六代高爾夫gti改裝圖片

❶ 7.5代高爾夫GTI改裝養成分享，帶你感受它的魅力

本人購車一年左右，一直自己改改玩玩，到後來找到了組織，車也得力於朋友們的幫助與建議改的更加完整首先進化的部分是車的包圍，為什麼選擇先上包圍是因為為後面提升的性能做准備哈哈哈，為了達到我想要的競技效果我選擇的是AspecPPV400SAeroKit，但是由於換這套包圍我之前改裝的排氣尾嘴對不上，所以也一起定製了一套圍嘴，先上幾張施工圖

本帖將會持續長期更新，也算是為自己的玩車之路做一個記錄。接下來的打算是更換底盤件繼續提升操控方面的性能。未完待續

❷ 爆改1995款大眾高爾夫GTI VR6，經典永流傳的性能小鋼炮！

全文內含改裝清單！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 靈魂守護者，姿態改裝六代高爾夫GTI

擁有這樣的一台經典六代高爾夫GTI雙門版，足以守護我們的改裝靈魂，車主從新車一直到老車，守護者這樣的一代經典，今天我們就來分享一下這台六代高爾夫GTI的改裝案例。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 6代高爾夫 改 GTI可以嗎（要爆改！）

除非你改發動機。 GTI的發動機是2.0TSI的。 GOLF 只有1.4TSI 和1.6L的而且發動機的性能也有限。 我感覺你改GOLF不值得。還不如多花個幾W直接買個GTI.

❺ 上海哪裡改裝6代高爾夫GTI

你要改裝6帶的什麼？
六代的車子只有c款的小包圍
和GTI的輪轂，
還有就是GTR的中網
門下拉線····別的沒有什麼好改裝的。
我也研究過高爾夫GTI
認為現在只有這些適合改裝
以後也許有些大廠會改出更好的東西····
還是值得期待的你要是想問具體的和我QQ聊···644162226

❻ 高爾夫6代GTI改色，帶你去感受它的魅力所在

高爾夫GTI年前入手的，當時買的13年底的二手車—紅色，買完去旅遊了沒有開，回來疫情了在家又放幾個月，所以一直沒有改裝之類的，最近發現改色的車越來越多，我就有點心癢癢啦所以就開始各種打聽，詢問，了解，最終在朋友介紹下自己買膜，自己找人施工，用好膜，工人也是老手，效果還可以，比較滿意。

今天早上有太陽的時候拍的

早上起來有太陽了，抓緊時間再拍，是不是和昨天太陽落山拍出來的顏色不一樣了呢[得意]高爾夫6代GTI紅色改祖母石綠結束[得意]

❼ 這是一台適合原廠車主的改裝高爾夫6 GTI，欣賞它的魅力

老實說，我對大眾車系一直都不太感冒，沒有理由，只是不太喜歡大眾的設計感，真的太過於「大眾」了……不過，這並不影響我對好作品的喜歡之情。我只是不喜歡大眾的車，而並非不喜歡大眾的改裝作品！

這篇文章比較簡單，改裝方面的更少，但當我看到這台車時，突然就來了感覺，一種說不出口的感覺，只覺得這近乎原廠的高六GTI非常簡單干凈，但不失改裝車的韻味。感覺這種改裝風格完全可以在入門小白甚至原廠車主中廣為流傳。很簡單，就算要復原、賣車，拆下來的改件也不多，而且適用面非常廣泛，萬不得已要被強制還原了，損失也少，這給了原本對改裝有不正確認知的人一種很大的選擇性和寬容度，更易將改裝文化推廣出去。改裝清單WorkSeekerSX18英寸KWV3原廠升級避震機APR碳纖維材質進氣系統Vanguard排氣系統UnitronicECU調教

❽ 國產高爾夫gti改裝

改裝的方案很多，關鍵要看你的目的。

如果是外觀或功能性方面的話，那自己隨心所欲吧，怎麼拉風怎麼覺得顯眼就怎麼改吧，GTI的外觀改裝件國內還算比較多的，去淘寶上能搜到很多。

如果是追求性能的話，那也要看偏向哪方面以及改裝深度。如果你不是超級改裝迷或者不在乎銀子的話，那我勸你別改或者看哪個不順眼小改一下就得了，換個輪子啊加點動力套件啊什麼的，因為車子在出廠前都是經過科學嚴格的計算調校使得各方面都達到平衡了。如果你只改某一方面難免使得其它部分會不適應。所以如此下來，如果希望有大的提升那你需要改的東西就太多了。不過給你點提示，一般改GTI普遍都分美系和歐系，說白了美系就是一味的提升動力性，怎麼猛怎麼改。歐系相對來說更注重車子整體出來的效果。

