俄羅斯對改裝車
A. 俄羅斯有什麼汽車
1、伏爾加
伏爾加汽車曾經被譽為「社會主義的高級汽車」和「蘇聯工業的驕傲」，這兩個標簽足以說明伏爾加在俄羅斯的地位。
在前蘇聯時期，伏爾加大多數作為社會主義國家的公務車，包括我國也曾進口過，地位相當於奧迪A6，但隨著蘇聯的解體，加上大眾車型的擠壓，伏爾加成為了歷史，原有的生產線如今也成為了大眾、雪佛蘭的代工廠。
2、拉達
相比於伏爾加，拉達的地位相當於韓國的現代起亞，主要生產中低端家用車，在蘇聯解體後與日產-雷諾聯盟合作，既是俄羅斯今天的汽車主力，也是其國內最暢銷的國產車。
雖說拉達的價格比較親民，但在品質、油耗、工藝上依然比不上主流汽車品牌的水平，不管如何，今天的拉達可以算得上是俄羅斯的「國寶」了。
3、GAZ
GAZ集團是俄羅斯第二大商用車製造商，成立於1930年，是前蘇聯第一個五年計劃時期的產物，在收購英國LDV汽車公司後，GAZ將自己的主業務定在英國，它的特色是積極引進新技術、招募更多國際人才、與汽車製造商合作來使自己向海外擴展。
4、莫斯科人
在上世紀七八十年代，莫斯科人汽車製造廠一直占據著俄羅斯汽車製造業的龍頭地位，曾被認為是蘇聯汽車業的一面旗幟，但是到了90年代後它經營不善，雖說國家控股比例很大，但是政府也沒能挽救它，在2001年只生產了八百台汽車，已有回天無力之勢。
5、卡瑪斯
卡瑪斯是俄羅斯有名的重卡製造商，其代表產品有卡瑪斯KAMAZ泵閥系列、貝拉斯PLAZ泵閥系列和克拉斯KRAZ泵閥系列等，它不僅規模巨大，還是重型柴油車泵、閥門的專業製造商，卡瑪斯生產的汽車及產品主要銷往俄羅斯聯邦和東歐地區。
參考資料來源：人民網——俄羅斯新型國產拉達汽車今日開始在俄境內銷售
參考資料來源：人民網——俄伏爾加汽車寄望拉達兩款新車提升銷量
B. 俄羅斯的車有什麼優勢和劣勢
俄羅斯的汽車有拉達、UAZ、阿維托托爾、GAZ、卡瑪斯等。性價比都不高。
如今在中國汽車市場上，各個品牌車型非常之多，像是德系車、日系車、法系車、韓系車等等，這些車型都是非常受消費者喜歡的品牌。但是國內很少見到俄羅斯的汽車品牌。
1、拉達
這個汽車品牌是俄羅斯汽車製造廠家伏爾加旗下的最經典也是最受歡迎的汽車品牌。拉達旗下的汽車造型在當時還是非常先進流行的，他們生產的都是小型的汽車，汽車造型比較簡單，並且體型非常的苗條，這樣一款車其實和俄羅斯給人的一貫形象有些不同。
俄羅斯人普遍身高體寬，拉達的車型則走的是小型車路線，但是即便是看起來不合適依然銷量非常的誇張，其旗下的車型一直占據著俄羅斯汽車銷量榜單的頭名，不得不說非常的出色。
2、UAZ
這個汽車品牌是前蘇聯烏里揚諾夫思科汽車製造廠的縮寫，或許是因為名字過於拗口才改成了UAZ這個簡單好記的名字吧。這個品牌的汽車製造主要都是救護車和指揮車，並且很多的車型都運用到了軍事裡面，可以說是軍工汽車非常具有代表性的品牌。
3、阿維托托爾
阿維托托爾（Avtotor），俄羅斯汽車品牌，創建於 1996 年，公司位於俄羅斯加里寧格勒地區，是歷史上最大的汽車生產商之一，品牌包括寶馬、雪佛蘭、悍馬、克欽獨立軍等。
4、GAZ
俄羅斯GAZ集團成立於1930年，是當時斯大林發展前蘇聯工業的第一個五年計劃時期的產物GAZ集團是俄羅斯第二大、世界第七大商用車製造商，年產汽車20萬輛。
