派喜外形改裝圖片

⑴ 派喜後鼓剎改碟剎為什麼剎車低

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⑵ 河鈴木派喜是否空間大乘坐舒適

從在國內出現那一刻開始我就對昌河鈴木派喜充滿了期待之情，雖然沒能在第一時間接觸它，但合適的價格，不錯的造型，加上必然會有的大空間著實讓人不斷陷入幻想之中。這太符合我的購車需求了。現在，全國第一台派喜試駕車擺在我面前，我怎麼才能在辦公室里忍耐住不表現出想立刻與她約會的心情呢？

實際上不僅是我，與我年齡相仿的同事也都很喜歡這款車。在初次接觸中大家對派喜的普遍評價包括設計不錯、做工很好、空間夠大、價格合適，而這些評價實際也是昌河鈴木派喜各個賣點的體現。就讓我們趁著這幾天去好好探究這款小車有什麼樣的真功夫吧，當然同時也要看看它又有哪些不盡如人意的地方。

空間：頭部空間是最大亮點儲物空間夠用

看派喜高高大大的設計就能知道它會擁有非常不錯的頭部空間，即便是身高超過1.8米的乘客無論在前後排都能獲得很好的乘坐感受，完全沒有這個級別車型普遍存在的壓抑感，頭部空間通常都可以超過一拳。後排腿部空間表現相對沒有這么突出，一拳的水平，沒有兩廂版雪佛蘭賽歐好。

派喜坐姿偏高，不像轎車，而是類似MPV或者SUV，加上車窗玻璃面積較大，視野非常好。雖然駕駛座高度可調，但基本人人都會調至最低狀態。

儲物空間方面，首先值得一說是派喜的後備箱。雖然第一眼看上去並不大，但掀開地板，會發現還有一層，而且儲物盒還可以拆卸，這樣才能取拿備胎。派喜能夠這樣布局主要是因為車身高度上的優勢。如此設計既增加了儲物空間還在一定程度上保證了私密性。

派喜前排儲物空間剛好夠用，利用率最高的是車門儲物槽，可以同時放瓶裝水和鑰匙錢包類物品，容積適中，位置順手。而中控台上小槽可以放手機，或者高速行車卡。副駕駛前方的儲物槽同樣很適合放些零碎物品。另外駕駛員一側還設計了眼鏡盒。

派喜配備了獨立的煙灰缸，供煙民們使用。煙灰缸可以放在手剎前面的方形儲物槽內，如果不抽煙，那麼這個地方可以放瓶裝飲料。派喜中控台上儲物盒利用率其實不太高，因為距離前排乘客較遠，需要大動作才能夠著，而且放東西容易忘。
派喜後排乘客可用儲物空間少，車門沒有儲物槽，後座也沒有扶手，只有一個杯架，稍顯不便。總體評價，派喜空間表現處於同級車上等水平，頭部空間的充足和前排儲物空間的易用性是加分項。

⑶ 鈴木Splash的產品優勢

鈴木派喜外形時尚動感，U型大開口的進氣格柵，在提供飽滿進氣量的同時，帶來了視覺的完美享受；大型菱角一體晶鑽式的前大燈設計，帶有幾分力量感，硬朗朴實；加強型A柱設計，在倡導安全新理念的同時，重新詮釋著家用轎車乘坐舒適性及視野的享受；車頂線條設計流暢，與A柱融為一體，高挑的線條沿著車頭平順的向後延伸，形成華麗的大弧形，線條更圓潤、更加柔和；側身線條貫徹頭尾，飽滿大氣充滿力量，車窗曲線形成的前低後高的動感十足；185寬胎和15英寸鋁合金輪轂的組合，能傳動較大的牽引力和制動力，讓駕乘者充分體驗到人車與道路的完美契合，在揮灑激情之餘多了一份舒適和平穩；豎直式尾窗設計，不僅為外形增添幾分時尚，還保證了後排乘客的頭部空間；時尚炫動的豎條式尾燈、高位制動燈組合個性十足頗為醒目，大大提升行車安全。
鈴木派喜方向盤 定速巡航
鈴木派喜的內飾整體線條流暢，有著典型的歐式風格，賦予全新的潮流氣息與內涵，營造出炫酷十足的乘坐感受。中控台上分離式的智能時速表、轉速表設計傳遞年輕時尚的個性魅力；一般高級別車才有的定速巡航設計，減輕了駕駛人員在高速公路行駛時的疲勞，同時節省了燃料；三幅跑車式多功能方向盤集成了定速巡航和音響控制按鈕，開車時雙手不用離開方向盤，更顯安全方便、現代豪華；短行程運動型換檔手柄置於中控台上，檔位清晰，操作更為簡捷，提高了駕駛樂趣。
鈴木派喜內部空間

