18款普拉多外觀改裝圖片欣賞

Ⅰ 18款普拉多，拉花好看還是素麵好看

18款普拉多，拉花好看還是素麵好看關鍵還是看您自己審美眼光決定，個人認為普拉多還是帶拉花和後掛備胎版本車型更硬氣一些。

Ⅱ 18款普拉多加裝蠕行

你好，18款普拉到這個車頂配的車才有蠕行，其他車系沒有，需要加裝，

但是車友對這個看法也是不同，有的人覺得大有用處，有的人覺得毫無用處，

對於題主而言，這個就看你自己選擇了，可以到4s店或者汽修店加裝。

19款普拉多

Ⅲ 面貌煥然一新 豐田新款普拉多實拍圖解

憑借著耐用可靠的特性，普拉多在平行進口車和國產車中都賣得非常的好，市場關注度極高。普拉多給我的感覺就像中年人一般，顯得非常的穩重，值得大家信賴。普拉多車型的外觀以往都表現得比較朴實，不過新款普拉多的儀表有了一定的改變，帶給了我們足夠的驚喜，反正要比以往漂亮了很多。近日小編來到天津保稅區實拍了全新一代普拉多。
1：外觀方面
雖然這次僅僅是中期改款，但是外觀造型卻變得漂亮了很多。前臉有了非常直觀的變化，比如保險杠、大燈和中網格柵等都有了重新設計，跟在售車型相比，看上去更加的稜角分明，顯得更加精神。進氣格柵和前大燈組完美相連，視覺效果營造得更好。前保險杠的設計非常的成功，跟剛勁有力的進氣格柵搭配後，顯得十分霸氣。車身側面沒有太大的調整，還是原來的樣式。
2：空間方面
前排乘坐空間中規中矩，維持前排不動，同一乘客進入後排後，將會擁有非常可觀的頭部和腿部空間，可見它對於後排乘客的乘坐體驗還是非常注重的。第三排空間的寬敞度由第二排決定，當它被挪至最後時，乘客就會感到很難受。
3：動力方面
全新普拉多的動力方面提供了2.8T柴油機、4.0L汽油機和2.7L汽油機三種，後者的動力參數跟原先一樣，峰值扭矩為246NM、最大功率為163kw。傳動方面，新車提供了6AT和5MT兩種選擇。
4：內飾方面
中控台和方向盤的按鈕布局和功能分區有了微調，相比外觀而言，改變不是很大。軟材質包裹的中控台表面，質感還算不錯。全新多媒體系統的配備，使得大家用車更加的方便，它的反應速度和解析度都無可挑剔，如果能夠再加大一些尺寸的話就更完美了。大小合適的方向盤，握感整體挺好。平底式儀表盤的造型雖然沒有什麼新鮮感，不過看上去也不會感到厭煩。
總結：新款普拉多有了煥然一新的外貌，之前那個中年大叔突然變得時尚了起來，不再是那麼的朴實無華。外觀方面的變化以及配置的升級，使得其整體實力得到了飆升。整體而言，新款普拉多不僅依舊非常的耐用可靠，而且還變得更加好看。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 網友們10款豐田普拉多改裝20款,對檢查有沒有影響

您好：你好，你如果只是支持一個外觀改裝的話，你對車輛沒有什麼影響，但是你最好不要去改發動機。記得去車管所備案！
望採納！

Ⅳ 豐田普拉多這樣改裝,確實很霸道，有想改的嗎

這車就叫霸道，這需要很多預算吧。國外改裝成這樣的不少，國內很少見。國內一般也就是改裝個內飾，液晶方向盤，真皮座椅，動力改裝。

Ⅵ 堪稱典範！帥酷到爆！普拉多改裝經典之作

本期最後一張越野「風景」圖：按慣例奉上越野愛好者的另一半，美女戶外極限運動愛好者，好馬配好鞍，擁抱大自然！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 普拉多是大排量自吸最後的倔強，提18款中規頂配黑色霸道

