2020款ct5改裝圖片
1. 貸款入手2020款 凱迪拉克CT5，月供6300元左右，車主：安全性高！
大家好，我是2020款凱迪拉克CT5改款28T技術型的車主，當初選擇這款車也是因為這款車的外觀方面以及安全方面比較符合我的要求，這款車有多個安全氣囊，所以我還是很滿意的。我是9月1日買的這款車，當時這款車的裸車價是24.47萬，優惠力度很大。我是首付的百分之四十，分期兩年，月供是6300元左右。
油耗方面，目前這款車百公里油耗在10個油左右，我平常在市區里行駛的時候多，所以可能油耗會偏高一點。保養方面，現在這款車才跑了3000公里，當時買車的時候銷售人員說等到5000公里左右的時候就可以去首保了，到時候會給更換下機油和機油濾清器！
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2. 新款CT5上市後事實再一次告誡我們，二線豪華買晚不買早
近些年，在談及二線豪華品牌時，優惠二字也幾乎成為了一個繞不開的話題，盡管說結合一眾二線豪華品牌近兩年諸多新車的售價來看，它們幾乎都有著逐漸放棄高開低走路線的念頭，但即便如此，優惠洪口已撕開，無論一眾車型官定多少都會迎來大片的降價呼聲，恐怕也令一眾二線豪華品牌心如死灰。
雖然說此次2021款新CT5的整體配置增長幅度並不算大，但在自身配置本就較為出彩的情況下，無線CarPlay、頂配車型液晶儀表盤等配置的加入倒也算得上是新車主的一大福音，而若是新車能夠延續此前的優惠力度，我想CT5也大概率將再次迎來銷量上的漲幅。
不過，需要各位注意的是，在新車迎來正式上市消息後，凱迪拉克官方以及各大汽車平台又紛紛下架了2021款車型的具體參數、配置信息，而截至發稿前，2021款凱迪拉克CT5的配置信息則仍舊並未恢復。目前，我們尚未知曉2021款CT5究竟因何原因迎來了"下架"，而待進一步確認其原因後，我們也將第一時間為大家報道。
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3. 2020款 凱迪拉克CT5 改款 28T 鉑金運動版車主：當時可糾結！
大家好，我是2020款凱迪拉克CT5改款28T鉑金運動版的車主，當初選擇這款車也是很糾結，因為聽朋友說這款車的油耗挺高的，還有就是保值率不怎麼高，降價力度很大。後來去試駕了一下，第一眼就被這款車的外觀吸引到了，感覺很霸氣還運動，想著是給自己買的，只要自己喜歡就行了，也沒必要考慮別人的看法。我是10月1日買的這款車，當時這款車的裸車價是29.97萬。
油耗方面，目前這款車我也開了很長時間了，磨合期應該早就過了。現在的百公里油耗是9.5個油左右，這樣的油耗我還是能接受的，畢竟動力在這放著呢。保養方面，當時買車的時候4S店銷售人員說等到5000公里左右的時候就可以去4S店免費首保了，到時候會給更換一下機油和機油濾清器，如果不免費費用大概也就1000元左右！
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4. 2020款凱迪拉克CT5到店，價格「跳水」，僅23.97萬起
凱迪拉克汽車這幾年在國內汽車市場中的表現是很不錯的，確實現階段豪華車型市場的中的競爭是相當激烈的。凱迪拉克CT5是凱迪拉克汽車旗下一款很不錯的中型車，汽車進入市場以來的成績還是很不錯的，最近筆者在淄博當地探店的時候，拍到了這款車型，並且了解了相關的優惠信息。
2020款凱迪拉克CT5提供的是2.0T發動機，傳動上匹配的是10擋手自一體變速箱，最大輸出功率為237馬力，最大扭矩為350N.m，動力輸出很強勁。
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5. 2020款凱迪拉克CT5實車到店，外觀很精緻，2.0T爆發237馬力
凱迪拉克汽車這幾年在國內汽車市場中取得的進步是比較大的，旗下的不少車型都有著不錯的競爭力。凱迪拉克CT5是凱迪拉克汽車旗下一款很不錯的中型車，汽車進入市場之後的表現是很不錯的，最近筆者在連雲港當地探店的時候，拍到了這款車型。
2020款凱迪拉克CT5提供的是2.0T發動機，傳動上匹配的是10擋手自一體變速箱，最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩達到了350N.m，百公里加速僅7.3秒，動力輸出還是很充沛的。
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6. 2020款凱迪拉克CT5到店，外觀很運動，2.0T爆發237馬力！
凱迪拉克CT5是凱迪拉克汽車旗下一款很不錯的中型轎車，汽車進入市場以來的關注度還是比較高的，這兩年更多的二線豪車廠商已經開始發力市場了，整體的市場競爭變得愈發的激烈起來了，凱迪拉克汽車還在今年上市了2020款凱迪拉克CT5來競爭市場。
