哈弗h9羅倫仕改裝版圖片

⑴ 普通版的哈佛h9可以改成羅倫士版的嗎

個人認為普通的
哈弗h9
是不能夠改成
羅倫士
版的，因為怕與車子
行駛證
不相符，導致車子年檢遇到難題。

⑵ 哈弗H9 羅倫士極星版：越野就要硬派。

如今，硬派越野市場可以說是一塊『『香餑餑』』，而說起自主品牌的硬拉派越野車，那不得不說哈弗H9，作為當前最受歡迎的國產越野車，H9的表現可以說沒有讓大家失望，『『三把鎖』』、『『坦克掉頭』』等黑科技都在哈弗H9中得以實現，下面我們就來欣賞一下吧。羅倫士極星版前臉的變化非常大，改裝後的前臉的感覺不僅是『『硬』』，還十分前衛。中網格柵的輪廓與原廠相似，在醒目的車標下方是原廠全景影像系統的前置攝像頭，有效的減少了視野盲區。

哈弗H9在整車的配置上，可以說是武裝到了牙齒，多方位的安全氣囊、前後雷達、自動空調，車載空氣凈化器等等。哈弗H9面對的不僅僅是越野，同時兼顧更全面的用戶需求，這才是汽車服務人類的終極目標。

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⑶ 哈弗H9羅倫士極星版實車，突破37萬，比普拉多更霸氣

改款之後的哈弗H9，憑借三把鎖、坦克掉頭等強大的越野配置成功實現逆襲，受到成為很多越野愛好者的青睞。同時H9也提供了豐富的主備安全配置和舒適配置，也是一台很適合長途穿越的硬派SUV車型。不過普通版的H9還並不是「終極」的越野利器。
在去年底，長城和羅倫士聯手打造的H9羅倫士極星版亮相，外觀使用了非常粗狂的改裝件，底盤高度進一步提高，使用更專業的越野胎。最為關鍵的是，這台羅倫士極星版的H9已經申報了公告，屬於合法的原廠改裝，不影響上牌。日前該車有實車開始到店，預計很快就能正式上市了。
這台實車除了輪轂造型之外，其餘外觀件都是和此前亮相的版本相同的，車頭增加非常寬厚硬朗的中網和前杠，還提供了電動絞盤。黑色的大輪眉也要比普通版H9的更加突出，使用更加專業的AT越野輪胎，內部有高強度防脫圈輪轂。彩色的車身拉花也是這輛羅倫士極星版的專屬，非常的炫酷。
經過側面車身拉花的顏色漸變之後，車尾已經從車身前半部分的銀灰色變成了紅色，非常的個性。羅倫士極星版將會是標配背掛式的備胎，備胎罩使用紅黑撞色效果。從外觀來看，這輛H9羅倫士極星版要比豐田普拉多還要更加霸氣了。
新車的內飾造型會與普通版一致，但是在裝飾上會更加豪華運動和個性，中控台增加紅色縫線皮質包裹，車門內飾板和座椅使用紅黑色搭配，和外觀相呼應。
在配置上，H9羅倫士極星版除了保持普通高配版H9的配置，像前後三把鎖、坦克掉頭等都是標配，另外就是專業輪胎、增高的減震器等更加能夠提升越野能力的配置了。動力上，2.0T汽油發動機最大功率224馬力，峰值扭矩為385牛·米，匹配采埃孚的8AT變速箱。堪稱是「進藏神器」了，而且進藏都直接不用改裝了。
當然，這輛羅倫士極星版的H9價格也是水漲船高的，此前長城汽車發布的新車預售價為36.88萬，但是羅倫士官網的最新預售價是37.48萬，因為前差速鎖調整為了標配，價格突破了37萬，將會成為最貴的哈弗車。那麼問題來了，你們覺得這輛37萬的哈弗H9值嗎？
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⑷ 新「哈弗H9」羅倫士版首次曝光，性能堪比普拉多，網友：等不及了

2019年已過，暢想2020年裡，有哪些重磅車型得知期待，其中我們自主品牌里有一輛，那就是圖中這輛「哈弗H9」羅倫士版，這款車是在常規H9的基礎上做了重大的改造，所有的設計都在向越野性傾斜，所以在性能上更是可以堪比豐田普拉多，而這款車的售價也是讓人難以拒絕，所以網友們也是表示：坐等上市！

在動力上，這款特別版全系搭載了2.0T的渦輪增壓發動機，符合目前國內最新的國六排放標准。同時還標配和賓士G級類似的「三把鎖」，讓H9引以為傲的蠕行系統與坦克掉頭也出現在新車上，所以在越野性能上，這款車絕對可以和豐田普拉多相媲美，而且在部分功能上要強於後者，這款車的預售價在36.88萬，這樣的一款車，你們期待么！

