豐田凱美瑞14年款改裝圖片

⑴ 豐田凱美瑞2015款黑色想簡單改裝下

可以改現在很火的雷克薩斯NX,需要私我

⑵ 14年你的凱美瑞改氣了，現在凱美瑞來著怎麼樣，有什麼問題么

《購車白名單》：我曾經是一個汽車狂熱分子，但作為第一波90後已快到而立之年，現在的我卻會用更為客觀的眼光去看到一款新車的問世，而這其中我尤其看中的是性價比。一款新車走進市場面向消費者，琳琅滿目的配置中，我們如何去做取捨？又如何找到最具性價比的那一款車型呢？在這里《購車白名單》給你答案。

全新凱美瑞進行了一次洗心革面的換代，源自TNGA豐巢概念的全新架構平台完全推翻了以往中庸的油膩中年大叔形象。

年輕而又運動化的設計在剛發布使得卻令人措手不及，此外還有更為激進的鋒尚版和豐田看家的混動雙擎豐富了選擇。全系共三款動力配置9個車型可選。

普通凱美瑞

2.0E精英版

普通凱美瑞有2.0和2.5兩種排量。其中2.0又分為精英版、領先版、豪華版三種配置，指導價從17.98萬元、18.98萬元、19.98萬元依次遞增一萬元。雖然外貌發生了翻天覆地的變化，但是動力方面入門的167馬力的2.0自吸發動機搭配6AT在目前中級車市場看來只能比傳統對手雅閣和天籟的2.0排量車型略勝一籌。

目前凱美瑞最低配的2.0精英版已經標配了遠近光一體LED大燈、LED日間行車燈、四門一鍵升降、後視鏡電動折疊、自動雙溫區空調，電子手剎等非常實用的配置和功能。

尤其在安全方面，不僅常規的車身穩定控制、牽引力控制、制動分配、剎車輔助等系統一應俱全，而且全系標配主副駕安全氣囊、前後排側氣簾、前後排側氣囊（4個）、膝部氣囊在內的共計十個氣囊，這一點豐田對於消費者來說是非常厚道的，加上之前羅列出的配置使得即使入門的精英版也有了購買的理由。

2.0E領先版

指導價貴了一萬元的領先版則是將主要的差別用在了內飾材質和舒適性上了。對比精英版增加了：

真皮方向盤、真皮座椅、腰部支撐、主副駕電動調節、副駕駛位後排調節、後排座椅支持按比例放倒等。領先版增加了車內氛圍的營造和乘坐舒適性，但在外觀上並無變化，輪轂依然是和精英版一樣的16寸，在以大為美的今天的確小了點。此外，2.0的精英版和領先版車型上均未配備倒車雷達和中控大屏，這在日常使用時會帶來很多不便。

2.0G豪華版

來到了2.0的頂配豪華版，一樣比領先版只貴了一萬元，可是增加的配置卻異常豐富。

豪華版相對領先版增加了：

胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車系統、前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、自適應巡航、無鑰匙進入/啟動、HUD抬頭顯示、7英寸彩色中控屏、自適應遠近光、車載空氣凈化器等。豪華版增加的這些配置對於日常使用來說已經非常豐富了，並且性價比真的很高。在增加的這些項目中隨便選出幾項自己在外面安裝所耗費的人力物力都不值一萬元，並且豪華版增加了17英寸的輪轂，LED日行燈與其他兩款略有差別。

動力上小有提升，從167馬力提升到169馬力。在2.0升的三款車型中，2.0 G豪華版增加的的配置都非常的實用，比如無鑰匙進入和HUD平視系統都會增加日常的便利程度。主動安全輔助也一應俱全,極大程度地豐富了安全措施和保障。而且相對於低配的精英版和領先版，價格並沒有十分離譜，從性價比來講，豪華版無疑是最靠譜的。
2.5G豪華版

豐田凱美瑞在2.5排量的車型上使用了新研發的發動機，與2.0升車型搭載6AT不同的是2.5車型搭載的是8AT變速箱，結合這台熱效率高達40%的全新發動機，工信部油耗比2.0升排量成型還低，這套動力總成還是很有吸引力的。不僅僅滿足於日常實用，稍微對動力有要求的都可以考慮。凱美瑞2.5共有兩款車型：豪華版和旗艦版。2.5豪華版相比2.0豪華版除了動力總成上的不同，還增加了：

全景天窗、8英寸中控彩色屏、CD機和升級到18英寸的輪轂。指導價21.98的2.5G豪華版相比指導價19.98的2.0G豪華版兩萬元的差價，如果對於動力有要求的消費者那麼2.5G豪華還是沒有問題的。
2.5Q旗艦版

