江淮陸風x6改裝圖片

㈠ 陸風X6改裝

綜述：誰來幫我解決難題呀！！冰天雪地滿地玻璃渣裸體跪求中～我剛剛買了輛陸風X6，車子剛剛到手，我就著手改裝了，收集了大量的改裝資料和改裝案例圖片，說到這里，我要感謝小張同志，給了我不少有用的幫助。我改裝陸風是為了安全，為了提高通過性，最終為了滿足自己長途旅行的要求。 提到車的二天，我著手改的是車子的保險杠，澳…

㈡ 江鈴陸風X6怎樣改裝才好

發動機艙內的滅火器噴嘴，全車滅火器也是賽例規定必須裝備的安全改裝之一。為發生翻車意外時保證燃油不至泄漏或因撞擊發生爆燃，正規的國際拉力賽事（包括越野拉力和WRC）規定比賽車輛必須搭載經過國際汽聯認證的防爆安全油箱。可能由於國內賽事還在起步期，賽會要求適當放寬，而且使用相對安全的柴油，再加上油箱置於車底而非車內，陸風車隊只有三部X6使用了防爆油箱，容量有所增大，而新加入的VM龍騰X6還保留了原廠油箱，沒有進行改裝，也通過了比賽的車檢。

車身輕量化改裝：除了上面提到的前保險杠的輕量化改裝和前門車窗玻璃改為膠片，陸風X6賽車還將前引擎蓋，兩個後排車門，後側圍玻璃和尾門全部改為玻璃纖維材料翻制而成的零件，玻璃鋼的引擎蓋方便的加上了散熱風口。

而改為玻璃鋼的後車門，側圍玻璃和尾門不但減輕重量，同樣減少了玻璃意外破碎可能帶來的二次損害。基於成本考慮，陸風賽車還不能象達喀爾的三菱帕傑羅賽車那樣，使用重量更輕，強度和韌性更好的特種碳纖維來製作整個車殼，以進一步降低重量（僅此一項費用，就要遠遠超過陸風整個車隊這一次環塔比賽的所有開支，而且特種碳纖維中為保證車殼韌性所需要的超長纖維全世界目前只有日本東麗特種纖維企業在日本本土的工廠生產，而該產品被日本政府列為對??軍事禁售產品；今年環塔號稱五百萬的三菱V97達喀爾賽車，車身上就部分使用了特種碳纖維）。此外，參賽車輛上不必要的內飾件，還有空調系統，音響系統，也通通拆除，進一步減輕重量。

底盤加強改裝：X6賽車的底盤局部加強了不少，包括每個車輪都使用了雙避震並為雙避震加裝頂吧，全車隊百路馳MT輪胎，厚實的前護板，大梁局部加焊等。

X6賽車上的前輪雙避震，205和207號賽車上前側避震用上了一對FOX COIL 2.5X7/8 REMOTE RESERVOIR競技型避震機，外置氮氣筒；後側為一對可調軟硬的RANCHO RS9000 XL PRO，同樣裝備了外置氮氣筒。車隊張總介紹，他們先前一直使用RANCHO的避震，對其性能和耐用度方面都十分滿意，價格也相對較低廉。而這兩台車此次參賽是首先試用FOX避震機的，結果是發現FOX的避震機性能並不如其在BAJA賽事中的知名度那樣高，雖然也相當的不錯，但並沒有比RANCHO強太多，但價格卻高了不少。

206號賽車的前懸掛雙避震則仍然使用車隊傳統配置，前側RANCHO RS5000，後側RANCHO RS9000 PRO。

所有賽車的非獨立後懸掛，同樣都是RANCHO RS5000和 RS9000 XL PRO避震機，兩寸升高的彈簧。

由於加裝了雙避震，而且比賽中的顛簸十分劇烈，為了避免避震支架由於過度疲勞導致斷裂，X6賽車都加裝了避震頂吧，把左右避震支架連成一個整體，將車架扭曲應力分散。

205賽車前懸掛特寫，半軸前側的FOX避震已拆下保養。

X6賽車還是陸風原裝的前橋，黑色的輪邊離合器可以看的很清楚。車隊表示，螺旋彈簧底盤的X6前橋和半軸相比早期鋼板底盤已經加強加大，並橫向加寬了6厘米，強度與原裝進口的TROOPER底盤並沒有太大差別，早期參賽時將鋼板底盤的前橋和半軸改為進口底盤的加強前橋的做法，已經沒有必要。但是原廠的國產手動輪邊離合器可能由於材質上的關系，實際使用中的故障率仍然要高過進口件，而後期原廠改用的自動輪邊離合器更有改裝的必要，所以前橋上的輪邊離合器在損壞以後，他們仍然會換上進口的零件。果然，在205號賽車上，我們就發現了進口愛信的輪邊離合器。

