汽車改裝在哪推廣

1. 汽車音響怎麼推廣

1、個人的朋友圈，這是做網路推廣的基本平台。當然現在朋友圈也出現了微商泛濫的問題，一般車主也比較討厭朋友圈上出現"硬廣告"，這就要求了我們發朋友圈時，要把握好發布量，也要把握好發布內容，盡量有趣、有營養，而不是單純硬邦邦的高純度廣告。

2、自媒體平台，例如今日頭條、百家號、UC號等。這些平台其實是資訊閱讀軟體，本身就有大量的用戶，我們在上面發布內容，可以經過平台的演算法進行推薦，然後精準推送到對內容有興趣的車主手機上。相比傳統的發帖營銷(本質追求的效果其實是搜索引擎SEO)，這樣的自媒體投放往往效果會更加精準。當然，各個自媒體平台的演算法都有不同的規則，汽車音響改裝資訊在某些平台上的推薦權重可能會偏低，在利用這些平台做推廣的時候，應該考慮摻雜一點其它的資訊，例如一些比較熱門的社會或者汽車用車信息，達到吸粉養號的效果。



3、官網和公眾號。這兩者目前其實性質和作用已經比較類似，官網主要是方便通過搜索引擎導入流量，公眾號亦主要是通過朋友圈的轉發和群的轉發，達到一個呈現官方信息和吸粉引流的效果。這兩者都需要堅持不停的主動吸粉和引流，才能有一個理想的運營效果，出效果的時間比較長，但粘性也會較好，必須耐心進行。發布的內容，主要以案例和產品為主，但同時也要注意內容不能太枯燥無味，亦應該要摻雜一些有趣的信息，文章的風格也應該相對比較幽默、詼諧、有可讀性。

4、短視頻。現在短視頻可以說是熱得不行，也是這兩年手機用戶消耗時間最多的地方。我們知道手機用戶看短視頻，主要都是喜歡看一些香車美女以及一些幽默有趣的東西，而汽車音響改裝，在短視頻平台上其實是有一點非主流的感覺，因此，這也要求了我們在拍攝宣傳短視頻的時候，不用也不應過分強調自己汽車音響的專業內容(否則演算法推薦度其實會很低)，而是多蹭熱點，多拍一些平台上近期熱門相關的元素，例如近期某首歌比較紅，我們就可以拍在車上翻唱或者播放這首歌的小視頻，又或者近期某個舞比較熱，我們也拍一下我們全店的員工(尤其是plmm)"尬舞"的一個視頻，汽車音響元素在這些視頻里只作為一個輔助性的植入，這種手法事實上反而往還更容易獲得較高的演算法推薦權重。


5、社群。微信群其實是一個很有效的低成本營銷工具，只是它的價值往往都被我們忽視。事實上，只要群主運營得當，微信群其實會成為吸引很多車主談天說地、閑聊瞎扯、打發碎片時間的理想平台，群主和群友之間融洽的氛圍，也很容易帶來交易上的意向和信心。簡單說，一個氣氛活躍的微信群，其實就是營造和培養客戶粘性的極佳途徑，同時微信群也是我們的公眾號內容和自媒體內容進行轉發展示、形成擴散效果的理想平台

2. 做汽車輪轂改裝怎麼推廣和寫推廣文章

靠你自己寫肯定是不行的.這邊是專業寫推廣文.章可幫你寫

3. 汽車改裝店鋪生意不好，不知道怎麼推廣

可以網站推廣！關鍵詞推廣！自媒體推廣

4. 汽車改裝行業想做網路推廣，結合線下實體有什麼好的方法

建立自己的網站，進行優化推廣~~~~方式太多了

5. 汽車貼膜改色行業如何做好推廣

你好，現在做推廣的話，一般很多人都用這個。怎麼提？可以做抖音。快手或者說是西瓜視頻等等做自媒體推廣。嗯，還可以投入在鄭媒體上投入廣告都是不錯的，推廣。希望自己有所幫助

