國內改裝車分析圖

『壹』 國內改裝車市場現在怎麼樣

中國汽車改裝的潛力還是非常大。
1.中國汽車擁有量，將成為世界上汽車擁有量最多的國家；
2.中國經濟的發展，特別是富二代或富三代，經濟非常的富足，玩車也成為一種時尚；
3.目前中國珠三角特別是廣州，深圳，東莞汽車改裝行業發展非常迅速，相配套的服務及產品都基本已完備用；
4.歐美及日本汽車改裝大鱷進駐中國大陸地區，看到十足的發展前景；
5.珠三角，長三角及京津地區汽車改裝店均是台灣及香港的投資商，都來中國攤這塊蛋糕，可見前景還是非常樂觀的。
通過以上分析，我們可以得出結論，汽車改裝在中國的前景也是非常可觀的。

『貳』 國內有沒些好的汽車改裝網站

改裝汽車是比較有成就感的一件事，但是我國的汽車改裝行業還在一個比較初期探索起步的階段，進度比較緩慢。大多數改裝車都行走在法律灰色地帶，因為它涉及到汽車一系列安全問題和管理問題，涉及到工商管理、交通管理、車輛管理、標准管理保險、環保、產品質量監督等非常多的問題，任何一個環節不過關都有可能被PASS掉。改裝汽車的前景市場非常大，但是行業魚龍混雜，不規范又成了一大難題，還要走很長的路，哪到底存在哪些難題呢？

沒有驗收標准

現在改裝萬車子後，也沒有什麼相關的驗收標准，直接是店家交貨給車主，責任劃分很模糊。一旦後期出現質量上的服務問題，車主與商家的交涉又陷入到很難纏的糾紛當中。沒有一個相關的驗收標准規定，車輛如果自己改裝後，車子的結構必然會引起變化，發生了質量上的問題。那這個問題是4S店承擔的原廠車問題，還是改裝店承擔的改裝車問題，這個問題到底是改裝前的問題還是改裝後的問題，大家都說不清楚。出險後，保險公司一般都不會理賠的，4S店因為改裝後不會承認，改裝店也會因為改裝沒有相關規定，不會對你負責，最後還是車主來承擔。

總結下來，改裝前景市場非常廣闊，但是中間也存在很多客觀和主觀的矛盾，雖然大多數汽車改裝店沒有改裝許可證，但是只要合法改裝，符合安全標准，規范行駛，改得好的話，都是可以改的，規范汽車改裝行業的路還是任重道遠啊！

應該是沒有的，在國內改裝車輛是違法的行為，沒人敢做的吧。

『叄』 目前國內汽車改裝店的數量是什麼程度了。

現在的改裝店有罐水的趨勢：

不管多大的ECU廠商,多厲害的工程師也好.其測試測驗地點並非中國,都並非當地的油品質量,空氣溫度,濕度.只是一昧的把國外的數據灌入中國路上跑的汽車.那麼按外國汽車和場地寫出來的程式是否又會水土不服呢？即使是F1賽車部門的ECU也每場比賽根據不同賽況調整，ECU沒有一勞永逸那麼好的事，別你把你愛車復雜的大腦當成手機升級那樣簡單。其次，既然有改到ECU,相信車主對改裝多少有些了解, 是不是又會自己去加裝一些進氣,排氣,會不會擅自去增加了進氣管路的口徑.那麼這些數據都不在軟體開發者的計算之內.老外在寫軟體的時候是以原廠值的基礎上來優化的，他決不會料到你的愛車實際上是又改了哪款口徑的排氣管、用了高流量風隔還是冬菇頭等等，不考慮任何硬體改裝的灌頂方式真的萬能嗎？ECU改裝是講求平衡，絕不是1+1=2那麼簡單的道理。到時ECU對數據一樣不是所謂的最佳優化狀態，這樣最終失去了花高價改裝ECU的意義.