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⑸ 哈弗牽手羅倫士，打造全新哈弗H9，酷

身為自主車企的長城，不僅在國內SUV領域有著出色表現，還在外國投資建廠，讓我們的國產車走出了國門，對我們的自主車企能在國際汽車市場打開知名度，起到了至關重要的作用。反觀在越野車市場長城就表現遜色了，為了擴大知名度，長城與世界著名的改裝公司羅倫士合作，共同創造出哈弗h9極星版車型。

動力方面，採用2.0t的渦輪引擎，配合與8at變速箱，再加上這款車引以為傲的「蠕動前行」系統，在路況不好的情況下，行車安全得到保障。另外，該車還擁有三把差速鎖，越野配置上能與合資越野SUV相提並論。綜合來說，哈弗h9極星版確實不錯，改裝後呈現出比賓士大G還要霸氣的效果，看來是爆款的節奏。

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⑹ 哈弗H9羅倫士極星版，硬派狂野，5種駕駛模式，國產越野車的典範

哈弗h9這款車從新款車型上市後，該車平均月銷量終於突破了2000台，成為國產車在越野車市場的標桿。長城為了將哈弗h9的知名度擴大，與世界知名改裝公司羅倫士合作，共同打造了極星版車型，改款後的車型有著哪些亮點呢？一起看看。

在動力上，改裝版車型還是採用2.0T引擎，匹配8AT變速箱，加上5種駕駛模式切換，使得這款車能適應不同路況，再加上中央差速鎖等輔助配置，提升了該車的越野能力。綜合來說，哈弗h9極星版車型很不錯，36.88萬的價格上市必火。

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⑺ 哈弗H9「羅倫士」出街，還沒上市就漲價直接競爭牧馬人

哈弗H9「羅倫士」出街，還沒上市就漲價？直接競爭牧馬人
長城汽車近幾年一直都在謀求高端轉型，然而自己的品牌力確實沒有想像當中那麼強大，所以要想主打高端產品，往往還需要聯合一些大牌廠商，比如長城魏派VV7GT新車型將會聯合巴博斯進行設計改造，可以帶來一些歐洲的優秀改裝理念。而長城哈弗h9車型在去年就已經找到了羅倫士改裝廠商進行合作，這家改裝廠也是名聲在外，改裝實力是非常強悍的。
早在去年的上海國際車展上，長城汽車展台上面就出現了一款哈弗h9羅倫士改裝版，這款車型命名為羅倫士極星版，確實是基於新款的長城哈弗h9打造而來，但是整部車已經具備了相當誇張的越野套件。最近已經有網友我遇到了這款車型，可以看出該車型已經符合量產上路條件，而且基本保持了此前展示車型的設計理念。
車輛外觀確實非常炫酷，車頭並沒有保留長城哈弗家族設計語言，反而採用了稜角更加分明的設計思路，多邊形黑色大嘴中網相當霸氣，中間的哈弗車標改為黑色和紅色搭配，而且可以看到前保險杠進行了非常明顯的斜角設計，進一步增大整個車的接近角，再加上原廠電動絞盤，該車型的單獨脫困能力會非常強悍，甚至可以應付一些專業級別的攀岩路面。
車身側面顯然有比較明顯的離地間隙提升跡象，因為車輛輪拱內部有大量空間，車輛的懸架行程明顯加大，而且原廠配備高強度防脫圈輪轂以及AT越野輪胎，這一套裝備顯然就是為了應付更極端的越野路況，就算遇到連續的交叉軸路面，更高的離地間隙和懸架行程也會帶來不錯的通過性，更何況這款車還有分時4驅系統以及三把差速鎖加持，陷車的概率會大大降低。
原本這款改裝版本哈弗h9硬派越野車的預售價格定位在36.88萬，按理說這樣的價位已經足夠高了，但是從近期的羅倫士改裝廠官方網站當中可以看到，該車型的預售價格調整到37.48萬，也就是說該車型還沒有上市就迎來了一次漲價，這樣的價位其實和入門吉普牧馬人撒哈拉版本車型相差並不大，直接形成競爭關系，也許調價是因為量產版本車型的成本有所提升，不得不進行一次調價。
如果最終的定價真的能夠達到37萬以上，那麼這款車註定就會成為小眾化產品，畢竟如果一位消費者的手中有40萬左右的購車資金，可能首先會考慮那些豪華品牌車型，即便是越野愛好者，這個價位只需要咬咬牙就能夠選擇豐田普拉多或者吉普牧馬人，而哈弗h9的產品力顯然還不如以上這兩款車，所以最終這款車究竟能不能火起來？還要看價位夠不夠有誠意。
問題來了，你覺得這款羅倫士改裝版哈弗H9能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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⑻ 哈弗H9的原廠改裝版本，你們說帥不帥

