冠道暴力改裝圖片
1. 兩廂思域國產、冠道中期改款，2020年Honda中國媒體會有哪些猛料
汽車界有這樣一個品牌，其對於技術的渴求和探索從未止步，人們因此贈予它「買發動機送車」、「技術男」、「全能選手」等稱謂，它便是Honda品牌。之所以有這些稱謂，是因為我們即便通過其公司名稱，也能從中看出些端倪。Honda在日本的全稱為「本田技研工業株式會社」，可以看出，「技研」二字已融入到公司的DNA中。
新年伊始，Honda中國、廣汽Honda、東風Honda共同在三亞舉辦了以「ENJOYFUNTECWORLD」為主題的2020年Honda中國媒體大會。其實也就是和一眾品牌一樣，年終的自我總結和對於來年的展望。但不同的是，Honda為我們帶來了一場全領域體驗。敢於舉辦全領域體驗，馬拉車市還真找不出第二家。
馬曰：
在汽車領域，Honda在國內外的產品力與銷量，我們有目共睹，而本身依靠摩托車起家，其在摩托車領域自然享譽全球。當然，除了汽車、摩托車外，還有船外機、發電機、農機等動力機械產品，可謂是一位真正的全能選手。甚至在航空領域、醫療領域，Honda也都有涉足。
也正是因為Honda這種對技術不斷突破、不斷創新的精神，使得它在各個領域都能取得成績。隨著今年更多新品的陸續投放，再加上產能的提高，突破去年155萬輛的年銷量目標似乎近在咫尺。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 以冠軍之榮，縱以道之譽，冠道小改款！
冠道，恩，廣汽本田旗下的一款大型、豪華、SUV，與漢蘭達、銳界具有相同競爭級別的SUV，動力性和空間是其最大的優勢。車身尺寸為4858×1942×1670，軸距達到了2820mm，從表面上這組數據沒什麼感覺，一但你坐到這台車裡面的時候，你就會發現把空間發揮的淋漓盡致。這也是廣汽的一貫作風。在動力方面搭載的1.5T和2.0T的渦輪增壓發動機，不管是用來上下班代步，或是長途行車都做到游刃有餘。（體外話，看了不少的媒體新聞，很多朋友都推薦購買1.5T版本的冠道，具體原因可以去汽車之家冠道壇子里看看） 對了，還有安全方面，最早之前大家買車真的是一種奢侈物件，對車輛的要求也不高，只要能跑，就可以了。隨著時代的發展，科技的進步，互聯網時代的到來大家越來越懂車，大家對主動安全配置、被動安全配置、防盜配置、駕駛輔助配置、外部配置、內部配置、座椅配置、空調配置等等要求也高了起來，廠家也更負責了。畢竟顧客是上帝嘛。好了，我也不多啰嗦了。這次也就是靜態的了解一下這款20年3月31日上市改款的冠道，請移動你的滑鼠，往下看！！！
兩款顏色，任你選
黑色的顯得大氣
藍色的顯的格調高
個人還是喜歡這個顏色
側身腰圍不錯
本田家族的前臉
大面積的鍍鉻
炯炯有神的大燈
兩邊四排氣，可惜不是真的
電動尾門
尾燈也挺漂亮的
猜猜我是真假？
中控
物理按鍵還是比較實用的，這點很厚道
有沒有覺得扶手箱超大？
冠道的最大賣點，空間，舒適！超大的後排空間，可以輕松翹起二郎腿，也就暗示了這坐起來一定很舒服！
發動機
寫在最後，冠道這款車上可以看到本田在試探中高端市場時所傾注的心血有多大，無論從空間、隔音還是濾震等各方面，冠道都給本田車型長臉不少，對得起其沖擊高端的定位。
3. 冠道 1.5T這車有排氣推薦嗎自己車，改裝玩玩
最好自己不要給車子改裝排氣，這樣的行為是違法的，如果被發現了是要罰款的。
4. 將本田冠道「刷」到400匹500牛米，真的有意義嗎
最近看到這樣一條資訊——某網友將自己的2.0T本田冠道「刷」到最大馬力400ps，最大扭矩532N·m。經過馬力機一番測試，輪上最大馬力達到356ps，最大扭矩465N·m，相比原廠機頭數據最大馬力272ps，最大扭矩370N·m，分別提高了84ps、95N·m。
非要說「刷機」能改變什麼，我想應該是零百加速。得益於2.0T本田冠道匹配換擋速度傳動效率優秀的9AT變速器，「刷機」後的本田冠道零百公里加速的確會比原廠車有一定程度的改善，可犧牲的代價就是極有可能被「野雞程序」坑得有鹽有味、脫保，即使成功也純粹是勞民傷財油耗劇增。看到這里如果您依舊是「有錢難買也高興」的狀態，當我沒說過……
座駕參謀
從產品角度出發，本田冠道其實是一台少有均衡的中型SUV。論空間，它堪稱越級；論動力總成，1.5T+CVT經濟適用、2.0T+9AT強勁有力；論配置，「乞丐版」也不會太寒酸。如果您就是想買一台照顧全家的大5座SUV，本田冠道絕對是一個不錯的選擇！如果您熱衷於改車、速度、操控，本田冠道或許並不適合您。溫馨提示：非法改車有風險！切莫讓親人兩行淚！
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5. 本田冠道可以改後橋差速鎖嗎
