哈弗h6柴油改裝圖片
㈠ 2011款哈弗h6柴油6速手動變速箱可以改5速的嗎
2011款哈弗h6柴油6速手動擋變速箱理論上是可以改5速，不過可靠性未必有保證，建議還是慎重。
㈡ 第三代哈弗H6終於露面，外觀內飾大改裝，熱效率高達38.3％
最近幾年，隨著國產自主品牌的崛起，SUV市場的主動權也回到了國內車企的手裡，而其中許多的優秀車型都是功不可沒的，今天小編要說的這款車型，連續蟬聯SUV銷量排行榜第一整整85個月，光是今年上半年的銷量就已經超過了十萬台，與其他同價位車型形成了斷層式的差距，而這輛車就是被稱為新一代國民神車的哈弗H6。
總的來說，這一次全新改款的哈弗H6從內到外都煥然一新，在保持之前優勢的同時又將落後的方面盡數彌補，使它的市場競爭力再次上升了一個檔次。可以預見，只要未來這款車型的價格能夠符合大部分消費者的心理預期，那它的銷量恐怕還要再攀新高。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 長城哈弗H6柴油版綠靜2.0T這車怎麼樣
外觀挺好的，而且自己的創意設計業較多，借鑒比以前少！
動力系統柴油很有自己的特色，剎車系統一直是長城的強項，目前是手動6速，沒有自動車型，很快會出！總體來看，各方面數據均衡，說白了就是個便宜實惠的柴油版crv!
㈣ 哈弗h6汽油車版怎樣改成柴油版
這個必須要換發動機了，國內的政策是不允許的。
㈤ 哈弗h6柴油車有什麼好處
柴油的耐用皮實，就是噪音大，而且柴油比汽油環保，現在好多高檔車都是柴油的，而且做的聲音也不大，在就是柴油改不了氣。現在因為我國柴油品質不好，很多車排放標准不達標，在就是冬天的時候柴油不好加
哈弗H6定位為一款城市級SUV，擁有更符合空氣動力學的流線型外觀設計，鍍鉻中網、帶透鏡裝飾前大燈、精緻的組合式尾燈等。內飾方面，哈弗H6的內飾風格更年輕動感，設計更為細膩，造型和用料質感凸顯都市科技感，整體採用了黑色與米色相間的設計形式。哈弗h6柴油版[3] 那協調的比例、飽滿圓潤的輪廓、大氣的車頭和粗壯的C柱，無論是從正面、尾部、還是側面看都極具視覺沖擊力，厚重的車身，寬大彪悍的前臉，整車線條低調沉穩，卻不缺乏時尚感，這些都按照國人審美習慣行事，看上去很舒服，也給人帶來結實、安全的心理暗示。哈弗h6柴油版憑借方向盤四方向調節機構、駕駛座椅高度調節，各種身材的駕駛者都能找到合適坐姿，懸浮式變速桿也比傳統落地式更順手。此外，帶阻尼的車頂折疊拉手、駕駛員左側上方的眼鏡盒、帶化妝鏡和照明燈的遮陽板、後備廂內的多級可調隔板等，雖然沒什麼技術含量，卻能顯著提升消費者對它的好感。安全方面裝配了ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)、剎車輔助，當你在雪地里遇到緊急情況的時候，一腳剎車踩到底，就理解H6的安全配置不是形同虛設的。根據哈弗h6柴油版的表現我們可以看出，哈弗H6在尺寸方面並沒有超越哈弗H5，其原因所在，就是哈弗H6的定位與其它車型並不相同，它拋開了哈弗系列車型強大的越野能力與硬漢情結，轉向更為圓潤柔美的城市SUV。㈥ 哈佛h6柴油版怎麼樣
