奕澤尾喉改裝圖片

『壹』 奕澤原廠設計已經很出色了，有必要改裝嗎

首先，說明一下，現在汽車改裝已經逐漸成為一種展現車主個性的時尚趨勢，更是一種新興的文化。其次，不論汽車出廠時候不管在大多數人眼中有多完美，但是總有人不安於現狀，想通過調整來達到自己心目中的效果，一輛車的改裝結果代表了車主的品位以及他對駕駛的看法，所以說，奕澤雖然本身就是炫酷的代名詞，但是對它進行改裝更是一種對於時尚的態度。

『貳』 本田大法1.5T贏家通吃今年要上多款重磅新車，還有CR-V皓影PHEV

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 關注到奕澤上了新的2021版，和之前比有什麼區別

我感覺小細節上的更新算是比較多的吧，就比如外觀上做出了不少細節上的改變，感覺和那種改裝車的造型也有的拼，相比傳統SUV來說，奕澤的造型一直就很有個性，現在這一點就顯得更加突出了，然後在前後包圍、輪眉上新增了專屬運動套件也非常帥，我感覺反正是比過去更帥氣了。

『肆』 "兩田"之爭，奕澤對比XR-V，日系小型SUV大對比

現在造一台SUV，尤其是城市化SUV，大家已經不是很在意它是否具備越野能力，而是其他方面。豐田奕澤和本田XR-V，作為有代表性的兩款日系小型SUV，可以說已經完全脫離了SUV本身的定位，而且各自具有鮮明的個性，一個激進，一個保守，你更喜歡哪一個？

外觀

豐田奕澤的前臉采性感鑽石設計理念，整車非常凌厲動感。前臉視覺效果飽滿，頭燈造型銳利，中間由黑色裝飾相連，形成了貫通式效果。車側的後門把手採用了隱藏式處理，車尾的擾流板和迴旋鏢式尾燈，充滿戰斗性。

兩車主要在懸架方面有些差距，奕澤的四輪獨立懸架，相對於XR-V的前獨立，後非獨立懸掛有更好的行駛品質。動力方面，兩車的差距並不大，奕澤的動力表現更加穩定，而XR-V的1.5T渦輪增壓動力穩定性要稍遜色一些。

價格

奕澤2018款官方指導價：14.68萬-17.48萬。

XR-V2019款官方指導價：12.79萬-17.59萬。

兩車現在在終端都有1萬多的現金優惠。

說到最後

其實兩車從外觀就可以看出定位的方向不同，奕澤更加激進的外觀設計和"無厘頭"的內飾充滿個性，很適合年輕人，再加上全系標配的2.0L發動機，動力表現也不錯，即年輕又運動。雖然沒有裝配很多主動安全配置，但中保研碰撞成績第一它，可以忽略這些問題。

說回XR-V，兩車在外觀都採用了隱藏式處理，卻走了不同風格，XR-V的外觀更加保守，設計更加符合國人的審美，更多主動配置也能輔助車主。要想體驗更強的動力，就要掏更多的錢。

如果想要更加個性的車型，就需要更高的價錢去買奕澤，如果只想老老實實開車，XR-V的1.5L車型即便宜，又好開。你會怎麼選擇這兩款車呢，歡迎來評論區告訴小編。

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『伍』 奕澤奕馳版可以加天窗嗎.

M是長下坡鎖檔位用的！上坡油門踩深就行！無需糾結

『陸』 JR-改裝社：前衛動感的改裝版奕澤IZOA

[汽車之家JR-改裝社]?奕澤IZOA是一款外形個性、科幻且帶點不羈之感的小型SUV，設計比較符合當下喜歡張揚個性的年輕人。此外，它們還是一款後期可玩性極高的小型SUV，也因此而深受部分改裝愛好者的喜愛。接下來，我將為大家分享一款近期遇到的奕澤IZOA改裝案例，感興趣的朋友切勿錯過。

至於車尾，後期加裝的車頂擾流板擴展件、後風擋下沿的擾流板、後唇套件以及排氣尾喉都是重點改裝，它們是車尾運動感提升的關鍵。

視線來到底盤，除了之前提到的改裝之外，它還改裝了絞牙減振器，這就是它的車身姿態相對原廠時要運動得多的主因。

編輯點評：沒有激進的車身姿態，沒有誇張的外觀套件，也沒有刻意去追求某種改裝風格……改裝成品雖不驚艷，但看著順眼自然，而且相對原廠時變化明顯。在我看來，這台奕澤IZOA的改裝方式其實適合更多人去參考。（攝/圖/文汽車之家何家榮）

