寧波別克改裝車

❶ 別克車就不適合玩改裝經過不懈努力發現兄弟歐寶Astra還是不錯的

其實歐寶車型大多都是別克換標，完全一樣，而用來玩改裝的都是歐寶的，比如今天我今天要說的這台英朗XT的同款車型，歐寶Astra。1看到了吧，把標摳掉，完全跟英朗XT沒有區別。兩廂車的可玩度都是很高的，而英朗XT的外觀已經很運動，走起姿態來也完全是一台「小鋼炮」的范兒。個性的五幅輪轂，搭配避震營造出的低姿態，熏黑的中網也顯得十分運動，性感的小屁股下露出的雙邊共雙出的排氣也很帥氣。

❷ 本人剛買了一款別克君威，想改外觀，求發燒友列個改裝清單，高分

新君威GS運動版套件清單
No. 零件描述
1 前保蒙皮
2 前照燈洗滌器噴嘴軟管總成
3 螺栓
4 車身前部線束卡夾
5 後輪罩板襯套固定件
6 速度螺母
7 前霧燈螺母
8 螺栓
9 前照燈洗滌器噴嘴孔蓋(底漆)
10 前照燈洗滌器噴嘴孔蓋(底漆)
11 前保險杠下防撞桿
12 前保險杠皮伸長件
13 前保險杠皮伸長件
14 前保險杠蒙皮外飾條
15 前保險杠蒙皮外飾條
16 前保險杠蒙皮下吸能減振器
17 前保險杠皮托架
18 散熱器下格柵
19 前保險杠蒙皮外安裝飾條
20 前保險杠蒙皮外安裝飾條
21 前保險杠蒙皮外鑲塊
22 前保險杠蒙皮前牽引鉤檢修孔蓋
23 前保險杠蒙皮外鑲塊
24 散熱器格柵總成
25 後端擾流器總成
26 排檔桿頭(帶T Logo)
27 金屬油門踏板
28 金屬剎車踏板
29 門檻板飾條(帶T Logo)
30 車尾貼(帶T Logo)
31 左前翼子板飾條(帶T Logo)
32 右前翼子板飾條(帶T Logo)
33 19寸輪圈
34 19寸輪胎
全部改下來光材料費是3萬不到點點，那還有工時費呢？還得跑車管所辦變更……SO繁瑣。買車當初就該狠下心提輛新君威GS，多省事！！

❸ 別克君威改裝需要多少錢

8000元

❹ 別克汽車改裝哪款好

君威，gl8等商務系列內部空間大的比較好改

❺ 別克GL8改裝哪家比較好

你好，建議根據你所在城市多比較幾家綜合實力比較好的專業做改裝的店，不可只貪圖便宜吃大虧。

❻ 別克凱越車改裝外型最好看的是

★建議不要改裝！！！
我已朋友改裝的大眾CC在高速上擾流器（就是尾翼）歪了，然後裝護欄上了。
別克是一個很老、技術成熟的品牌。如果有好看、好用的套件可以安裝，它會在4S店出售！建議去4S點看看…但是！這車不是專業（也不是入門）跑車，不適合改裝，改了後有點不倫不類！

❼ 哪裡可以改裝別克商務車

你好，根據你的描述別克商務車型這個你可以在當地的裝潢店或者改裝店都可以改裝的。最好找在當地找一家專業的改裝店來改裝你的車子。

❽ 怎麼很少看到有人改別克的車

樓上2個是不是開別克車的？

笑死了 別克在中國定位比較高一點而已 在國外也就是普通品牌

說穿了就是因為別克車子肉 不適合改裝 要發動機技術沒發動機技術 要底盤技術沒底盤技術 作為家用車 確實很不錯 比日韓系好太多了 但改裝還是算了吧 最近段時間的新君威 君越 英朗 都是運動風 算上同為通用集團的克魯茲 也就是那麼幾輛 但車輛本身性能已經屬於官方壓榨版 再怎麼去提升？

2.OT的發動機 典型的官方壓榨版 再去改裝 想車子提前報廢？ 英朗國外原型車是歐寶 國外有句話叫做 再好的車開十年 也就是一輛歐寶 想想問什麼這么說吧

而且現在有錢人多啊 改奧迪A4的 BMW 3系 BENZ C的 VOLVO 2.5T 很多人 難道都買不起別克？

相反 德系車數據什麼的都偏保守1.8TSI的車子 標稱210最高時速 人家隨便開開就超210了 如果要改 潛力也大 1.8TSI ECU刷個一階段 比未改裝的2.0TSI發動機數據就已經好了 而且這還是任何部件0改裝的階段 如果要更猛烈 就刷2 3 4階段 那要開始換相應的部件 比如 剎車 增壓 輪胎 排氣中後段

人家車底子好 經的起改 另外別克也確實相關配套的東西少

人家外面比如MTM 這種專業的改裝大牌 他主攻就是德系 這也和德系車值得改由關系

而通用旗下品牌 又有幾個專業大牌改裝廠去攻喃？

❾ 國內有那些改裝別克車型技術比較厲害得改裝店

小改裝可以嘗試一下要是大改裝我覺得沒必要，改裝還過不了年檢，到時候還需改回來

❿ 別克君越2.4能改裝嗎

不建議自然吸氣發動機改裝渦輪增壓。 1、政策法規角度：如果事先未經過交通管理部門的批准，改裝發動機的車是無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。改裝發動機的行為，原則上不被允許。 2、技術角度：對於發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一並更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要復雜的電控系統調校，因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置，而且加裝的成本遠高於直接買渦輪增壓發動機。並不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠製造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車性能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨乾發動機今後的壽命，十分不可取。