鈴木派喜車長3715毫米、寬1680毫米、高1600毫米、軸距2360毫米，設計融合了全球汽車潮流中先進的Upright設計理念，使得鈴木派喜在小型車中同樣保持了充裕的駕乘空間，讓駕乘者可以用最自然的身姿出入車內外，無論前後排都可以很舒適地乘坐。在儲物空間上，鈴木派喜更是延續了昌河鈴木讓小車擁有更大空間的強項，以實用為主共有大小16個儲物處，行李廂中更是隱藏著一個私密儲物盒；其後排座椅為4/6分離折疊式，提供了多變的車內空間組合，座椅放平折疊後儲物空間達1600升，滿足了用戶在不同情況下的需求。
鈴木派喜的發動機艙
鈴木派喜搭載了鈴木株式會社全球戰略意義的K14B-C發動機，具有高輸出功率、輕量化、低油耗、低噪音等特點；使得鈴木派喜最大輸出功率達到73千瓦，99馬力；0→100 千米每小時的加速時間僅需13秒，與A級車相當；百公里綜合工況油耗僅為6.1升，在同級車中燃油經濟性能位居前列。
鈴木派喜採用TECT輕量沖擊吸收車身技術設計的高強度車身，具有優秀的被動碰撞安全特性，能高效率地吸收和分散來自不同方位的碰撞能量，更是達到了歐洲N-CAP碰撞四星標准，同時車身構造及外形設計也充分考慮了行人保護；運動底盤技術使得鈴木派喜具有高水準操控性能，懸掛和轉向系統的能力也得到充分發揮，行駛穩定、安全；另外鈴木派喜所裝配的高科技智能制動優先系統、國內領先的P-EPS動力轉向系統、三層加密防盜系統、ABS+EBD防抱死制動系統、安全氣囊等也均充分保證了整車的主動和被動安全。
歸納起來我們的鈴木派喜的產品特點有著三大喜，即「喜於型」、「喜於心」和「喜於品」，分別體現在車的「炫酷·人性」、「強勁·省油」和「精湛·安全」上。我們相信鈴木派喜的上市定會創造出歷史新篇章，定會成為中國汽車市場上一顆閃耀的新星！

⑷ 雨燕和派喜開哪個更能讓人興奮看看開第幾個好

第二個，雨燕。
合資精品小車，外觀運動，操縱不錯，有駕駛樂趣，改裝潛力大、省油、好養。
缺點，底盤低，通過性一般。適合市區代步，不適合自駕游跑郊外。

⑸ 鈴木Splash的車型來源

鈴木派喜來源於2006年鈴木SUZUKI在巴黎車展上展示了「Project Splash」的概念車，是繼雨燕、超級維特拉、天語之後日本鈴木株式會社基於鈴木競速運動底盤技術開發的第四款全球戰略車型，它貫徹鈴木新的世界戰略車項目「Car for Everybody」的主題和「Way of Life！生活之道」的哲學，整車充滿了時尚、個性、運動、溫馨的元素；鈴木派喜由日本、歐洲聯合設計，相比與其它車型，鈴木派喜有著更為純正的歐洲風范。
對於ProjectSplash量產後的版本，車型定名為Splash（國產中文名為「派喜」），與鈴木的全球戰略車———雨燕為同平台車型。它的車身尺寸與雨燕接近，甚至比雨燕還要略高些，但在外形、定位等方面與雨燕有較大差異。在鈴木汽車的規劃目標中，Splash可開發出適應不同地區不同市場的各種型號，這些車型可以滿足各種不同的消費群體，不同生活方式、不同年齡段、不同性別的准車主都能找到適合的Splash。Splash的前臉和雨燕風格類似，但是造型更活潑；側面線條則與雨燕迥異，尤其是C柱附近的設計很是獨特，令人過目難忘，同時也對擴大後排頭部空間有顯著效果；車尾部分的設計最吸引人，Splash最大限度地保留了概念車ProjectSplash時髦前衛的尾部設計，讓人印象深刻。
Splash在歐洲首先在匈牙利的「MagyarSuzuki」工廠生產，供應歐洲市場。位於匈牙利的這間工廠同時也是鈴木雨燕在歐洲的生產基地。
另外splash又是它是由鈴木與歐寶聯合研發，因此還有一款「歐寶版」胞生車型Agila。

