賓士最新款c級改裝圖片

Ⅰ 年輕有活力 賓士C級改裝空氣避震低姿態更具魅力色彩

年輕有活力賓士C級改裝空氣避震低姿態更具魅力色彩

賓士C級是賓士族譜中銷量最大的一款車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種！作為賓士最暢銷的一款車型，自然要有很高的性價比才能獲得大眾的認可，其實更多人可能是沖著賓士這個品牌去的，畢竟中國人比較愛面子，但是賓士的性價比也確實很高，外觀設計時尚大氣，操控性能強，品牌之經典。一起來欣賞賓士C改裝空氣避震懸掛的姿態魅力！

氣壓避震，通過改裝四支「氣壓避震+控制器」從而達到在車內隨意調節車身高度的目的，降得很低，也可以升的比原車高，很多汽車品牌高端配置車型也會有，它叫做「空氣懸掛」差別在哪？但是和改裝的氣壓避震還是有差別的，升的沒氣壓避震高，降的沒氣壓避震低，升降速度沒氣壓避震快。通常超跑高端suv頂配才有的配置。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 顏值控小姐姐的賓士C260 Coupe改裝分享

作為一個女生，在選車時自然不會像男的那樣考慮加速性能、考慮操控、考慮後續保養之類的，我們選車，第一個要求就是要有顏值，看得順眼才行，於是便將目標放在了轎跑車型上。這不，在逛了將近半個多月的汽車網站和論壇之後，篩選出了寶馬4系、奧迪A5和賓士C260Coupe這三款BBA車型。在反復對比試駕之後，最終入手了賓士C260coupe，理由嘛，長得好看，又是最新款，就這么簡單。

好了，這就是這次改裝的全部內容了，對於女士來說，不會像男生改裝那樣去改輪轂、改排氣、改避震啥的，我們還是比較喜歡這種迎合感官上的小改動。最後再附上幾張愛車美圖，給大家的分享就告一段落啦。

Ⅲ 賓士C級提車改裝之路，所謂一低遮百丑，先從低盤開始

坐標廣州，訂了半年的C標終於到了，至於為什麼訂這么久，由於訂月光石灰色，銷售說就要半年，因為很少C標有這個顏色，既然要等，順便把液晶屏，柏林之聲，氛圍燈，智享套餐加上了，由於時間過長，廠家造車的時候已經是2020款，液晶屏已經是標配了，沒有之前智享的套餐了，輪胎也標配了胎壓監測，最讓我拍大腿的是沒加幾何大燈，對於我這種精緻boy真是拍紅大腿了。來張提車圖～

新車提車到改完大概用了一個月左右，每次休息就是奔改裝店，估計對改裝有興趣的夥伴也是這樣，每個人都有自己的審美和改車預算，對於不符合自己審美的改裝方案就不過多去評價，尊重每個人的選擇，主要自己喜歡就行。我個人覺得畢竟車輛還是要注重安全品質的，還是要改正品件~這大概是我提車到改裝的一段過程，分享給大家，對改裝有興趣的可以大家一起溝通一下[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

Ⅳ 定了，賓士下一代C級內飾大改，檔次感又提高了

提起賓士，不少人還是會立刻想起豪華感和面子，賓士在國內的營銷和口碑確實做得非常好，無論是A級還是還是s級，只要掛上賓士的標志，不少人還是會非常給面子，而旗下的c級也是紅極一時，而換代的事情也早就在進行中。之前外媒就已經流出過車型的諜照圖，這一次內飾圖片也進一步曝光了，有更多的細節可以供大家參考。今天就一起來看一下全新c級換代之後的內飾究竟長什麼樣。

不過根據以往的使用慣例來看，很多豪華品牌或者合資品牌的科技化屏幕往往不如自主品牌，因為本土品牌的車型普遍比較了解這個市場上的人，所以會針對性的推出一些AI服務，比如科大訊飛、斑馬系統等等，會帶來更加舒服和個性化的體驗，反觀豪華品牌，在本土化智能出行的道路上還是有一段路程要走的。不過這一次賓士C級的內飾品質感相對提升很多，對於車迷來說也是驚喜和收獲。