其實國產的自主車型一直都在不斷的突破「瓶頸」，早年的時候是希望得到國人的認可度，所以各大廠商推出了低價、大空間以及配置高的車型，很顯然收獲的效果也非常不錯，像哈弗H6，長安CS75、吉利帝豪等都是非常優秀的代表。而市場發展到現在，國產品牌已經慢慢站穩了腳步，所以大家都想往高處發展，也就是推出豪華車型來提升自己的品牌市場價值。像領克、魏派以及紅旗等就是最好的例子，特別是紅旗，它旗下的紅旗HS5算是已經在二十多萬的價格區間「打的」有來有回，單月銷量能夠達到九千多台，這應該算是一個很不錯的突破。那麼從二十萬到三十萬這一市場區間又由誰來突破瓶頸呢？其實像比亞迪唐新能源版以及紅旗HS7都算是不錯的代表，而這次長城也參與了進來，新車全球限量99台，比霸道還「硬漢」需36萬多，它就是哈弗H9羅倫士極星版，那麼長城這次飄沒飄？

總的來說，哈弗H9這款本身在越野能力上就很不錯，豪華性配置以及配件都很拔尖，譬如博格華納的四驅、采埃孚的8AT等等，而這次又與德國羅倫士強強結合，所以也算是一身都是名牌，因此定價在36.88萬也是有理可尋的，並不能算長城飄了，只不過這個價格肯定很多人是接受不了的，不過也沒關系，這款車才限量99台，那麼你們對於這款怎麼看？

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⑼ 哈弗H9「羅倫士」極星版即將上市

為了提升在硬派越野車領域的知名度，長城攜手全球最著名的改裝汽車公司羅倫士，打造了哈弗h9羅倫士極星版車型，經過改裝之後，哈佛h9呈現出更加野性和復古的氣息，來一起看看。

筆者點評：長城與羅倫士聯合打造的極星版車型確實表現不俗。無論是它更硬派的外觀，還是豪華的內飾，都賦予了改裝後的哈弗h9嶄新的靈魂。當看到這款車36.88萬的預售價後，車友更是表示等不及了。

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⑽ 哈弗H9羅倫士版現身街頭，外觀爆改，限量99台不比霸道拉風

雖然說豐田普拉多（霸道）在越野領域的實力毋庸置疑，但後面總會有一輛拿著拖繩准備拔河的哈弗H9。說實話，新車在國內市場混跡了數年之久，也算在越野圈佔據了一席之地，而伴隨著越野活動的不斷全民化，其國產越野神車的地位基本牢不可破。
去年在阿拉善首發，隨後又在廣州車展亮相，由國際改裝廠羅倫士親自操刀的哈弗H9羅倫士版本吸引了一大批圍觀群眾。而全球限量99台，36.88萬預售，不僅打破了人們對傳統國產車的認知，最主要已有不少的越野愛好者開始搶購。
近日，網上曝光了一組哈弗H9羅倫士版的實拍圖，其整車造型高度還原了車展上的試裝車。前車頭搭載進行熏黑式的中網格柵，而「HAVAL」字元選擇紅底映襯顯得格外亮眼。前車燈依舊採用的是原裝設備，內置矩陣式LED光源十分有神。底部除了換裝全新套件之外，其護板、接近角、離去角都有助於提高越野性能。
整車採用的是灰紅雙拼色拉花，而且呈漸變式渲染方式，使得在視覺感知上非常新潮。除此之外，兩側的輪拱進行了加寬抬高，並採用鉚釘修飾，是不是看起來很有野性？至於底盤被升高是必然的，與之匹配MAT大尺寸全地形輪胎，其強悍的越野性能則被再度加強（車展上的行李箱並沒有配備，取而代之的是常規行李架）。
背部被噴塗得一面火紅，由此來展現對越野愛好的狂熱。而經典的小書包外殼進行了優化，換裝一半的黑色飾板來營造一定的視覺差。底部除了加裝銀色護板之外，並沒有改雙出排氣筒，稍顯幾分遺憾，但並不影響整體的穩重大氣。
內飾在布局上並沒有進行改動，只是為了迎合外觀塗裝選擇了紅黑色調搭配，除此之外，在用料上採用大面積採用Nappa真皮以及Alcantara材料覆蓋，以此彰顯足夠的高端氣息。至於其他高端配置，設有電動踏板、全景影像、座椅通風加熱、以及L2級自動駕駛一應俱全，而關鍵性的「三把鎖」、「TAB-坦克轉彎」和「CCO低速越野巡航」等利器都未缺席。
在動力系統上，依舊搭載的是一台2.0T發動機，最大輸出功率220馬力，扭矩為385的牛·米，經過無數次的越野歷練已經印證它的動力強橫，與之再匹配采埃孚的8AT變速，有著非常好的動力銜接和流暢性。
在個人看來，除了品牌價值的相對孱弱，其實哈弗H9的產品實力並不比豐田霸道差，而如今又有羅倫士改裝廠的加持，其爆改後的外觀簡直是太拉風！
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