⑹ 鈴木雨燕和利亞納 派喜哪款好

在性能與做工上派喜最好
外型上我還是喜歡利亞納，比較大氣
至於雨燕，跟派喜比的話我還是會選擇派喜，畢竟性價比要比雨燕高

⑺ 汽車購買

這樣的話要求汽車要省油、毛病少，好要有安全性，外形有要求的話可以問我價格。
我推薦價格在5~8萬元的車，四萬元以下的車是在是安全性太差了，花點錢買老命也要的，四萬元以下只是些買菜車。一年3000公里么不要買太貴的，排量1.3—1.6足矣
合資車它技術質量維修比較完善，不差錢考慮點合資小型車或緊湊的。
汽車油耗多跟自重有關，一般來說越重的車越費油。
日系車省油是出了名的但價格虛高不過還是有幾款可以看一下
鈴木的利亞納1.4最低配就行了6萬左右，還有派喜，要中配，低配沒有氣囊。人多一點的話鈴木 天語尚悅，就是更費油。雨燕1.3不要動力弱，30公里那。
韓系車我感覺這幾年比較不錯，出的新車都比較不錯，做工不錯，接縫小還省油，價格和日系車相比低了不少，只是品牌問題。
北京現代的雅紳特和起亞的RIO都差不多結構發動機都相差無幾，最低配就行，就看個人愛好。
還有北京現代的瑞納和起亞的K2發動機，底盤結構也差不多看個人愛好，這兩款車都比上兩款更省油。
法系的什麼雪鐵龍、標志費油、動力一般不怎麼適合你。
美系的雪佛蘭、福特這些也是費油不推薦，賽歐太簡陋了不入眼。
另外寶駿的630可以考慮，但新車技術不成熟先觀望，最低配就成。比那些吉利、奇瑞、BYD、都要好厚道那些最低配的好些車連氣囊都沒有，死人不償命啊，真是不應該。
要買國產的長城炫麗還可以最低配夠用了5萬6左右吧。
QQ車跑久了動力弱。

總體來說單身的話鈴木派喜、利亞納，成家了的話寶駿630、炫麗、起亞K2。

實在不行五萬以內的話鈴木的羚羊、奧拓（奧拓最低配就行誰沒事去在意後車窗是不是電動的）前車窗是電動的。

就拿利亞納最低配來算全部辦下來七萬左右，一定要要優惠，貸款事宜也要問好了，一般首付一半吧。6.5*7.4*（3000/100）=1443，油錢一千五左右吧，不出事故，車險保少點一年8000左右。

北京現代伊蘭特和東風悅達起亞賽拉圖都差不多，兩車都很省油，不錯，老車型了，安全、油耗、零配件費用都還可以，算不錯了。但總體反應賽拉圖比伊蘭特更實用，另外雖然都是同樣地發動機但有的反應賽拉圖的發動機聲音更小。價格相仿就看你的愛好了，另外比較一下優惠，賽拉圖有一段時間八萬以內就能拿下。做事要乾脆果斷。
別聽別人瞎說，雖然新伊蘭特要上市那車定位比悅動都高，要換代也先換悅動。
而且有消息稱伊蘭特、悅動、新伊蘭特，三代伊蘭特要三代同堂，就和大眾的三代捷達速騰、寶來、捷達一樣，應該是不會停產的，會像捷達一樣經典的。1.6夠用了，難道你要捷達都和美國一樣2.5排量嗎？

附錄：
以前我的回答，僅供參考（這是針對女生的）

還是買點合資的好，不知道你十萬元的是裸車價，還是全包，如果全包，裸車價應控制在八萬五左右。
你是想要十萬元左右合資的三廂車看我的，人做的多還是要緊湊型車的好：
大眾 POLO勁取:
安全性好,有品位,空間小
鈴木 天語尚悅:
動力強,空間大,性價比好,舒適
鈴木 利亞納三廂:
動力強,安全性好,性價比好,舒適
就是我了，我給你說道說道。十萬元以下的合資三廂車主要是小型車，但也有緊湊的。
配置我覺得低配的夠了，皮的座椅你整個坐墊就坐不到了，天窗你一年估計也用不了幾次。

