汽車改裝是電焊嗎

1. 做汽車鈑金需要電焊嘛電焊是普通的還是特殊的電焊 謝謝

需要 電焊基本非常非常用，因為電焊的電流太來大，汽車的的鐵皮很薄，一點就燙穿源了，氣焊也基本上不用百，但是在很大的事故時候用來切割，真正焊汽車鐵皮的是 二氧化碳保護焊，又稱度 二保焊 電流低，安全知，又有二氧化碳冷卻，除了焊點以外，基本上不會因為因溶解的焊條傷到別的道地方。

2. 汽車上能燒電焊嗎

汽車不能燒電焊的。原因有：
1、汽車的發動機部分結構緊湊，各種延伸的感應感測器、電噴、燈具和電控等原件都暴露在表面，不管焊接那個結構零件都會影響或者燒壞這些，甚至碾成大禍。
2、即便故障發生在底盤和大梁部分，油箱油管、潤滑部分、剎車部分、傳動部分、電器部分等部分的配件損壞和燒壞時有發生。
3、如果是高檔車這樣的弧焊接，有一個焊渣掉到車身表面，你都會心疼不已。
無論大車小車，對於直接焊接損壞的部件是很危險的，建議拆卸焊接修正後在安裝，但根本上要解決問題還是更換損壞配件最好。

3. 汽車技術學電焊這么樣

在我國，電焊操作需要持證上崗，焊工是屬於准入類的工種，在技能人員職業資格中，81項工種里准入類的只有五項，焊工就是其中一項，而實際情況確實大部分的行業從業人士都是無證操作。隨著技術的不斷規范以及行業的相關要求，越來越多的人都想考一個電焊證，考證的優勢還是非常大的，首先持證和非持證的薪資待遇相差很大，往往能夠達到多出一倍或者更高的級別。因此，關於短期焊工培訓的問題自然而然地成為了從業人員都比較關心的問題。
焊接作為工業「裁縫」是工業生產中非常重要的加工手段，焊接質量的好壞對產品質量起著決定性的影響，那麼，焊接技術未來的發展究竟如何呢？

行業前景

隨著生產的發展，焊接廣泛應用於宇航、航空、核工業、造船、建築及機械製造等工業部門，在中國的經濟發展中，焊接技術是一種不可缺少的加工手段。進入二十一世紀後，焊接是製造業中的一個重要組成部分，並且發展迅速，因此給焊接產業帶來了前所未有的發展機遇，水電焊、氬弧焊、數控等技術類工種在就業日趨艱難的大形勢下仍是一枝獨秀。

目前我國每年消耗鋼材3億噸（焊接結構約1.2噸），需要焊機約75萬台，焊接行業將在今後8~10年會持續保持增長，市場上很多優秀的焊工月薪都過萬，薪資也十分可觀。

4. 汽車改裝屬於什麼

合法改裝是指可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車。
非法改裝車輛即對車輛的外觀、動力系統、傳動系統、制動系統進行非國家法律允許及廠商同意的超出原車設計負載能力及功能的改裝。包括更換關鍵部件的行為。

汽車改裝是有一定限制的，隨意改裝很可能通不過年檢，所以改裝汽車一定要在符合相關法規的前提下進行。當前，交管部門對汽車改裝的限制要求依然比較嚴格，汽車排量等涉及汽車技術參數部分絕對不能私自改裝。
法規對改裝汽車作出了限制：汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構;汽車改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明;車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批;車的外觀不能大幅改動，要求與行駛證上的照片基本保持一致。
1、可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。
2、更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。年審中一旦發現違規改裝，必須恢復原狀。
3、加寬輪胎、進氣系統、排氣系統等改裝是不允許的。根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500-1000元的罰款，並責令其恢復原狀。
4、申請變更所需要提交的材料及手續：填寫《機動車變更登記申請表》然後提交機動車所有人及駕駛人身份證明和《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標准照片。

5. 改裝汽車尾段 氣焊好還是電焊好

用不銹鋼焊絲，用氬弧焊機焊最好，焊口不宜生銹；。

6. 汽車鈑金需要用電焊，氣焊之類的嗎

多多少少都需要的 在整形的時候需要錘子，在整車身的時候都是需要用到氣焊電焊之類的，尤其在拆解事故最需要氣焊

7. 汽車底盤可以用電焊焊接嗎

焊接與焊接不一樣，一般廠子無法保證焊接質量，由於焊接引起的應力集中，會導致焊縫重新開裂，也可能引起連帶問題，處理起來就說不清了。最好到有關地點焊接，一單出現問題也好討個說法。