5、卡瑪斯
KAMAZ 也是俄羅斯的汽車公司 , 是重型柴油車泵、閥產品的專業製造商，主要產品有 KAMAZ 泵閥系列、克拉斯 KRAZ 泵閥系列、貝拉斯 PLAZ 泵閥系列。
產品銷往俄羅斯聯邦、東歐等國。雖然俄羅斯的卡瑪斯KAMAZ在過去20年裡不停的更換駕駛室，芬蘭的SISU、荷蘭的DAF95、德國的MANTGA、中國陝汽的德龍F2000，儼然一個小型的汽車博覽會，但在性能方面KAMAZ可是有「世界上最強悍的軍用越野車」的稱號。
C. 俄羅斯支援烏克蘭的物資為何是軍車改裝後來運送
原因很簡單。按照俄羅斯的體制（前蘇聯國家基本都是如此），救助活動是由緊急狀態部負責實施的。俄羅斯的緊急狀態部，擁有自己的「部隊」（地位相當於我們的武警）、貨運車隊、貨運固定翼飛機和直升機群、水上飛機機群、消防隊、專業救災部隊（急救隊）等。他們的車輛油漆成了軍綠色和黑色。聯合國的車隊按規定都用白色。全世界任何地方聯合國的救災車輛、辦公車輛和聯合國維和部隊的車輛都是白色的。因此，為了一目瞭然，也為了安全，俄羅斯的救援車隊就按照國際慣例漆成了白色。
D. 在俄羅斯可以合法擁有坦克嗎
只是前期的可能被放大了.跟其他幾系的有比頭,別拿5級的KV稱霸時代作為坦克世界的代表,現在KV都能進侏羅紀了,一炮秒的貨.,不是一定..地攤了哥哥啊.後期才是主題..?BL9才235穿深?要坑的話，S的最坑.不說了,傷害才390.精度貌似是.35還經常飄..，臉皮最薄,精度最爛..?人家臉皮300多MM,你的臉皮才多少?I4才250,I7貌似210.就跳的幾率高一點，高一點懂不?幾率而已,修理費最貴,人笨不能怪坦克.我從2月開始就玩的到現在出I4精英704精英,打人還是要瞄了又瞄就怕打不到要害，游戲有你這樣玩的嗎.只能說你還處於新手階段體現不了精髓,250M外幾乎不穿好伐，現在版本更新後S的更被削弱了,現在704皮薄的跟什麼似的.?你有見過I3以後的精英包括I7碰到老鼠的頭疼?你有見過被M的8級以上重坦頂上後的惱怒?大哥.大哥,這玩意打大喵正面下身都是半半的穿透率好伐,人傻不能怪游戲.前期的玩家木有資格來評價一款游戲.還有，就怕打飛機.那找誰哭去，就是無S的車.坦克樹里最後定位也就是I4I7並列,裝蛋最慢,穿深最低..，火力最猛，速度最快?2個版本出新車..每個系列的坦克都有優缺點,你有見過200米BL10連飛5炮的時候嗎?SB你有郁悶過嗎?你有見過玩到BL9後打別人老是跳蛋未穿嗎,告訴你，其實坦克世界8級以後的坦克基本都很平均了.你開的是幾級的?你有見過I3精英碰見剛換腦袋的大喵郁悶?你有見過沒換S70的I4碰到小老鼠的憤恨對於你的意見
E. 俄羅斯硬核改裝車廠Topcar出品，50多處碳纖維材質的邁凱倫720s，不禁感嘆有錢真好！
俄羅斯硬核改裝車廠Topcar出品，50多處碳纖維材質的邁凱倫720s，不禁感嘆有錢真好！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 為什麼俄羅斯軍工強大,民用汽車卻不行
蘇聯時期專注於重工業，而且他們一切都為爆發全面戰爭做准備，要求各種器械都簡單耐用。
二戰時他們的坦克能在緊挨前線的露天工廠完成組裝，並且所需工時僅為德國同級戰車的五分之一；著名的AK-47就算往槍管里灌一把沙子也能照常射擊；用來造民用車的工廠稍作改裝就能生產坦克。
