汽車鼓剎改裝輪框

『壹』 鼓式剎車可以裝鋁合金輪轂么 如果需要更換鋁合金輪轂，前碟後鼓的車子怎麼改啊（14寸鋼轂改成16寸鋁轂）

換輪轂跟碟剎鼓剎沒關系，可以改裝，不過你14寸的改成16存的我看有點嗆。輪轂加大了，然後需要的動力就要更強，里程錶也可能不準了。你的確定你車的動力夠好再改。

『貳』 求助:誰知道淘寶網那有賣汽車後輪鼓剎改仿碟剎片的就起一個裝飾作用!我看到有人裝過!

那東西並不好，很快就氧化褪色，到時候你看著它就覺得礙眼~
如果你需要，建議在淘寶上搜索「剎車碟」，就有了

『叄』 有沒有人改裝剎車，後輪鼓剎改碟剎

沒必要改的，剎車的時候，百分之九十的剎車力都是落在前輪上面了，後輪是否碟剎其實沒什麼區別，最大的區別其實是碟剎稍微好看一點。

『肆』 汽車後輪鼓剎改碟剎的問題，請教

改了之後效果會比，原車的鼓剎好。後防抱死等系統好用的。價格好像在1700左右吧。在淘寶網上有很多，我記得有一家叫 衢州靈動汽配有限公司 他們好像蠻專業的 你可以看看。希望能幫你

『伍』 汽車後輪鼓剎改碟剎要到車管所備案嗎

完全不影響 通常來說是前碟後鼓，但是只要你年審的時候制動沒問題，他才不會管你這個。一般年審只要你不是改了車漆顏色和全車貼花，（貼花只要不超過百分之多少我忘記了）車牌污損這些，一般根本不管你其他的。（改裝大馬力加裝渦輪增壓這些除外）

『陸』 汽車剎車可以改裝嗎怎樣改裝呢

改裝誤區1：改剎車，制動距離一定短
很多對愛車的制動系統進行改裝後的車主都會感覺剎車性能得到了明顯提升，甚至認為會因此有效縮短愛車的制動距離，其實這更多是一種心理暗示，認為花了錢剎車性能提升是理所應當的，但實際結果是這樣嗎？當然不是。
事實上，想要在制動距離上獲得良好的表現，以下幾個方面均息息相關。
1.車重。車身質量越大，相對而言慣性越大，對制動力當然要求就更高，這也是為什麼各家都在追求車身輕量化的原因之一。
2.制動能力。說起剎車當然少不了制動能力，除了對本身的制動力度有所要求外，。另一個是制動系統的抗熱衰性能，剎車過程中一旦因溫度過高超越極限，很有可能會出現剎車失靈的情況。因此不同的剎車類型好壞不僅在於本身，抗熱衰減的能力同樣重要。
3.抓地力。不管再厲害的剎車，與地面接觸的終究還是輪胎，輪胎的好壞直接決定了制動性能的好壞，因此對與輪胎一定要做到勤檢查。除此之外，前後配重、懸掛特性、路面摩擦力也是衡量的標准之一。
一般原廠的剎車不一定是最好的，但一定是與車輛相對匹配的，一輛車在前期研發及量產前會有多次的論證與測試，剎車與輪胎及其他部件的配合處於一個理想的階段，如果你貿然改剎車或輪胎尺寸，非但不能使剎車距離減短，反而會有適得其反的效果。
改裝誤區2：改盤剎一定比鼓剎效果好
這個相信很多人都明白，鼓式剎車相比較盤式製造成本低，維修起來相對方便，所以它更多被使用在小微型車上。正因如此，很多人會想當然的認為鼓式剎車很low,其實事實並非這樣，鼓剎的制動力度並不會較盤剎差，只不過在抗熱衰減性能上稍遜一籌，因此對於市面上主流的前驅車而言，鼓式剎車會被使用在後輪上。那為什麼的是低端車型使用鼓剎，究其原因是其自重輕、動力較弱，因此對於制動的負擔也沒那麼大，衰退過度的情況就不太可能發生，因此在這樣的形勢下，成本更低的鼓剎便成為了不錯的解決方案。
改裝誤區3：改好剎車可以隨意暴力駕駛
改裝剎車系統可能會在一定程度上提升對操控性能和耐用性有所提升，但凡事終會有個度。因為剎車系統是由很多部件構成，它們的承受和匹配上都會有一個度，如果因為單純因為套高性能的剎車就可以無所忌憚的暴力駕駛的話，一旦突破承受極限剎車系統因故障而失靈，造成的後果將不堪設想。
改裝誤區4：亂改剎車分泵
說起改裝這件事，其實是牽一發而動全身的，改剎車其實絕大多數的金錢和精力多用在了提高抗熱衰退性能上，如果只是分泵性能出色，剎車片、剎車盤等不配套也無濟於事，所以在改裝分泵後，對整套制動系統相應的要求也會更高。另外還面臨剎車總泵與分泵不協調的問題，隨意改、單獨改剎車分泵導致剎車性能未有明顯提升的情況並不少見。
改裝誤區5：前後卡鉗不按比例亂搭配
有不少朋友有著這樣的看法，認為對於市面上占絕大多數的前驅車型來說，剎車基本都是靠前輪完成，只需對前輪做升級即可，其實這樣的觀點並不正確。在剎車的配裝中，前後配比尤其重要，對在制動過程中按多少比例分配有著嚴格的要求。

