幸福250改裝車

⑴ 幸福250摩托車的發展過程

上海自行車二廠黨委書記兼廠長陳世傑以他特有的職業敏感發現，我們竟然連一家上規模的摩托車生產廠家都沒有，摩托車生產的專門技術更是無從談起。國家需求的摩托車大都從蘇聯、捷克等國家進口，價格昂貴，配件供應也供應不上，進口的摩托車使用沒多長時間就成了一堆廢鐵。陳世傑看在眼裡，痛在心裡，私下琢磨：摩托車與自行車相仿，作為生產自行車的工廠，應該有能力生產摩托車。
強烈的使命感和責任感促使陳世傑決心試制摩托車。他把准備試制摩托車的想法向上級領導作了匯報，得到了領導的支持，回到廠里做動員，職工也熱烈響應。陳世傑隨即組織成立了試制工作組，開始了前期的技術准備工作。試制工作組了解到上海消防器材廠試制過捷克1952年產的「佳娃250」型摩托車，就向他們借來圖紙和部分鑄件毛坯，又從上海摩托車俱樂部借了一輛捷克「佳娃」250作樣車，開始了試制工作。
和那個年代一樣，試制也採取搞群眾運動的辦法，將摩托車零件實樣及圖紙分配給技術相關的車間實行包干。全廠上下接到任務後，心往一處想，勁往一處使，奮戰一個月，裝配了5輛樣車。
樣車試製成功後，試制工作組又從北京摩托車廠獲得了1955年「佳娃」250型的全套圖紙，與1952年的車型相比較，1955年型的「佳娃」除發動機變動較少外，車架結構、車輪規格、轉向機構以及前後減震器、輪轂都完全不同，而且正式樣車試制必須考慮投產。為此，工廠進行了嚴密的論證，試制工作組集中技術人員，對產品圖紙進行了認真的消化。經過半年辛勤工作，5輛嶄新的250型樣車於是1960年3月誕生了。
這一年，「浮誇風」的後果開始顯現出來，糧食嚴重短缺，城市雖然有國家計劃供應，但普通市民還是食不果腹，面帶菜色，走路打晃。上海自行車二廠的全體員工望著那5輛暗紅色的樣車，出於對幸福生活的嚮往，他們就用「幸福」這樣一個樸素而又實在的字眼給車命了名。
1960年8月，在極其困難的情況下，上海自行車二廠成立了由副廠長李植農及技術科長唐翰章、張順根等組成的鑒定委員會，邀請主管部門、行業組織和上海機械學院、交通大學等單位參加。經過各項性能試驗，鑒定委員會認為，幸福250基本符合設計要求，可作為交通、國防、體育訓練使用，應盡快投入生產。
幸福250雖然試製成功了，但組織批量生產困難很大。一輛摩托車有1000多個零件，除了電瓶、輪胎、緊固件、密封件等外購，其餘均要自己生產，連薄板鋼材也要自己軋制，是標準的「小而全」生產方式，困難之大，可以想像。鑒於此，上海自行車二廠領導按照「調整、鞏固、充實、提高」的方針，根據原有設備、廠房及人員條件，因陋就簡，自力更生，艱苦奮斗，扎扎實實搞了三年整頓。通過整頓，逐漸建立了摩托車的批量生產程序，產品質量也顯著提高。1960年底，有21輛新車在上海市內行駛試驗，能安全回廠的只有6輛；到了1962年10月，有10輛幸福250從河北邢台到北京，經600公里四級以下惡劣道路的行駛試驗，全部安全無故障到達。
質量過關了，但銷售渠道尚未暢通，主要還是自產自銷。偌大的摩托車，沒有銷路，無疑是宣判了它的死刑。情急之下，上海自行車二廠的領導想到質檢科有個叫楊臨川的復員軍人，就請他把幸福250介紹給解放軍總後勤部。經鑒定合格，被指定為軍事用車。為了保障部隊供應，總後勤部還專門派了駐廠代表，每年由總後下達計劃，供應部隊需要。
當產品的銷售有了軍方的保障以後，幸福250又面臨生產能力太低的問題，1962年全年只生產了600多輛，遠不能滿足需要。當時，上海自行車二廠用於摩托車生產的廠房只有一萬多平方米，設備簡陋，除了生產摩托車，還生產自行車零件，場地狹小。摩托車生產出來了沒倉庫儲放，只好堆在走廊里，堆得廠里的樓道全部堵塞；裝配好的車輛均需在馬路上調試，但市區道路狹窄，車輛擁擠，無法試車，擴大生產大受限制。廠領導和上海市委有關部門意識到這個問題，在市計委的支持和統一規劃下，上海自行車二廠和寶山農機修配廠合作，充分利用兩廠的技術工人和設備、廠房，組成摩托車生產基地，並於1964年4月1日，和寶山五金配件廠一道合並改組，成立了上海摩托車製造廠。上海摩托車製造廠成立後，廠領導團結全廠職工，利用原有簡陋廠房、設備、發動職工進行技術改造，大搞技術革新，挖掘生產潛力並投資增添關鍵設備擴大生產能力，摩托車產量出現了逐年增長的可喜形勢。到後來，私人購車的限制放開了，幸福250開始逐漸地走向老百姓，大江南北，到處都有幸福250的身影。

⑵ 幸福250摩托車出來時多少錢

那要看是什麼型的，我當年92年幸福250D型4400元。

⑶ 幸福250摩托車能拆多少廢鐵和鋁請教行家

我不知道
你的那款。我拆過長城125.
鋁沒多少，
和鐵
加起來
才賣400多塊。。。

⑷ 關於幸福250摩托車

幸福250d

區別自己看排氣管很明顯

現在幸福摩托車廠都沒有了，所以摩托車已經不生產了，如果你看到那就是山寨的了，好像廠里在幫上汽做發動機

原廠肯定是沒有了，二手基本也買不到因為有的人也是收藏當傳家寶了

說說幸福250a的吧

排量：239.00Cm

發動機類型：單缸

沖程：2

功率：10馬力（7.3KW）

壓縮比：7.0:1

缸徑X行程：65.0x80.0mm

變速：5

整車重量：135公斤

前輪：3.25-16

後輪：3.25-16

前制動：鼓式

後制動：鼓式

最高時速：110.0km/h

汽油箱容量：14L

只要是汽油都可以

二沖程的需要加機油混合

二沖程的車子冒煙正常

普通自來水沖沖就可以

下雨天放在戶外就行

那是因為你的排氣管要換了

最大馬力你可以試一試

完全沒影響的

用奧妙！

還有這帖子我08年好像就見過，不知道為什麼你現在又抄了一遍

如果你是真喜歡這個車子http://www.lnmoto.cn/bbs/thread-475239-1-1.html

你可以去看看

⑸ 幸福250摩托車可以改電啟動么

如果一定要改的話,要費大事的,只有採用同樣排量的發動機的起動電機才行.另外要在發動機上做很多細致的改造工作.

⑹ 84年產幸福250摩托車綠色純新軍車價多少錢

軍車不知道，當時的民用品在2400左右，各地區不太一樣的，

⑺ 幸福250摩托車伴我至今

確實是好車

⑻ 誰有幸福250摩托車（第四代）的圖片 跪求

建議你網路搜索圖片：幸福250
在裡面找吧！
給分吧！

⑼ 改裝幸福250點火

靠·幸福250還改，買輛好點的吧