整塊鋁板製成的前護板，厚度超過一英寸，細心的改裝技師還將固定螺栓的位置經過處理，讓螺栓頭埋入板內，避免碰撞時刮蹭導致螺栓變形造成拆卸困難。

發動機改裝：寫這個文章的時候回想起來，突然覺得整個車最有意思的改裝就是發動機了，因為看完了玻璃鋼車門，OMP座椅，SPARCO安全帶，SPARCO頭盔，FOX和RANCHO避震這類名牌高檔貨，回頭過來卻發現發動機所有的零件全是出自江鈴發動機廠的原廠零件，只不過是為了更高的增壓，以及為了更好的匹配前置中冷器，車隊把X6上的4JB1-T發動機的渦輪增壓器帶著進，排氣歧管都舍棄，換上渦輪增壓中冷版本的江鈴全順發動機上的進，排氣歧管，渦輪增壓器，還有中冷器。當然為了匹配，也一並換上了同版本全順的高壓油泵，並提高了噴油量。

沙漠拉力賽的煎熬，方向助力油也需要額外散熱。

207號賽車的進氣部分，同樣是全順的一套，空濾也是全順的，雖說比賽用的東西，實用遠比好看重要，但打膠糊成那樣，的確有點有礙觀瞻。

㈢ 06年江鈴陸風X6柴油2.8T兩驅的，想改成4驅的，用五十鈴競技者的前橋行嗎兩款車的結構都差不多。

不行，型號不一樣！

㈣ 陸風x6柴油版怎麼改裝才能動力更強現在我的這車2.8排量，動力不是一般的差

X6柴油還差動力···新車還是二手車····要不你換個三菱的貨車才有發動機 給力又安靜····

㈤ 陸風X6 可以怎麼改

完全可以，x陸有四驅的全套配件，如果你的車原來是四驅的，只需拆除與後輪驅動相關的傳動部分。如果原來是後驅的，則需安裝四驅套件中前驅部分，並拆除後驅部分。由於後橋牙包已成多餘，可以用通軸替代原來的後橋使其通過性更好

㈥ 江鈴陸風X6怎樣改裝才好

陸風X6屬於外觀方正，中規中矩的車型，不太適合哪種花里胡哨的改裝，
比較適合的改裝項目有：
1.加裝車頂行李架、探照燈
2.加裝前後競技杠。
3.喜歡越野的話可以加裝前絞盤，車載電台 升高地盤 加寬輪距等
4.改裝音響
5.全車隔音等，改裝的地方多了去了。
這款車很適合改裝的。

㈦ 陸風x6二驅改四驅要多少錢

陸風X6超值版 2.0兩驅汽油標准型 9.98-9.48萬
陸風X6新飾力 2.8兩驅柴油標准型 12.08-11.58萬

㈧ 陸風x6下支臂能換球頭和膠套嗎

綜述：誰來幫我解決難題呀！！冰天雪地滿地玻璃渣裸體跪求中～我剛剛買了輛陸風x6，車子剛剛到手，我就著手改裝了，收集了大量的改裝資料和改裝案例圖片，說到這里，我要感謝小張同志，給了我不少有用的幫助。我改裝陸風是為了安全，為了提高通過性，最終為了滿足自己長途旅行的要求。
提到車的二天，我著手改的是車子的保險杠，澳…

㈨ 陸風X6可以改裝成什麼樣

你好，陸風X6的配置及內飾什麼的取決於這個車本身的定位。一般比較少的人用這個車來玩，改裝神馬的都不劃算。但是小六本身的實力也是毋庸置疑的，如果你想要改變一下，可以試著添加一些小物件來增加車子的舒適性和觀賞性，因為這些都不貴，哈哈。

㈩ 陸風X6怎樣改裝能擁有更好的越野性能

外飾改裝就是加前杠、後杠、行李架、踏板一類的裝備，廣州中驍汽車外飾改裝，謝謝