人生第一台車是改裝車

『壹』 人生中第一台車是買SUV還是轎車

人生中第一台車是買SUV還是轎車，是SUV還是轎車好，需要有所限定條件，高檔車比低檔車舒適，駕駛性能更好這個是肯定的，所以必須在同等檔次同等價位的SUV和轎車對比，否則沒有可比性。從乘坐舒適性、油耗、高速穩定性、操控性方面來說，駕駛轎車以及跑高速和長途肯定是更好的，轎車本來就是為駕駛的操控性設計的。在日常駕駛中，轎車的駕駛坐姿比SUV更合理，駕駛者具有相對較為舒適、省力的姿勢。SUV是為城市和越野設計的，車身比轎車高大，坐姿更高，長時間駕駛會給臀部和頸椎的造成較大的壓力，使得駕駛員更加容易產生腰酸背痛的感覺，SUV的車型更大更重，油耗更高一些。但是SUV的空間更大、安全性、視野方面會更好一些，並且後備箱空間較普通轎車更大，更可以多裝一些行李。普遍安裝了各種主動被動安全電子設備後，SUV易側翻的問題得到了很好的改善。而SUV的潰縮空間以及整備質量均較轎車大，因此，安全性也更高。所以如果經常跑高速或者國道的長途選轎車，經常走顛簸的路面，而且有積水需要高的通過性，或者需要運貨和很多的行李那就選SUV。主要是看車主的所跑的路面的情況和距離。

『貳』 凱美瑞，三十而立記人生的第一台車，談談感受

而立之年，2019年平安夜提的這台混動版黑色凱美瑞，人生的第一台車，也算是給自己發的一個年終獎犒勞下辛苦一年的自己吧！[調皮][調皮][調皮]這台車到現在已經快兩個月了！跟大家分享一下！[憨笑][憨笑][憨笑]

認證神器[可愛][可愛][可愛]

『叄』 【車主點評:人生第一台車，提現代菲斯塔】

#選車理由 本人是90後，所以買車對於性能這一塊比較在意，買車之前就對比了本田思域，因為這兩款車也是死對頭，思域的話品牌要好一點再加上它的外觀也非常好看，而且改裝件要比菲斯塔多，但是思域的話性價比不是很高，我的預算只能買一個低配車型，配置非常低。所以後面選擇這個菲斯塔，主要是它的動力也非常強勁，而且它的聲浪也要更好聽一點性價比要高很多，對於一個經濟預算不是很充沛的年輕人來說，菲斯塔還是一個更好的選擇。#最滿意 最滿意這個車的外觀設計以及它的發動機動力非常強勁，百公里加速能力非常強。#最不滿意 最不滿意這個車的雙離合變速箱在市區低速行駛的時候會有一些頓挫的情況。#空間 整車的空間表現非常不錯，雖然這個車偏向於運動，但是後排座椅的空間也是非常充沛的，前排的儲物空間也比較多，用起來還挺方便的。#外觀 這個車的外觀設計也是非常有個性的，跟普通的車型感覺就不太一樣，整體非常的精緻大氣，特別是它尾燈的設計，非常顯高大，很有質感。#內飾 這個車的內飾設計還是挺好看的，不會很浮誇，整體是以實用為主，非常喜歡它液晶儀表盤的設計很精緻很大氣。#動力 1.6升的渦輪增壓發動機動力輸出非常強勁，畢竟是高功率版本的，百公里加速能力也很強，7秒多在這個級別可以說是數一數二的。#操控 這個車的底盤操控性能非常不錯，甚至可以說不輸給思域，前後都是獨立懸掛，運動感很強，變速箱的換擋速度也很快。#舒適性 舒適性表現的話不是特別好，首先這個車的後排懸掛稍微有點硬，在一些顛簸路段的時候車內的震動感比較明顯，再加上排氣管的聲浪也比較大，一定程度影響了車內的靜謐性。#油耗 這個車的車型雖然是一款運動型的轎車，但是1.6升的發動機整體表現還是比較省油的。這個車在我手上已經開了接近兩個月，綜合油耗表現還是比較穩定的，一直都在10個油左右。

『肆』 《飛馳人生》中張弛開的那台車是基於什麼車型改裝的

大眾Polo
絕大部分的拉力賽車都是由量產的小車改裝而成，如現代i20 豐田levin。其實只保留了車殼，其他大部分都用賽車部件改造而成

『伍』 人生的第一台車怎麼選這幾台車給你答案！

相信有很多剛畢業的大學生參加工作的時候為了方便想有一輛性價比高，省油好開，注重代步的車。那麼今天咱們來看看有什麼車可以選擇。

本田飛度

作為平民超跑的飛度有著極高的性價比，頂配下來10萬出頭，喜歡駕駛樂趣的還可以選擇手動擋。1.5L131匹的馬力足以帶動這台小車，經濟且省油，居家代步好幫手，而且改裝潛力大，很多的比賽用車都會用飛度來改裝。這輛車的保值率極高，在以後掙錢了之後想賣了換新的也不會虧多少錢。

