別克新君越改裝車圖片

A. 別克新款君越加裝紅旗立標好看嗎

別克新款君越加裝紅旗立標個人認人不好看，畢竟車子還是用自己原來標志更協調，而且車子車標這樣改裝很有可能無法通過年檢。

B. 各位汽車導航改裝大神，我自己的別克君越改裝了導航，舊的我想改成家用收音機，可是不知怎麼才能讓它工作

首先家裡要有12V的電源，沒有就買一個，要求電流大一點的，在准備著君威收音機的尾插電源線，在准備一對喇叭和一根天線，連接好就能正常工作了

C. 1:18別克君越汽車模型怎麼改裝

拆車重噴 補土膠板一起上 [水印→回答者： @漂移王啊智 ] 做空套 做包圍 鋼絲鋁箔作輔助 輪圈網上有賣

D. 去年3月份買了一輛別克君越，昨天才知道是經過4S店改裝過後的車，我應該怎麼辦，求解答!!!

如果車沒有質量問題，或不是事故維修車輛，你就不要追究了！購車的時候都會簽購車合同的，一般都是含糊其詞，你要是簽了字，那表示你承認合同條款。如果是沒有錢合同的話，那就更別扯了，你賣了說明你承認改裝！
建議你：4S現在賣車好多都是賠錢賣的，他們增加一些配置是為了多賣點錢，一般也不會掙你特別多，如果車沒質量問題，就這樣吧，好好開著就行了！吃一塹長一智，以後做事長點記性！

E. 別克新君越可以加裝安吉星嗎

非常必要！理由有兩個：
一、功能強勁：
安吉星的主要用處有3個：1）撞了，監控中心會檢測到，並主動呼叫你和聯系救援；2）傻瓜式全聲音導航，只需要告訴客服你的目的地，然後聽聲音提示駕駛即可；3）車輛遠程檢測（出遠門前不放心車子狀況，打個電話即可做遠程車輛檢測）。此外，還有些打客服電話遠程開車門、防盜定位等功能。
二、難以獲得：
安吉星是為通用汽車服務的，因此目前的市場策略是：非通用系列的車不給裝；通用系的車中，有一些車型也不給裝（別克新君越是可以裝的）；不給後裝，即出廠時不裝，以後也不給再裝。

F. 別克君越能改成溜背嗎

別克君越車型是不能改成溜背車型，改裝難度太大了，一般還沒有這樣的改裝先例，而且就算別克君越能改成溜背車子年檢都是問題的。

G. 新君越怎麼改裝要准備什麼

新君越頭部設計延續了家族特徵，寬大的瀑布型進氣格柵讓你在百米之外就能輕松分辨這是一輛別克轎車，在頭部添加了類似跑車設計的進氣道，顯得銳氣十足。尾部的設計寬大，採用了雙排氣道設計，凸顯力量感，矩形進氣口動感十足。增添的配置還包括氙氣轉向大燈，尾部LED燈，鯊魚鰭型天線，以及245/45 R18的鋁合金輪轂。 空間豪華，但並不奢侈。全黑式的內飾科技感十足，且更顯年輕化。但後排頭部高度並沒有明顯優勢。 整體施工之前，開好施工單，做好全面改裝前檢查，然後開始施工。 【音響改裝三部曲之隔音篇】 音響改裝後門板共振雜音大，怎麼辦？車內不夠安靜，路面嘈雜，怎麼辦？大凡音響改裝，皆從隔音始。自從音響改裝先驅發現了隔音的重要性後，隔音已經成了音響改裝必不可少的一步，為喇叭單元提供一個更好的工作環境，對整套音響效果貢獻很大。不過這里還是要重申一遍，隔音從你選擇材料的時候已經開始了，劣質的隔音材料難耐高溫和顛簸路面，灰塵侵蝕。壽命和耐久都不夠，易脫落，老化，產生難聞異味等。 選材，一定要真材實料。 內飾板拆開-可以看到裡面有一層膠墊。可見廠家還是對隔音有下一點功夫。不過對於高標准嚴要求的車主來說，還不夠啊！ 【音響改裝三部曲之器材篇】 想必現在大家對進口第一品牌 德國喜力士Helix也已經相當熟悉。今年喜力士也屢屢斬獲各項大獎，在歐洲權威雜志AUTOHIFI中評價極高。一直堅持做最原汁原味的音樂。奉獻給大家高品位音響的廠家，今年也推出了新款的入門系列喇叭單元。 今次改裝就是選用的新款的E62C六寸套裝+E6X六寸同軸系列，專利盆模設計，喇叭經久耐用，能勝任車內復雜的使用環境，並且提供干凈，澎湃的品質音樂。如大地一般穩重厚實，就是E系列的設計理念。 【音響改裝三部曲之主機倒模篇】 根據車主的有求，為了盡量保持原車風格，盡顯君越大氣姿態，所以此次的主機倒模並沒有做誇張的裝飾裝在外面，而是選擇放在副駕駛的手套箱里，平時使用並不影響手套箱開關，一眼望去，看不出有過多改裝。唯一有點遺憾的是，開車的時候顯然不方便進行換碟這種操作，可由副駕駛代勞，或者加裝碟盒來彌補這個問題。 而控制音量和選曲則可完美保留在原車方向盤控制中。 從駕駛位看過去。感覺非常棒。

