山東改裝汽車隔音
⑴ 山東濟南有沒有專業汽車音響改裝汽車隔音做的好的地方
做汽車隔音,選擇好的隔音材料很重要,有的地方所謂的給汽車隔音就是貼點吸音棉,那樣的價格肯定很便宜,效果也不好,現在頂級的隔音材料都是用丁基橡膠做的,純天然,無異味。
濟南博士達是山東省唯一一家專業汽車音響改裝的機構,更專業,效果更好!
⑵ 山東做汽車隔音哪裡好
在濟南市中區陽光舜城有一家叫晨春汽車服務中心的,那裡從隔音材料,隔音工具到施工人員,施工技術,都很專業。可以去看看啊 0531-82560939山東商報上也有介紹 可以查查 標題叫 愛車隔音,讓夏季行車更舒暢
記者 劉汲靜
「夏天開車本來就心煩氣躁,特別是一個人出遠門的時候,音樂就是最貼心的朋友,但總覺得音響效果還是不夠好,是不是做隔音可以彌補呢?」由於音響效果達不到自己的期望值,省城市民小李不由得想到了為愛車做隔音。據記者了解,愛車隔音降噪工程是許多音樂發燒友的必選,但是你知道嗎?就算不是為了享受音樂,給愛車做隔音也是十分必要的。
車子噪音大,原因很多。不同類型汽車噪音的特性及單部汽車各個部位的噪音來源都是不同的。一般來講,主要是三個方面的原因。就是常說的風噪、胎噪和發動機高速運轉產生的噪音。 發動機先天震動大、噪音響,是汽車停車怠速和低價位汽車行駛時主要的噪音來源。當然,每個做汽車隔音的車主都希望隔音的效果好,甚至有人希望聽不到發動機的任何聲響,這樣的期望顯然是不能通過隔音來實現的。對此記者采訪了相關專家,專家表示,一般做了整車隔音後,使用優質隔音材料,加裝工藝又合理,可將車內雜訊平均降低10個分貝左右。
目前,汽車隔音工程作為汽車售後市場的一個改裝項目,正被越來越多的車主所重視和接受。然而面對眾多的隔音材料,我們該如何去選擇呢?業內人士普遍認為:應該從材料、工藝和服務等方面來辨別和選擇。 專家向大家推薦「鈦諾專業汽車隔音」,鈦諾隔音的安裝方法不影響車身結構,因此對車輛的機械性能沒有任何影響;由於採用了環保輕質的隔音材料,全車隔音的增重在 30KG 左右,相對於車輛的自重,微乎其微;此外,由於降低了噪音,可以大大提高車輛的舒適性,使行駛中聽音樂和交談更加輕松自如,加裝鈦諾產品之後可以在車體內部形成一層均勻的丁基尼膠層和鋁膜層,對車體本身的強度也有增加,一定程度上提高了可操縱性。
⑶ 山東泰安哪裡有專業改裝汽車音響和汽車隔音的 不要那種洗車裝具店。知道的朋友告知下。謝謝。
泰安車知音是一家主要改音響隔音的店,靈山大街九州家園西門南80米
⑷ 山東省專業汽車音響改裝隔音店!
個人推薦道聲,的確聲譽蠻高
改音響什麼的還是找比較專業的店比較好
不然達不到自己想要的效果,還是比較糾結的
我就是在道聲做的,效果很滿意來著
個人推薦一下,希望多給你一個參考。
⑸ 山東濟南專業汽車音響改裝濟南汽車音響汽車隔音
瑞客音樂 是在天橋區那裡哦。
⑹ 山東濟南汽車隔音有哪家專業
濟南有好幾家大店,黃帽子和華天都有隔音。要是專業的話我推薦平靜隔音。因為我也剛考察完各家做完隔音,最後在濟南平靜施工店做的。位置在窯頭路最東段。
⑺ 東營哪裡有專業改裝大眾途鎧汽車音響隔音的地方
這個車還真不多見,應該是新出的車型吧,反正我的大眾帕薩特是在孚卡悅聽汽車音響改裝的,效果滿意,相對來說是一家很負責任的店家,服務也好
⑻ 東營哪裡有專業做汽車隔音汽車音響改裝的
隨著現代社會的發展, 人們對汽車的高速化、輕量化及行駛舒適性提出了更高的要求, 對車內雜訊問題更加關注。汽車雜訊、振動及因其而引發的車輛乘坐舒適性( Noise、Vibrat ion 、Harshness簡稱NVH ) 是衡量汽車產品質量的一個綜合性問題,也是用戶敏感度最高的性能指標, 越來越影響產品的美譽度和市場佔有率。首先來了解一下汽車四大噪音。
一、發動機噪音
除發動機體發出的機械聲外還包括進氣系統噪音,即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸,在流動過程中,會產生一種很強的氣動噪音。發動機噪音主要從擋火牆和車身傳入駕駛艙。
二、結構噪音
這類噪音主要是受兩個方面因素影響,一是車身結構的震動傳遞方式,二是車身上的金屬構件由於在外里作用下產生震動而輻射噪音大小。
三、輪胎噪音
胎噪主要由三部分組成:一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音;二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音;三是路面不平造成的路面噪音。
四、風噪
分為三種類型,一是風噪,就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音;二是風漏,或叫吸出音,是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音;三是其它噪音,包括空腔共鳴等。
◆汽車噪音控制手段
一、吸聲/隔聲
在汽車有限空間內的噪音包括直達噪音和反射噪音兩部分。吸音是用特種被動式材料來改變聲波的方向,以吸收其能量。合理的布置吸音材料,能有效降低聲能的反射量,達到吸音降噪的目的。常用的吸音材料由於受環保、防水、防火、輕量化等條件的限制,能夠用於汽車的吸音材料比較少見。
二、減振
汽車的外殼一般都是由金屬薄板製成,車輛行駛過程中,震源把它的振動傳給車體,在車體中以彈性波形式進行傳播,這些薄板受激震動時會產生噪音,同時引起車體上其它部件的振動,這些部件又向外輻射噪音,在該傳播途徑上安裝彈性材料或元件,隔絕或衰減振動的傳播,就可以實現減振降噪的目的,可用的減振措施主要有隔震減振和阻尼減振。