『肆』 國內汽車一般在外觀上怎麼改裝，基本都改哪些位置

改裝件一般都是淘寶買的 一般外觀 就是大包圍 小包圍 尾翼 拉花 貼碳纖維膜 尾喉 發動機不能改 顏色不能改 車標一般情況不能改 看個人需求 不過我建議你還是去你當地實店去改裝 因為淘寶上的 改裝件一般大小都有一點不合適 買回來多少都要在改改 很麻煩 不如多花點錢 在實店來改 而且實店改完他們還會給你介紹車友會 平時去旅旅遊 飄飄移 泡MM 啥的 你懂的

『伍』 國內改裝車最厲害的是哪家

在國內想改裝汽車還是要找周海川，行業中的領頭羊，非常靠譜的，

『陸』 中國汽車改裝的發展趨勢

現在有越來越多的改裝項目，如大包圍，保險杠，尾翼，行李架和進排氣等，大多數企業已經能夠應付他們。事實上，最好是改變或增加，因為他們都購買現成的產品，以取代原廠的部分。但是如果要改變汽車的重要部件，比如發動機、變速箱和ECU，這不是每一個重組商店都能處理的事情。改造的商店不多，但也願意做，買不起，因為對技術、經驗和理論的要求很高。目前，大多數人對個性的追求只限於一種另類的身體貼、尾巴等。因此，到目前為止，許多所謂的改裝商店實際上是一個美容裝潢店。

上海等地的汽車改裝業發展相對較領先，這一定程度上與這些地方的經濟發達有很大的關系。我國香港的汽車改裝業要比我們內地要領先，主要因為它身份的特殊，是一個國際性的大都會，她的汽車改裝文化主要受到日本的影響，隨著汽車保有量的增加和汽車消費的普及，中國二三線城市的汽車改裝市場也會逐步發展壯大。未來5-10年，我國汽車改裝行業將會迎來一個快速發展的時期。

我國汽車改裝行業正處於行業發展周期中的幼稚期，行業存在較高風險和投資收益。汽車改裝是一種對汽車消費文化的偏愛，是一種個性與時尚的追求。目前在歐美發達國家，幾乎70%的汽車經過一定程度的改裝，包括內外飾、操作性能和動力性能等，以更好地滿足個體的需求。

數據顯示，2013年中國汽車產銷分別為2226萬輛和2306萬輛，刷新全球歷史紀錄，汽車改裝市場規模約為200億元。從橫向比較，中國超過美國成為世界第一大汽車生產和消費國，但是汽車改裝市場規模卻不及美國的1/10;作為一個後發型國家，中國汽車改裝市場潛力巨大。

不過，對於汽車改裝商和消費者而言，一定是要在遵守國家法律的前提下，才能有助於汽車改裝市場的發展。總體來說，市場前景還是非常廣闊的。

『柒』 車輛改裝.國家規定改到什麼程度

車輛改裝，國家規定可以改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架，但進行這些改裝都需要向登記地車輛管理所申請變更登記。

《機動車登記規定》中規定：

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；

（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。

機動車所有人為兩人以上，需要將登記的所有人姓名變更為其他所有人姓名的，可以向登記地車輛管理所申請變更登記。

屬於本條第一款第（一）項、第（二）項和第（三）項規定的變更事項的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所申請變更登記；屬於本條第一款第（六）項規定的變更事項的，機動車所有人申請轉出前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

(7)國內改裝車分析圖擴展閱讀

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第一百零三條 國家機動車產品主管部門未按照機動車國家安全技術標准嚴格審查，許可不合格機動車型投入生產的，對負有責任的主管人員和其他直接責任人員給予降級或者撤職的行政處分。

機動車生產企業經國家機動車產品主管部門許可生產的機動車型，不執行機動車國家安全技術標准或者不嚴格進行機動車成品質量檢驗，致使質量不合格的機動車出廠銷售的，由質量技術監督部門依照《中華人民共和國產品質量法》的有關規定給予處罰。

擅自生產、銷售未經國家機動車產品主管部門許可生產的機動車型的，沒收非法生產、銷售的機動車成品及配件，可以並處非法產品價值三倍以上五倍以下罰款；有營業執照的，由工商行政管理部門吊銷營業執照，沒有營業執照的，予以查封。

生產、銷售拼裝的機動車或者生產、銷售擅自改裝的機動車的，依照本條第三款的規定處罰。

《機動車登記規定》中規定：

第十六條 有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）增加機動車車內裝飾。

『捌』 汽車分析圖

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