改裝車剎車什麼品牌好

① 目前國際 改裝剎車 有哪些品牌

目前國際 改裝剎車 知名的品牌有：英國的AP、義大利的BREMBO、德國的AMG、義大利的SPARCO、日本的A&Z、以及台灣製造的CSR（有許多知名品牌均由台灣OEM生產）。AMG的市售價約為￥45000元，AP的售價約為￥40000元，BREMBO售價約為￥20000多元起，CSR售價約為￥16000元，（BREMBO、CSR均已引進國內，BREMBO是採用鑄鋼材質，而CSR均採用輕量化的鋁合金鍛造材質。詳情：謝138{2651}2531

② 改裝剎車大品牌有哪些

費羅多還是比較出名，還有布雷波，這幾款都是比較好的品牌的呢

③ 家用汽車剎車卡鉗什麼牌子好

第一點：剎車卡鉗什麼牌子好，主要看品牌的知名度
這一點是非常重要的，市面上大大小小的剎車牌子有很多，其中有國產剎車卡鉗牌子，也有進口剎車卡鉗牌子。在判斷眾多剎車卡鉗什麼牌子好的時候我們就需要看剎車卡鉗品牌的知名度。品牌知名度怎麼看，最直接有效的方法就是網路搜索，主要是搜索，剎車卡鉗什麼牌子好？或者是剎車卡鉗十大品牌之類的。一般知名度比較高的剎車卡鉗品牌都會做品牌廣告，而往往這些品牌的實力會比較強。比如剎車卡鉗品牌RGD、AP剎車、布雷博等。這些剎車卡鉗品牌他的品牌知名度是非常高的，當然也是比較好的牌子。反之，則是不太好的品牌。看品牌知名度的方法有很多，搜索引擎搜索是其一，還有很多其它的方法，比如看看沒有有實體門店或網店，或者有沒有電視廣告或者權威新聞等等，大家自行去判斷。
第二點：剎車卡鉗什麼牌子好，主要看產品
產品才是重中之重，好的產品最終才能打造好的品牌。剎車卡鉗產品好不好主要是看剎車卡鉗的材質、做工方面。一般的情況下原廠出庫的剎車卡鉗都是採用鐵鑄的剎車卡鉗，那這種材質的剎車卡鉗重量會比較重，卡鉗重量過重跟剎車盤磨損的力度較大，自然車輛剎車系統損耗就會比較大。現在很多品牌的剎車卡鉗採用的是高純度鋁合金，它抗壓、抗拉伸能力更強、穩定性更好同時重量會更加輕盈。目前用鋁合金材質的大品牌有AP剎車、RGD，其他的品牌由於知名度不高，小編並不了解。所以大家可以去某寶搜索自行對比了解。
第三點：剎車卡鉗什麼牌子好，看最終的改裝口碑
其實剎車卡鉗什麼牌子，說多了都沒有現實意義，最主要的還是看有沒有最終的改裝口碑。改裝口碑就是大家改裝剎車卡鉗之後的感受。這個大家可以去網上查詢改裝案例。舉個例子，大家可以這樣搜索「豐田霸道改裝RGD剎車卡鉗」或者寶馬改裝AP卡鉗，這樣去別人的改裝案例，從而判斷剎車卡鉗哪個牌子好
 

④ 剎車制動，系統改裝用的品牌最多的是什麼

用的品牌最多的一般為兩種，一個是布雷博，一個是ap。

⑤ 改裝的剎車卡鉗什麼牌子好

鮑魚卡釺跟碟,5000左右. 改裝用剎車卡鉗一般採用多活塞設計，好處是可以將剎車片以更均勻的力度壓在剎車盤上，使兩者更有效地接觸。大尺寸的剎車盤散熱面積也自然增大，所以對抗剎車熱衰減的效果也更好。還有就是注意改換的時候千萬別貪圖便宜，一定要買大廠家生產和知名度較高的產品！一分價錢一分貨！！！

⑥ 改裝剎車 牌子該怎麼選

車是汽車安全方面除了輪胎最重要的部件，如果你的剎車沒有問題不建議改裝，參考100到剎停是否在39米左右，如果超過這個數可以換個金麒麟的片。還想提高就換好輪胎。
如果再有要求只能直接上AP這類的進口產品了，能夠降低到30米附近，切忌不要網購，直接去旗艦店，安裝要求比較嚴格，比如螺絲扭力，碟片間隙等等。不僅要全套更換而且還要換耐高溫的剎車液。
改裝牽一發而動全身，是個大坑，就拿搞一套大卡鉗來說，如果你的懸掛、車架強度一般般，用久了輕則異響，縮短零件壽命，重則斷裂。拿出收入的10%以下玩一下是可以的。

