一些常見的改裝，如果使用不當容易引發的危險：
1、改大排氣：降低了排氣回壓，低扭會下降，發動機排氣門將會因為超高溫度容易燒毀。
2、裝磨菇頭：降低了入氣慣性，低扭會下降，油耗升高，低速無力。
3、加平衡桿、橫拉桿：局部震動更劇烈，會永久性破壞車體。
4、改裝音響，加低音炮：必定要拆內飾件，一拆就必定斷裂，損害程度不同而已，車內部件拆一次異響會多幾倍。低音炮誇張的音量會不知不覺中損害車主聽覺，大功率音響經常使得電路超負荷工作，容易燒毀開關，引起火災。
5、加汽油、潤滑油添加劑：汽油油路清潔劑會溶解汽油濾清器里的雜質之後直接堵塞噴油嘴，機油添加劑只適用於中度燒機油的老車，任何新車加進去都會導致發熱和劇烈磨損。
6、改大輪胎：起步無力，加速變慢，方向盤活動機構磨損加速。
7、加裝多點粗地線：導致高壓線路電位不正常，縮短花火塞壽命，有時電腦會混亂，油耗增加。
8、車內門板等隔音：必定要拆內裝飾，記住，一拆必傷。隔音只能是車輛生產過程才能完成的事，不能再亂動。而且消音原理復雜，不是貼了就有效果，這是個聲學均衡抵消的問題。往往是你隔了門板就會聽出發動機聲更明顯，隔了發動機聲又會導致車內異響聽起來更雜亂。每拆一次，總是有鑼絲滑牙丟失，或者飾板塑料扣斷掉。大家要明白一個道理，人的職業道德素質是有區別的。有的貼在車門內的鐵皮上，一旦碰撞需要修復，那就成了牛皮癬。
9、底盤封塑：99%的原車都有這道工藝，而且都足夠厚。再亂噴上去只會封了底盤下不該封的地方，後果只有等以後維修才發現。
10、改大燈：加大燈炮功率會直接超過原設計的耐溫值，不幾天就會熔化燒毀燈碗反光層，燈光越來越暗淡，原因就是燈碗徹底報銷。現在的大燈透明罩都是合成材料，超過溫度就會變黃，並慢慢產生一條條的小裂紋，燈泡電流大了更會慢慢燒掉大燈開關線路，引起火災。換白光高壓氣燈根本看不清夜間物體，很多人不知道中級別轎車一個大燈都是近萬元或是上萬，千萬不要去亂改。
11、後窗玻璃貼太陽膜：後窗玻璃上面都印有薄膜電路，一旦貼膜就永遠不能撕開，當太陽膜失效需要更換，一撕就會把印涮電路撕開，整塊後窗玻璃幾乎報廢。
12、加裝大包圍：超級跑車式的離地間隙只有在超級公路才能行使，大多數非原廠大包圍，土得掉渣不倫不類不說，還要以後天天當心什麼時候會掉下來，遇到碰撞，這類非原廠的護件會對你的生命安全產生極大的危害。
13、碳纖維發動機蓋：這是最可怕的改裝，原廠的蓋碰撞的時候可以階段變形彎曲起來，而改裝件會直接插進車內玻璃，可見風險多大!
14、換賽車方向盤：沒了安全氣囊，要是還懶得綁安全帶，一但發生撞車事故，風險可想而知。
15、加裝雨擋：駕駛視線關繫到安全，加了雨擋會使得盲區變大。
16、換電腦晶元：一般只是解除了電子限速保護，只是功率提升，絕不是使得扭力也能得到提高，0-140KM的提速依然一樣，毫無區別，要看出區別得到230KM以後。
17、電子提速油門：發動機的潤滑系統供油是需要時間的，當轉速提升超過潤滑機油供油速度，爽幾次後你就得准備去把發動機倉拆干凈大修。
18、換白金花火塞：任何新的花火塞新裝上去動力肯定有改善，不管是昂貴的白金還是幾塊錢一個的，這個原因是沒被污染的新花火塞的絕緣良好，用幾天後通通打回原樣，當然高級名牌貨會耐燒蝕一些，可是幾百一個的白金和原廠幾十塊一個的沒任何區別，因為絕緣體都一樣會被氣缸內的各種化學反應產生的導電物質污染漏電。

④ 汽車改裝（碳纖維機蓋）

如果車貼面積超30%就去當地車管所申請報批，建議改裝前到當地車管所咨詢一下。如果不是專業的改裝（為了減輕車重），建議用碳纖維PVC貼膜，畢竟換真正的碳纖發動機蓋成本較高。

⑤ 如何製作碳纖維汽車改裝件

這個需要比較復雜的工藝條件，一般個人是做不了的。需要開模具，用相應的碳纖維預浸料布做好最初的形狀，然後再放到固化裝置裡面進行工藝固化。最後再做休整。這樣做還不如買現成的。

⑥ 國內換個碳纖維的改裝車頭蓋違法嗎聽說國內改裝車管理挺嚴的，求專家！業余的就...

嚴格來說是不行啊,要明文規定!
這個還要看你當地的情況了... 如果交J心情好,你就沒事!他心情不好,你貼個貼紙都可以罰你,就這樣!!!! 不過還是有很多人改裝的,年審需要找專門代辦的,多給兩三百,他們會幫你弄好的!!

⑦ 改裝TECHART碳纖維車身套件保時捷Cayman S，真正的Dream Car！

全文內含改裝清單！

這是一輛採用全套TECHART碳纖維車身套件的保時捷CaymanS，外觀部分，車主只選擇了配套的GT3RS前保險杠，TECHART前唇，TECHART側裙，TECHART尾部保險杠，TECHART側後鏡，搭配20寸BCFORGED輪轂，VREDESTEIN輪胎和BremboGT制動套件，性能動力部分，換裝AKRAPOVIC排氣系統，TECHART排氣管，BMC空濾，BILSTEINPSS避震套件，寫入RPTECU特調程序，使其打造成許多男同胞們心中的DreamCar。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 汽車改裝大概要多少價錢！我想把我家的車全面改裝，但是只改車身改用碳纖維車身，大概要多少錢

全碳纖車身。。
一般這個車身的價格就和你的車差不多了。。
而且。幾乎是不可能的事。
要想減輕重量 改一改輪轂和機蓋就行 工程量小 碳纖的機蓋差不多也要2000~4000左右 輪轂 全鋁合金的 差不多 800左右一個 價格再低的 質量沒保障
如果你只是為了省油 勸你還是不要動 第一麻煩 第二這點東西省不了多少錢
你可以考慮下刷ECU 改小噴油量 可以達到省油的目的 但是動力要下降

⑨ 我想用碳纖維進行汽車上的一些部件改裝，請問我需要買哪些工具和材料呢求大師們給個答案

建議去汽車改裝店，人家店裡有碳纖維改裝套件，還有改裝用的工具，你要什麼，人家給你裝什麼，你要什麼樣，人家給你裝什麼樣。