如果真想改的專業點那建議這么幾項：以前大家常說歐系車有點呆，所以肯定先是升級ECU，這個在四代的GTI上就已經很流行了。不過六代國內現在估計怕是還改不了，4S店改的話我估計得發回德國去改瞭然後再發回來，肯定是燒錢。另外就是改排氣，一般先是改中段和尾段，如果徹底的話就把全段都改了，這種套件MTM應該是有的，但估計也是超級貴。最後就是動力提升了，那至於懸掛、剎車等根據情況也就都換吧。（戰斧是必要的）

大點的知名改裝公司基本都有相關的套件，mtm rieger等都有，這個你可以找專業的業內人士問一問。我只是愛好一下而已，所以如果你真想這樣改的話，那別在這問了，直接找專業的改裝店咨詢吧。

❾ 真正的情懷，高爾夫GTI小改給大家分享一下

感謝看我帖子的老鐵們 差不多快一年沒更新了 本帖也作為最終篇更新 此貼主要針對於部分操控的升級部分--我也在摸索中,不喜任噴哈 最主要的也是想打擊一下最近越來越多的那些鍵盤車神們 更多的問題可以私我或者直接在群里艾特我
畫了個車 先鎮個樓吧哈哈
這個東西 我切了兩天就換排氣了 給各位講一下 如果你的渦輪沒有更換的情況下 切這個產生的效果真的是爽的一批 但是 如果你更換了is38或者更大的渦輪 那我勸你還是不要切了,因為會產生巨大的低頻共振 並且,2000轉回油就會啪啪啪 簡單講,就是噼里啪啦亂炸... 如果你喜歡..也可以這樣玩哈哈
看過我帖子的人都知道 我對milltek這個品牌是很喜歡的 所以在切了中消兩天之後..我就換了milltek的中尾 說下感受吧 還是那句話...如果你是38的話 不建議你裝 低頻共振還是大 但是每個人的耳朵不一樣 可能我是敏感的 但是沒換渦輪的我試過 開起來這個中尾真的很贊很贊
這個尾嘴我真的是太愛了 導致現在我用的還是這個尾嘴
這個東西說一下主要是安裝部分吧 我看了很多店家都裝不明白 不是正反裝錯了 就是螺絲不會調 要麼就是螺絲滑了 如果任何人裝了這個之後,在高低不平的道路上會有異響 那麼請直接找你的安裝店家砸店吧 哈哈--開個玩笑 這個裝好了之後,是不會有任何異響的 我知道很多人好奇 裝這個到底有什麼用 其實我的真實感覺 就是屁股的確在過彎的時候靈活 彌補了部分因為我們這個小車配重的問題-當然也許有其他問題 說車身剛性不足的-我感覺除非你用R胎以上會讓車身扭曲導致,其他的日常開肯定不會有 總之:裝就對了,因為這算一個原廠簡配件吧,TCR/梅甘娜RS這些原廠都有 如果有非鍵盤車身知道真實原理的,可以在下面留言 鍵盤車身請 滾cu 謝謝 具體的安裝細節請看每張圖片我的詳解
這是大哥R的照片 注意國產GTI是沒有這個鎖扣的,一定要先知道尺寸後挖洞 因為車架上是有孔位的 具體看下面的圖
按照這個距離量好 長寬然後挖洞
用裁紙刀挖開之後 你的車就長這個樣子 一個可愛的洞就出來了 剩下的只需要按照說明書安裝調試就好了
純碳 很靚...我全車唯一一個碳纖維改裝件...
是不是看著很贊
一根手指 輕的一批
自己測量挖洞 因為是第一個裝 所以看了N多YouTube之後 決定自己帶著小工來
好工具配好裝備 哈哈
上緊的時候一定要注意 這個一定要上緊 很緊很緊
晾衣架完成 掛個洗車布還是很好的
說到這里 我來說下底盤加強到底有沒有必要 對於你的整體駕駛性能來講 毛用都沒有 底盤加強件不是操控制項 這一點真的希望大家能弄明白 不要被那群用嘴改車的人忽悠 這個東西的作用就是 我的確會下賽道,那我也可能會用到R胎以上 所以我的底盤在各種彎道拉扯之後 可能會有鬆散的狀況 因為每次拉扯都會產生扭曲 所以我裝這個純粹是為了讓我的車開著整一點 那麼會不會影響操控 答案 會--因為車會感覺更整,所以在你的心裡會感覺比鬆散的車開車舒服 所以 如果有人告訴你,裝了這個你過彎會多麼多麼牛逼 那麼就把這個人拉黑吧 哈哈 這個東西一套不值錢,建議打折的時候購買 還有那些所謂的進口各種小眾大牌,,我就呵呵了 我個人的理念--加強件這東西 要買就買一套,別混搭,如果因為種種原因買不了,那就用原廠 需要購買的 井字架 引擎支撐桿(前頂吧) VCS 後側加強件 後尾加強件 後部加強件(這個原廠排氣有人說會碰到,大多也是安裝問題)
