2019款馬自達cx5改裝圖片

A. 馬自達CX-5智尚版遲來的提車作業，還有一系列的加裝和外觀美化

提車已經三個多月了，一直沒有時間發帖，年底該忙的也忙完了，終於可以上來發個提車作業，順便認證車主。首先簡單說說為什麼選擇杠五吧：第一就是顏值，這是毫無疑問的帥，買上一台車那時就已經被馬自達的魂動設計深深吸引了，當時本來想買昂克賽拉的，可惜當時還沒引進國內，最後只能選擇其他品牌的車，這次買車主要考慮城市SUV，也沒看過別的品牌的SUV，直接就入手杠五了；第二就是操控，作為一台SUV，開起來我覺得跟轎車沒什麼區別，反而比我上一台轎車的操控還好，方向盤指向精準，也沒有虛位；第三就是動力，一直聽說馬自達從來沒有肉車，只要捨得給油。果真如此，本人平時都是自己一個人開車上下班，一年365天就過年回家會出現滿載的情況，2.0的動力對我來說不是夠用，而是很充足了，只要油門稍微踩深一點，推背感馬上的有了。當然如果對動力要求更高、喜歡更激進的人來說，2.5是最好的選擇。第四就是變速箱，買杠五之前就下定決心一定要選AT變速箱的車，因為實在忍受不了CVT變速箱，首先的一個缺點就是減速後再提速那一瞬間真心很肉，發動機在轟鳴速度卻像蝸牛般的慢；其次是低速口哨聲，嗚嗚嗚的聽著就心煩，我寧願聽發動機的雜訊。某些人說是我沒開過裝配高端CVT的車，開過了絕對會改變我對它的看法，那我想問如果高端CVT這么好，為什麼BBA的車都不用呢，據說奧迪用過一次之後就放棄了。第五還是顏值，真的越看越喜歡[嘻嘻]反正買了不後悔，話不多說，開始上圖。

最後上個鑰匙認證車主吧

B. 謳歌RDX和馬自達2019款CX5那個隔音好

推測應該謳歌RDX好吧，畢竟是本田的高端品牌，比CX5貴10萬左右呢，一分錢一分貨嘛

C. 馬自達CX-5特別版首發亮相 加裝定製套件/提升車頂裝載能力

馬自達CX-5是一款主打運動風格的緊湊型SUV，目前在售的現款CX-5屬於第二代車型，採用新一代魂動設計風格，提升顏值的同時更有力量感。在正舉辦的2020東京改裝展，馬自達CX-5TOUGH-SPORTSTYLE車型首次亮相，新車基於現款CX-5打造而來，加裝專屬定製套件，提供專屬塗裝，對比現款車型進一步提升運動感，增加車頂的裝載能力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 新款馬自達CX-5渲染圖曝光，或將2022年發布，網友：越改越丑

近幾年的車市，大體看頗有種「風水輪流轉」的感覺。

十年前，幾乎是德系品牌隻手遮天，尤其是以大眾品牌為代表，牢牢占據市場霸主地位。而近年來，我們明顯能看出來，日系車在不斷的發力，市場份額也是越占越多。其中銷量貢獻最大的當屬本田、豐田、日產。

而一直被眾人視為「小眾品牌」的馬自達，雖然在國內擁有長安馬自達、一汽馬自達兩家合資廠商，但整體銷量卻難以稱得上出色。這其中，大部分銷量都是由長安馬自達貢獻的。准確來說，應該是由昂克賽拉和CX-5兩款車為中堅力量。

在技術層面，據說馬自達會對新款CX-5採用一個後驅平台打造，這也是讓無數「馬自達粉」非常期待的事情之一。而且，新款CX-5的車身長度有望突破4600mm。只不過按照馬自達的一貫調性，即使車身增長了，估計也很難改善後排乘坐空間。這一點，我們拭目以待吧。

結語：有粉絲傳聞新款CX-5或許有可能搭載馬自達最新的3.0L直列六缸發動機。在筆者個人看來，這款發動機90%是不太可能會引入國內的，或許四缸或者插混版本還是可以期待一下。但這些都不是重點，重點是，新款CX-5這次真的抓住SUV消費者的真實需求了嗎？恐怕仍是個未知數。

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E. 新款馬自達CX-5外觀改裝案例 擁有百萬級SUV的高顏值外觀

