中國第四高爾夫改裝車

『壹』 這家改裝廠改完的高爾夫8，值得看一看！

上次的復古版高爾夫8渲染圖讓我們過了把情懷癮，使得改裝車商不禁總是想蠢蠢欲動。原廠的MK8高爾夫本身從外觀設計上在緊湊型兩廂車里不算讓人慾罷不能，但是在改裝廠手裡，一切都有可能。

近日，JMS基於2020款高爾夫8推出了自己的改裝作品，想必JMS的初衷也是想為這輛改裝界頗受歡迎的車注入更多的運動與活力，那下面就看看究竟有哪些變化吧。

再看後面，定製的擴散器首先會讓人有似曾相識的感覺，會使人想起上一代高爾夫GITTCR，整體雖然沒有顯得特別誇張，但是基本能滿足你對運動外觀的要求。雙邊單出的橢圓形排氣跟奧迪RS3如出一轍，小北覺得很不錯呦，大家覺得呢，歡迎在評論區積極發言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 高爾夫4想換個6速手自一體的變速箱，換什麼樣的什麼車上的價格多少違法么

那肯定違法的啊
你有這個換變速箱的話你要大搞了 花個兩萬左右 全部搞好 還是二手貨
你有這個錢4賣掉之後再買一輛好了

『叄』 高爾夫4改裝

別聽樓下的，GOLF4自動擋進6秒幾乎不可能，如果要進6秒，工程量就大了，如果你是1.6的，那你那台發動機無論怎樣改都不可能進6,。
給你的建議是，更換寶來1.8T的發動機，全車線及發動機線束，那台發動機原車的TURBO更換為大口徑的，然後生死吼打磨，全段直排，自動改手動，全車偷輕。增壓值在1.0-1.5 差不多你就可以跑進6秒了。

費用5萬-8萬。

『肆』 高爾夫4可以改裝渦輪增壓需要多少錢

MK4很經典，是1.8自然吸氣的嗎？如果是我覺得還有折騰的必要，若不是我個人建議還是賣掉了算了。這個年代的車已經不具備實質的賽車性能了，無論是地盤完整性還是全車線束老化程度都不支持你走性能路線了，更多地玩主走的是外觀路線俗稱的大王。你的車要是上渦輪的話：1.中冷尺寸太小需要額外的冷卻設備
2.發動機與底盤的支架需要再加固.
3這才是渦輪套件，尺寸想要大一點還是差不多就行？K04,k45你都可以了解一下。
全套下來差不多2-3萬塊吧。真心不建議這么做，加了渦輪你的車壽命會大幅縮減的

『伍』 大眾高爾夫汽車4代改裝指南

你想往哪個方向改呢？

『陸』 高爾夫4代改四驅

1 MK4四驅完全可以實現
2 電動不能說不行，就算行也不完美不穩定不安全
3 同2，至少我沒研究過電動……哈哈
目前我自己高四的四驅前面已裝好，後面部分秋天涼爽時候上，目前馬力265P，360NM先開著，目標馬力就不說了
歡迎研究

『柒』 大眾 golf 汽車第四代與第五代 問題

先糾正你們的錯誤，GOLF是GOLF 國內的速騰就是引進德方大眾的5代捷達，「速騰」的名字一氣自己起的。寶來是4代產品，歐美以外仍然叫捷達。高爾夫是世界經典2廂車，2002年6月25日，第21517415輛高爾夫下線，超過了大眾甲殼蟲的生產量！2003年7月，大眾集團將第四代高爾夫引入其在中國的合資公司一汽-大眾生產，採用的是生產寶來的PQ34平台。第四代高爾夫轎車的底盤與來自大眾集團的另外幾款車型，如奧迪TT、寶來及斯柯達歐雅相同。參考資料http://ke..com/view/281458.htm 你的肯定是4代產品！國內的GOLF已經過時了，取代的是5代及40RMB的高性能版本GTI和R32

『捌』 改裝車攝！大眾高爾夫MK4

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷關注《WB汽車文化》

攝影師Phantom徐曉該（台灣?）：

這次合作的朋友是約了超不多快一年了，在上個禮拜終於合作了，這次的點試臨時選定的，因為要配合車主懶得開手排車，唉......害我腦細胞又死一片。

車主：程麥克

地點：桃園市楊梅區

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 記錄8年換車歷程，擁有高爾夫4年增配之路

08年退伍，10年7月擁有第一輛車現代ix35，怎麼說當年買它是因為被外觀所吸引，對車輛一竅不通，這輛車也於19年8月出售。因為換手機，所以有些圖片帶水印。