是的..我很作 我把裝了一個月的牛奶賣掉了... 換了apr的中尾段 說實話...換了之後我才知道 原來排氣這個吊東西 真的會影響性能 全段apr感覺比全段milltek要好點 最主要是起步的時候 這里不是說milltek不好 如果我是其他程序 再給我選一次 我還是會選milltek 可能就是因為程序的原因吧 但是低頻共振真的小很多 是我能接受的范圍 這一點跟大家講下 那些店家告訴你沒共振的 全是在玩文字游戲 他們說的是機械共振,就是會讓你的座椅震到飛起那種 我們車友說的是聲音的低頻共振,就是讓你耳朵不是很爽的wong wong wong 街用版本的排氣 很少有機械共振的了
哦對了 說一下 apr和milltek的圍嘴 是通用的 只是部分長度不太一樣... 稍微加工下就行了 管型和位置是完全一樣的
這里我先說一下最近的看法 LSD可能算日常車友接觸稍微那麼高端一點的東西了 然後發現鍵盤車神就越來越多了 那忽悠的都是一套一套的,一個比一個牛逼,一個比一個懂得多 LSD的種類是什麼請看白老師的視頻 劃重點:安裝很重要,我是上海第五台裝的,全是一個店裝的,經驗什麼的都很好,說真的..這東西我不會第一個吃螃蟹,在此感謝Gking-吉吉的貢獻 重要點: 所以我建議,如果你當地的改裝店裝過,那麼就去這個點裝,如果沒有裝過,找個變速箱大神去裝...反正我個人不會去那些自己沒有GTI,又不找外面大神,拿自己車摸索的(當然兄弟除外) 下面我截取下我在本地群關於這個的一些Q&A 大概看一下吧 有更多的問題就私信我把 GTI Border LSD 真實使用感受(Q&A)—僅限GTI DQ380 Q: LSD是幾way的 A:問這個問題的..先去一邊,先明白LSD是類型是什麼,博得的LSD是螺旋齒輪式,理論上按照機械和磨片式計算,算1.5way,也就是加油門和松油門啟動,剎車不啟動,那些什麼說鎖止比算way的,麻煩再去多看點書先,博得LSD鎖止比沒公開,所以也不知道,但是按照托森B的架構來講,肯定小於磨片式和機械式 ??Q: LSD安裝對變速箱有損壞沒 A: 螺旋齒輪的對變速箱能損壞個雞毛,就是原廠位替換,就算LSD壞了,也不會影響正常變速箱,換一個就好了,目前非官方說明壽命在十幾萬公里以上 ??Q: LSD怎麼保養 ?A: 你見過哪個螺旋齒輪式的需要保養…跟變速箱一起保養…沒有單獨的差速油?? Q: LSD如何工作 ?A: 防止傳動輪胎打滑,鎖止打滑輪胎,動力自然輸出非打滑輪胎??Q: LSD安裝要多久?A: 一個整人天以上,需要拆變速箱,打開變速箱,安裝和換油 Q: 不下賽道要不要換 A: 這個做出來就不是給你下賽道用的,就是日常哈皮和簡單賽道日用的 Q: LSD有沒有異響 A: 沒有工作異響,60公里左右純滑行會有轉動聲音,但很好聽,不是咔咔,動次打次,嗚嗚嗚嗚,咚咚咚,胖胖胖等聲音 ??Q: LSD裝了之後的感受 ?A: 先把上面的弄明白,自行網路螺旋齒輪LSD(Helical LSD)是如何工作和形成的會讓你了解更多;我個人的使用感受,這個做出來能解決原廠垃圾GTI的彎道操控,過彎很舒服/舉個例子,南浦大橋連環轉盤匝道,沒有LSD會往外推,這個頂著油門我80過感覺很好,不推頭,原廠避震狀態下,像Gking那種換過避震的感覺更好/日常變道更加舒服—這裡面有一個我個人未經證實的論點,我認為,這個LSD是可以配合原廠XDS一起工作的,我自認為我感受出來了./所以不要討論關不關esp的問題,你老老實實的開著就好了,電子沒幹完的交給border LSD就好了?? Q: 要不要裝 ?A: 你都看到這兒了,不裝不是浪費時間么…價格又不貴,一萬多一點,安裝我是第五台,第六台馬上裝了,你說你要是外地的我就不勸你裝,我哪知道你的安裝師傅是什麼樣的…你說我們本地群,你安裝放心,價格合適,性價比超高,日常每時每刻的提升…比你全車貼個膜稍微強點吧…. 以上純屬個人理解和感受/不喜任噴?—保羅
油如果洗干凈 需要7L+ 所以需要八瓶 冷卻液因為要放掉 所以直接換新的了 也不貴