旗艦版作為全系標桿的存在，配置想到的想不到的該有的都有了，對比2.5G豪華版增加了：

並線輔助、數字顯示胎壓監測、360全景攝像頭、方向盤電動調節帶記憶、後排座椅電動調節、電動座椅記憶、前排座椅加熱通風、GPS導航、JBL音箱、自動防眩目後視鏡、後視鏡記憶、後遮陽簾、後側遮陽簾、三區自動空調等。指導價比2.5G豪華版整整貴了4萬元。作為旗艦版，性價比就沒什麼好說的了。

⑶ 2014年的凱美瑞四年後能賣多少錢

四年後，如果手續全、車況好、公里數少、沒有較大事故的，應該按全新車價格打六折左右。

⑷ 豐田凱美瑞2014款改裝大包圍

一般大燈增亮器都是大燈開關正極控制的，安上大燈增光器後近光不亮遠光亮,通常是您車大燈開關是負極控制的，需改裝大燈線路！

一般大燈增亮器都是大燈開關正極控制的，安上大燈增光器後近光不亮遠光亮,通常是您車大燈開關是負極控制的，需改裝大燈線路！

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凱美瑞為世界銷量第一的中型車,省心,耐用,使用,是其最大的特點. 推薦凱美瑞.

外觀咱們不研究了，從配置上雅閣明顯高於了凱美瑞，並且全新的CVT的絕對比6速要好的多，安全最近剛剛獲得北美頂級認證，動力也是雅閣好一些，但是現在價格的確是雅閣要貴很多，我覺得現在北京有1萬多的雅閣比凱美瑞合適呢。

凱美瑞 2013款 2.0E 精英版 廠商指導價:17.98 萬凱美瑞 2013款 2.0G 舒適版 廠商指導價:18.98萬 凱美瑞 2013款 2.5G 舒適版 廠商指導價::20.98萬 凱美瑞 2013款 200G 經典豪華版 廠商指導價:19.38萬

⑸ 凱美瑞終於中期改款，網友稱縫縫補補又三年

隨著這些年車市進入存量化階段，由以往的供不應求變成了供大於求，導致各個細分市場競爭日益白熱化。為了保持自家車型的競爭力始終在線，無論是自主、合資還是豪華，大都加快了車型的改款和換代速度。

尤其是不少合資品牌，以往都還是三年一改款，五年一換代，現在恨不得一年一小改，兩年一大改，三年就換代。而自主品牌就不用說了，一年就換代的大有人在。

不過，冥冥之中也有異類，就好比改款換代慢到讓人發指的豐田。蘭德酷路澤這樣的車型十三年才肯換代就不說了，就連凱美瑞這樣的B級車，已經是2021年1月底的當下，現在賣的都還是2019款的改款車型。

在眼尖的網友看來，中期改款後的凱美瑞，中控屏還是有不少槽點。一是中控屏樣式改完之後，反倒有點類似亞洲龍的布局了。要知道，在不少社交媒體上，亞洲龍的中控屏被戲稱為「墓碑」，而這樣向亞洲龍致敬的設計，真的能討巧年輕人嗎？

二是從上面這個圖片來看，這個屏幕的尺寸依然有點厚，雖然沒有威蘭達被吐槽的「電視機」那麼誇張，但可以預感到實際體驗的感受並不會多麼理想。再加上豐田在智能互聯領域本來就落後不少，大概率事件還是類似現款威蘭達的那一套娛樂系統，抱太大希望的小夥伴或許要失望了。

