改裝車違背交通安全法嗎
Ⅰ 擅自改裝行車會罰款嗎算不算違法
是違反《道路交通安全法》的。
擅自改裝車輛處罰多少錢:
1、《道路交通安全法》規定,任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵;改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號等行為。
2、駕駛非法改裝的機動車上道路行駛的,公安交管部門將依法扣留車輛,收繳非法裝置,責令恢復原狀,並依法處200元罰款。對非法改裝的助動車,公安交管部門不予核發安全技術檢驗合格標志。
3、超過規定時速的,公安交通管理部門將依法處200元以上2000元以下罰款,並處吊銷駕駛證;構成治安管理違法行為的,公安機關將依據《治安管理處罰法》有關規定予以罰款、拘留等處罰。
4、非法改裝車輛即對車輛的外觀、動力系統、傳動系統、制動系統進行非國家法律允許及廠商同意的超出原車設計負載能力及功能的改裝。包括更換關鍵部件的行為。
Ⅱ 非法改裝車輛怎麼處罰
相關法律規定:車輛改裝,擅自改變機動車車輛識別代號,違反了《道路交通安全法》第16條第二款規定,第十六條任何單位或者個人不得有下列行為:拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵;改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號;違反以上規定處以50元到150元不等的罰款。
1、非法改裝車輛即對車輛的外觀、動力系統、傳動系統、制動系統進行非國家法律允許及廠商同意的超出原車設計負載能力及功能的改裝。包括更換關鍵部件的行為。
2、根據公安部《機動車登記規定》第十六條規定:小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置;貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等;增加機動車車內裝飾。這三種情況是允許的。除此以外的改變機動車品牌、型號、發動機型號,改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬於非法改裝。
3、關於機動車非法改裝的有關規定:《機動車登記規定》第十條,已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等,機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。
4、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條,第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。 未經公安交通管理部門允許,擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構,以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。
5、(公告數據包括:車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片)。
Ⅲ 駕駛改裝車屬於違反刑法嗎
不屬於違反刑法的犯罪行為。
私自進行車輛改裝的,屬於違反《道路交通安全法》及《機動車登記規定》的行政違法行為,應予以行政處罰。
Ⅳ 汽車改裝的相關法律法規條例
根據公安部《機動車登記辦法》有關規定,在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。如在用汽車進行上述改裝,可能會改變發動機功率,影響到行車安全,對進行非法改裝的機動車所有人,將依法處以500-1000元的罰款,並責令其恢復原狀。
《機動車登記規定》中關於汽車外觀等變更的有關規定:
第十條已注冊登記的機動車有下列情形之一的,機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記:改變車身顏色的;更換發動機的;更換車身或者車架的。
第十五條有下列情形之一的,不予辦理變更登記:改變機動車的品牌、型號和發動機型號的,但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外;改變已登記的機動車外形和有關技術數據的,但法律、法規和國家強制性標准另有規定的除外;有本規定 第九條第項、第項、第項、第項規定情形的。
第十六條有下列情形之一,在不影響安全和識別號牌的情況下,機動車所有人不需要辦理變更登記:小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置;貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等;增加機動車車內裝飾。
第四十七條有下列情形之一的,由公安機關交通管理部門處警告或者二百元以下罰款:重型、中型載貨汽車及其掛車的車身或者車廂後部未按照規定噴塗放大的牌號或者放大的牌號不清晰的;機動車噴塗、粘貼標識或者車身廣告,影響安全駕駛的;載貨汽車;
掛車未按照規定安裝側面及後下部防護裝置、粘貼車身反游標識的;機動車未按照規定期限進行安全技術檢驗的;改變車身顏色、更換發動機、車身或者車架,未按照本規定第十條規定的時限辦理變更登記的。
(4)改裝車違背交通安全法嗎擴展閱讀
汽車改裝的合法性:
汽車改裝可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝,但有三種顏色屬於特種車專用顏色,不能使用。
紅色為消防專用,黃色為工程搶險專用,上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更,要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時,須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。
根據國家有關規定,允許已注冊登記汽車更換前保險杠,加裝後霧燈。汽車進行改裝後,不可以影響到行車安全穩定性。公安車管部門在年審中一旦發現違規改裝,就會要求車主恢復原狀。最好請根據您車輛的品牌類型詳細咨詢一下車管所。確保車主行駛性能安全,不影響正常行駛。
Ⅳ 私自改裝車輛怎麼處罰
《道路交通安全法》規定,任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵;改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號等行為。
駕駛非法改裝的機動車上道路行駛的,公安交管部門將依法扣留車輛,收繳非法裝置,責令恢復原狀,並依法處200元罰款。對非法改裝的助動車,公安交管部門不予核發安全技術檢驗合格標志。超過規定時速的,公安交通管理部門將依法處200元以上2000元以下罰款,並處吊銷駕駛證;構成治安管理違法行為的,公安機關將依據《治安管理處罰法》有關規定予以罰款、拘留等處罰。
Ⅵ 改裝車的處罰
那要看交警了
~!
我也有一亮三凌該裝給交警扣了要罰2000.
