小忍者改裝車貼花

⑴ 川崎小忍者坐姿，車把，改裝，趴著騎。

還不如加錢買6R了。 - - 比小忍者拉轟多了。~~

⑵ 19年出廠的v6小忍者250雙缸摩托車跑車可以改成：嗚嗚，嗚嗚，嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚的那種聲音嗎

你指的是直列四缸發動機發出那種連續綿密的聲音吧？小忍者是直列雙缸，無論你怎麼改排氣都無法模擬出直接四缸那種綿密飽滿的聲音。

⑶ 大佬們這種車可不可以安裝小忍者的外殼

這種車應該可以安裝的。
前提是應該定製相應的外殼。

⑷ 12年款的川崎小忍者能改個13年款的車頭嗎真心不喜歡蝴蝶燈

估計不好改

⑸ 我的小忍者想拆了換一個車架，需要那些工具

嗯
是的
你去
找4S店協商
他們沒有問你就跟換了他們是有
責任的
在就是一
個
車沒有了車架號4S店沒有提醒
就讓他們賠

⑹ 有玩特技的嗎，小忍者改特技都需要改什麼東西

1：改裝加大牙盤，與此同時也要更換加長的匹配鏈條，改裝牙盤的特點是降低車速增加後輪輸出地扭力。
2：加裝發動機保護架，更換後加強腳踏，加裝後尾架。改裝主要起到防摔作用。
3：改裝省力離合器.特技玩法需要一根手指控制離合，原裝離合器的重量太大不利於操控，所以必改的一項。
4：改裝升高車把，原裝車把（角度向下向內）是為了降低風阻設計的，不利於特技操控，特技需要的角度是向上平直為好。
5：手後剎套件改裝，把後剎車改裝在左手的離合器下方。車子起頭以後所有的重心都在後輪，如何控制車的平衡後輪的制動至關重要，當然初級玩家可以用右腳控制原裝的剎車踏板，但是腳的敏感細膩程度遠不及手指來的靈敏直接，所以手後剎改裝也很有必要，對提高操控和安全起了很重要的作用。
6：改裝剎車鋼線，不管是起頭還是前輪滑，對剎車要求都很精準，所以原裝的橡膠管很有必要更換為鋼線。
8：盡可能的拆掉車頭燈既沒有必要的板子，車頭的重量越少越好，更何況裝著這些燈在上面玩特技，震動損壞的幾率很高。
10:玩特技易損件會增多，前避震油封，前後輪軸承，輪胎，這些應該都有備用件，機油的更換最好是1500公里就換掉，選用全合成的機油，機油濾清器要用正品。

⑺ 小忍者350外殼大板前臉可以改裝 原來的看著不好看

可以改6r的車頭，很好弄到的

⑻ 什麼車可以改成川崎小忍者

最起碼車型要差不多……

⑼ 川崎小忍者坐姿，車把手，改裝問題。

你好 小忍者油箱太小 兩側也不便於拖手臂 就算改了車把 趴下也非常難受 你可以買個油箱旅行包放在上面會好受些 另外分離車把你再怎麼調整 中心位置無法改變 坐姿沒有太大變化的 我只能告訴你 確實是 你想趴下就趴下 但是 並不會像真正的仿賽那樣舒適 但是 就算是我騎zrx1200 性質上來了 趴下也一樣過癮

⑽ 我160，川崎小忍者改底座高和車身高度，大神求解。

差了天地…川崎小忍者公開售價夠買戰隼5台了。預算夠還是入小忍者吧。正常的忍者輕松破180碼。那山寨貨撐死130。還有操控配置啥的都不具可比性。戰隼買正規廠出的還能開個2，3年。如果買到山寨廠的，1萬公里就報廢。現在路上跑的80年代的小忍者都有，更不用說新款了