日產改裝車機音響怎麼調試

Ⅰ 求汽車音響大師指教如何調試能達到最佳效果！

先從音源下手。在建立音響系統時，各個器材的搭配應當保持風格基本一致，否則可能造成外觀、功能、使用、指標等方面的不協調。

●要CD、MD，不要VCD、MP3

如果只用來播放聲音，主機還是選擇CD、MD或DVD。VCD的音質較差，最好不用；MP3屬於壓縮格式，雖然增加了音質處理電路，但音質仍不如CD；DVD的音質接近CD，但整體比較，仍不如CD；MD的音質與CD相差不大，但聲音稍微有些硬。

●要」原汁原味」，不要均衡器

主機應選用對信號無任何修飾的機型，即所說的「原汁原味」。信號經過修飾後，其波形產生畸變，所以播放出來的音樂不理想。

「原汁原味」的主機最好沒有圖示均衡器、場效（如劇場、廣場、播音室等）。對場效進行修飾後，原有的信號會產生變化，失去了原來的音質。

●要24bit，不要1bit

選擇機型要看頻響指標，不帶任何附加修飾音質的功能。20bit和24bit高解析力才能使音樂得到充分展現。普通音響多為1bit。

●要大功率，不要失真

如果用主機直接推動揚聲器，要選擇輸出功率高的。現在主機輸出功率一般在4×50W，主要是降低失真。

如果用主機的前置輸出，要選擇輸出電平高的，目的是為了提高信噪比，輸出電平一般在2V，最好選擇4V輸出。順便說一下，CD唱片要選用正品，用盤面上印有「DDD」的最好，這種CD唱片製作出來的音質好。

Ⅱ 如何調試汽車音響

怎樣調試汽車音響?
1.
安裝完以後,先檢測整套系統 1、 檢查線路連接(最重要是檢查功放的正負極是否接反) 2、 喇叭、功放等的牢固程度
2.
給電容充電
3.
設置分頻點 根據揚聲器的需要設置分頻點。 不同揚聲器具有不同的重放頻率范圍,根據這些特性來設置功放的分頻點,如果主機有獨立超低音信號輸出,我們在低音功放選擇全頻信號就可以。
4.
增益的調節 1、 將主機和功放的增益調節到最小的位置。 2、 設定好主機的新有功能(包括BAL、FAD、LOUND等)一般情況下都調零。 3、 用一張以人聲為主的CD作試音碟。 4、 逐漸調高主機的音量直到聽見失真,再往回調低音量直至聽不到失真,主機的音量就固定在此位置。...

Ⅲ 日產尼桑汽車音響應該怎麼改

這個還是找專業的人士，改裝店來操作吧，改裝音響不是簡單的換一個音響，換一個主機的事情，它要進行聲音的測試，精準到每一條線路的分布，調試，要專業的改裝師傅經過反復側聽才能弄好的，現在能買的起車的也不缺那麼一點改裝的錢，所以還是去找專業汽車音響改裝公司吧。

Ⅳ 怎麼調試汽車音響系統

還是原車音響主機嗎？原車的音響相對來說還是比較差啦，要想改善音質的話還是建議您升級原車音響系統。在原車音響上的調試一般是bass+3左右，高音TH+2左右在中間，前後聲場盡量往前移F1或者F2。調試方面最主要的還是根據自己的聽音風格來調節是最好的。有需要改裝音響的話可以聯系我哦，一起溝通。

Ⅳ 怎樣對汽車音響進行調試

1、 檢查線路連接（最重要是檢查功放的正負極是否接反）

2、 喇叭、功放等的牢固程度

步驟二：給電容充電

步驟三：設置分頻點 根據揚聲器的需要設置分頻點。

不同揚聲器具有不同的重放頻率范圍，根據這些特性來設置功放的分頻點，如果主機有獨立超低音信號輸出，我們在低音功放選擇全頻信號就可以。

步驟四：增益的調節

1、 將主機和功放的增益調節到最小的位置。

2、 設定好主機的新有功能（包括BAL、FAD、LOUND等）一般情況下都調零。

3、 用一張以人聲為主的CD作試音碟。

4、 逐漸調高主機的音量直到聽見失真，再往回調低音量直至聽不到失真，主機的音量就固定在此位置。

5、 逐漸增加功放的增益，直到你所期望的音量，注意不要產生失真。

步驟五：檢測喇叭的相位，包括試聽低音的正反相效果，（如果音量在增大的過程中低音變弱，就可肯定低頻反相了）。

步驟六：汽車音響的功能基本調節 讓顧客坐在駕駛座位上，將車門關緊

1、 選擇適當的試音碟 來福的產品在音質上以清晰、層次感分明為優勢，尤其適合重現大動態交響樂、流行歌曲（人聲）、古典音樂等。在一套來福的汽車音響中我們很容易感受到中高頻清晰的細節。如果在您安裝的系統中有來福超重低音喇叭，那麼您完全可以體會到什麼叫有"Body"感的淳厚低音。厚實但決不拖泥帶水。 注意：無論您採用什麼樣的試音碟，請不要將音量調得過大。