現在的SUV市場這么火熱，各式各樣的新車型層出不窮，而如果想要購買一輛年輕動感高顏值SUV車型，馬自達CX-5就是一個非常不錯的選擇。本期小編就帶來第二代馬自達CX-5改裝案例。

本期馬自達CX-5改裝案例鳴謝車主：r_cx5

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F. 到店實拍2020款馬自達CX-5，外觀很時尚，軸距2700mm，配適時四驅

馬自達CX-5是長安馬自達汽車旗下一款很不錯的緊湊型SUV，這段時間國內緊湊型SUV車型市場的競爭是很激烈的，一些全新的車型都已經進入了市場之中了，豐田威蘭達、本田皓影在上市之後展現出了很強的競爭力，整個緊湊型SUV車型市場的關注度還是很高的。一直以來，城市型SUV車型市場就是各家汽車廠商的「必爭之地」，因此隨著全新車型進入市場之後，一些在售的車型也是需要通過升級的方式來提高競爭力的。不過馬自達汽車確實有點不緊不慢的意思。

前後頭部氣囊、適時四驅、並線輔助、主動剎車、自適應巡航、倒車車側預警系統、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、HUD抬頭顯示等都有配備。2020款馬自達CX-5提供的是2.0L、2.5L發動機，傳動上匹配的是6擋手自一體變速箱，最大輸出功率分別為155馬力、196馬力，峰值扭矩達到了200N.m、252N.m，動力輸出還是很強勁的。前麥弗遜和後多連桿獨立懸架也很扎實。確實馬自達CX-5是一款比較不錯的車型，在合資緊湊型SUV車型市場中還是有著不錯的競爭力的。

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G. 大學生爆改CX-5，獲馬自達官方認可，直通東京改裝車展

馬自達的CX-5雖然在國內的銷量並不怎麼好，但它的高顏值還是值得肯定的，馬自達的車子在產品設計的造詣確實是有目共睹。馬自達的車子一直以來給人一種「謙謙君子」的感覺，在馬自達家族的SUV中，沒有一款車型能讓你去跟「硬派越野」聯想到一起。

不過，最近日本馬自達官方表示，將在2020年東京車展上推出一款改裝版的越野車型，該車基於上一代馬自達CX-5打造，並由日本汽車學院（NihonAutomobileCollege）的大學生主導改裝。

從圖片上可以看到，該車尚未最終完工，仍在緊張的改裝推進狀態。但可以看出，該車相對比原車型有大幅度的改變，以滿足對越野的需求。包括新增的寬體套件、外部防滾架、更高的懸掛系統、更短的前包圍以及越野輪胎等等。

除此之外，後車窗和後門都被封死了。該車還將後備箱門拆掉了，做成開放式結構，預計是為了存放後備胎而製作。同時，車頂行李架和後部支架也提高了實用性。

從目前來看，動力部分似乎沒有去改變，仍然上一代CX-5的動力總成，搭載的是165馬力的2.0LSKYACTIV-G發動機；傳動方面，與之匹配的是6速自動變速箱。至於後續會不會動力性能上加以改進，其實不難猜到，大概率會改進，不然動力性能沒變，總是會讓看客們覺得少了點什麼。

內飾部分將如何改變我們還不得而知，不過也好，留個懸念，咱們後續繼續跟進。但從外觀上的改變來看的話，這輛CX-5越野版確實很吸引人啊，難怪得到馬自達官方的認可！

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H. 2019款馬自達2.0cx52020款車胎尺寸是一樣的嗎

是不一樣的，因為不同的配置和年份的是不一樣的，高配的一般尺寸會大一點的

I. 2020東京改裝展：馬自達CX-5特別版首發

馬自達CX-5是一款主打運動風格的緊湊型SUV，目前在售的現款CX-5屬於第二代車型，採用新一代魂動設計風格，提升顏值的同時更有力量感。在正舉辦的2020東京改裝展，馬自達CX-5TOUGH-SPORTSTYLE車型首次亮相，新車基於現款CX-5打造而來，加裝專屬定製套件，提供專屬塗裝，對比現款車型進一步提升運動感，增加車頂的裝載能力。

除特別版車型外，據悉馬自達還會在2020東京改裝展發布基於馬自達3、MX-5和CX-5打造的賽事概念車，這幾款概念車均將採用特殊的車身顏色和貼花，並根據賽事需求搭載包括防滾架、六點式安全帶、運動型座椅以及車身包圍等特殊裝備。

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J. 馬自達CX5的改裝

是不是自己貼了牆貼紙呀？一般都是貼鍍銘銀條