奧迪改裝車飆車

⑴ 嘩眾取寵！爆改奧迪TT RS挑戰全網到底有多囂張

最近幾天，某音上一爆改奧迪TTRS車主突然就火了，號稱是中國最大馬力奧迪車主，且加速挑戰全網的言論，短時間激起千層浪，惹怒不少網友。

中國汽車工業本身起步較晚，汽車文化也在緩慢成長中。雖然近幾年汽車銷量呈增長快速，中國品牌車企也逐漸強大，但中國並沒有到平均每個家庭都擁有2-3輛車的地步。

觀點：

這類視頻本人是非常討厭的，我喜歡汽車，喜歡手動擋，也喜歡騎摩托車，隨著國內汽車、機車類文化的成長，也會更加成熟，形成我們中國特有的汽車和機車文化。

而此次爆改奧迪TTRS爆改後馬力和加速表現確實很強，但依舊不抵日產GT-R。而國內機車圈本身限制就非常多，加上近一年摩托車事故頻發，禁摩與否一直被抬上話題尖端，我也希望各位摩友不要去沾這種事件，不管是改裝車還是摩托車希望不要受到挑撥去回應這類挑釁而去比賽，以免產生不必要的損失，也不要為禁摩和限制改裝的現有環境添油加醋了。

而該爆改奧迪TTRS車主公開在網路稱「沒錢，你玩個毛」，還使用炮灰、挑戰等字眼來表現自己。不論這是他的個人行為，還是背後公司的炒作行為，我還是希望各位車友能夠沉住氣，看看就好。

在這個流量、快消時代，很多事情都不是我們能左右的，你看到的不一定是黑，聽到的也不一定是白。

對於這類人，讓時間沖淡就好，而我們淡然一笑，足以。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 奧迪r8如何改裝提高車性能速度

加裝空氣動力套件，改碳纖維輕量化，改ECU，改進氣，排氣，發動機，輪胎，地盤，懸掛，渦輪增壓器等等

⑶ 2011款四驅賓士s350，與奧迪A6改裝的飈車，那個能贏阿為什麼阿，，

肯定
賓士S350
，它們本來就不屬於一個級別的車型！A6隻能和
E300
抗衡！s350可以和A8比！

⑷ 奧迪汽車改裝

關於奧迪改裝的，一般改裝的有 奧迪A4改裝S4排氣後包圍 奧迪A6改裝S6排氣後包圍 還有就是奧迪a8改裝 w12排氣 後包圍 的。。。

下面是幾個改裝效果 奧迪A4改裝S4排氣後包圍：

改裝項目：

美國艾利亞光灰貼膜 ABT前包圍連中網 奧迪S4款後視鏡

19寸Rays Triniti V輪圈 OSIR碳纖維小尾翼

奧迪S4後包圍套件

奧迪改裝的，一般改裝的有 奧迪A4改裝S4排氣後包圍 奧迪A6改裝S6排氣後包圍 還有就是奧迪a8改裝 w12排氣 後包圍 的。。。

⑸ 求一部電影的名字！！！ 開頭是幾輛改裝車去偷掛車上紅色的奧迪，主角是一名警察，，之後還開了局長的保

速度與激情（A2狂飆）

⑹ 奧迪系列的車要怎麼改裝才好

你好，對於汽車來說，不建議您進行改裝，一般來說原車的配置就是比較好的，後期改裝容易出現事故。

⑺ 瘋狂改裝過的紅旗明仕和沒改過的奧迪A4飆車

紅旗明仕車型老舊，車身大而且重，10多年以前的舊引擎與懸掛無論怎樣改裝也難以達到目前奧迪A4l的水準。

⑻ 奧迪A6(進口)改裝日記，零百4.4秒，旅行車也能如此狂野

Hello!我是關關，喜歡旅行、喜歡吃、喜歡玩、喜歡車、喜歡分享假日里的車生活！
本期分享者，一位熱愛改裝的鄒先生和他的A6 Allroad。 鄒先生的第一輛車是GLC，以家用為主，但是漸漸發現性能不能滿足他的需求了。 後來他換了一台CLA 45，性能雖然夠用，但是實用性太差。 最終，鄒先生換了這輛A6 Allroad， 他覺得A6 Allroad可兼顧SUV的通過性，旅行車的空間也不錯，道路上的性能表現也很好。 更重要的是這款車在改裝之後顏值更上了一個層次，性能也挖掘出了更加極致的表現。
鄒先生會選擇這台車，是因為這台車最吸引他的的是原廠的空氣懸掛和3.0T機械增壓發動機。
空氣懸掛很大程度上提高了車的通過性，在鋪裝道路又保證了操控性，並且車身降低以後也更加好看。
而3.0T機械增壓，動力線性，原廠333馬力，零百在6S以內，可謂改裝潛力非常大。 這台車目前改到了APR二階程序，能達到470匹馬力左右，零百達到4.4秒。
這台車動力部分，改了APR中冷、AIRSPEED進氣、APR大小普利盤、斯巴達R剎車、定製輪轂、中尾段排氣。
外觀方面，BOP黑色車衣、RS前杠尾唇、側裙、拓樂靈動800行李箱。
這台車的輪眉本身是工程塑料材質，貼上車衣後形成了一個小寬體的造型，而RS的前杠也進行了一些後期加工以順延輪眉的線條。
拓樂的行李箱和旅行車搭配相得益彰，顯得十分有態度。
這款行李箱在整體造型上，細節方面都顯得很精緻，要說缺點也有一些，比如車速比較快時會帶來額外的油耗和風雜訊，以及洗車不太方便，不過為了好看，這些都可以接受。
這台車內飾方面，主要為更換了全碳纖內飾和翻毛皮頂。
這台車經過了4、5個顏色、3套輪轂，終於變成了現在的樣子，可以說是一直在折騰。 鄒先生說現在這個顏色雖然很低調，
因為車型小眾，改裝件少，所以不得已使用了RS的前杠。除此之外，鄒先生並沒有採用其他RS的元素來改裝，在他看來，A6 Alloroad這台車就是它自己，沒有必要假裝是別的車。
對於車目前的狀態，鄒先生非常滿意，一台兩噸重的家用車，4.5S的加速成績已經非常快。 原廠的空氣懸掛換了拉桿以後，能夠降的更低，姿態更漂亮，而升高後又能夠保證通過性。 無論是出去自駕游，或者日常的行駛，都沒有問題。
另外有一個細節，可以說是一個點睛之筆，就是目前使用輪胎數據，是普通A6的數據，為255 35 R20，而不是Allroad的245 45 R20，輪胎直徑有接近4cm的差距，讓這台車顯得更加協調，更像一台旅行車。
談到為何要改裝，鄒先生說就是因為喜歡，改裝讓自己在工作之外更加充實，愛車也更符合自己的需求。 改裝並不代表違法或者飆車，希望大家能一起維護好現在的環境。
希望大家能喜歡我的分享，我還有更多有意思的假日生活分享給各位朋友們！ 一定要關注我的【關關駕日】呀！

⑼ 奧迪改成跑車要多錢啊

tt就不錯啊。。還便宜。。想要好的就買r8啊。。這樣說吧。一般情況下，專業的操刀設計師要上千塊每小時，加上零部件。。大概30萬。。說的是真是跑車性能，不光是外面的架子像。。

⑽ 賽車比賽時的賽車是用奧迪車改裝的嗎

不一定，有些廠牌車賽選用單一廠牌的車為改裝基礎車，如最近的德國房車賽，有的賽事選用性能相近的原車為改裝基礎，根據比賽規則而定，希望對您有幫助。謝謝