2、 聲場的定位 調節BAL、FAD選項，使顧客在車中能夠體會到聲場在車內前、後、左、右的定位，如果該機器具有S.P.S（車內聆聽位置選擇）功能，千萬不要忘記給予演示。

3、 聲音的處理 在聲場定位功能演示後，我們可以進行各種聲音處理操作，如BBE、SOUNDNESS、DSP聲場模擬、環繞音效、L.P.S等。

4、 調節高音的方向，利用高音的指向性特點來調節聲音效果。

Ⅵ 汽車音響效果怎麼調音

你好，
1)首先將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態，然後將高、中、低音全部置中，當然左右平衡也一樣。
2)將功放的音量(GAIN)全部設置在最低的位置(MIN)
3)FILTER(濾波器設定)設置在OFF
4)CROSSOVER設置在最低
5)低音炮功放同樣是這樣處理

第一步：主機調試
打開主機，播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟，將音量扭到過半或3/5的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音。

第二步：前聲場調試
我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到聲音很大，或者說你可以接受的最大聲音即可，接下來我們將主機的音量關小，放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片，再將主機音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時你該仔細的聽聽，人聲是否清晰?會不會有鼻音?或者聲音偏蒙?假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來彈性很好，沒有尾隨的「嗡嗡」聲，低頻一下一下不發蒙，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態下，你的前門中低音將會發揮最佳的狀態。

第三步：主機調試
通常，主機音量加大的情況下，都會出現人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發音不清楚，有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音，這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節，將聲音的低頻拖慢，將你價值5W的音響器材變成1W的聲音。
那有什麼辦法能消除共振呢?隔音減震是一種手段，另外我們可以通過主機或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來減低這種發聲的幾率，我們再來看圖，你可以嘗試將FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(濾波器設定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起使用的，FILTER(濾波器設定)只有在LP或者HP的狀態下，CROSSOVER(截止頻率)的調整才會有效果，在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉CROSSOVER(截止頻率)，看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了「嗡嗡」聲，假如在60~70HZ附近，那麼，恭喜你，隔音減震還是做得不錯。

第四步：後聲場調音

第五步：低音調整
低音的調整是汽車音響的一個關鍵，調整得好將使聲音發生天翻地覆的變化。(調試低音最好兩個人，一個在車內聽，一個在後面調)。在前四步調試完成後，將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止頻率)扭到最低，再將GAIN扭到前聲場的一半或3/4的位置，接著將主機音量扭到正常偏大的位置，放入一張低頻強勁一些碟，假如低音很多或低音發蒙的話，那就是GAIN過高了，趕快把低音的GAIN調低點，GAIN正常的話你會感到並沒有什麼低音出來。

這時，在車後的幫忙者將CROSSOVER(截止頻率)慢慢扭大，在車內的聽感是：低音慢慢出來，但是低音是在身後響而且聲音發悶發蒙，隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大，低音將逐漸加強、變硬、量感變大，而且低頻會慢慢向前移，CROSSOVER(截止頻率)扭到某一點的時候，你會突然感覺低音和前聲場的低頻結合在一起了，低頻不再從後面發出了，而是和前門的喇叭整合在一起，從前面發出了，這個點就是低音喇叭和前門的銜接頻率(低音的GAIN必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，切記，這點很重要，也是汽車音響最難調試的部分)，正確的低音應該是：感覺和前門喇叭一起發出，從前門傳過來，低頻量感不多不少，到此，整個調試就告一段落，可以安下心來靜靜的聽音樂了，並根據自己的愛好和口味做細調，直到滿意為止。

V惠車邦車主服務。

Ⅶ 車載音響改裝要怎麼調試

"現今，音響發燒友熱衷於為自己的愛車改裝音響，但很多車主以為只要拆下舊音響，換上新的就完成了改裝。其實，改裝汽車音響之後，還需要進行專業的調試，才能達到完美的效果。
目前在國內，汽車音響市場還不成熟，專業汽車音響公司較少，音響改裝大都設在汽車用品和汽車美容裝飾店，並且很多操作員工都缺乏音響經驗和音響知識，他們僅僅是向車主宣傳器材品牌和價格，只是進行器材拆下換上的操作，使本來就對音響不熟悉的車主誤認為，這便是汽車音響改裝的全部內容。很多車主改裝後發現，自己愛車的音響改裝效果與自己原先想像的效果大相徑庭，有些甚至還不如原裝音響。

