雪弗蘭克魯茲2015款改裝車型

㈠ 雪佛蘭15款科魯茲原車標可以更換嗎

你好車主，車標破損可以更換新的，用撬板就能撬開。

㈡ 朋友的車是雪佛蘭科魯茲1.5L自然吸氣發動機原廠115匹他說他改裝馬力到達了300匹是真的嗎

有這個可能性，講道理民用車換3.5L以上排量的發動機，改裝車得是雙1.5T的增壓引擎發動機（機械+渦輪），再把進氣和排氣改掉，最好改成直列六缸的，是能夠達到300匹馬力的。
但是克魯茲前面引擎蓋內部空間太小，擴缸鍛造空間可能不夠，本身改裝的潛力並不大。
你管他是不是真的，改裝了通不過年檢的，後面還得改回來，自己瞎折騰而已！

㈢ 雪佛蘭科魯茲,14款和15款的區別

15款屬於換代車型了，主要是動力系統變了，原來是1.6、1.6t和1.8的發動機，現在改為1.4t和1.5的，變速箱也從6速手自一體變成雙離合的，技術上看更先進了。其餘配置也有小的升級，詳細的可以去論壇上看看

㈣ 雪佛蘭 科魯茲2015款 1.5l 手動可以改中控大屏嗎

可以的。有很多牌子同款配件，網上或者4S店都能買到 。 網上買的去汽車裝飾行改裝，4S店的話費用貴點，但一站式搞定！

㈤ 雪佛蘭2015款新科魯茲怎麼樣

說新科魯茲的外觀變得小氣了，實在有失公允——它是變得更凌厲了。車身尺寸方面，新科魯茲相比舊款並沒有太大的變化，甚至還少了幾毫米，不過這不影響它變得更加動感漂亮。狹長的車燈變得更「媚」，從側面看車頭的長度比例更小，而C柱的變化則讓新車看上去更專注於前方。照片很難把一台新車的樣子忠實還原，建議各位要看車還是到店看實車為好。

新車大量採用輕量化材質，車身減重100餘公斤，對於增強操控感受和降低油耗的好處不言而喻。

㈥ 求大神評價一下2015款科魯茲經典這款車，要詳細

科魯茲 2015款 1.5L 經典 SL MT
裸車購買價格：7.50萬精華
車主油耗：9.3L/100km
購買時間：2015-06 購買地點：泰州
買車用途：上下班，購物，跑長途，拉貨 目前行駛：1130公里
空間：4 動力：3
操控：4 油耗：3
舒適性：4 外觀：5
內飾：4 性價比：5

【最滿意的一點】方向盤四向調節，我再也不用擔心開起來太累了，而且方向盤使用起來也很舒服，手感也很棒。中國品牌的車型十萬元價位，很少有四向調節的，要麼頂膝蓋，要麼夠不到方向盤。標配6揚聲器，而且音質尚可，每天開著小車，聽著音樂很愜意。紅色金屬漆質感很好，鈑金做的也不錯。整體的性價比相當高。
【最不滿意的一點】儲物空間有點少了，門板上的空間很一般，中控台那個小槽太小了，現在的手機估計沒幾個能放的進去。點煙器在手剎附近，也是奇葩了。入門版取消了後排座椅的放倒，加上這個配置多不了幾個錢吧？儀表盤上面的遮陽蓋做工粗糙了點，毛刺明顯。最近走了走夜路，發現科魯茲的大燈光線如同蠟燭……

