花冠底盤改裝圖片

㈠ 新花冠 1.6的底盤是不是跟舊款的底盤不一樣

你說的花冠是那代花冠啊
好象現在都停產了啊~~~~~~~~

㈡ 花冠怎麼改裝好看呢大家提個建議。

降低車身，有錢上氣動，沒錢就上絞牙。改輪轂，這是不動發動機最簡單方案了。看國外方案吧，別看國內的改的全是汽配城風格惡心，泰國有改過拉力包圍很酷但價格貴。看你自己喜歡了

㈢ 豐田花冠用不用加裝底盤護板呢

看你走什麼路吧 如果經常鄉下長途之類的 就裝吧
裝了你也沒什麼壞處啊？ 說影響發動機下沉 那是第一代的鋼板， 說有共振？ 那是第二的的合金護板。 說影響散熱？
這些塑鋼護板都可以解決 平時你是沒事 萬一你要是再山路上
磕磕碰碰到大石頭 那去維修可就不是簡簡單單200來塊錢的護板錢了。
你說是不是 也就頓飯錢 車10多萬都買了 還差那200來塊錢么 你說是不是

㈣ 花冠底盤怎麼樣

花冠EX的這套扭力梁後懸掛雖然簡單，但調校卻非常到位。日常駕駛在過減速帶和行走爛路時，懸掛的韌性和貼地程度都能讓人滿意!
當然，激烈快速度行走一些狀況稍差的水泥路面時，懸掛處理連續路面坑窪帶來的震動就顯得有點生硬，畢竟是扭力梁後懸掛！！

㈤ 豐田老花冠怎樣改裝

花冠的外形比較商務化 介意先從外表開始 你可以試著裝一套空力套件 當然行走系也很總要 輪轂跟輪胎 還有懸掛 我沒記錯的話花冠的懸掛式麥弗遜式獨立懸架 外形也就差不多了 本人覺得對引擎的改裝可有可無 不過你可以加裝一套新的排氣系統 帶那種跑車聲音的 ~

㈥ 豐田花冠底盤怎麼樣

豐田的車子質量都很好，故障率很低，底盤也是一樣。雖然豐田花冠沒有使用獨立懸掛系統，但是通過調教車內感覺非常舒適，日常駕駛也能滿足要求。豐田根據中國路況特別提高了花冠的底盤高度，達到了170mm，一般的路況都可以安全通過，其通過性非常好。只要按照保養手冊的保養間隔時間按時保養和檢查，家用10年不會有什麼問題，計程車一般80萬-120萬公里底盤不會有問題。

㈦ 花冠改裝後獨立懸掛

比亞迪F3仿的是豐田花冠，特別是在外型、底盤等方面。因此，我還是非常相信比亞迪F3的地盤的，前麥弗遜式獨立懸架+後縱臂扭轉梁式非獨立懸架，感覺很好、舒適、輕盈，空間也顯得很大。另外，比亞迪F3底盤較高，通過性好，下鄉或者走山路這樣難走的路都不成問題。總的自我感覺還是非常不錯的。

㈧ 汽車底盤改裝

避震器以及彈簧是常見的改裝地方。它們兩個的調校都是技術話，在改裝的時候，也是需要均衡它們的工作，避震器是提供阻尼、而彈簧是提供回彈力，改裝技術要很成熟才行，否則汽車改裝後，很難維持在良好的狀態。

㈨ 一汽豐田卡羅拉轎車的底盤構造《含圖》謝謝各位熱心的哥哥姐姐！！！！！！！！

變速器型式4速自動

懸架(前/後)全新麥弗遜式懸架/全新拖曳臂式懸架

制動裝置型式(前/後))通風盤式(帶真空助力)/盤式

轉向器型式EPS電子助力轉向系統

輪胎類型與規格(km/h)205/55R16

㈩ 底盤改裝的那麼低，過這樣的路難道不心疼嗎

中國市場上有銷售的國產帶尾翼的都是一些小尾翼,或者屁股上有個邊兒.但是底盤都不低.
國內有銷售的進口車子斯巴魯的翼豹帶尾翼,很大,但是底盤也不低...既然樓主說看到馬自達323有這種車子,那麼應該是改裝車.國內路上常見的改裝車
菱帥最多
,本來就是三菱藍瑟的中國版,再加上跟evo粘邊兒,就改裝成鳳了.
平常你看他改完之後,就是大尾翼,但是底盤並不低,不過一般都會加裝大包圍.這樣從外邊看,車子的車身框架離低很近,可能樓主以為這是底盤低.額外說一點,馬自達323車子不貴,但是改裝潛力不大...車型太老了...路上沒多少改的.