8. 汽車鈑金包括電焊嗎。

是包括電焊的。
一、鈑金維修常用手工工具
汽車鈑金常用手工工具包括:通用工具、車身修理工具等。
1.通用工具
汽車鈑金維修所使用的工具如各式扳手、螺絲刀、鉗子和鐵剪刀等一些常用的手工工具。
2.車身修理工具
(1)球頭槌。鈑金作業的多用途工具,用於校正彎曲結構,一般用於作業初成型車身部件。(2)橡皮錘。用於柔和地敲擊薄鋼板
焊接方式:
1、氣泡。氣泡多發生在焊道中央，其主要原因是氫氣依舊以氣泡的形式隱藏在焊縫金屬內部，所以，消除這種缺陷的措施是首先必須清除焊絲和焊縫的銹、油、水分及濕氣等物質，其次是必須很好地烘乾焊劑除去濕氣。此外，加大電流、降低焊接速度、減慢熔化金屬的凝固速度也是很有效的。
2、硫裂（硫引起的裂紋）。焊接硫偏析帶很強的板材（特別是軟沸騰鋼）時硫偏析帶中的硫化物進入焊縫金屬而產生的裂紋。其原因是在硫偏析帶中含有低熔點的硫化鐵和鋼中存在氫氣。所以，為防止這情況產生，使用含硫偏析帶少的半鎮靜鋼或鎮靜鋼還明效的。其次，焊縫表面和焊劑的清潔與乾燥也是很必要的。
3、熱裂紋。在埋弧焊接中，焊道內可產生熱裂紋，特別是在起弧和熄弧弧坑處容易發生裂紋。為消除這種裂紋，通常在起弧和熄弧處裝有墊板，並在板卷對焊接結束時，可將螺旋焊管逆轉而將焊進疊焊。熱裂紋在焊縫應力很大的時候，或者焊縫金屬內的si很高的時候最容易產生。
4、焊渣的捲入。捲入焊渣就是在焊縫金屬中殘存一部分焊渣。
5、焊透度不佳。內外焊縫金屬重疊度不夠，有時未焊透。這種情況叫做焊透度不足。6、咬邊。咬邊是沿著焊縫中心線在焊縫邊部出現V形溝槽。咬邊是在焊速、電流、電壓等條件不適當的情況下產生的。

9. 汽車改裝中， 點焊是干什麼的，有什麼作用

是焊件在接頭處接觸面的個別點上被焊接起來。點焊要求金屬要有較好的塑性。點焊通常分為雙面點焊和單面點焊兩大類。雙面點焊時，電極由工件的兩側向焊接處饋電。典型的雙面點焊方式是最常用的方式，這時工件的兩側均有電極壓痕。大焊接面積的導電板做下電極，這樣可以消除或減輕下面工件的壓痕。常用於裝飾性面板的點焊。同時焊接兩個或多個點焊的雙面點焊，使用一個變壓器而將各電極並聯，這時，所有電流通路的阻抗必須基本相等，而且每一焊接部位的表面狀態、材料厚度、電極壓力都需相同，才能保證通過各個焊點的電流基本一致採用多個變壓器的雙面多點點焊，這樣可以避免c的不足。
單面點焊時，電極由工件的同一側向焊接處饋電，典型的單面點焊方式，單面單點點焊，不形成焊點的電極採用大直徑和大接觸面以減小電流密度。無分流的單面雙點點焊，此時焊接電流全部流經焊接區。有分流的單面雙點點焊，流經上面工件的電流不經過焊接區，形成風流。為了給焊接電流提供低電阻的通路，在工件下面墊有銅墊板。當兩焊點的間距l很大時，例如在進行骨架構件和復板的焊接時，為了避免不適當的加熱引起復板翹曲和減小兩電極間電阻，採用了特殊的銅橋A，與電極同時壓緊在工件上。
在汽車改裝上點焊能產生較小的凸起顆粒顯得更平整光滑。

10. 汽車鈑金技術需要焊接嗎

多多少少都需要的 在整形的時候需要錘子,在整車身的時候都是需要用到氣焊電焊之類的,尤其在拆解事故最需要氣焊。