⑦ 改裝剎車哪個比較好我開車暴力，帶哥們介紹一款牌子唄

從我個人使用感受來說的話，改不改剎車，需要完全看使用情況，很多人說，改動力就得升級剎車，這是誤區，如果駕駛員都是只開120碼從不超速，從120碼剎車到靜止，所需要的剎車力度是一樣的。
我在路上，聚會上碰見過好多「」爆改「」的車用的竟然用的都是普通垃圾胎，車子和地面接觸的唯一部件就是輪胎，輪胎不行，升級剎車都沒用，可以想像下，你的車晴天和雨天的剎車感受，就是輪胎摩擦力的區別，好抓地的輪胎和差的抓地的輪胎的差距也會給你類似的感受。
另外一點，剎車皮對剎車性能影響也非常巨大很多人忽視了這一點。
很多原廠剎車配性能皮好輪胎已經能夠提供足夠剎車力度了，就拿我的車舉個例子吧，mx5 2009款，原廠剎車性能100到0為44米，我用上半熱熔輪胎和性能剎車皮就能達到36米以內，足以見得剎車性能的差距
關於改剎車，我個人建議是在已經改了輪胎的基礎上，覺得性能皮依舊不夠用的情況再去改，我的使用感受是改裝卡鉗給了你更好的腳感，更容易拿捏輪胎抓地的極限。更抗熱衰減，如果不是駕駛狂熱者，經常去賽道，一直在逼極限的那種駕駛員，是沒有太大的必要改裝剎車。。。

⑧ 改裝剎車十大品牌有哪些

美國 BAER剎車「熊制動」 2.美國ROTORA剎車 3.英國AP RACING剎車4.英國ALCON剎車5. 義大利BREMBO剎車6.日本CEIKA剎車 7.日本ENDLESS 剎車 8.日本RUNDUCE剎車
9.日本T-DEMAND剎車10 .日本PROJECT μ剎車

⑨ 剎車鋼喉哪個品牌比較好

如今升級剎車鋼喉成熱門，但很多車主因太多品牌不知從何下手。這就要先了解剎車鋼喉的原理、結構以及製造工藝開始了。
結構來說剎車鋼喉分為三層。第一層(管芯)為耐高溫且韌性極高的尼龍材料，這要應對暴力剎車所產生的高溫以及長期扭曲不斷裂。第二層(中間層)為不銹鋼鋼絲編織網，主要任務是抵抗剎車總泵產生的高壓，防止管芯過度膨脹，避免剎車油通過量過大而流失油壓，降低制動性能。第三層(最外層)為包裝層，起到美觀、防氧化，防磨等作用。
了解了鋼喉的原理和結構之後，我們開始聊聊品牌和選購，品牌很多，比如GD、RTS、FECC等等。我們需要的無非不就是☞效果好、耐用、便宜這三點嗎？從前面我們已經了解到了，只要油管不膨脹不損失油壓，那就能達到改裝鋼喉的目的，市面上所有不分貴賤的鋼喉結構都一樣，不同的只是材質、設計以及生產工藝。也就是說市面上所有的鋼喉提升的效果都是一樣的(因為結構一樣，都不會膨脹，不會損失油壓)，所以選購就不必去擔心哪個哪個品牌的效果最好了。再就是看耐用性，耐用性取決於接頭與管身鏈接的處理，其中一種是通過高壓機器憋的工藝要求比較高，除非知名度高的老品牌有技術保障，其他的小品牌還真需再三考慮，因為通過液壓機高壓擠壓鋼箍鏈接的方式，壓力很難把握，壓力過小容易漏油，壓力過大容易把鋼絲壓出暗傷，出現使用中斷頭爆管現象，非常危險！goodridge就是這種鏈接方式，不過它的壓力把握的很好。再另一種鏈接方式就是RTS所用的，通過螺母與接頭對鎖擠壓，使管身非常牢靠的固定，和銅芯封油。個人覺得RTS這種鏈接方式最可靠，因為這種方式不可能出現鋼絲暗傷，就不可能出現斷頭、爆管的現象！可能RTS設計師的理念是先保障安全，再談耐用吧！然後就是接頭與管的鏈接處的緩沖處理了，耐不耐用就是看這里，這里RTS和APJSHI值得表揚，他們在鋼喉上採用了大量的緩沖橡膠塊和防磨塊，這能使得壽命大大增加。一些只是單薄的一層熱縮膜的品牌，就真不值得推薦了，完全沒有保護。
最後就是價格方面了，作為世界知名品牌goodridge改裝界無人不曉，但接近天價的價格讓很多改裝愛好者望而卻步。APJSHI作為剛出品牌的佼佼者，價格似乎也是高。而RTS平民的價格定位屬實讓很多車友接受，且品質常常讓人驚喜～
最後在性能、耐用性、價格。綜合考慮，我認為RTS性價比最高，最值得入手💯