本人男，33歲，坐標武漢市。疫情前定的車，3月份到4S店，4月份提車。本來不急著換輛新車的，看到霸道2020年6月停產的消息還是內心躁動了一下。懷念一下大排量自吸的最後日子，選擇了18款黑色霸道VXN底掛。購車過程很簡單，不加價不優惠，送了點東西，全款。15分鍾敲定。 嚴格來說我不是霸道車型的目標群體，不是中年大叔、不是社會大哥、不是軍營好漢、不是越野玩家。本人無越野需求（有點糟蹋這輛車），純上班（上班開車只需5分鍾）、家用（沒有7座需求），喜歡線條偏硬朗、耐用、空間大的車。之前一直開的自然吸氣車型（6年5萬公里），習慣了。之前的車實在是跑的少，加上本人開車習慣不開天窗、不開車窗、不抽煙、不暴力駕駛、不越野、不改裝，上車之前還有用濕巾把方向盤儀表台統統擦拭一遍的強迫症。車況過於良好，捨不得置換，繼續放在家中備用服役吧。 談談比較滿意的方面： 1、霸道外形輪廓經典耐看，喜歡線條偏硬朗的車型，經得起時間考驗，也許不時髦但是一定耐看。2、耐用度，豐田車本來口碑就驚人，霸道更是耐用性口碑爆表。省心很重要。3、非豪華品牌，既霸道又低調，適合個人上班。4、頂配的KDSS與空懸，尤其KDSS，絕對是提檔升級的配置，有或沒有就完全不是一個感覺。高大的車身在轉彎變向時確實感覺到側傾控制很好。相關配置也基本都有了，頂配很香。5、開起來有種不怒自威的氣場，本人長相斯文清瘦180CM、69KG，開車習慣文明，開霸道感覺氣場有加持。6、黑色霸道能買到很不容易，4S一般不願意讓客戶定黑色或者VX以上系列，畢竟走量的是TX白色。白色霸道更適合越野，耐臟好打理，但也更像工具，所以看使用環境了，沒有好壞之分。可以明確的是，黑色款一定氣場更足。7、空間還是可以的，嚴格來說普拉多三圍尺寸除了車高，其餘沒有優勢；但是車內空間不論頭部還是腿部、後背箱空間足夠使用了。7座？是被咖啡法案妥協的產物。8、18款改款的前臉跟尾燈很成功，更加大氣精緻。14-17款淚眼霸道外觀有點擰巴，不舒展。2010款的絕對經典。另外補充一下，頂配的木紋方向盤，質感很好。9、3.5 V6發動機且用且珍惜，大排量自吸最後的倔強。10、中規與中東網上論戰不休，僅個人觀點，個人喜歡原裝貨，後期不喜歡折騰，也不喜歡殺馬特改裝市場的外觀。所以選擇更有保障配置更高的中規頂配。底掛與背掛之間，沒有小書包情懷，只是為了日後尾門維護方便，選擇了底掛。 談談不太滿意的方面： 1、個別部位做工確實有待提高，畢竟是輛60萬的車，沒有豪華感（可以接受，畢竟買這個車的人也不太看中這），是做工精細的問題。2、因為節能環保限制，廠家對動力做了壓抑。上坡時需狠踩油門，有輕微溜坡。3、娛樂車機交互系統體驗確實差了一個時代，前攝像頭，全景影像解析度感人，彷彿回到了諾基亞時代。看看同門的陸巡、LX570也差不多，算是心理找個平衡。但基本功能還算扎實，該有的也都有了。4、這么重的車油耗也沒太指望很低，雖然不差這點油錢，但是加油時還是會有點心痛哈哈哈。5、儲物空間有點少，比如手機始終不知道放哪裡好，儲物空間與大車身不是個正比例。6、啟停是個雞肋，一切的一切都是為了迎合節能環保。7、分時四驅是把雙刃劍，理論上肯定節油了毋庸置疑，但是全時四驅的適應性還是更廣。當然，我個人可能就是城市+高速用途，大家也不必過多糾結，就這樣吧。8、座椅有點偏硬，即使是頂配的調節范圍也有限。9、JBL音響中規中矩，沒有達到個人期望值。?? ???? 總體來說霸道是輛好車，希望大家開的開心，陪伴我們生活每一段的旅程每一次經歷。
黑色氣場更足
初次在4S店見面
洗車貼威固膜
黑色大氣莊重
簡潔明了
散味道
新老霸道偶遇
尾燈不錯
頂配的木紋方向盤挺有質感
這個後排小電視估計會被一直閑置了
簡單實用，經得起歲月考驗
777KM

Ⅷ 最新款普拉多外觀曝光，這款車的外觀有什麼特點

國產合資排量3.5L的，這個已經取消掉全時四驅了，分時四驅真的對於手殘黨來說不建議選這款了，說明書上明確說明每個月必須行駛16公里四驅模式非鋪裝路面，個人推薦霸道2700，19款九氣囊TXL外掛版。既然您想買霸道肯定對霸道車的性能跟耗油量基本都了解，我就不詳細介紹了，我給您推薦的這款是中高配版本。

普拉多暢銷170餘個國家和地區，不管是風景如畫的歐羅拉大地，還是中東的沙漠戈壁，都可以看見普拉多矯健的身姿。2.7的在13多一點，4.0的在14出頭不到15。要選擇還是4.0，2.7的開著太累了。我是西藏本地的駕駛員。酷路澤也開過，在搓板和土路沒霸道舒服。

Ⅸ 爆改豐田普拉多，化身黑金剛，不僅外觀霸氣，越野能力超強

豐田普拉多作為一款中大型SUV，不僅外觀霸氣，越野能力超強，而且性價比同樣超高，因此深受廣大車迷的喜愛。而對於那些酷愛戶外運動，向外生活自由的人群來說，改裝同樣是一件非常重要的事情。來自日本的小伙，為了重返大自然將自己的普拉多進行了爆改，再看到改裝完畢的車型之後，我只想感嘆：Wò...Cào?！