『柒』 如何將捷達車後輪鼓剎改碟剎

不可以改裝，改裝車輛是違法行為。

《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定，任何單位或者個人不得有下來列行為

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別百代號。

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

(7)汽車鼓剎改裝輪框擴展閱讀：

擅自改裝車輛的處罰

1、《道路交通安全法》規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號等行為。

2、駕駛非法改裝的機動車上道路行駛的，公安交管部門將依法扣留車輛，收繳非法裝置，責令恢復原狀，並依法處200元罰款。對非法改裝的助動車，公安交管部門不予核發安全技術檢驗合格標志。

3、超過規定時速的，公安交通管理部門將依法處200元以上2000元以下罰款，並處吊銷駕駛證。構成治安管理違法行為的，公安機關將依據《治安管理處罰法》有關規定予以罰款、拘留等處罰。

『捌』 汽車後輪的鼓剎能換鋁合金輪轂么

可以換的

鋼圈換鋁合金輪轂，和原車是碟剎，鼓剎沒有直接關系，同等配置的車，購買時一樣可以加錢換高配車才有的鋁合金輪轂的，這個不需要改動其他東西的，同尺寸換的話唯一改變的是車子的油耗，同尺寸鋁合金的輪轂比鋼圈省油，帶來的經濟效益累計起來相當可觀。

鋁合金輪轂的優勢車輪由輪轂和輪胎組成，支撐全車重量。鋁合金輪轂的大小、寬度直接影響著輪胎的尺寸，輪胎尺寸又對車輛的性能有著重要的影響。

(8)汽車鼓剎改裝輪框擴展閱讀：

鋁合金輪轂相比鋼制輪轂有諸多優勢。

1、散熱好：鋁合金的傳熱系數比鋼材大三倍。汽車在行駛過程中輪胎與地面以及制動盤與制動片的摩擦會產生出很高熱量，這種情況會導致輪胎和制動片老化以及加速磨損，制動性能會因高溫而急劇衰減，輪胎內氣壓也會升高存在爆胎隱患。鋁合金輪轂相比鋼制輪轂能夠更快地將這些熱量傳導到空氣中，增加了安全系數。

2、重量輕：鋁合金輪轂的比重小於鋼制輪轂，平均每隻比同尺寸鋼制輪轂輕兩公斤左右，除去備用車輪

『玖』 鼓剎轎車怎麼改裝,堝子太難看了

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