國外改裝車老爺車

❶ 美國電影里的老車，改裝翻新能上路嗎

翻新很簡單，但那幾十年的車了想正常行駛的話就要一年審車4次以上，我就是做改裝車的，老車不好審車真是個難題

❷ 幾十年的老爺車和破爛車，為啥美國能開中國卻不行

難道在美國，他們的車不許需要年檢？不然真的解釋不了為什麼在大馬路上，還能看到古董車和破爛車。其實在美國有些車還真不需要年檢，只要你有牌照能上路就能一直開。那為什麼在我國就需要年檢呢，因為美國是聯邦制的國家，各個州的政策都不一樣。在有些州汽車是完全不需要年檢的，只要你喜歡開多舊多破的車都沒問題。

但是在中國對汽車年齡還是有很多的限制的，原則上超過15年的車是絕對不能上路的，其實從另一方面來想，這也是為了大家的安全著想。而且超過年限的汽車保險公司也是不會同意投保的，發生了事故也是自己賠付。所以為了自身的安全，大家還是不要想開什麼老爺車和破爛車上路了。

❸ 德國1A2B經典三款老車，暴龜改裝範本現身

或許食髓知味，時隔一年之後，PriorDesign又再度興起染指經典老車的念頭！基於下半年全球改裝界盛會的Esson改裝展，這次取名OldSchoolWidebodyProject的老車新改式樣雖只有三輛，不過卻是德國1A2B車廠的上世紀九十年代的經典，除了BMW鯊魚頭的E24「老六」還有M.BenzW124EClass與AudiCoupe。基於OldSchoolWidebodyProject名稱，三款車自然不免俗都採用暴龜寬體設計，搭配簡約線條的修飾，再加上車體四周底部均添加高空氣動力化的下擾流造型，以及明顯下調的車高設定，外觀維持原本既有的古早老味，同時也完美融入性能熱血、誇張突出的新世代美學，絲毫沒有視覺違和感出現，堪稱是近來ClassicStyle極搶眼的佳作。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 國外街頭黑人改裝的汽車可以左右擺上下升降的老爺車!叫什麼名字了

那也不是僅僅老爺車改裝的。
你指的這種改裝文化 叫DUB 早期是一些暴發戶美國黑人玩起來的，其實和HIP-HOP文化稍有關系。一般都是 美國豪華車 搭配上20寸的大輪轂 （底線是20寸，輪轂最好還是那種閃閃發亮的鍍鉻的） 搭配上鮮艷的車身和內飾顏色 還有那種一放整條街都能聽見的音響。。。以前那些黑人球星、黑人搖滾樂手 這些有錢黑人愛玩，現在漸漸發展成一種改裝文化。
然後你說的能上下搖擺，是裝了氣動懸掛， 這樣就更誇張 張揚了。

❺ 中國把改裝的「德國車」在賣回德國，為何德國人不肯掏錢了

德國汽車在國內汽車市場上享有很好的聲譽。當然，我們對一輛好車的評價是，它具有出色的操縱性能和動力分配。例如，德國寶馬在這方面已經盡了最大努力。德國汽車是這個國家大多數人的終極追求。事實上，不難發現，隨著今年汽車市場寒冬的到來，德國汽車也漸漸露出了馬腳。如果我們把這些改裝後的德國車再賣回去，德國人會付錢嗎？

我們還可以清楚地看到寶馬3系的變化，已不再是對動力和性能的追求，而是對駕駛舒適性的快速審視。如果國內寶馬3系在德國銷售，那麼肯定會有不好的評價，恐怕沒人會買。畢竟，如果你在德國買3系列，你可以買5系列。

❻ 國外的老爺車是如何通過檢測的

回答你這個問題，需要先闡述下各國車檢制度。
各個國家對老爺車/古董車的要求各不相同，不過通常的慣例都是在保證最低限度環保條件下允許古董車上路。換句話說，年檢的條件會隨著車的製造時間（多久之前造的）而降低的。即便是美國最嚴格的加州年檢 SMOG-CA，不同年份的古董車，排放標准也會跟新車不同的。

還有就是，很多人以為古董車的排放污染一定很高，但是這個是未必的。首先要強調一點是，排放不等於污染，二氧化碳排放是排放溫室氣體（並沒有歸入污染物裡面的），而汽車排放管理一般是指排放出來除二氧化碳以外的污染物，主要是：含硫氧化物 SOx，氮氧化物NOx，碳氫化合物 HC/HCN，一氧化碳CO，微顆粒PM等。不過排放標准什麼的是美國最先推行的，所以這里先說一下美國排放管制的歷史，有助於理解國外對古董車排放看法。

在1968年之前，人們對廢氣污染什麼的基本上完全沒觀念，所以這個時期的汽車裡面並沒有任何廢氣管理手段（三元催化器還沒實用化）。而且同一時期大家對車子的性能要求卻日益增高，200+馬力的歐洲小跑車/美國雞肉車也在這個年代蓬勃發展。但是在DOHC還么普及，可變氣門甚至還沒有概念的年代，達到100馬力/每公升的目標只能簡單而暴力的手段：提高壓縮比。而提高壓縮比的最簡單手段，既是高標號汽油；而提高標號最有效的就是在汽油里加入鉛：四乙基鉛。在汽油里加入含鉛物，不僅大大提高了汽油的爆震壓力，而且鉛作為一種柔軟而有穩定的金屬也是非常好的高溫潤滑劑和散熱體。專為含鉛汽油設計的跑車，在1965年通過小缸體+多汽缸+獨立化油器+DOHC，即達到3.0公升300馬力的門檻（著名的法拉利250GTO）。簡單來說，60年代的汽車是高排放，高動力。