『柒』 2018款豐田奕澤可以改裝暢翼電動尾門嗎

只要有相應的配件就可以
大家在選擇改裝電動尾門的時候切勿貪圖小便宜，要找當地信得過的車行或者相熟的修車師傅。因為如果買到不合格的電動尾門，那麼不耐用是另外一回事，最重要的是
一是不耐用，二是安全問題得不到保證。一個合格的電動尾門在關閉尾門時會通過感測器檢測障礙物，如果電動尾門開啟或關閉過程中碰到障礙物，門會向反方向運動，有效防止夾傷兒童或損壞車輛。而一個不合格的可能不具備這類智能防夾功能，容易造成事故發生。

『捌』 豐田奕澤改裝一鍵啟動要多少錢

一般來說在兩三千左右，但是具體的話要看你的車型和年份的，還有就是你選加裝哪些功能。如果只是移動管家一鍵啟動的話要便宜些，要是還要加裝無鑰匙進入、手機啟動、自動升窗那些就要貴一點點了。

『玖』 豐田奕澤防撞預測故障碼電腦能刷掉嗎能刷幾次還是一次就得換電腦……

你好，故障碼可以刷掉的，建議去專業的改裝店或者4S帶店刷。

『拾』 相同價位的C-HR、奕澤、領克02怎麼選

我們對一輛車的第一印象，應該都是它的外觀吧，C-HR、奕澤、領克02這三款車如果從外觀來講，可以說是不相伯仲的，C-HR和奕澤本來就是豐田的雙車攻略，在外觀上的風格差異不大，只是在細節的設計上不一樣，它們在外觀設計上是比較激進的，演繹的是一種特立獨行的潮流，所以這兩款車的車主很多都是跟藝術有關系的職業，又或者是改裝車愛好者以及追逐潮流的群體。而領克02雖然也是走的年輕、運動的路線，但卻沒有以上兩款豐田車的激進，反而會更迎合大眾審美。不過說到底，是否喜歡一輛車的外觀，全憑個人的審美習慣，反正自己喜歡就好。
說完外觀，接下來我們從大一點的角度來講，合資品牌VS自主品牌。我們不難發現，近幾年自主品牌的發展勢頭很猛，各路異軍突起，搶佔了不少合資品牌的市場份額，其實這點不足為奇，我們把眾多的合資品牌和自主品牌大致比較一番就會發現，在這個時代，貌似自主品牌的性價比會「更高」。
自主品牌性價比「更高」指的是售價、配置以及優惠力度的的優勢，只要我們在汽車網站上找同級別的兩款車，就會發現自主品牌的售價更低、配置更豐富，以及優惠力度更大，也就是說，我們可以用更低的價格買到配置更高的車，從這些方面來看，自主品牌的性價比是「高於」合資品牌的，但事實真是如此嗎？
自主品牌雖然以價格、配置等搶佔了不少市場份額，但總體還是敵不過合資品牌，歸根結底還是技術研發的時日還短，無論是三大件的技術，還是造車的品質，合資品牌始終是贏在起跑線上，當然，自主品牌繼續發展下去，往後要超越合資品牌也是有可能的，但目前看來，還是合資品牌更能讓人放心。
就拿題主問的C-HR、奕澤和領克02來講，豐田車一直備受人們推崇，這樣的口碑可不是一兩個例子、一天兩天就能支撐的，而是很多年來很多的人們都這樣說的，確實豐田車不容易出故障，也不是說豐田車不會壞，那是不可能的，沒有車就做到這樣，只是說豐田車的故障率低，導致了它的耐用，而且豐田車保養、維修的成本也低，自然而然的就多人信賴了。
而領克，說它是自主品牌裡面的明星也不為過，領克旗下的車憑借年輕運動的外觀、內飾，以及動力、操控等優勢，加上不俗的性價比，自上線以來就收獲了很多年輕消費者的喜愛，但隨著眾多車主提車、用車，這個品牌一個比較大的劣勢也是逐漸顯露了出來，這也是我上面有提到的技術的成熟度，造車的品質，還有保養、維修等等的問題，具體的我也不多說了，免得被說車黑，題主可以上網搜一下，這些很好搜的，一搜一大把。
從以上總結我的觀點是，從長遠的用車來考慮的話，我是建議選擇豐田的C-HR或者奕澤，相比較而言領克02雖然看起來性價比「更高」，但有一句老話說得很對，買車容易養車難，我們大部分人買車圖的不就是想它能一直陪伴著走南闖北嗎，如果把車買回來卻是三天兩頭的跑一趟汽修店，或者用個兩年就轉手，這樣不會覺得累嗎？所以其實我個人認為一輛省心耐用的，能長遠陪伴著自己的車，那才是真正的性價比好車。
最後再講個我個人的觀點，同樣是豐田的C-HR和奕澤，如果撇開價格、配置來看的話，我是更傾向C-HR的，因為雖然同是豐田車，但在國內的生產商卻是截然不同，比起生產奕澤的一汽豐田，生產C-HR的廣汽豐田在生產品控上，明顯更勝一籌，畢竟在豐田自家體系的生產線評定中，廣汽豐田是獲得了「零缺陷率工廠」評定的。