還要扣分,有關系最後就罰1000。我們這也是小縣城所以比較好講話,不會象大城市就麻煩了~!
Ⅶ 汽車能隨便改裝嗎有關法律好象不允許是不是
某媒體曾報道了《潮鳴苑內賽歐車異響起火,車中有一年輕男子,慘劇發生……》,小區里一個不算嚴重的碰撞為什麼車子會燒起來?年輕男子為啥逃不出來?新聞最後援引別克4S店浙江申通汽車有限公司定損部門的話:「如果車子改裝過,不重的撞擊可能導致起火。」那麼,慘劇真的是因為車輛改裝引起的嗎?杭城現在有多少改裝車輛?它們都正規、安全嗎?一年前杭州就有改裝車禁令記者從杭州市交警支隊了解到,《中華人民共和國道路安全法》第16條規定:任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。 不久前,杭州市公安局發布了《關於禁止機動車飆車等有關事項的通告》,在第二條中明確規定:禁止因飆車需要,擅自拆除、改裝機動車的排氣管、消音器或者改裝、變更機動車的發動機等;禁止擅自加裝機動車號牌以外的其他號牌;禁止擅自買賣經改裝的機動車。違反上述規定的,公安機關將按照《中華人民共和國道路交通安全法》等交通法律、法規的有關規定予以處罰。根據這個規定,開著擅自改裝相關零配件的車輛,一旦被交警發現,就得為改裝接受相關處罰。汽車擅開天窗通不過年檢杭州市車管所檢驗科的工作人員特別強調,機動車是不能隨意改變車輛登記時的結構和參數。每次年檢的時候都會遭遇很多私開天窗、改裝成越野車、改裝引擎蓋的車子,這些改裝車都不在允許改裝的范圍內。車管所工作人員在車檢時都會對照行駛證上的資料,看看車主有沒有改裝車輛,如果發現車輛與出廠技術參數不符就無法通過年檢和日常交通檢測。「經常有車主帶著改裝過的車子送來年檢,我們要求他回去整改。還有車主在二手車交易市場買了車,卻沒法過戶,原因是原車主擅自給車子開了天窗,不符合車輛改裝規定。」這名工作人員告訴記者,只有以下四種改裝後的車輛可以通過年檢:小型、微型客車前後防撞裝置,貨運機動車加裝防風裝置、備胎架改裝,車輛內裝飾以及工具箱的改裝。家用車改裝主要是提高安全性和穩定性開「玩車坊」的楊勇是本地資深的改車行家,來找他改裝的車輛有兩種,一種是賽車,一種是家用車,每年能有兩三百輛的業務。「後者的改裝主要是增強安全性、穩定性,比如換一個更高品質的剎車皮、增加減震器、加設防傾桿等,改排氣管這樣的事不做。」楊勇說,來他這里改裝的以三菱、寶馬、賓士等高級跑車居多,改裝費用也不菲。「有經濟實力的車主提高一下自己車子的功能也未嘗不可,就跟電腦高手給自己的電腦升級一樣。」在楊勇看來,有些車主提的改裝要求就很不靠譜,他立馬回絕不做。「比如一輛菱帥買來才七八萬,車主想花兩萬元在車的動力、外觀、穩定性、剎車性上都全面提高,這種車開出去能安全嗎?還有的車主想換個大動靜的引擎、大排氣管,要求速度快,價格低,用質量一般的零配件改裝車子,越改裝越容易出事故。開著雜訊大的改裝車在馬路上飆車我反對,要玩車就去賽車場玩!」汽車良性改裝需要借鑒引導汽車改裝文化源於賽車運動。最早的汽車改裝只針對提高賽車的性能,以便在比賽中取得好成績。但隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心,汽車改裝也成為普通車迷汽車生活中的組成部分,並漸漸成為一種時尚。形成對照的是,目前汽車改裝廠(店)沒有專門的改裝執照,幾乎所有汽車維修廠都能承接改裝業務,這也造成惡性改裝私下盛行。要安全還是要樂趣?這是我們必須探討的問題。「一紙禁令並不是好辦法,對於改裝車需要引導,我們應該學學國外的經驗。」一位汽車改裝高手說,除了法律規定不夠明晰,我國的車檢技術也不夠先進,一般都只是對照行駛證上的參數進行對照檢查,很難發現車主對剎車、輪胎上的改裝,這給很多改裝車通過年檢的機會。早在幾十年前,美國、澳大利亞以及日本、韓國、馬來西亞等地,改裝汽車就成了當時的流行。國外的法律對汽車改裝都有明確的細則標准和行業規范,怎樣的汽車可以改、怎樣的改裝零配件可以用等都有詳細說明。譬如只要具備改裝條件的技術人員就可以申請開辦汽車改裝工廠。有了營業執照,就可以按批准項目合法進行汽車改裝。追求個性化的愛車族設計改裝車草案後,再交給汽車改裝工廠進行嚴謹的技術設計和加工。車檢部門只要對該改裝車檢驗合格了,那麼就會發給改裝車牌照。這樣一來,既滿足了追求個性化的車主需求,也增加了道路安全性。
Ⅷ 在汽車改裝中那些改裝可以不用向交通部門提出申請,並不違反交通安全法
改裝一般性原則:
