摩托車改裝排氣圖片

Ⅰ 怎麼自己改裝摩托車排氣管

排氣系統改裝，說白了，就是減少排氣回壓，回壓的定義，學術一點就是：因為排氣管內部的壓力，阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實就是令吸、排氣的交替更加暢順，等於延長了氣門的重疊時間。改裝排氣系統，應該先從中、尾段入手，這種觀念在國內的改裝商都知道，但是應該怎樣做，好多店家就會想當然了，或者不管三七二十一，大聲就行。事實上改裝中（鼓）至尾（鼓），關鍵要看管形設計，而設計上可以分為「短粗型」，也就是盡量減少管體長度，並加大管徑，這種改法並不適合日常行車，因為回壓低，中低轉時廢氣流速慢，導致氣缸內混合氣都未燃燒完全就被排走，中低轉時的扭力表現自然差，但到了高轉，脈沖密集，高轉下排氣的暢順，馬力增幅較大；
另一種就系
「細長型」，改裝上就只是更換管體材質，並沒有改變原來的彎曲形狀，甚至尾段輕微變細，這種改法的好處在於適合日常市區行駛，管內壓力高，廢氣可以迅速排走，中低轉扭力有增長，但高轉下的馬力就不敢恭維了。至於尾鼓，形式無非有兩種，一種系叫反射式，大部分的原廠尾鼓都是這種形式，但問題是阻力大，動力流失嚴重；第二種叫直線式，原理非常簡單，入口同出口基本上系同一直線，消音方式純粹依靠吸音棉和削末，幾乎所有的改裝尾鼓都採用了直線式。
所以改中至尾之前，最好還是因應自己的日常需要同駕駛習慣，方才明智。

Ⅱ 改裝摩托車排氣管步驟

樓主您好！請問是什麼回壓管呢？因為有些排氣管的前段一起買的

Ⅲ 我想改裝我的摩托車排氣管大家介紹個好看的唄

個人覺得 還是別改的好 改只能改直排 的那種 裝上之後 那聲音簡直太難聽了 一般都是大排改的 那樣的車引擎聲大過排氣 怎麼都好聽 125改完了 就剩嘟嘟的聲音了

Ⅳ 怎麼自己改裝摩托車排氣筒

你說的改排氣是想怎麼樣呢？是為了通暢還是為了靜音呢？一般兩沖程的車才改排氣，這種發動起排氣都會有個排氣膨脹室，也就是在氣缸排氣出口處有個很粗的一段，這是日本鈴木發明的，這樣既節油又提高功率，很神奇的東西，我在國外時，很多人把消音乾脆就去掉，只留膨脹室，那樣車動力會更大，但聲音超級大，不比戰斗機差，呵呵，如果你車是四沖程的車，無非就是為了進一步靜音了，但有個原則是消音效果好了輸出功率自然降低，你會覺得出不如原來有勁了，由於排氣屬高溫區，改的時候注意材質，最好是用316不銹鋼的，用氬弧焊燒

Ⅳ 現在改裝摩托車什麼排氣管的聲音比較震撼，最好有圖片給我看下

台灣進口的，毒蛇，石頭，這兩種排氣一定霸氣，

Ⅵ 摩托車排氣筒改裝

直排是沒有裝消聲器的排氣筒，優點是發動機散熱效果好，動力增加，缺點是噪音大。摩托車賽用的一般都是直排。

Ⅶ 摩托車排氣改裝

堵一個是不現實的，缸頭設計時那有排氣的，要不就換缸頭加上裡面的頂桿或鏈條，太麻煩也貴，你去五金店把兩根排氣管燒熱彎在一起切割機切斜面連在一起，用氧焊起來就行了，幾十塊錢就好了也看得過去

Ⅷ 摩托車排氣怎麼改裝

排氣系統改裝，說白了，就是減少排氣回壓，回壓的定義，學術一點就是：因為排氣管內部的壓力，阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實就是令吸、排氣的交替更加暢順，等於延長了氣門的重疊時間。改裝排氣系統，應該先從中、尾段入手，這種觀念在國內的改裝商都知道，但是應該怎樣做，好多店家就會想當然了，或者不管三七二十一，大聲就行。事實上改裝中（鼓）至尾（鼓），關鍵要看管形設計，而設計上可以分為「短粗型」，也就是盡量減少管體長度，並加大管徑，這種改法並不適合日常行車，因為回壓低，中低轉時廢氣流速慢，導致氣缸內混合氣都未燃燒完全就被排走，中低轉時的扭力表現自然差，但到了高轉，脈沖密集，高轉下排氣的暢順，馬力增幅較大；
另一種就系 「細長型」，改裝上就只是更換管體材質，並沒有改變原來的彎曲形狀，甚至尾段輕微變細，這種改法的好處在於適合日常市區行駛，管內壓力高，廢氣可以迅速排走，中低轉扭力有增長，但高轉下的馬力就不敢恭維了。至於尾鼓，形式無非有兩種，一種系叫反射式，大部分的原廠尾鼓都是這種形式，但問題是阻力大，動力流失嚴重；第二種叫直線式，原理非常簡單，入口同出口基本上系同一直線，消音方式純粹依靠吸音棉和削末，幾乎所有的改裝尾鼓都採用了直線式。
所以改中至尾之前，最好還是因應自己的日常需要同駕駛習慣，方才明智。

Ⅸ 摩托車排氣管改裝

那種在街上吵到不行的小排量燃油助力車，呵呵，簡直就是垃圾，自以為很帥，有的地市80%的車禍都是由這種車引起的。
這種車的發動機聲音極其難聽，真不知道怎麼想的，居然這么難聽，正常的跑車不管是發動機還是增壓器的泄氣閥聲音都很好，純正、充滿力量，去聽聽正常的跑車聲音吧，就知道什麼是垃圾了，我是不相信有誰說和拖拉機一樣的聲音好聽。不要跟他們學，讓懂車人以為你和他們一樣沒檔次。
這種小排量燃油助力車，加速慢，容易壞，費油，污染嚴重，可以說是沒有一點好處，可能十幾歲的小孩兒才會感興趣吧，而且就算是小孩兒稍微懂事點的就會對這種東西不屑一顧了。看看其他的真正有價值的車，百公里加速是多少秒？就算是普通的家用車小排量的百公里加速都在10秒左右了，現在的那個車不比那種垃圾車跑得快？只是大家不願意和那種車較勁而已，丟面子，而且最關鍵的是那種垃圾車連個保險都不上，撞了白撞也沒人賠。所以大家都對這種垃圾車敬而遠之不一般見識而已。導致那些人還自以為很帥呢。要是都像垃圾助力車一樣那麼開的話中國13億的人口最少能迅速減少三分之一。
誰開什麼車別人管不著，但是不遵守交通規則，就不對了，而且噪音吵到大家了。請為自身安全和其他人的安全考慮一下。
有的小城市電動車助力車在機動車道上跑，變道並線超車頭都不抬，轉彎闖紅燈看都不看，逆向行駛還油門一擰到底，誰能說這是好的現象？想想路上的車禍吧，大部分都是路口處 躺著一輛幾乎粉碎了一半的電動車或者助力車，這可是肉包鐵啊，能不能注意點安全？本身就是違章，還不要命了嗎？
所以，哥們兒，咱作為一個正常人，還是不要做那種改排氣管的事了。當然這只是個建議而已，每個人都有自主權。如果覺得我說的不對，那麼請見諒。