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Ⅳ 記人生中的第一輛車，賓士C級改款 C 260 L

前言提車已經8個月了，前前後後一直在處理各種瑣事，沒辦法靜下心來把心中一些感受用文字表達出來。直到一位志同道合老哥提了2020款325Li，三周後就寫了篇質量很高的用車感受，並發給我看的時候，我才覺得自己也該寫點文字來記錄一下。畢竟自己也是極度愛車的人，恰逢C260L又是自己人生中的第一輛車，算是研究生畢業之際老爹送的一份大禮，歡喜之情溢於言表，於是遲到這么久寫下了這篇流水賬。選車經歷選車的過程整整持續了半年（由於依然在上學，所以遲遲沒有下手），而真正意義上的的抉擇時間是畢業後的一個月，預算35w左右，所以選擇的面也不是很廣，加之自己對德系車比較感興趣（當然像Lexus這樣外形極具吸引力的車就不提了，不過要入的話肯定加價到沒朋友，看看錢包。。。），進入視野的當然是德系三甲BBA。[A4L]初中的時候看到A4L可以說是我的夢想之車，鬼魅的頭燈，修長的車身線條，高於同級競品科技感的營造，可以說對我這個顏值控+科技粉的殺傷力是極大的。但這么些年的改款，霸氣是霸氣了，但總覺得少了些優雅的味道。而且真正坐進去感受一下內飾的話，現在並不能打動我了，所以就直接pass了。[325Li]每個男人都繞不過一台三系，正值換代G28，怎麼可能少的了考慮這台新的巴伐利亞發動機。自己也是學車輛工程的，F35的操控誰能不愛，但前面說了自己是個顏值控，那代的內飾真的實力勸退，看到新三系的內飾可以說立馬動了心，一直等著。但是遲遲不發售，而且一公布售價，曜夜版的價格又沒有一分優惠，辦下地都得40w了，告辭告辭。[C260L]重點來了，考慮一大堆之後，就把目光鎖定到賓士身上了。從設計層面來說，賓士的造型一直是最符合我審美的車款，加之內飾完勝同級別轎車，讓我也是十分動心，就是改款後的這1.5T+48V輕混……這回不打算在家當鍵盤車神了，直接往4s店裡殺。看車一天的時間，約了個兄弟，帶上媳婦，一口氣跑了4家4s。一大早就到了恆信馳星，上來就直奔C260，當時展廳放的一輛白色標軸和紅色長軸。看到實車才發現，原來這代的設計語言，放在長軸版上顯得更和諧，於是乎就還是決定上長軸了（雖然標軸的方向盤更好看）。說實話，我個人更喜歡立標版的C，可能更符合賓士在我心中的調性，而且顯得更加沉穩一些，不過媳婦說那車我這年紀來開顯得太老成，而且自己的氣場也壓不住（其實是感覺C壓不住立標，至少得到E……）。紅色並不是我喜歡的顏色，所以當時還沒有很驚艷的感覺，於是跟銷售說我喜歡深色系的，而且不喜歡那種大眾化的顏色。銷售立馬帶我到車庫，說有輛水硅釩鈣石藍的現車，在裝氛圍燈，於是屁顛屁顛的去瞅瞅。一到工作間看到實車之後，就感覺被擊中了一樣，沒有寶石藍那種亮眼，偏普蘭的色澤在燈光下顯得特別深邃又大氣，這可能就是我一直在尋找的顏色。

以狗子幸福的表情先暫結個尾吧！

Ⅵ 全新賓士C級渲染圖曝光，外觀像小號的全新S級

近日，有海外媒體繪制了一組全新賓士C級的渲染圖，新車的外觀像是小號的賓士S級。全新一代的賓士C級車型的內部代號為W206，新車將會在2021年發布。

全新賓士C級的內飾採用了很有科技感的風格打造，它採用了很年輕化的三幅式的方向盤，造型非常的年輕化。全新賓士C級採用的是懸浮式的液晶儀表，它的中控大屏採用了懸空式的設計，上面布局有排列很整齊的按鍵，新車的空調出風口採用了方形設計，並採用環形風格。

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Ⅶ 2019款賓士C260L，12000公里用車感受及小改過程

從決定購置一台車開始，就只在3系和C級之間做選擇。最開始也是從之家先粗略了解兩台車，再到4s店親身感受。先去試駕了3系，由於是19年4月份看的車，還是末代的F30。說實話，曜夜版M套件的外觀相比C級確實更吸引我，天使眼黑鼻孔，白色車身在3繫上顯得更加和諧激進。

以此記錄自己用車的過程，如有言論錯誤麻煩車友糾正，感謝??

Ⅷ 賓士C200L改裝黑武士風格 升級絞牙姿態氣質更佳

「坐標深圳，2016年8月份提的賓士C200L，後面也是慢慢改裝，走了不少彎路才改到現在這個樣子。」

「好了，暫時改到這里了，還差卡鉗沒換，准備等AMG原車拆車件，一個人玩改裝交了不少學費，還是需要和車友交流。」

本期C級改裝案例鳴謝車主：鍾差差

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Ⅸ 2020年度改款新賓士C級上市 配置升級 30.78萬元起售

據悉，2020款賓士C級已經正式上市。此次新車為年度改款，共推出了8款車型，售價區間30.78—37.38萬元。新車外觀/內飾維持了現款車型的整體設計風格，僅是在配置和價格方面進行了調整。與此同時，2020款賓士C300運動版正式停產。

動力方面，賓士C200L搭載一台1.5T四缸發動機，最大功率156馬力，最大扭矩250N·m，傳動系統部分匹配一台9速手自一體變速器。C260L車型搭載1.5T四缸發動機+48V輕混系統，發動機最大功率184馬力，電機功率14馬力，傳動系統匹配一台9速手自一體變速器。而C300運動版車型則正式停產。

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Ⅹ 國產賓士新C級申報圖曝光，新款賓士c級如何

據了解新款賓士c級挺好的，值得入手。

新款賓士C級的亮點：

1.新車基於MRA2後期平台打造。

2.車內空間重點優化，外觀全新升級，主打運動風。

3.將搭載混合動力技術。

4.搭載MBUX系統。

全新賓士C級的換代，是對手換代和市場化競爭的結果，在這個市場環境中，消費者對於這種中型豪華轎車注重的就是運動，科技，還有豪華，只要這三個關鍵元素達到了，就會被消費者們認可的。