如果剛剛畢業進入社會有一點代步車還是很幸福的，至少可以讓你在工作一天的勞累之後不用再擠地鐵回家來了，以上這些車作為代步車可以說再合適不過，不知道你喜不喜歡呢？

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『陸』 世界上第一輛改裝車

1855 年，英國 J ·科恩在蒸汽拖拉機的底盤上安裝機槍和裝甲，製成了一輛輪式裝甲車，並獲得專利權。但這種裝甲車未能實際應用。 1899 年，英國人西姆斯在四輪汽車上安裝了裝甲和一挺機槍。 1900 年，英國把裝甲汽車投入到了正在南非進行的英 - 布戰爭中

『柒』 你人生的第一台車給你帶來了哪些改變

我買第一輛車的時候給我的生活帶來了很大的便利，因為我上班再也不用擠地鐵和公交車了，也可以有充足的時間吃個早餐。

『捌』 記人生中的第一輛車，賓士C級改款 C 260 L

前言提車已經8個月了，前前後後一直在處理各種瑣事，沒辦法靜下心來把心中一些感受用文字表達出來。直到一位志同道合老哥提了2020款325Li，三周後就寫了篇質量很高的用車感受，並發給我看的時候，我才覺得自己也該寫點文字來記錄一下。畢竟自己也是極度愛車的人，恰逢C260L又是自己人生中的第一輛車，算是研究生畢業之際老爹送的一份大禮，歡喜之情溢於言表，於是遲到這么久寫下了這篇流水賬。選車經歷選車的過程整整持續了半年（由於依然在上學，所以遲遲沒有下手），而真正意義上的的抉擇時間是畢業後的一個月，預算35w左右，所以選擇的面也不是很廣，加之自己對德系車比較感興趣（當然像Lexus這樣外形極具吸引力的車就不提了，不過要入的話肯定加價到沒朋友，看看錢包。。。），進入視野的當然是德系三甲BBA。[A4L]初中的時候看到A4L可以說是我的夢想之車，鬼魅的頭燈，修長的車身線條，高於同級競品科技感的營造，可以說對我這個顏值控+科技粉的殺傷力是極大的。但這么些年的改款，霸氣是霸氣了，但總覺得少了些優雅的味道。而且真正坐進去感受一下內飾的話，現在並不能打動我了，所以就直接pass了。[325Li]每個男人都繞不過一台三系，正值換代G28，怎麼可能少的了考慮這台新的巴伐利亞發動機。自己也是學車輛工程的，F35的操控誰能不愛，但前面說了自己是個顏值控，那代的內飾真的實力勸退，看到新三系的內飾可以說立馬動了心，一直等著。但是遲遲不發售，而且一公布售價，曜夜版的價格又沒有一分優惠，辦下地都得40w了，告辭告辭。[C260L]重點來了，考慮一大堆之後，就把目光鎖定到賓士身上了。從設計層面來說，賓士的造型一直是最符合我審美的車款，加之內飾完勝同級別轎車，讓我也是十分動心，就是改款後的這1.5T+48V輕混……這回不打算在家當鍵盤車神了，直接往4s店裡殺。看車一天的時間，約了個兄弟，帶上媳婦，一口氣跑了4家4s。一大早就到了恆信馳星，上來就直奔C260，當時展廳放的一輛白色標軸和紅色長軸。看到實車才發現，原來這代的設計語言，放在長軸版上顯得更和諧，於是乎就還是決定上長軸了（雖然標軸的方向盤更好看）。說實話，我個人更喜歡立標版的C，可能更符合賓士在我心中的調性，而且顯得更加沉穩一些，不過媳婦說那車我這年紀來開顯得太老成，而且自己的氣場也壓不住（其實是感覺C壓不住立標，至少得到E……）。紅色並不是我喜歡的顏色，所以當時還沒有很驚艷的感覺，於是跟銷售說我喜歡深色系的，而且不喜歡那種大眾化的顏色。銷售立馬帶我到車庫，說有輛水硅釩鈣石藍的現車，在裝氛圍燈，於是屁顛屁顛的去瞅瞅。一到工作間看到實車之後，就感覺被擊中了一樣，沒有寶石藍那種亮眼，偏普蘭的色澤在燈光下顯得特別深邃又大氣，這可能就是我一直在尋找的顏色。

以狗子幸福的表情先暫結個尾吧！