長春cng改裝車

⑴ 原裝cng汽車與改裝有什麼區別

改裝是在車輛原有再加裝一套天然氣裝置，包括氣瓶、天然氣減壓裝置等，個人認為對原車結構有一定影響，如氣瓶重量較大對車輛後橋的影響，氣瓶和天然氣減壓裝置都要固定到車上對原有車身的防腐都有一定破壞，車輛上兩種燃料系統的相互影響（1、是安全問題；2由於兩種燃料的熱值、辛烷值、物理狀態不同；改裝對原有汽油系統的破壞）等。注意改裝CNG車的單位是一定要有資質的（各地要求不一）；改裝的再好，也是改裝其技術力量和原廠想比差距太大。
國產原裝CNG車要好一點，但要考慮是單燃料車還是兩用燃料車，需要考慮車輛使用地的加氣站配置情況，單燃料的CNG車的續航里程約為150--200KM；同時還用考慮當地車輛售後服務是否能跟得上。

⑵ CNG改裝現在需要多少錢

1.05的油耗已經不算高了，估計你平常用的也不是太多，改裝費用因地而異，在我們這里最少也要4000元。個人覺得沒有多少必要了

記得採納啊

⑶ 原廠生產的CNG汽車和後來改裝的燃氣汽車有什麼區別

原廠的雙燃料車是經過專門調校了的，比如它會和車輛行車電腦很好的配合，它的動力衰減最小，從而達到省氣的目的！
還有就是原廠的放心些，質量有保證，原廠CNG設備是車輛的一部分，同樣享有其他配件同樣的質保期限！
像現在的雙燃料CNG愛麗舍，他就有獨立的加氣口，和加油口挨著的。加氣的時候不用再抬起笨重的引擎蓋了！
回答完畢！

⑷ 原廠CNG雙燃料車有哪些可以改裝嗎

可以改裝嗎？網友提問： 專家，原廠的CNG雙燃料車有哪些？除了愛麗舍，法系車小毛病實在太多……請給推薦一下，如果買個老捷達，自己改CNG這樣是否可行？ 提問時間：2013-2-14 14:52專家回復： 對於您說的問題，目前原廠的雙燃料車還較少，選擇餘地較少。不過就目前的投訴問題來看，愛麗舍雙燃料車投訴問題較多，主要集中在噴氣嘴故障上，建議您慎重考慮。實際上您也可以選擇一輛汽油車型，便宜一些的代步車輛也比較實惠。如果您自己改裝首先要依照當地的相關規定，其次一定要找專業改裝廠進行改裝，改裝後在動力性方面會有所下降，這些您最好之前有所了解，其次里程較長的車輛改氣將更為明顯。

⑸ CNG，改裝車問題多，請指教！

燃氣車對點火能量要求較高，你的兩個問題都是點火能量不足導致的。有條件的話把車的點火系統升級改造一下（火花塞.高壓線換成高能量的也就三五百元）立竿見影。另外如果氣溫很低的話，就用汽油點火再切換到燃氣就沒問題了。