1.汽車改裝可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝,但有三種顏色屬於特種車專用顏色,不能使用。紅色為消防專用,黃色為工程搶險專用,上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更,要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時,須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。
2.根據國家有關規定,允許已注冊登記汽車更換前保險杠,加裝後霧燈。汽車進行改裝後,不可以影響到行車安全穩定性。公安車管部門在年審中一旦發現違規改裝,就會要求車主恢復原狀。最好請根據您車輛的品牌類型詳細咨詢一下車管所。確保車主行駛性能安全,不影響正常行駛。
Ⅸ 汽車 怎麼改裝 不會違反交通法規
拉花和加尾翼是沒有問題的 絕對不能動的是發動機(可以改增壓,、改三頭火花塞,改火花塞的線,改化油器,改進氣&排氣。。。) 絕對不能動車架(可以改懸掛,改輪轂,改輪胎。。。) 可以改外觀(全包圍車身部件&尾翼,但有規定的限度。可以塗鴉&貼紙,注意顏色&面積,在能辨認出原車的前提內。) 可改內飾,主要是影音設備了,不能阻擋視線,音量不能過大。不影響安全行車 基本現在改裝比較需要注意的就是這幾大點. 這是在網上給你找的交通法 你看看吧 國務院頒布的新版《道路交通安全法》正式實施。新《交法》較之以前,在事故處理、處罰等多個方面均有明顯突破,而其中有一部分備受愛車族和汽車行業內廠商關注,這就是新《交法》中關於汽車改裝的規定。 汽車改裝:十年無序成長 汽車改裝源於賽車運動。最早的汽車改裝只針對於提高賽車的性能,以便在比賽中取得好成績。隨著汽車工業的發展和汽車的大規模普及,在歐美等地,汽車改裝已進入私家車領域,並成為歐美「汽車文化」的一部分。 國內最早的汽車改裝要追溯到10年之前,但限於當時國內的汽車市場規模還很小,並沒有得到行業關注,而最近幾年國內汽車市場的火爆,大大刺激並帶動了汽車改裝的發展。尤其是,目前數量不斷增大的有車族也有年輕化的趨勢,年輕的車主們總想「秀」出個性、彰顯時尚,於是紛紛把目光投向了汽車改裝,並蔚然成風。 但與市場急速膨脹形成巨大反差的是,汽車改裝10年發展之中,國內居然沒有一個相應的管理部門也沒有相應的管理條例,眾多改裝商家的經營執照上也幾乎全都是「汽車配件經營」。而據專家介紹,汽車改裝內容可細分多個方面,其中很多改裝涉及到車輛結構和保險等關乎用戶生命財產安全的部分,缺乏相關的法律法規,市場無序發展,其潛在的風險之大不言而喻,也不可不慎。 行業發展面臨瓶頸 據業內人士介紹,從廣義而言,改裝又可大致分為兩個層面:一是動力裝置,例如底盤、引擎等;二是外觀,如車飾、音響等。在汽車市場發達的歐美國家,汽車改裝近年來已經有明顯的降溫,並已經形成一個固定的細分市場。究其原因,動力方面的深度改裝只是發燒友級別用戶的專寵,自然規模不大。而外觀上的改裝,主要取決於用戶對車的認識:在歐美,車輛只是代步工具,用戶注重內在的舒適和便捷,而非像國內大部分汽車改裝族追求的「炫」、「酷」,因此市場規模也有限。從這個意義上講,隨著汽車在國內的普及,用戶對於汽車改裝的心態也將更加理性,汽車改裝行業將面臨其先天的制約。 其次,在目前的國內汽車改裝領域,不僅缺失針對行業的相關法律法規,同時對於改裝的技術標准和鑒定也是空白。從現狀看,改裝行業利潤頗高,也吸引了很多非正規的汽車改裝商投入其中,但事實上汽車改裝這塊「蛋糕」並不是誰都能啃的。因為對原車的外觀、結構甚至動力系統進行改造無論如何都存在風險,所以必須要具備相當專業的改裝水平和條件才可以「下手」。但反觀國內很多所謂「改裝廠」,專業技術人員匱乏、改裝件質量無法保證、安全因素含混過關等問題比比皆是。而汽車用戶對於改裝知識了解不多,改裝後質量和安全性又無從評定,吃虧受損且不說,安全風險更是令人擔憂。 第三,在車輛保險理賠和安檢驗車上,汽車改裝外部環境並不成熟。目前絕大多數的保險公司對於改裝車出險後的賠償都限於原車部分,而對於改裝配件則不予賠付,而因為改裝而導致的車輛保險賠償,則更是難以支持,這無疑是車輛改裝最大風險所在。其次,在驗車時,由於車輛改裝後的外形同行駛證底卡上的照片多少有些區別,驗車受阻也是改裝用戶的一大難題。在這些因素上,汽車改裝行業無疑都面臨著一個尷尬的瓶頸。 新《交法》加速降溫汽車改裝市?br / 《雜諍芏嗥