在汽車音響改裝非常成熟的日本，人們改裝汽車音響都會到很專業的汽車音響公司，而非大規模的汽車用品超市。因為大家都明白：汽車音響改裝的關鍵是進行有效的調試。由於汽車空間窄小，稍有不妥，音響聽起來便很不舒服。即使是名牌音響，如果調試不到位，同樣不會有好聲音。因為，汽車音響作為商品，其實只是一種半成品，而真正完成改裝，則必須依賴調試。可以說，調試是否成功，才真正能夠體現你的愛車的音響改裝是否成功。

低音失真會變成噪音 經濟型汽車音響升級不要貪便宜

有的車主認為給價格相對便宜的經濟型轎車的音響升級，買些便宜的音響器材就可以了。有關專家近日告訴記者，其實不然。這不僅會使不正規的商家鑽空子，為貪便宜的用戶胡亂配置一些質量低劣、利潤高的器材，而且時間稍長就會出現一系列的問題，給用戶帶來諸多麻煩。

據介紹，由於原車音響配置通常沒有低音箱，車主以前也沒有機會試聽高品質的低音，所以剛改裝完音響，裝上低音炮時，可以感覺音效比以前有所好轉，可是聽一段時間後，車主就會感覺低音含糊不清，聽後胸悶，頭腦發蒙。這是因為低音在失真的狀態下變成雜訊，這種雜訊不但會損傷大腦，而且可能引發交通事故。

另外，與專業音響店相比，非專業店配置安裝的汽車音響，看似便宜，但效果實在是太差了。除了器材搭配、聲場定位調試以外，安裝技術、工藝，使用的線材都存在差距，並且故障多發、無售後服務。因此，車主千萬不要貪便宜，只有經過培訓的技師進行安裝和調試，才能充分發揮音響器材的優勢。（完）

汽車音響聽音有竅門：好的音響讓你置身「音樂廳」

記者近日從重慶最大的汽車音響改裝公司－－聚友快車道汽車裝飾公司了解到，成為高水平的汽車音響調試者不僅需要良好的聽力，還需要長時間的專業研究。而普通車主區分音色的優劣可以憑借一些小竅門。

例如，放一張有強勁低頻的錄音，如大鼓，低音BASS，低音伸縮號、低音單簧管、圖巴號、法國號等，將音量加到足夠大，然後逐步減少，在任何音量的情況下，能聽到干凈、低沉、松容適度的低頻就是優質的音色。

此外，好的音響具有全景式的聲場再現能力，聆聽時能將音樂在你前面的一大片區域再現出來，而不是從單個揚聲器單元發出來，讓人有置身音樂廳的感覺。

優質的音色還包括在整個車廂內都能聽到平衡真實的聲音，比如播放一張能夠明顯區分出左右聲道錄音，優質的音質就是分別試聽左右聲道能聽到兩個聲道發出來的全部聲音，並且在不同的座位上能聽到均衡一致的音樂。

原裝的汽車音響設施不一定好

改裝汽車音響系統，是現代玩車一族的時尚。然而，記者最近采訪了解到，在改裝汽車音響方面，許多人存在不少認識誤區。

據了解，無論進口或國產轎車，也無論是中檔或高檔的汽車，其原裝的音響系統多少都有些讓人失望。因為汽車畢竟是汽車，不是多媒體電腦或家用電器，酷愛音響的朋友只有通過改裝才能滿足自己的聽覺高標准要求。

一位專業從事音響改裝的人士告訴記者，很多人認為汽車上原裝的音響設施一定是好的音響設施，這是誤區之一。這位人士說，通常原裝的汽車主機和喇叭比音響愛好者想像的要差得多，即便是高檔的汽車也不例外。特別是很多汽車音響在低音配置上存在欠缺，難以達到高保真的要求。

另外，車主在改裝音響的，往往覺得應將主機、喇叭和其他配件都採用一個公司生產的系列套餐，這又是一個誤區。因為在國際上真正生產專業汽車音響器材的公司，並不是因為其生產的系列套餐而聞名，而恰恰是它的專業性很強的某一器材而被業界認可。比如：日本生產的主機，其電子數碼科技和敏感便捷的操縱性能領先其他國家，而歐美生產的喇叭，其優質的材料和精純的質地以及傳統手工的精細鑄造技術又是日本生產商無法比擬的。所以在汽車音響改裝前，首先要選擇好採用哪些公司生產的專業器材，所有的材料都選自一個公司的產品並不是好的選擇。