三、密封
大量試驗表明,車內整體噪音的控制與車體的密封性能密切相關。好的密封可以有效降低車輛整體噪音,尤其對高速行駛過程中的風噪有很好的抑制效果。車輛行駛過程中產生的擾流是引起風噪的根源-車輛高速行駛過程中車身某一部件處會出現周期性氣流分離,渦從車身兩側拖出,順氣流方向移動,從而產生噪音。
◆汽車隔音改裝
汽車隔音改裝源於上世紀80年代末,由美國一群汽車音響發燒友為了能夠更好的享受到汽車音響所帶來的樂趣而開發的。這些改裝既可以降低行駛過程中車內的噪音,又可以提升汽車音響的音壓和音色。
汽車隔音改裝七大部位:
一、發動機艙隔音
它最主要是吸收引擎運轉時的噪音,同時隔絕熱量,有效保護引擎蓋原廠烤漆,避免長時間高溫使得烤漆變色甚至脫落。
二、立柱隔音
A、B、C柱,三者通過內部空腔連為一體,是噪音傳播的重要通道,風噪、路噪、車體震動噪音可輕松的傳入駕駛艙。對於抑制A、B、C柱噪音的傳播可使用環保、阻燃的發泡膠進行填充。
三、頂棚隔音
對室內車頂隔熱、隔音處理,除了能有效阻隔太陽酷曬,防止車廂內溫度直線提升外,在強化車頂鋼板後,更能有效減少下雨時之雨滴撞擊聲。
四、尾箱隔音
尾箱是汽車後輪噪音主要的傳播途徑,在尾箱中粘貼隔音材料,這樣可以有效的降低胎噪路噪和尾排帶來的噪音和熱量,同時會有效的降低由低音部分帶來的低頻共振噪音。車子低速行駛時的胎噪和路噪大部分被抑制,車子的平穩性大幅增加,過坑坎不平路面時的亂響、散架的感覺沒有了,車輛減震緩沖性能明顯提高。
五、車門隔音
車門鈑金減振吸音 ,可降低行車時,車門鈑金因較薄生成的共振,或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下,因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音,車門內飾板隔音,可降低行車時,門內飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效提升音響喇叭音色質量。車門加裝密封條,最主要的是加強車門和車體門框的密封,有效減低車子高速行駛的風切聲。
六、地板隔音
車廂內中央地板制震及防潮吸音,最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴,阻隔輪胎傳入的路面噪音和車身結構噪音。
七、翼子板隔音
前後輪弧及翼子板減震、隔音,能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音。
小編在這里給各位東營地區車主推薦一家比較好的汽車隔音、音響改裝店——東營東駿汽車音響改裝,希望各位東營地區車主有改裝汽車隔音、音響意向的可以去嘗試一下
⑼ 如何改裝汽車隔音
不可以改裝,私自改裝車輛是違法行為。
根據《機動車登記規定》規定:
第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的,應當填寫《機動車變更登記申請表》,提交法定證明、憑證。
車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的,機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。
車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車,收回原行駛證,重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的,還應當核對車輛識別代號(車架號碼)的拓印膜,收存車身或者車架的來歷憑證。
第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的,機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記:
(一)改變車身顏色的;
(二)更換發動機的;
(三)更換車身或者車架的;
(四)因質量問題更換整車的;
(9)山東改裝汽車隔音擴展閱讀:
相關法律責任:
根據《機動車登記規定》規定:
第十五條車輛管理所辦理變更登記,應當分別登記下列內容:
(一)變更後的車身顏色;
(二)變更後的發動機號碼;
(三)機動車更換車身、車架後的車輛識別代號(車架號碼);
(四)發動機、車身或者車架來歷憑證的名稱、編號;
(五)更換整車後的車輛識別代號(車架號碼)、發動機號碼、車身顏色、整車出廠合格證明或者進口憑證編號、出廠日期、注冊登記日期;
(六)機動車所有人變更後的姓名或者單位名稱;
(七)變更後的使用性質;
(八)需要辦理機動車檔案轉出的,還登記轉入地車輛管理所的名稱;
(九)變更登記的日期。
第十六條已注冊登記的機動車,機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名(單位名稱)或者聯系方式變更的,應當填寫《變更備案申請表》,可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。
⑽ 山東濟南汽車隔音哪裡專業
汽車隔音的部分 一般是四門、車頂、車底、後備箱、葉子板、四輪,專業度講的話,金道聲的老林說過,貼的止震板要服帖、吸音棉鋪的精細,對噪音的檢測要准確,用的材料要環保,不能讓車主做了隔音,還忍受異味。