韓系的：
北京現代伊蘭特、伊蘭特悅動、東風悅達起亞賽拉圖（都是緊湊型車，但不推薦，除非有較大優惠）。
北京現代的雅紳特和瑞納、起亞 K2都是小型車，但對女生用和家用很合是價格就擺在那裡，說老實話我比喜歡韓系車，開著一般。但如果要買推薦後兩者。
德系的：（以下這些車質量都好）
上海大眾 POLO勁取（小型車）推薦
買到老款性價比當然高安全系數高，油耗也相對比較省第，有品位，但並不代表外形華麗，缺點是空間小1.4手動的就夠，比標致3071.6手動的都好開，舊車也值錢。
一汽大眾捷達（緊湊型）
車型老，性價比好，提速好，外觀一般。
上海大眾桑塔納志俊（中型車）
空間超好，但缺點和捷達差不多，不過喜好就看自己的喜好了。

法系車：
東風雪鐵龍愛麗舍（緊湊型） 推薦
價格便宜，維修方便，缺點就是緊湊型車中的空間一般，動力一般，車型老。

日系車：
長安鈴木天語尚悅（緊湊型）這個價位我認為最好的選擇了 推薦
空間好，油耗好，動力好，視線好、有日系車的做工，價格低，性價比高，外觀大方，質量好，別猶豫！最低配夠用了，指導價還不到八萬元。
昌河鈴木利亞納三廂（小型車）
空間、動力好（推薦1.4的），這車性價比高，我認為比瑞納、雅紳特、賽歐等好多了。
廣汽本田風范（小型車）
車是好車，是價格貴了點，但外觀好，不過輪胎有點窄了。
一汽豐田花冠（緊湊型車） 推薦
好車，動力好，質量好，空間夠用，油耗低，配置少，實用是王道，缺點外觀一般，似乎被BYD借鑒多了。
一汽豐田威馳（小型車）
好車，1.3的車有點貴了，不如買POLO勁取。
馬自達二勁翔（小型車）
外形好，動力好，省油，空間夠用，做工好，價格貴了點。得要1.5的。

美系的：
長安福特嘉年華三廂（小型車）
與馬自達二勁翔出自同平台，不如買馬自達二勁翔。
通用雪佛蘭樂風（小型車）
動力一般，空間一般，但頭部空間好，造型工整，油耗一般。
通用雪佛蘭愛唯歐三廂（小型車）
外觀好，動力好，空間一般。我認為過於花哨。
通用雪佛蘭賽歐（小型車）
性價比好，但不能買低配，得1.4的，但我實見覺得一般。

你主要是考慮運動，POLO不二，我覺得1.4的手動POLO比1.6的手動307還跑得起，你信不信，另外和POLO有血緣關系的斯柯達晶銳也很不錯，主要是便宜。

其次是馬自達二，雖然沒有新嘉年華帶勁但發動機新能更好，出自同平台，貴就貴點，福克斯和馬三就是很好的例子，買馬自達二要買手動的。

鈴木的運動調教好，利亞納，天語兩廂都比較不錯，發動機性能好，建議試駕一下。

V3菱悅，好車，安全性一般，做工毛糙，但改裝性好，注意要改剎車啊！

⑻ 打算買合資小車一輛，聽說鈴木家的派喜小車的發動機性能和底盤技術都還不錯，可以介紹一下為什麼

優點：外形圓潤可愛；空間較寬敞；底盤扎實，操控靈敏；低速行駛加速效果較好；油門反應及時。缺點：內飾中控台全部採用硬質塑料；配置一般；儲物格較少；轉向助力偏沉，減震較硬