你好，本田冠道可以改後橋差速鎖，但是本田冠道的這個車輛定位不是硬派越野車。還是偏向於城市suv改的條件，還是比較單薄，車身也不是。非承載式的。空間。偏向於舒適性。後橋叉速器在加裝的。事後位置不會太充裕，還有可能要動到地板或者加高底盤。所以前前後後算下來。還是不太劃算，希望你慎重考慮，希望我的回答能夠對你有所幫助。
6. 冠道的2.0T發動機到底強在哪裡
2.0L這個排量是車企彰顯自身造車能力的重要「陣地」，既可以通過加入多種節能裝備，提高燃燒效率，從而為家用車服務，另一方面，經過暴力改裝後，搭載在高性能跑車上也相得益彰。對於2.0L發動機的開發各大廠商向來不惜成本，不遺餘力，而在每年的全球十佳發動機評選中，2.0L這個組別也是最容易出現驚艷黑科技的舞台。
在國內市場，主流的2.0T發動機，其最大功率一般在200-250馬力之間，峰值扭矩一般在270-350牛˙米之間，低於這個范圍的，大多是技術落後的老機頭，或者是自主車企逆向出來的「山寨貨」，超過這個范疇的則基本可以劃入性能車的范疇。
緊湊的機身，輕便的重量，再加上彪悍的性能，高功率的2.0T發動機此前一般在小鋼炮上出現，例如高爾夫R上的EA888，憑借彪悍的高轉性能輸出，這類小鋼炮的加速能力絲毫不弱於3.0L V6/L6及以上的主流跑車，例如捷豹F-TYPE或者寶馬M3。
但到了本田這，事情似乎朝著不一樣的方向發展。在本田的兩款全新中型SUV——冠道和UR-V上，本田首次使用了代號為K20C的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率272馬力，峰值扭矩370牛˙米，已經明顯超出家用車動力范疇，性能表現也明顯超越同級別的福特銳界、豐田漢蘭達，甚至寶馬X3、賓士GLC等。
實際上，我們從代號上就能看出這台發動機與本田的紅頂K20A 2.0L自吸機頭（第五代思域TYPE R）關系匪淺。在硬體上，其相比後者加裝了渦輪增壓器，進一步提升發動機在中低轉速的扭矩輸出，同時提高功率儲備，將功率上限從自吸版本的220馬力左右直接提升至274馬力。
此外，為了照顧民用車的平順性、減震等需求，K20C相比K20A還增加了一根平衡軸，用於抵消活塞往復慣性力矩，使發動機運行更平穩，動力輸出更平順。
而在新一代思域TYPE R上，本田直接用上了K20C的暴力改裝版——K20C1型，在保留前者渦輪增壓器的同時，在進排氣都加裝了可變氣門正時/升程系統，另外還取消了性能車完全不需要的平衡軸，將最大功率推到320馬力，峰值扭矩達到400牛·米，另外，底盤結構也從民用版的扭力梁升級為多連桿，以應對劇烈的加/減速以及高強度過彎。
實際上，這並非2.0T發動機的極限，
7. 改款本田UR-V上市，冠道：你敢比我貴
在動力上，新車延續上一代車型兩個動力版本可供選擇，（240TURBO）1.5T發動機傳動系統匹配CVT變速箱，其最大功率193馬力，峰值扭矩為243牛米。（370TURBO）2.0T發動機傳動系統則匹配9速手自一體變速箱，最大功率272馬力，峰值扭矩為370牛米。作為冠道的兄弟車型，各位覺得UR-V的競爭實力如何？歡迎大家留言討論。
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8. 無錫有哪些店可以改裝冠道油箱
你為什麼要管裝改裝車的油箱的你這個車價位也挺高的，遠程的多好，你還是不要改了吧。
9. 廣汽本田冠道改款，車身更長，2.0T升級國六！是否更「香」
廣汽本田在2016年底上市了旗下尺寸最大的SUV——冠道，這款車是品牌沖擊中型SUV市場的重要產品。目前該車已經銷售超過3年的時間，臨近中期改款的節點。網上車市獲得了新款冠道的實車圖片以及車型信息。新車相比現款有所加長，長度更加接近豐田漢蘭達以及福特銳界等車型，動力方面搭載升級到國六排放標準的1.5T以及2.0T發動機，即將正式上市。
毋庸置疑，國六版2.0T發動機的上線必定能夠吸引一波在苦苦等待冠道2.0T的消費者。除此之外，網友也在期待混動版，如果能夠新增混動版的話，效果應該會更「香」。
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10. 本田冠道1.5TCVT 和2.0T9AT 變速箱適合暴力駕駛 還有豐田亞洲龍2.5L怎麼樣
冠道就是一台舒適度極好的家用車，調教也是不會激進，1.5t的cvt前段會很靈敏，後段動力就慢了，而2.0t用的Zf變速箱更是拖後腿的東西！！你要是想玩激烈駕駛，直接上謳歌RDX，本田自家的10at才是真王牌！亞洲龍的車價格低，同級產品力強，但是面對雅閣來說產品力就遜色很多了！因為雅閣更強！！