寶馬1系f20尾翼改裝圖片

㈠ 寶馬1系太垃圾了，買了後悔

我就買的1系，為啥後悔？！
動力強勁，加速的時候推背感特別給力。二十多萬就能開上bmw，我是覺得挺好，關鍵是各方面性能也挺出色。我是覺得挺不錯的
如果你覺得丟人就去買5系7系，買不起5系7系還覺得1系丟人那就別開豪華品牌了，換個普通合資或者自主品牌算了，二十多萬買個普通中級車完全夠了。

㈡ 寶馬f20可以改19寸輪轂嗎

樓主，你好，19寸可以的，但是要控制胎寬，前225，後255，不然輪拱是放不下的

㈢ 寶馬120i改裝 高分

建議座椅直接換PERFORMANCE座椅，18000左右一隻，RECARO代工，帶座椅安全氣囊，但是需要電腦匹配消除氣囊和安全帶報警，適合120i的19寸轂很少，而且國內路況不適合19寸的轂，建議18寸的就行了，但是要注意ET值，前後是不一樣的，具體數值我記不得了，否則會磨到翼子板，價格視品牌而定，換前後225/40/R18就行了，235的胎寬我覺得已經影響起步了，PS2除了貴其他都挺好，排氣換個P的尾段就行了，120i的機器，不墮個渦輪不要想大幅提高馬力，建議走操控路線，避震和剎車都用P的吧

㈣ 國產寶馬118i三廂版用車心得分享 輕度改裝案例

「了解寶馬是從要在國內發布的消息出來開始，前後去了兩個4S店看了5-6次車，樣板車都是頂配2.0T,外觀看起來沒話說，干凈利落。當然，價格也一樣，所以干凈利落的放棄了。記得未公布價格之前風聲四起，所謂20萬就可以買到寶馬三廂，讓很多打算購買合資品牌的准車主躍躍欲試，BMW畢竟是豪華品牌，比如像我們偏遠山區出來城市打拚的人，逢年過節開個寶馬回鄉肯定倍有面，況且目前市面上主流品牌，入門級車輛銷量品質都不會太差，這是我選擇這台車的兩個原因，也是受到18萬就能買寶馬這個消息的影響，訂車果斷的就選了乞丐版。接下來是漫長的等車，前後換了兩個4S店，先到的是白色，個人癖好多等了半個月最後選擇了藍色。」

「如果這是台車高一個配置的寶馬，想像一下，全景天窗，天使眼燈組，再加上後期改裝的OZ18寸大輪轂，205.50的輪胎。再把後面的118給鏟了，誰知道你是一台一系?」

本期寶馬1系改裝案例鳴謝車主：天王變地虎

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 寶馬1系大家不要買，買了後悔死了

買什麼車都會有驚喜和失望。但是既然擁有就好好開吧！

㈥ 車螞蟻給寶馬新3系加裝尾翼，有什麼作用

車螞蟻給寶馬新3系加尾翼，不僅僅只是外觀上一個顏值的提升，更是能夠使得汽車在高速行駛的過程中穩定性更強，而且抓地力也更強

㈦ 寶馬1系改裝和3系改裝誰更具有潛力

兩廂車比三廂更適合改裝，前提是徹底改發動機變速箱等競速套件。

如果只是改外表，或者改動里的方面少一點，競速並不是最終目的，可以考慮三系。畢竟更實用一些

適合並不是一定啊，翼豹那麼經典。不過你想想WRC中又有幾款車是三廂的？

㈧ 全新寶馬1系兩廂版，水泥灰塗裝，運動感強烈

全新寶馬1系兩廂版，定位緊湊型轎車，海外實拍。外觀採用水泥灰塗裝，前臉採用家族式的設計語言，進氣格柵採用標志性的雙腎造型，前大燈採用個性時尚的造型，下格柵採用黑色蜂窩狀的設計，霧燈設計時尚，兩側的導流口設計動感，前臉處理運動。側面低矮的車身很有沖擊性，車頂線以及窗線流暢自然，後視鏡設計時尚，腰線凌厲大方，車門凹面處理精緻，輪轂採用簡潔時尚的造型。尾部採用運動時尚的造型，擾流板設計運動，尾燈點亮後效果出色，後保險杠設計厚實。內飾家族式的設計風格，方向盤造型運動，中控屏設計時尚，電子檔把手感細膩，按鍵阻尼適中，座椅包裹性好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 寶馬可以升降尾翼是那款

寶馬的3系GT系類都可以升降尾翼(也叫主動式後擾流板) 如：2017款330Li xDrive 豪華設計套裝

希望這個回答對你有幫助

㈩ 寶馬改裝的尾翼有哪些是最受歡迎的

汽車尾翼不可隨意加裝，因為：1.汽車在低速... 怎樣說賽車也是全世界最受歡迎的運動之一，是人類科技的展現，是經濟與文化交流的助... 在這里我結識了許多和我一樣熱愛賽車的人們，我真的不希望這里就一直冷清下去... 非常喜歡足球的或籃球的，會認為世界盃、歐洲杯或NBA是最精彩的賽事等