H. 別克君越2.4能改裝嗎

不建議自然吸氣發動機改裝渦輪增壓。 1、政策法規角度：如果事先未經過交通管理部門的批准，改裝發動機的車是無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。改裝發動機的行為，原則上不被允許。 2、技術角度：對於發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一並更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要復雜的電控系統調校，因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置，而且加裝的成本遠高於直接買渦輪增壓發動機。並不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠製造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車性能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨乾發動機今後的壽命，十分不可取。

I. 別克君越的改裝建議

別克旗下最重要車型之一的君越（LaCrosse）2014款計劃將在紐約車展上正式公開亮相。新車將於今年夏季開始正式上市銷售，售價將會在紐約車展上公布。
2014款的君越被定義為一款「標志性豪華轎車」，新車搭配了全新造型的保險杠、大面積中網及LED裝飾的行車燈。車尾只有少量改動，包括添加電鍍裝飾的包圍、雙出式排氣管及重新設計的LED光源尾燈樣式，看起來更具動感。
車廂內飾進行了一系列優化，包括全新的數字 播放系統，重新設計的中控台及全新IntelliLink信息娛樂系統。更有全面升級的座椅及重新設計的換擋桿位置。此外，別克還為車主提供了新款Ultra Luxury配置選擇，採用高檔皮革包裹真皮座椅、Shadow Tamo Ash木質裝飾及仿麂皮裝飾配件。
動力方面將有兩款動力配置可供車主選擇，入門級車型搭載的是2.4公升4汽缸引擎，輸出182bhp馬力與233Nm扭力，另有一個電動馬達作後備，可額外提供15bhp馬力與107Nm扭力；另外一款是3.6公升V6引擎，輸出304bhp馬力與358Nm扭力。兩款引擎都搭配6速自動變速箱，不過車主可以額外選配四驅系統。
別克君越eAssist混動車上市
，別克混動車型君越eAssist節能舒適型上市，售價為24.99萬元。別克君越eAssist混合動力車將SIDI智能直噴發動機與eAssist智能混合動力技術融合，油耗可降低20%。目前新車已經可以全國25個新能源汽車試點城市的別克4S店預定，該款車型最快將於10月份交付首批消費者。
別克君越eAssist混合動力車將SIDI智能直噴發動機與eAssist智能混合動力技術融合，油耗可降低20%。君越eAssist混合動力車將2.4L SIDI智能直噴發動機與eAssist智能混合動力技術完美結合，薈萃眾多科技配置和亮點設計，包括專用6速手自一體變速箱、15kW電動機、115V高性能鋰電池、智能降阻進氣格柵、底盤空氣動力學優化、低滾阻綠色輪胎等。
eAssist智能混合動力系統的混合動力技術包括，如起步/加速助力、減速斷油、發動機起停、制動能量回收等，兼顧了環保與動力的需求。在車輛起步、上坡、加速時，電動機為發動機提供大扭矩助力，而當車輛在前進擋制動時，發動機將自動關閉，一旦踩下油門踏板，發動機則立即重啟。 3月18日，全新一代君越正式上市，推出28T、20T兩大系列共6款車型，售價22.58-33.98萬元。別克還奉上5項「尊享禮遇」，包括：0利率金融方案；全系置換補貼；4年超長質保；2年無憂養車，以及別客匯金銀卡服務，為全新一代君越車主帶來「不同凡想」的服務體驗。全新一代君越配備兩套通用最新一代王牌動力組合，並全系標配發動機自動啟停功能及制動能量回收系統。其中，28T車型搭載2..0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，匹配最新6速DSS智能啟停變速箱， 0-100km/h加速僅需7.4秒。20T車型搭載1.5T SIDI智能直噴渦輪增壓發動機，配合7速DCG智能啟停雙離合變速箱，百公里綜合油耗低至6.2L，並可享受小排量車購置稅減半政策優惠。
全新一代君越對車身架構進行了全新開發，實現了整車減重200公斤。同時，新車全系標配了擁有21項擴展功能的9.1版本博世電子穩定控制系統、TPMS智能胎壓監測系統、EPB電子駐車制動系統、帶動態鎖舌功能的雙級預緊式安全帶等安全配置，頂配車型更配備了10安全氣囊，為用戶提供了全方位安全保障。新一代的別克智慧安全系統新增5項功能，包括首次引入的PD行人識別/保護，以及LKA 車道保持、FDI 前車距離提示、HBA 遠近光燈自動開關控制和APA 自動泊車功能。此外新車還首次配備了百萬像素前攝像頭、新一代長距離雷達，並全面升級了感測器及軟體系統，為用戶帶來更加周全的保護。