【空間】前排很寬敞，無論是頭頂，腿部還是橫向都不錯，不會頂到哪。後排夠用了，不算大，但是坐3個正常體型的人短途沒有任何問題，頭部空間也尚可。後備箱空間也不錯，夠用，只是後備箱蓋的支撐桿在合起來時候，會佔用一部分空間，如果是液壓挺桿會更好。
【動力】只能說夠用，我一般就一到兩個人在車上，感覺還行。起步偏肉，逼近是磨合期，等過了磨合期，我可以把轉速拉高點。車速超過50km/H的時候，發動機感覺是很有力的，這時候提速感最明顯。但是到了80之後，動力又開始衰弱了。小排量唄~
【操控】指向比較准，方向盤把控性很好，檔位12和倒擋不太順滑，其他都很順，一根手指解決。底盤整體感很好，過小顛簸時能體驗到穩重感，這個價位來說，聲音很悶實。
【油耗】感覺略高，全程開空調，也沒怎麼樣大腳油門。表顯9.3L/100km不算準確，算下來實際要稍微低一點。希望磨合期結束後能夠接近宣傳的綜合油耗。買這個牌子的時候，就沒指望油耗表現能有多好。
【舒適性】懸掛偏硬了一點，遇到顛簸的時候左右晃得厲害，前排還好，後排感覺明顯。發動機噪音控製得還算好，但是轉速以提高，在車內能聽得很明顯。來自其他方面的噪音控制的都不錯。12檔稍微著急，油門踩多點會有頓挫感。
【外觀】對於這個外觀，本人表示很滿意。我不能接受老款科魯茲的大燈造型，也不能接受新科魯茲的整個前臉造型。所以對我來說經典款的造型最合適了，而且他的尾燈我最喜歡！很漂亮！加上主打的紅色，油漆質感也很好，滿意！
【內飾】一般般，用料很一般，但是做工挺好，沒什麼大縫小縫。按鍵和旋鈕的手感都不錯，鍍鉻裝飾恰到好處。織物座椅冬暖夏涼，如果淺色的座椅能選深色就好了，這樣就不用愛護了，可以使勁曹。
【性價比】非常高，比我中意的那幾款國產車還便宜！
【其它描述】目前來說，很滿意。只要保養能實惠點，就好了！
【為什麼最終選擇這款車】買車就是一種沖動的表現唄，這么劃算的價格，開起來也中意，直接就買了。

㈦ 雪佛蘭15款科魯茲經典1.5sl內飾想換色可以全改嗎，需要多少米

15款屬於換代車型了，主要是動力系統變了，原來是1.6、1.6t和1.8的發動機，現在改為1.4t和1.5的，變速箱也從6速手自一體變成雙離合的，技術上看更先進了。其餘配置也有小的升級

㈧ 雪佛蘭科魯茲14款1.6手動三箱改裝

雪佛蘭科魯茲14款1.6手動三箱改裝可根據市場配件價格來定，一般改上述都要幾萬元。

㈨ 雪佛蘭科魯茲倒車燈有幾個，科魯茲改裝倒車燈

雪佛蘭科魯茲倒車燈只有一個亮；中國國家標準是左霧右倒，左舵車的後燈設計：紅燈（霧燈）在左，警示後面可能超車的車子注意；倒車燈在右，方便夜間照明貼右側停靠。如果是右舵車則後燈設計剛好相反。

㈩ 2015款雪佛蘭科魯茲1.5經典款怎麼樣

從動力的數據上，我們可以看到1.5L SIDI直噴發動機在最大功率及最大扭矩上均不及上代的1.6L發動機，那麼其動力表現也會相對羸弱嗎？非也，皆因瘦身後的全新科魯茲1.5L AT精英版整備質量為1260KG（福克斯三廂1.6 AT風尚型1338KG），頗為輕盈的身軀讓其在最常用到的中低轉速區域顯得游刃有餘。且自然吸氣的結構讓其少了幾分渦輪啟動時的突兀，線性的發力更適合市區里走走停停的路況。

全新的6速DCC自動變速箱在換擋邏輯上有了不少的提升，對於駕駛者的意圖基本能很好的領會。換擋速度雖然不及7速DCG雙離合變速箱那麼敏捷，但反應速度也在分秒之間。日常行駛時，變速箱在2000rpm時便早早升檔，令發動機轉速保持在1500rpm左右，力圖保證更好的燃油經濟性。