值得注意的是，時至今天，105號以上的比賽用汽油依然需要含鉛，鉛作為汽油添加劑的效果其實是其他物質很難取代的。

但是到了70年代，人們開始認識到鉛排放的問題，同時連帶大家開始關注汽車尾氣的各種排放（SOx NOx CO HC等等）。這個到了1974年左右最高峰時期，美國開始管制車輛排放（環保局EPA的成立），並且命令每台車都要加上三元催化器，同時也逐漸限制含鉛汽油的銷售；於是汽車的燃料標號一夜之間從90~95號下降到75-80號，這個基本上等於取走了每台車1/4的動力。如果有心留意美國車（其實全世界的車一樣），在74年之前（Pre-EPA）和74年以後（EPA）的車會有非常大的動力差別，汽缸壓縮比也從9-11一下子降到7-9左右。但是因為這個時期的的車其實很強調環保的，他們都擁有高排量/低壓縮比的發動機，外加一個超大號的三元催化器了嚴格的發動機溫度管理（較低的汽缸溫度）。這樣的發動機不能說效率很高，5-7公升的機頭往往只有甚至不到200馬力的動力，每100公里的油耗甚至誇張到20公升以上；但是不得不說這樣的發動機其實NOx和HC的排放並不高，可能跟現代車差不多。簡單來說，70-90年代之間的美國車是低排放，低動力。

最後是90年代的到來，各大汽油公司終於有成熟的產品，能在無鉛汽油上重新達到RON 90以上的抗爆燃品質，所以現代的汽車才漸漸恢復10以上的壓縮比。同時可變氣門，渦輪增壓器等等的引入/普及化，也讓汽車發動機的工作狀況可以更理想而且更接近極限。於是現代車則可以同時達到低排放+高動力。

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說完歷史，說回去古董車排放管理問題。基本上美國的SMOG對於古董車的排放管制大約也是分成3個主要的年份區間，當然詳細的規定是具體到每5年的。總體來說SMOG對74年之前（Pre-EPA）的會比較松動，但是當然不會允許你繼續用含鉛汽油。雖然現在的汽油標號已經足夠達到含鉛汽油的水平，但是缺少鉛做散熱和潤滑的話，讓舊款車能用無鉛汽油恐怕還需要做一點必要的改裝。一般要做的是改氣門和缸頂的氣門座圈，這個部分在沒有鉛潤滑的情況下很容易燒壞。74年以後到90年代的車，這個年代屬於EPA年代，排放管制會相對嚴格但也不至於跟新車一樣。SMOG （CA）對這個年代生產的汽車排放標准，大約也是當年的汽車能達到但是比較嚴格的區間，一台發動機狀態良好並且三元催化器工作正常的80年代古董車，如果是當年按照美國排放標准製造/進口的話，在今天通過SMOG CA一般也不成問題。甚至有一部分車型（比方說賓士，寶馬等）因為比較早引入全數字控制發動機管理和電噴技術，實際上還能做到不用三元催化器就能通過SMOG-CA標准。這個基本上也是美國各大古董車論壇最熱衷的事情之一，就是拆掉進氣濾網和排氣管理（直吸/直排）去挑戰SMOG CA，用以證明自己車子發動機的性能。至於90年代以後的車，（Post-EPA？不知道是不是這樣叫），基本上就跟現在的新款車標准差不多了。

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除了美國以外的其他國家，比方說歐洲/歐盟，其實根本不管古董車的排放的。以英國為例，車齡超過20歲的車，尾氣檢測僅作最基本目視檢查，說白了只要不噴火，不狂噴黑煙和藍煙就沒管你的。至於40年車齡以上的車子，年檢免檢尾氣（你車子噴什麼出來也無所謂），並且免路稅，官方說法是40年累計的路稅已經超過車價，基本等於交完了

❼ 老爺車進口的問題

泥可以直接買回來地盤和車身 發動機等等都不用了，然後進行改裝，改為電動的，因為電動維護費用少，也適合游樂場。維護簡單便宜。如果不該，你的老爺車問題是配件從何而來？改為電動車都不用上牌了，交警哪會去游樂場管這些東西啊。

❽ 一個國外節目 買二手車完事改裝 改裝完在賣 有人知道是什麼嗎

叫（翻新老爺車）是英國節目，是兩個人，一個人負責買賣二手車，選購二手車翻新所需的配件，別一個負責維修翻新

❾ 美國影視劇中以及現實街頭 隨處可見非常老款的車 很多都是六七十年代的車型 這么久難道不該報廢了么

1·美國號稱「車輪上的國家」，其汽車普及進入家庭是在30-40年代二戰前就達成了，因此其汽車文化的全民積淀不是我們可以比擬的，因此其國民對汽車保養和使用知識的普及率極高（基本沒有汽車小白），所以老款車保養的普遍較好。

2·汽車設計理念不同：在北美車輛更新周期普遍長於新興市場國家（不像日本更新周期普遍在5年以下），因此其造車理念就是皮實耐用，車輛結構設計要考慮10-20年以上的使用周期內的車輛品質，因此其車輛全壽命使用周期普遍也更長。

如你圖中這輛1963款的第一代別克·Riviera，在美國街上看到確實不算稀罕；

再加上有些車型屬於經典暢銷車，民間有許多車迷收藏，因此哪怕像50年代的第一代雪佛蘭·克爾維特C1這類古董車，也還有大量保養光亮在路上跑的。

至於老款車的維修保養，美國有許多改裝車廠專門從事老爺車的配件製造和改裝，完全沒有問題！

❿ 那個國家玩車的人多，改裝車 老車比較多的，容易移民嗎

當然是美國。美國的汽車文化非常發達、豐富。美國移民比較難。