6. 如何全國找到汽車精品加裝合作

美團 大眾點評，網路地圖，找到當地商家的電話。自己洽談。工時合理有很多人願意施工

7. 我家汽修店想做個推廣，有誰知道怎麼做嗎

我來給你個比較詳盡的方案
第一、汽車維修店，屬於實體店。那麼針對客戶就是所在城市范圍以及周邊區域。 所以做網路推廣就應該讓這些人看到你的信息
第二、確定人群後，觀察人群動向。他們會經常去什麼網站逛，比如本地的汽車論壇，QQ群等等（這點要好好考慮，考慮好了才能做下一步精準投放）
第三、個人認為汽修店不是一錘子買賣，要保持一個長時間的口碑營銷，那麼就應該找幾個網路推手配合你在各個平台散步你的「優秀」的消息。
以上說的應該對你有所幫助，我就是干這行的。記住網路推廣要順應網民需求，切忌胡亂投錢。「精準」才是目的，不精準就沒有轉化。

純手打 望採納

8. 創業項目汽車改裝

要創業不能憑著科班出身與一腔熱忱，潛伏與偷師是必須的。

對絕大多數創業者來說，將多年的興趣轉化為熱愛的事業，在小有成就後回頭望去，絕對感到是人生一大幸事。

不過「夢寐以求」與「美夢成真」之間終歸有差距。以葉文超為例，1987年出生的他創業時間不長，但做的事情一直圍繞著他的摯愛——車。他的祖父做過輪船機械工程師，父親研究飛機，到他這里，從小對汽車感興趣，在法定駕駛年齡前他就迫不及待悄悄學開車，大學選擇學習的也是簡單的汽車製造。

他現在的生意是改裝車，改裝廠取名為「Leaf』s Club」。在進入這個領域之前，他經歷了幾次偷師學藝，在如何切入市場方面煞費苦心。要創業決不能憑著科班出身與一腔熱忱，商業模式是必過的一關，偷師和潛伏是必須的。

葉文超的改裝車生意是從「偷師學藝」開始的

在上大學時他就想著未來做自己的事業，關於車的第一個聯想是「二手車」。他調查了國外二手車市場的情況，收車的地方就負責修理，重新面世時車子從內飾到外部都會翻新，賣家會告訴買主這輛車之前的「履歷」。為此，葉文超考了「二手車評估師」資格，系統地去學習如何判斷舊車的「殘值」，但是到上海的幾個著名二手車市場考察之後，他覺得整個市場很不規范，而不規范的結果就是沒有利潤點，對資金鏈要求很高，不適合自己上手。

順著「賣車」的路線，他把自己發配到了4S店，利用假期實習，看看行當究竟有怎樣的規則。結果自己先成了行業「黑暗」的犧牲品，同樣是銷售上海大眾的4S店，也分民營和國企，由於沒有「勞動手冊」，作為修車實習生，他每個月的工資才150塊錢，低到讓自己都覺得很「變態」。

店裡還派他去做市場調研，當時斯柯達新款上市，他的工作相當於配合汽車廣告賣車，去了解消費者的購車習慣。到處調研時，他發現門檻最低的掙錢方式——汽車美容，成本不高，難度也不太大，就與別人合作開了家汽車美容店。但他知道，開這家店只是積累些原始資本而已。

不過4S店的修車環節卻和他原來學到的不同，那些常規的保養很簡單，比如通過電腦掃描可以迅速「傻瓜式」判斷出車的問題，這讓葉文超覺得，「修車」技術已經不是第一生產力了，要更有技術含量的，不妨試試發燒友熱衷的「改車」。

