汽車排氣管改裝變聲器

⑴ 汽車排氣管怎樣改裝有聲浪

汽車的聲浪，源於那些高端的大排量跑車，首先給你介紹一下排氣管的結構，從排氣支管開始連接的就是三元催化—中消—後消尾嘴。三元催化是凈化尾氣用的中消後消我就不說了你懂得。
那些改裝的聲浪，因為排氣管結構不同有的從三元催化之後就沒有了消音器直接通到尾嘴，發動機工作時排出的廢氣通過排氣管發生共振，就有了你所聽到了聲浪了，不過每台發動機的缸數，排量，工作方式不一樣，則聲浪也有所不同，改裝的排氣管大致分為，內回壓鼓，外回壓，S鼓，還有直排。等，，， 用不了十萬總成在淘寶上也就3到5千左右，不過高端的車型不就一定了。

⑵ 汽車怎樣改裝排氣能發出跑車的聲音

汽車怎樣改裝排氣能發出跑車的聲音具體如下：

1. 與引擎缸蓋排氣口相連的部分叫排氣歧管，俗稱死氣蕉，作用是將流經缸蓋排氣口的廢氣收集後，令到其可以暢順排走。
   

2. 渦輪增壓的引擎中，渦輪增壓廢氣端出口之後的那條叫FRONT PIPE，中文「頭批」；NA引擎內除了起橋梁作用，使廢氣流入三元催化外，還有一個就是可以令引擎與排氣管實現軟性連接。
   

3. 起環保作用的「三元催化器」，是為了自己愛車不會整天被人截下測廢氣外加罰款。
   

4. 中鼓（FRONT SILENCER），如果是用在賽車上的話，應該說中鼓的作用並不大，甚至可以取消掉，然而如果是街車的改裝，就是為了減少排氣時的共鳴現象。
   

5. 守尾關的叫排氣鼓（REAR SILENCER），俗稱死氣喉。
   

⑶ 汽車改裝排氣管消聲器哪種好哪種聲音好聽

304不銹鋼消聲器更加耐腐蝕，耐高溫。最高可達650度。
409l、201不銹鋼消聲器易生銹，耐腐蝕很差。但是，同樣耐高溫可達650度。
作為汽車排氣管，我推薦304不銹鋼。因為汽車發動機排口處的溫度最高也達不到650度。409l、201和304都滿足。但是，304耐腐蝕能力很好。尤其是適合南方等濕熱氣候。
價格上，304不銹鋼也是409l、201的2倍多。性能肯定也比409l、201優越許多。
所以。綜合比較。我推薦304不銹鋼。很多好車都已經開始用304不銹鋼做排氣管了。這肯定是一個趨勢。當然。你要想買廉價的。就買409l的或者201不銹鋼。

⑷ 轎車排氣筒加變聲器對車有傷害沒

改裝排氣管除了對聲音有所變化外，對發動機不會產生為害。

⑸ 汽車排氣管改裝聲音怎麼改

您好！改變聲音只需換掉排氣管尾段，安裝很方便寧顆螺絲就行了，聲音最響的叫直排尾段，大部分人用一段時間就會覺得太吵煩人，所以用的不多，聲音雄渾低沉的叫回壓鼓，最安靜，比原來聲音要大一些的是S鼓。請根據需要選擇。

⑹ 汽車改裝排氣管聲音問題

回壓鼓的聲音本來就不是很響 但和原車的比較起來肯定會有提升，再者您只是該的尾段嗎 ，因為科魯茲的排氣是中尾一體的 但換尾段也會影響聲音
「前幾天一切正常,聲浪低沉.但這幾天,排氣管的聲音,越來越小,而且加油的時候,可以聽到本來的原裝排氣管聲音.低沉的聲音有時候聽不到了」 檢查一下是不是該排氣的時候沒有裝好或焊接好有漏氣現象

⑺ 改裝汽車排氣有哪幾種鼓型，聲音分別是怎樣

改裝排氣分為S鼓、街鼓、HKS型、M鼓。

1.S鼓：主要提升起步馬力，聲音低沉，比原車大。

2.街鼓：全面提升汽車的馬力，聲音方面街鼓可以做成跑車聲音或者回壓聲音，

3.HKS型：直接提升中高轉馬力，聲音像賽車一樣，就像傳說中聽見聲音後才見到車一樣。做工與進口日本貨可比美。

4.M鼓：可變回壓鼓，人稱奧地利狐狸頭，尾鼓鼓身烤漆，十分高檔。聲音十分靜，只比原車聲音大一點，聲音低沉。全面提升馬力，是改裝排氣里的高檔品。

(7)汽車排氣管改裝變聲器擴展閱讀：

排氣系統改裝：

發動機做功後會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。原車設計偏向於較小發動機聲音，而影響排氣的速度，降低了發動機效率。

在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。現多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經過簡單處理即排出，改良後車子加速會更迅捷。改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。

參考資料：

汽車改裝-網路