H6目前2.0T綠靜柴油的還可以，噪音沒有H3和H5的大，你到時候買了車鋪一個全車地膠+隔音棉就很好了！小毛病，怎麼說呢 ，是每個車都有的，有人買了高檔車也三天打魚兩天曬網的，有人就買個小麵包開幾萬公里也不用修一下，重要的是你怎麼看待它，大毛病是肯定沒有的，H6真的很好看，鈑金方面完全可以和合資車媲美了。外觀大氣。
噪音我感覺還好，跟其他柴油車比算小的，小毛病也不多的，質量還可以，這款車唯一讓我感覺不爽就是冬天一冷很難啟動的，加負10號柴油可以解決的。
摸過H6，汽油，柴油都摸過，感覺上起步時柴油車提速快，噪音汽油是嗚嗚的聲音，柴油是噠噠的，大小倒是差不多，省油是真省，比汽油的省1/3柴油的缺點是要求換擋比較勤，不像汽油的，30km換4檔，直接到70再升5檔，也沒問題，柴油的，15公里以下1檔，15-30，2檔，30-50,3檔，50-70，4檔，70以上5檔，不能偷懶，否則就容易拖檔而且超過100後，柴油機高速性能就不如汽油機了，噪音明顯變大，提到120就很難再加了爬坡，越野，肯能是柴油的強，80以下，都是柴油的強。
㈦ 長城哈佛H6柴油版怎麼樣
別聽下面那位瞎叨叨。光顧著扯淡了！很負責的告訴你！本人是H5，H6都有的車主。H5，我是第一批綠靜歐風，真心講，沒毛病，除了正常保養，配件使用壽命到期正常更換以外，只有駕駛室玻璃升降機第五年壞了以外，其他還真沒有修過。正常壽命易耗品包括，過橋軸承8萬到10萬，會壞掉。正時皮帶，正時漲緊輪，大約9萬左右更換，等等。現在車快到6年了，跑了也將近26萬公里了，沒毛病。另外，可以很負責的告訴你。綠靜的提速，那是汽油車不能比的，不論是低速和高速。特別是高速，優勢也很明顯！我的那個H5，經常跑160，沒有任何問題。從120到160，很平順，絕對不拖泥帶水。動力剛剛的。當然，我一直在4S店保養和維修，任何配件都是4S店的原廠配件，或許這個，也有關系。評論油耗，80左右，控制好油門，絕對7個以內。當然，不可迴避，噪音確實不小。初期綠靜扭矩是310的。現在說說，H6。我那個時候買H5的時候，還沒有出H6。現在的H6是4D20b的發動機，噪音比H5,4D20小很多。H6的發動機確實各方面指標，都要比H5強很多。在車里，不仔細聽，根本不會分辨出是汽油車還是柴油車。特別是行駛過程中，有了胎噪和風噪，更難分辨出來了。現在H6，出了163馬力的，扭矩是350。這個應該更好。油耗開空調，也絕對可以控制在7個以內。我的那個扭矩320的，高速到160，也是毫無壓力。最後說說冬天啟動的問題。都是那些心態有問題的，在這里瞎忽悠。不論是什麼嚴寒天氣，只要加上合適的油。就沒有任何問題。青島這里，到冬天，也就加個5，6次的-10,基本上就過冬了！H6柴油車絕對好車，如果資金充足，不要有任何顧慮，作為哈弗柴油車的老司機，忠告你，如果預算合適，果斷上柴油。後面的，只剩下爽了！
㈧ 哈弗H6能改天然氣嗎汽油版和柴油版哪個改了好
長城哈佛H6柴油版很少有改氣的，原因是柴油發動機改裝成本會比較高。H6還有1.5T.2.0和2.4排量兩款，自吸燃氣2.0的改裝的比較多改裝以後問題相對較少，2.4手動版的改裝以後調試不好很容易出現加速不順暢的情況。至於1.5T渦輪增壓的改裝以後調試好以後問題不大，調試不好的情況下也很容易出現發動機高速運轉時加速不順暢。如還有問題歡迎追問。
㈨ 哈弗h6柴油版的有加裝過然後過濾裝置的嗎
你好，不需要加裝，原車本身就有精濾過濾器來的。
㈩ 2013款長城哈弗h6柴油格圖片
一百塊左右，