⑼ 鈴木Splash的車型簡介

昌河鈴木派喜是日本鈴木開發的第四款全球戰略車型。傳承了鈴木「世界小車之王」的美譽，在世界先進的工藝技術和質量水平的保障下，代表了當今中國乃至全球領先小型汽車的製造水準。顧名思義，鈴木派喜（Splash）象徵著活力、朝氣和喜悅，向消費者表達其「喜悅」的用車主張。定位為「溫馨、個性的潮流轎車」的鈴木派喜，憑借「喜於型、喜於心、喜於品」三大核心優勢，將極大豐富消費者的用車生活，踐行「不斷求索，追求卓越」的企業精神。
鈴木派喜整體外觀個性鮮明，飽滿的U型大開口的進氣格柵配合大型菱角晶鑽大燈的前臉設計，朴實敦厚中卻不失靈動活潑；腰側線條飽滿大氣，從前大燈兩側極具力度感的側翼開始，延伸貫通到車尾，張力十足；A柱和車頂融為一體的線條迅速上揚後變得平穩，形成一個前高後低的華麗弧線，極具動感；鈴木派喜尾部設計採用豎直式尾窗設計，不僅使得外形增添幾分時尚，還保證了後排乘客的頭部空間。

派喜的內部空間也更具優勢。相比同級車而言，2360mm的軸距和1240mm的車內高度提供了寬敞舒適的內部空間。獨有的「Upright」高坐姿設計理念和靈活多變的空間組合，為駕乘者提供更加舒適的駕乘環境，更加靈活地滿足消費者在不同場合的需要。
鈴木派喜不僅內飾簡約清新，同時更兼顧了人性化的配置。可顯示瞬時油耗和續航里程的儀表盤科技感十足，集成了時間、里程、溫度、剩餘油量等所有常用的信息。獨立的「貓耳式」圓形轉速表也可愛有型。定速巡航、多功能方向盤、高保真音響、六向調節多功能座椅、多項便利儲物設計一系列富有時代氣息的設計語言，表達了派喜令人倍感溫馨舒適的駕乘享受。
鈴木派喜搭載的是鈴木1.4L具有領先科技的K14B-G VVT發動機。此款發動機最大功率為74/5900 kw/rpm，並且在4000 rpm時就能提供135Nm 的最大扭矩，0-100米加速測試僅用13秒，最高車速可達165Km/h。相信鈴木派喜強勁的動力一定能使駕駛者印象深刻。
與此同時，K14B-C發動機還為鈴木派喜提供了理想的燃油經濟性，百公里等速油耗僅為4.6 L,百公里綜合工況油耗5.6L，燃油經濟性能位居同級別車前列。派喜以其低燃油、低排放的良好表現，全力開啟低碳的城市生活。
不僅如此，在安全方面，派喜獲得了N-CAP新車安全碰撞測試四星級別的優異成績，讓駕乘者暢享安心的駕乘生活。在主動安全方面，鈴木派喜配備的發動機電子晶元防盜系統、電動助力轉向系統、電子控制制動力分配系統、ABS+EBD、P-EPS電子助力轉向系統、制動優先系統等技術能讓駕乘者更好的遠離危險；在被動安全方面，鈴木派喜提供的TECT高強度車身結構設計、車門內側防護鋼梁、制動踏板自動保護功能、可潰縮吸能式轉向柱設計和安全氣囊系統能最大程度減輕碰撞發生時對車內人員帶來的傷害。

⑽ 請大家詳細分析下長安鈴木奧拓和昌河鈴木派喜的有缺點。

外觀：
外形動感時尚，正身菱形大燈和U型進氣格柵彰顯大度，大氣前臉配上楔形車尾可提供很好的警示照明效果。
內飾：
派喜中控台設計簡潔清新布局合理，多功能的儀表盤和方向盤為同級車中罕見，獨立轉速表體現出了小型車應有的活潑；圓形復古檔桿對撞時尚MINI USB功能，把年輕人的個性、獨立、桀驁不馴彰顯的淋漓盡致。
空間：
派喜高高大大的設計自然使得它擁有非常不錯的內部空間，即便是身高超過1.8米的乘客無論在前後排都能獲得很好的乘坐感受，頭部空間超過一拳在同級車中實屬最大。
動力：
K14B-C發動機擁有免維護的不銹鋼正時鏈條，最大功率
73kW/5900rpm，最大扭矩134Nm/4800rpm；保證了行車充沛的動力。
油耗：
時速70KM/h，轉速1600rpm,瞬時油耗顯示4.5L/100Km
舒適、操控度：
派喜座椅的包裹度很好，皮革質量也不錯，後排座椅兩個獨立枕頭軟度很好而且高低調節范圍很大，一定可以找到舒服的姿勢，多功能方向盤上一鍵定速巡航和舒適的底盤調校使得它的操控性、舒適度發揮到極致。
以上這些方面你自己看吧，我喜歡派喜。