2020款凱迪拉克CT5的長寬高分別為4924*1883*1453mm，軸距達到了2947mm，內部空間表現不錯。汽車提供的是2.0T發動機，傳動上匹配的是10擋手自一體變速箱，最大輸出功率為237馬力，動力上的表現是很充沛的。
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7. 2020款凱迪拉克CT5到店實拍，楓葉紅很帥氣，10AT換擋順滑
實際上，在凱迪拉克CT5沒出來之前，該品牌旗下的中型車競爭力是真的不強，面對激烈的市場競爭，或許凱迪拉克終於重視B級車這個領域了，在今年7月正式推出2020款CT5，新車亮麗的顏值立馬就吸引了國內車主的關注。
動力方面，新車搭載一款國六2.0T發動機，最大功率237馬力，匹配10AT變速箱，尺寸為4924*1883*1453mm，軸距為2947mm。
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8. 【車主點評:凱迪拉克CT5 2020款鉑金運動】
#選車理由 7月份准備提奧迪S4，政策弄個國五不給上牌，只能放棄了，等國六的S4，等了半年再問4s店，給的答復是半年都沒關於s4的計劃。CT5的推廣也是厲害，哪裡都能看到。覺得外觀配置都挺不錯的。說來也巧，以前在奧迪店裡的那個銷售，去凱迪拉克店了，然後就問她。再就是去試駕了一下。第二天就直接成交了#最滿意 配置這里我就不多說了，反正吊打賓士c寶馬3奧迪a4。換擋確實像視頻解說的那樣，挺平順，快趕上CVT的變速了。隔音很棒，就是胎噪有點大，也能理解，畢竟是性能胎#最不滿意 後排的頭部空間，這個在座的各位也應該全都了解。詳細就不說了。沒有配原車煙灰缸，這個要吐槽。檔位只有D擋的自動換擋和M擋手動模式，通過方向盤的撥片手動加減擋，沒有S運動擋，要吐槽#空間 我178的身高，前面夠用。後面腿部空間有兩拳，前面是按我自己駕駛間距調好的。然後後面坐兩個人是最舒服的。中間的適合坐小孩#外觀 我相信看這輛車首先都是奔外觀去的，轎跑遛背式。#內飾 車內味道很小，不像奧迪幾年都散不掉那個味。流媒體後視鏡絕對加分。碳纖維的裝飾加分。#動力 動力是肯定夠用了，比同級別的bba強。如果覺得不夠用的話，有改裝的空間#操控 這里不得不說兩句，這兩天我這邊剛好下雪，路上全是雪，壓的很板。後橋差速鎖一介入。就不會出現加速甩尾，側滑的現象，猛加油門除外。剎車也是很奈斯，凱迪拉克很厚道的了，配的brembo4活塞卡鉗再加米其林ps4s 19寸性能胎#舒適性 開起來，路感還是比較清晰，有點扁硬。各有好處。拐彎不會出現車身幅度傾斜。窗戶關起來幾乎聽不見外面的聲音，除了胎噪#油耗 加了300塊錢油跑了500公里，高速跑的多一點，城區肯定要高出兩個油，平均拉下來，7毛一公里足夠
9. 2020款凱迪拉克CT5到店實拍！水墨灰色車身很洋氣，售27.97萬元起
近兩年，二線豪華品牌中凱迪拉克的發展是非常迅速的，旗下多款車型更是得到了消費者極大的肯定，隨著市場競爭的演變，不少在售車型也完成升級，並取得了突出性的成績，甚至有追趕德系三兄弟的勢頭，現階段，整個豪華轎車市場的競爭也更加熱鬧起來，像我們今天要說的就是2020款的凱迪拉克CT5，該車自推出市場以來所保持的成績也是非常理想的，下面讓我們借著這個機會一起來了解一下2020款的車型有哪些競爭力吧！
2020款凱迪拉克CT5在動力上搭載了高低功率的2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為237馬力，最大扭矩為350Nm，最高車速為240km/h，傳動系統匹配的是10擋手自一體變速箱。膝部氣囊、缺氣保用輪胎、並線輔助、主動剎車/主動安全系統、倒車車側預警、自動泊車入位、電磁感應懸架、後橋限滑差速器、感應後備廂、HUD抬頭數字顯示、車聯網、OTA升級、車內單色環境氛圍燈、車窗防夾手功能、前排多層隔音玻璃、溫度分區控制、負離子發生器和Brembo剎車系統等是都有配備的。
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10. 2020款凱迪拉克CT5到店，星空藍很大氣，配定速巡航僅27.97萬起
作為凱迪拉克今年7月重磅推出的一款中型車，2020款凱迪拉克CT5憑借著靚麗的外觀迅速吸引了消費者的關注，不管是檔次感還是性價比都是非常高的，新車目前的售價區間為27.97——33.97萬元，編者在探店的過程中就遇到了這款新車，近距離體驗一下的確是非常不錯，星空藍配色顯得十分大氣。
動力方面，新車提供了2.0T發動機，最大功率237馬力，匹配10AT變速箱，動力輸出還是非常強勁的。配置方面，新車根據不同車型配備了胎壓監測、車身穩定系統、主動剎車、定速巡航等配置。
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