本田競瑞尾翼改裝圖片
Ⅰ 本田競瑞改移動管家一鍵啟動 手機遙控啟動 無鑰匙進入(本田鑰匙) 多少錢
你好。本田競瑞改裝一鍵啟動手機，遙控功能大概需要3到5000塊錢左右。希望我的回答對你能有所幫助。
Ⅱ 東風本田思域兩廂來了，你會為信仰充值嗎
不久前，東風本田發布了思域兩廂版（官方稱呼為思域掀背版，基於習慣稱思域兩廂版）概念車官圖，新車將會在今年的北京車展上正式亮相，5月份正式上市。至於售價和動力，似乎都不是國內本田粉們所關心的問題，多少年的等待，本田的運動精神，最近接Type-R的夢想信仰，終於落地了！還要啥自行車呢……
至於售價方面，預計兩廂思域和三廂版將差不多，畢竟動力、底盤和內飾變化不大，如果可以在配置和動力調校上作差異化調整，12萬起步的兩廂思域還是一個不錯的個性之選。
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我們都希望市場上推出更多的個性車型，但廠家要量產的話考慮的則更多，在兩廂車型逐漸被SUV蠶食市場份額的今天，有勇氣推出全新的兩廂產品實屬不易。不過，信仰和粉絲的力量是強大的，飛度GK5不就賣得很好嗎？兩廂思域只要保證一個合理的售價，自然會再次勾起消費者買兩廂車的沖動。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 最可惜「本田造」！個性設計比思域漂亮，油耗4毛，跌破7萬沒人買
本田可以說是最受歡迎的日系品牌之一，旗下車型以過硬的技術在國內圈粉無數，曾經多款車型都是加價也供不應求，旗下眾多車型幾乎每一款都擁有著相對出色的銷量。當然本田也有比較失敗的車型，比如接下來咱們聊的這款就可以說是一款最可惜的「本田造」，關鍵這款車型定位還比較低，各個方面表現都要優於飛度，但是上市之後卻一直處於沒人買的狀態確實非常可惜，它就是——本田競瑞。
最可惜「本田造」！個性設計比思域漂亮，油耗4毛，跌破7萬沒人買。競瑞這款車型目前大多數地方都有2萬的優惠幅度，起售價已經跌破7萬，比較飛度可以說都有一定的優勢。而且競瑞這款車型雖然款式較老，但是當初個性設計的外觀擱到現在來說仍然是特別潮流，除了尺寸略小之外可以說比大哥思域都漂亮。之所以這款車型名不經傳，還是當初定位較高並沒有打出知名度，而且當時個性的設計並不是所有消費者都喜歡，導致這款車型現在優惠之後關注的也不多。
接下來小編給大家簡單介紹下這款車型，畢竟你這款車型目前的售價入手還是比較劃算的，首先在外觀設計方面這款車型擱到現在仍然是站在潮流的最前沿，個性的設計說比思域漂亮一點不為過完全符合當下年輕消費者審美。其前臉部分採用了一個家族比較大的U型中網格柵，幾乎將整個前臉全部占據，再配合類似跑車通風孔的霧燈區域以及尖銳的保險杠，個性與運動氛圍的營造特別到位。然後前臉還設計了比較硬派的大燈組，跟中網格柵相融合更加強了前臉的氣場，不過這個級別的本田車基本上都是鹵素光源，這款車型也不例外照明效果的確有些差強人意。
從側面來看，這款車型也是展現運動為主，完美的車身比例配合一個溜背的設計，對於年輕消費者而言看上去相當的順眼。另外本田家族式的雙腰線以及多幅式設計的動感輪圈，都加強了這款車型的運動氛圍，當時的設計這款車型確實下了功夫。車尾部分是整車最個性的地方，最主要的就是貫穿式尾燈跟頂部的尾翼，當時可以說是首批採用如此設計的車型，可以說特別的前衛不過也是很多中年消費者不選這款車型的原因，畢竟太過個性只是針對年輕消費者而來。
這款車型外觀雖然極為優秀但是在內飾設計上確實非常的普通，只能用廉價兩個字形容，當然比較飛度要強的多，畢竟整個內飾布局還是比較大氣的，而且雖然是塑料材質為主但整體摸上去手感並不差。而且高配車型當中還配備了一塊尺寸比較可觀的觸控屏，集成的功能雖然簡單但應對日常使用也能滿足，中高配車型的儀表設計也極為出色，中間加入了一塊尺寸可觀的液晶顯示屏，顯示行車信息也算全面。其他部分都是典型的廉價車設計，不過每一個地方都比飛度要明顯的有檔次感，作為一款緊湊級車型而言也能夠理解。