接著，他又找到上海一家業內資歷很老的改裝車廠，這家在寶馬改裝方面比較有影響力，全靠口碑營銷，還遇到過明星級人物慕名來改車，葉文超開始以實習名義繼續潛伏。

涉及改裝，課本上的東西都很基礎，在那裡，「師父」的年紀比他還小，很多人都是原來在車隊里，後來和技師業余學習後自學成才，理論知識比較籠統。呆了幾個月，改裝方式他基本能了解，很快被老闆重用，但是他想繼續了解一下整個經營流程，例如要做這個生意，究竟從哪兒進貨?利用工作之便，偷偷研究排氣管、輪轂、剎車套件的進貨市場。

9. 賣改裝汽車適合什麼網推廣

這個好象不怎麼好推薦，因為改裝汽車要審批的。
估計可以到二手車網站推薦下。

10. 全中國最大，最好，最厲害的改裝汽車在哪

日本改裝車行。 在汽車工業發達國家，汽車改裝已經成為汽車產業鏈的一個不可或缺的重要組成部分，它涉及到業態延伸、產業多元、文化內涵、個性消費、時尚體現、科技研發等諸多領域。經濟全球化的背景已經使汽車的國別屬性變得模糊，取而代之的是品牌文化和工業文明的繁榮。作為全球第二大汽車消費市場，中國市場為汽車產業鏈上各個環節均創造了歷史性的機遇，包括整車、配件、用品、服務、文化、運動、貿易、金融、研發等等。然而，汽車改裝雖然在國外發展了幾十年，在中國卻只是剛剛為人們所了解，因此，一個從空白到興旺的市場所蘊含的商機是巨大而誘人的，許多有遠見的汽車改裝企業早已在中國設立了辦事機構及經銷機構，期待著能夠在這個新增乳酪中獲得更多的利益。

2006年首屆上海汽車改裝博覽會的成功舉辦引起了國外汽車改裝巨頭的高度重視，這是我國首次得到相關機構審批的以「汽車改裝」命名的行業專業展覽，並得到了中國汽車運動聯合會和中國汽車工業咨詢委員會的全程支持。美國、德國、日本、英國、加拿大、新加坡以及中國台灣、香港等國家和地區的汽車改裝機構、汽車運動組織及專業媒體均組團進行了參觀，並與組委會達成了2007年度的合作協議。目前，組委會已相繼在德國、日本、馬來西亞、新加坡、中國台灣、義大利等地區設立了6家聯絡處。屆時，各聯絡處將組織區域內的國際改裝品牌組團參展。

2007年第二屆上海汽車改裝博覽會將以國外汽車改裝品牌為主流，預計佔到參觀總面積的75%，這次博覽會將真正實現國際化、專業化的展覽目標，成為國際汽車改裝品牌拓寬市場、經貿合作、技術交流、文化溝通的有力平台。

據組委會秘書長秦國介紹，汽車改裝已經超出了張揚個性的單一范疇，它更多的表現的是一種廣義的汽車文化和工業文明進程，追求時尚生活、崇尚人文文化、體驗現代科技等等都已成為汽車改裝市場的生存背景。例如，本屆展會中就會有許多商用多功能車、旅居房車、定製車型參展，在豐富了展品的同時，也表現出了改裝文化的廣泛內涵。第二屆博覽會將用13000平方米的面積來展示國際最新的品牌改裝車，參展車型以原廠品牌改裝車、賽車、商旅改裝車和專用改裝車為主流。目前已預定展位的品牌包括：蓮花改裝車，寶馬哈曼改裝車，凱森賓士改裝車，三菱EVO改裝車，阿爾法-羅米歐改裝車，美版福克斯改裝車，日本版道奇概念車，一汽大眾開迪商務改裝車，上汽斯柯達商務改裝車，加拿大CONCEPTS超級定製車，斯巴魯賽車，本田賽車、波羅賽車、中譽房車、歐日馳等。眾多國際品牌改裝車的參展，帶來的不僅是先進的技術，而且也將展現出國際汽車品牌文化的內涵和科學改裝的理念。