大家都知道 因為我寫了篇帖子 正確的引導了各位車友去選用一個降低車身的彈簧 但是卻被不良商家,漫天抬價 讓一個本來的福利變成一個奢侈品 更有某不良商家 生產假冒產品,作為什麼總代,坑害車友 所以,鑒於此 我不在推薦大眾DG原廠彈簧 當然如果你能自己海淘,我還是推薦的 那麼說下為什麼我選擇這個台灣避震 1.這個避震質量過硬,是經過本地各位大神的賽道實測出來的,所以說台灣避震都不好的請繞開 2.我沒玩過全段可調絞牙避震,自己又喜歡研究,就買一套學習學習 3.sf公司在自己的facebook上稱台灣為"全省",不像BC/Jbom這樣的"拉圾-海外"公司,官網中文自己看看掛的什麼旗幟-作為團員,這一點我還是很在意的,想做中國人的生意,就先把自己是誰弄明白 4.可以達到我要的高度,我喜歡平時同心圓,這樣看起來帥氣,這個避震可以從負值調到三指,這是我比較喜歡的---注意:這里不是和歐洲避震一樣通過預壓去調整,而是筒身可調,所以就是你的預壓一樣的情況下,可調范圍更長且不影響其他的預壓調教 那麼說下這套避震的優點 價格便宜 可調范圍廣 可以定製 質量穩定 那麼缺點 沒有說明書 沒有說明書 沒有說明書 沒有說明書意味著什麼:大部分店家都裝不好也調不好 我用了N個禮拜自己研究 然後裝上後用了四天才調到我喜歡的樣子 當然 大神在旁邊指導者 這里我要說一下 避震如果你想舒適,自己多研究研究吧 總共就那麼多扭 這個跟那時候藍簧一樣 如果你對高度沒有要求,往低了走 那麼請直接購買歐洲避震,開起來舒適且好調 如果你想好好玩 賽道街用都想要 那麼推薦你我裝的這款 如果你只是想降低高度且比原廠舒適 那麼可以買這個避震的普通版,貌似只有幾千塊 單way好調 這里說下自己對調教的一些心得 2way的避震 先把壓鎖全部放掉(順時針擰緊) 然後調回彈 我是32way的.可以4格4格調整 回彈好了再調壓鎖 當然可以反著來 最簡單的..1:1這么調也可以 避震調教沒有哪個是適合所有人的 每個人的駕駛習慣和方式都不一樣 所以 自己調才是最終想要的 要不你買那麼多可調干什麼 買個kw ddc不香么...
看看政治多麼明確
避震還是很香的
嗯 紅色那根是我的特製李子串 哈哈
這是我DIY的新蓋子哈哈
因為裝了透氣壺 之前的小蓋子就用不了了 自己DIY個大蓋子 還可以哈哈
感謝JUV的新機器 終於和國外一樣了哈哈
很榮幸因為這個小車認識了那麼多的車友 也很開心跟那麼多的車友線下面基 隨著越來越多的鍵盤車神出來 真的希望這個圈子可以純粹一點 不過也許這就是我們的文化吧 無良商家+鍵盤車身是和中國汽車文化並存的 還有回答所有人 我不是商家,也不賣件... 不要再問我這個多少錢,那個多少錢 我真的不知道 並且我真的推薦各位在當地的授權代理那裡購買和安裝 改件真的不是誰便宜買誰的 玩車是玩的圈子 也是你在玩車 千萬別被車玩了 老鐵們 隨時歡迎各位交流 有事兒留言或者私信 看到我都會回的 之前哈里斯拍的視頻 贊一個 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1e67943f425a0666/85524227-1.html 最終 上海的野生老鐵們 可以來加入我們組織了 哈哈 [嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

❿ 大眾高爾夫GTI輕改案例

下面要介紹的主角就是國產高爾夫GTI的改裝案例。從外觀上看其實並不是一輛高爾夫GTI，而是R20，應該說不全是R20，因為尾部並沒有做任何R20化的改裝，看來車主是相當喜歡R20這個帶有侵略性的前杠。看起來性情比GTI更為剛烈。

改裝清單：

高爾夫R款前包圍

NUESPEEDRS1218寸輪轂

NUESPEED中尾段排氣

NUESPEED後備箱拉桿

BilsteinB16避震

Alcon四活塞剎車

OKD點火線圈

Forge中冷

Forge機油透氣壺

Injen進氣

Podi渦輪表

RECARO賽車桶椅

WILLANS四點式安全帶

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。