在空間表現上這款車型中規中矩，長寬高分別是4517mm，1705mm，1477/1489mm，軸距為2600mm款在緊湊級當中屬於墊底的，但是相比同價位的飛度而言要寬敞不少，實際空間體驗也算得上是寬裕，本田對於空間處理確實很有一套。最後動力上，這款車型也是搭載的飛度同款1.5L自然吸氣發動機，起步就有131馬力的強勁動力，傳動部分匹配的是5擋手動和CVT變速箱。這款同級最出色的動機絕對是實至名歸，不僅能夠提供一個強勁的動力表現，而且還有一個低至4毛錢左右1km的超低油耗，是本田廉價車型最大的賣點。
綜合各方面表現來看，以本田競瑞這款車型目前不足7萬的起售價來看確實值得入手，有它真的別盯著飛度了，畢竟這款車型可以說是全面碾壓，而且價格方面還有一定優勢，只不過前期這款車型被消費者給忽視了，導致後續也沒有太好的市場表現非常可惜。
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Ⅳ 本田兩廂掀背潮流新車，9萬出頭就有6氣囊，為啥還是爆冷
如今新一代年輕群體成為車市購買主力之後，汽車廠商都開始集體更換汽車風格，沉穩、保守的外形設計不再能夠征服這群充滿活力的購買者。無論曾經多麼商務的車如今都要脫下西裝，以更加帥氣、更加犀利的姿態為年輕人打開新大門。眾多家用車的線條也變得更修長，兩廂車、掀背造型甚至GT造型紛紛成為時尚。
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其實就產品而言，競瑞沒有太大的槽點，但卻給東本以如此回報。是因為激進的外觀設計，還是新特供車給消費者的不踏實感？而且兩廂掀背設計的一次又一次失敗，恐怕會澆滅不少車企大膽創新的熱情。
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Ⅳ 發動機一樣 競瑞 為什麼沒 飛度 快
飛度是個特殊情況，不要用其他的本田車去比較
飛度原廠匹配的變速箱主減速比4.7，用改裝車有的話就是原廠自帶大尾牙
這種設定，其目的就是為了一定程度的提高其加速性，缺點是續航轉速偏高
相同的發動機，不同的調校方式，不同的變速箱匹配，動力性差距會非常大
影響飛度加速的原因是輪胎打滑，而不是動力大小
Ⅵ 本田競瑞怎麼樣值得買嗎
現近的汽車市場，合資車不再是大家的寵兒，性價比高的國產車正崛起，這對消費者是個好事。為了符合消費者的口味，特別是國人的口味，各大公司可是下了不小的功夫，大家把目標瞄準在新生消費者身上。為了提高市場的競爭力，本田公司在哥瑞的同一平台上打造了競瑞。
Ⅶ 本田兩廂車有哪幾款車哪款性價比高
本田的兩廂車主要有思域、凌派和傑德，這其中傑德是目前比較好的產品了。
首先，這款車的價格為十二萬，比其他兩種車型貴了三萬元左右，不過鬼出來的價格在發動機上有著非常明顯的體現，它的最大功率可以達到一百四十千瓦左右， 這可是相當高的一個數據了，思域的最高功率才達到120千瓦左右，凌派的功率也只有115千瓦左右。
Ⅷ 本田競瑞後排座怎麼拆卸，我想自己鋪地革！
有很多線路自己拆卸有很高的技術要求的，盡量不要自己拆，現在有很多搞汽車改裝的，盡量請專業的弄。
Ⅸ 本田全新CITY鋒范兩廂版首曝專利圖 或國產取代競瑞
本田已經在東南亞市場推出了全新一代City車型，該車正是國內的鋒范，本田也表示將會在今年將全新鋒范帶入到國內市場。在全新鋒范到來之前，City的兩廂版本專利圖得以曝光出來，說明本田正在計劃給City帶來兩廂版車款。
City的兩廂版車型並不陌生。最早期的時候City實際上是飛度的三廂版，那個時候City在國內還稱之為思迪。現款國內銷售的鋒范，實際上也是與飛度共享技術平台的。不過從全新一代City車型的設計來看，此次推出的兩廂版City顯然與飛度已經有了明顯的區別，不排除它會成為國內市場上競瑞的替代產品，至少在設計上它比競瑞要協調得太多。
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