⑹ 長春市有多少CNG加氣站有多少CNG改車廠廠名是什麼

10個以上，兩個正規改裝廠。吉星和永眾

⑺ 尋找CNG加氣站發展現狀

我國以天然氣替代石油具有巨大的發展空間，預計2010年天然氣在我國能源消費結構中的比重將由目前的2%提高到8%左右。1988年四川石油管理局從紐西蘭引進充氣裝置和天然氣汽車的改裝件，並在南充建立了CNG加氣站成為全國使用CNGV的第一家。隨後在成都、天津、南京、無錫、哈爾濱、深圳、海口、廣州、上海也相繼改裝並使用了大量天然氣汽車。1998年初，全國已有天然氣汽車近4600輛，天然氣汽車加氣站46座，我國的天然氣汽車在部分地區已進人快速發展階段。截止1999年6月底，全國天然氣汽車12000輛，加氣站88座。2005年我國全社會汽車3800萬輛，並以年近9%的速度持續增長，預計2010年可達5800萬輛，2020年達11000萬輛。目前全國汽車年耗油量約11000萬噸，占石油消耗量的40%，如20%的汽車改為 CNG汽車，年耗用天然氣約242億立方米，可替代原油2200萬噸，占我國目前石油年消耗量的7.5%，年石油進口量的22%，對國家能源結構調整戰略貢獻巨大。
國內天然氣汽車的發展已形成一定氣候。在燃料產地和輸送干線沿線的北京、成都、重慶、烏魯木齊、上海、天津、西安、長春等城市已在不同規模地發展和使用天然氣汽車。全國保有量已逾5萬輛，加氣站200座左右。2003年，我國西氣東輸工程東段一次投產成功，提前實現了向河南、安徽、江蘇、浙江、上海供氣，西氣東輸工程建成後，每年將供應長江三角洲120～200億m3天然氣，使這一地區清潔能源比例上升到15%以上。國內各大城市推廣應用天然氣汽車均從出租汽車和公交車入手，如果有相應的政策保證，估計3～5年內會在全國各大中城市的公共交通系統普及推廣天然氣汽車，以控制日益嚴重的機動車廢氣污染以及能源危機。
北京現有約2000輛公交車安裝了天然氣發動機，其中單燃料CNG車1600輛，成為世界上使用單天然氣公交車最多的城市。北京計劃在市中心區域主要發展 CNG公交車，現有CNG加氣站24座，其中天然氣管道供氣的母站1座，通過母站用專用汽車輸送壓縮天然氣的子站23座。由於CNG汽車發展較快而加氣站建設速度相對較慢，近幾年北京計劃再建設一批CNG加氣站。北京將用5年時間，完成全市公交車和計程車的改裝工作，以天然氣作為這些車輛的燃料。
東海油田的開發促進了上海CNG汽車的發展，自1999年啟動CNG汽車示範工程，目前上海有CNG公交車290輛，其中單燃料公交車140輛，雙燃料公交車150輛。現有莘庄、市光、楊高3座加氣站，均為管道供氣的加氣站，設備均從國外進口。
四川盆地天然氣資源約佔全國的四分之一，儲量相當豐富，為四川及周邊地區開發綠色能源提供了相當優越的條件。四川省政府大力發展CNG汽車，目前全省擁有雙燃料CNG汽車2×104輛，CNG加氣站130座。省政府計劃在2010年將CNG汽車增加到10×104輛，CNG加氣站達到300座。
西安市2003年至2006年以公交車、計程車改裝或購置天然氣汽車為主，並建設相配套的壓縮天然氣加氣站。2007年至2010年，以公務車改裝或購置天然氣汽車為重點，並鼓勵私用車或其它車輛改裝天然氣汽車。2010年西安市公交車擁有量要達到8000輛，城市計程車總量控制在15000輛以內，公務用車將達到92000輛，私人用車將達到120000輛。至2004年上半年，廣州市公交和計程車企業投資3億元，新增LPG公交車495台、LPG計程車1420輛，全市LPG公交車總數達到603輛、計程車1900輛，20條市中心區線路投入使用LPG公交車，整體運行狀況良好。
烏魯木齊市利用豐富的新疆油氣田，自1998年來推廣CNG汽車已達到一定規模，現有改裝的雙燃料CNG公交車1200輛，加氣站10座。計劃今後發展 CNG公交車一律採用雙燃料發動機，在對原有加氣站擴容的同時進一步擴大加氣站的建設，爭取在十五期間內實現全市公交車都使用天然氣。
天津現有300多輛CNG公交車和500多輛改裝的雙燃料CNG計程車。2001年底建成國內規模最大的加氣母站，日供氣能力3.2×104m3/d，可供500輛公交車加氣，現有2座子站。從2004年至2007年，天津市將投資7500×104元，興建天然氣汽車加氣站15座，其中包含3座汽車加氣母站。
武漢市作為全國特大中心城市之一，在中部地區崛起中具有關鍵性的戰略地位，機動車數量龐大，發展天然氣對改善環境質量，實施可持續發展戰略意義重大。
CNG 加氣站市場空間巨大；尤其是公交系統在汽油價格長期上漲趨勢的壓力下，形成了油改氣的強烈市場需求。
2010 年前後，武漢將產生 100-200萬 Nm3/d ，10-20 億/ 年的CNG 市場，大隆武漢CNG 項目在按計劃進展情況下，依目標客戶群30% 的市場份額計，2010 年前每天30-60 萬Nm3 的市場， 將帶來3--6 億/ 年的營業額 。

⑻ CNG汽車改裝要多少錢

一般車型4000-6000不等,看用的設備品牌。謝謝採納，祝您生活愉快！

⑼ 找汽車cng改裝工 誰能告訴我去哪裡可以找優秀的汽車CNG改裝工

很難找，我也在找呢