這樣的思路造出的武器固然簡易而皮實，卻也犧牲了精確度和舒適度，用在汽車上自然會讓追求舒適的人望而卻步。
G. 俄羅斯改裝車合法嗎
申請變更機動車所有人要先填寫《機動車變更登記申請表》（此表格在交管局的網站上也有，可以直接下載），然後提交機動車所有人和代理人身份證明和《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標准照片。機動車所有人名稱變更的，車輛歸單位所有的還需要提交主管部門或者主管單位批准變更的證明，或工商企業登記部門批准變更證明、變更後的《組織機構代碼證書》。機動車所有人地址變更的，單位的還需提交變更後的《組織機構代碼證書》、個人的還需交驗居民身份證或者戶口簿。機動車所有人地址從遠郊區、縣變更到城八區的汽車，換領城八區的機動車號牌。機動車所有人地址從城八區變更到遠郊區、縣的，換領遠郊區、縣機動車號牌
H. 俄羅斯「總統座駕」被改4x4越野，外形是糙了點，但氣質沒有輸！
你可能聽說過Mansory、Brabus以及ABT等世界知名改裝廠，但請原諒我不知道Larte改裝商，經過查閱資料才清楚隸屬於俄羅斯。而就在近日，網上曝光了兩張有關Senat的改裝渲染圖，其標注為Larte Design。
可能很多人並不太了解Senat，於2018年俄羅斯總統就職典禮上欽點為御用座駕，是由俄羅斯國家汽車工程研究院為其量身打造，當時被命名為Aurus Kortezh。而時隔1年之後，民用版的Senat才正式亮相。
如果按產品資源來說，或許只有Larte Design才有機會進行一手改裝（畢竟本土改裝廠），但同樣說明的一個問題是渲染圖近似於SUV車型，目前可以視為憑空想像的改裝設定（被改4x4越野）。
新車高度繼承了家族化設計語言，矩形的前車大燈組採用雙杠式日間燈，而經典的直瀑式格柵則進行熏黑式處理，兩側為了凸顯足夠的野性和硬漢風格，植入了寬大的空氣套件，個人感覺有點雷克薩斯LX570的風格。
前機蓋進行了隆起設計，營造一定的力量氣息。而車頂處搭配探照燈，輪拱處進行加寬，完全也是為了拔高越野屬性。
背部造型同樣顯得拉風的多，除了車頂進行熏黑處理之外，較為窄小的尾部也搭載了一個碩大的唯一。兩側匹配加寬的輪拱，底部則加裝突兀的導流板，使得這輛商務氣息的轎車充滿了戰斗氣息。需要說明的一個小點，該車可能修飾的太過於浮誇，裝載8個排氣筒那就有點太過分了！
如果讓我個人點評，整體風格是顯得糙了點，但高大威猛的形象倒也符合俄羅斯「戰斗民族」的氣質，且不說最終的效果好不好看，但開出去絕對的拉法。
值得一提的是，Larte改裝廠雖然是基於Senat渲染成越野SUV，但確實也有媒體曝光了相關的SUV諜照圖，不乏這已經為後期的上市做改裝准備。至於動力方面的信息，Senat原搭載的是和保時捷、博世共同開發的4.4L V8汽油發動機（外加電機），最大輸出功率為607馬力，如果在經過一番調教或許會更強！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
I. 我在俄羅斯。想把我的奧迪R8 4.2 改裝一下大概費多少錢
這可不好說，要看你想改到什麼程度