改裝車引擎蓋上的鋼絲

⑴ 有些改裝車引擎蓋前端的拉環樣的東西是什麼

原裝車的引擎蓋鎖根本不能承受比賽中的劇烈振動，引擎蓋很容易脫落，所以那個裝置能把引擎蓋鎖得更牢固．其實這個裝置在拉力賽中最常見．除了引擎蓋外，車尾廂蓋也有這種裝置．

⑵ 越野車引擎蓋上的鋼絲繩是干什麼的

越野車配備絞盤。用於沼澤或汽車陷入困境時脫困使用的。見鋼絲繩固定在大樹或者牢固建築物之類的東西。然後啟動絞盤將車拉出困境。

⑶ 小車前引擎蓋鋼絲繩斷了咋打開

鋼絲繩斷了，和前引擎是沒關系的
除非說鋼絲繩卡住了這個蓋子，那樣的話，就把鋼絲繩切斷

⑷ 引擎蓋上的東西叫什麼如圖

這是早期的魯氏機械增壓器，由於體積龐大、不能持續吸入空氣，效率底下，目前已經被更小巧、效率更高的雙螺桿式機械增壓器所代替。在很多美國的肌肉車上都能見到這種機械增壓器，例如速度與激情中的主角特倫多就是開著一輛裝有機械這種魯氏增壓器的肌肉車和另一個主角賽車

⑸ 這部車引擎蓋上的這個東西叫什麼啊有什麼用

主要是用於散熱，而不是引擎的進氣。
引擎的進氣要求並沒有很多人想像的那麼多，包括怪獸級的F1引擎，進氣也只要車手頭上那一個小口就可以滿足了，倒是散熱的進氣量要比引擎的進氣量大得多，看看F1兩邊那麼大兩個開口，都是散熱用的。
對於Swift這種A00級車而言，那麼小號的引擎進氣量是極為有限的，加之引擎艙原本就是開放設計，所以進氣量是足夠的，只有散熱需要向前開口，導入氣流以供引擎散熱。

⑹ 有的改裝車引擎蓋上突出來一個扁方形的上面有三個洞的東西是什麼

不知您說的是什麼車，不過這三個洞肯定是為了進風使其什麼東西散熱的
會有三種可能：
一、三個洞直接對著發動機，應該就是給發動機散熱的
二、三個洞對著發動機上面散熱片，那就是此車帶渦輪，給渦輪增壓散熱的
三、三個洞對著水箱散熱片，那麼此車可能是中冷水箱，是給水箱散熱的

⑺ 改裝車前面引擎蓋有的為什麼是黑的（如頭文字D改裝後的86）

首先，輕量化改裝最容易進行的就是引擎蓋、後備箱這兩部分，都是容易拆卸的部件，而且引擎蓋本身質量比較大，因此更換為碳纖維部件減重最有效。
其次，雖然引擎蓋換成碳纖維看起來沒有減重很多，實際上對操控性能的影響是很顯著的，因為引擎蓋位置比較高，它的輕量化可以降低整車重心，提高穩定性，並且讓車的重心向後移動（大部分前置發動機的車重心還是在前面），使得前後重量更平衡。

⑻ 圖片中肌肉車引擎蓋上的是什麼

圖片呢？你問的我估計是turbo，可能是渦輪增壓露在外面的那種。美式肌肉車，很多美國人喜歡把進氣放在車蓋上並且露出一部分

⑼ 肌肉車引擎蓋上的是什麼，干什麼的請看圖

老式美國肌肉車就是這樣啊。車身龐大。懸掛簡單。馬力巨大的後驅車。加速凌厲。。缺點是操控比較差。發動機多是自然吸氣的。引擎艙比較大。直接把進氣口伸出引擎蓋。在前進的時候直接把空氣吸進發動機。這款是道奇。。老款SRT~