⑹ 豐田凱美瑞2014款的大燈改裝後遠光不亮怎麼回事

一般大燈增亮器都是大燈開關正極控制的，安上大燈增光器後近光不亮遠光亮,通常是您車大燈開關是負極控制的，需改裝大燈線路！

⑺ 家用通勤的凱美瑞改裝後，也是街上獨一無二的靚仔

現在的購車市場日漸年輕潮流化，擁有靈敏嗅覺的豐田把向來設計中庸的凱美瑞也更新到了第八代，憑借著極其激進的外觀設計，確實俘獲了很多年輕人的心。凱美瑞作為豐田汽車歷史上最成功的車型之一，一路走來的成績還是非常耀眼的，2008年爆發金融危機之後，凱美瑞仍然保持著每年80萬輛左右的銷量，在動盪時期保持穩定已實屬不易；豐田中國在2012年陷入低谷期，而凱美瑞還是頑強地堅守在同級車前三強里，可以說凱美瑞是當之無愧的「豐田製造」精神最傑出代表之一。
一直秉持著均衡、可靠、品質的凱美瑞，在32年遍布全球130多個國家、千萬級數量的車主，而相比於火熱的購車市場來說，凱美瑞在改裝市場上的案例卻比較稀有，國外有幾個關於第八代凱美瑞的改裝案例還是很值得分享給大家的。
豐田這個品牌，大家都已經非常熟悉了，之前的凱美瑞給人的印象都是比較商務的感覺，在全新凱美瑞出來之前，凱美瑞的代名詞一直都是家用、通勤的代名詞，很少有人會沖著想買一輛性能車或者是想買一輛能拿來改裝的車而去選擇凱美瑞。或許是因為這樣固化的形象局限了凱美瑞的改裝市場，但是不管是什麼時候，總會有人希望自己的車變成最獨一無二的風景，於是我們也可以欣賞到脫胎換骨的凱美瑞。
第一台變身的凱美瑞採用了大嘴式的進氣格柵設計，前臉看上去更加的豪華且個性十足；前車燈組和中網形成「V」字造型，時尚又犀利。車主在改裝自己這輛凱美瑞時也得到了身邊朋友的關注，大家都對車的顏色稱贊不已，搭載這款戰斗灰的車身顏色也是為了配合這輛運動版的凱美瑞，而且這種戰斗灰還是亮色，使整車更加的醒目搶眼，運動范也更加強烈。堅持把運動范貫穿到底的車主，給凱美瑞換上了黑輪轂加鮮紅色卡鉗的全新搭配，樣式造型也非常出色。
另一輛改裝的凱美瑞則是前臉有點像雷克薩斯味道的風格設計，鋼琴烤漆的中網氣勢洶洶，攻擊性十足。尾部雙邊雙出的排氣筒呼應著前臉的霸氣，一副不好惹的樣子。整體車漆的配色比較激進，清爽干凈不油膩。這輛凱美瑞在外觀上還改裝了TRD的擾流板套件，追求質感的車主在車頂以及尾翼上做了炭纖維處理。但是豐田在動力調教上還是有點偏肉，車主在動力上也沒有進行改裝，對於追求外觀改裝的玩家朋友來說，這也是個不錯的方向。
本就改裝案例不多的凱美瑞，能拿出來分享的也只有一些外觀和內飾上的改裝，不過或許這就是凱美瑞車主所追求的改裝方向，也是適合凱美瑞這款車改裝的調性，畢竟自己的車自己說了算，這才是改裝應有的態度不是嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 2010年豐田凱美瑞如何改裝

好好改的換會花費不少銀子的，一個剪刀門就上萬，另外還可以改：
天使眼 氙氣燈 大燈總成 大包圍
小包圍 透鏡 輪轂 車貼
拉花 扶手箱 行車燈 LED燈 後視鏡
雨擋 霧燈 雨刮器 腳墊 油箱蓋
裝飾條 門檻條（迎賓踏板） 中網 風口 折疊鑰匙
底盤燈 碳纖維 安定器 座椅 排檔
引擎蓋 剪刀門 尾翼 車標 尾吼
內飾 賽車方向盤 儀表 輪胎 底盤裝甲
燈膜 門腕 亞光膜 水鑽帖 燈眉
輪眉 全車改色 包圍 密封條 保險杠
腳踏 淚眼 多功能方向盤

⑼ 凱美瑞車主的改裝方向，凱美瑞性能版TRD曝光，3.5L動力感人

豐田一直以來都是國內口碑銷量雙並重的品牌，旗下推出的產品也比較多元，第八代凱美瑞的成績也十分不錯，大家對這台車的性能表示了認可，收獲到的銷量也達到了豐田最初的預期。雖然凱美瑞的整體走勢不錯，但為了讓旗下的產品線可以更加豐富，豐田還是決定推出了凱美瑞性能版車型，對於這台TRD不少人都會感到陌生，但既然是性能版，自身的動力和操控肯定不能差，今天就一起來看看這台車的數據吧。

寫在最後：

總體來看，這一次的凱美瑞性能版TRD各方面數據都可謂稱得上性能版，雖然從外觀來看還是一台凱美瑞，但是內在動力發生了變化，可以帶來更強的動力性能，使得這台車比普通凱美瑞更具趣味性和實用性。內部空間也比較寬敞，日常出行或使用也很方便。不過，新車的後備箱額外行李空間能力有一定降低，就要看買車的人是否介意了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 中期改款凱美瑞來了 配置提升 前臉造型也是絕了

[汽車之家新車官圖]?日前，美版中期改款凱美瑞的官圖正式發布，新車的前臉採用了新的設計，搭載了全新的TSS2.5+系統，並針對諸多細節進行了調整。

美版新款凱美瑞變化速讀：

●搭載豐田TSS2.5+安全系統；●部分車型增加XSE高配版本；●前臉造型重新設計；●車內配備7英寸或9英寸懸浮式儀表；●XLE配置車型配備新樣式的座椅；●外觀顏色、中控台細節有所調整；

混動版本搭載的是THSII2.5L混動系統，系統綜合最大功率為211馬力，在傳動系統方面匹配的是E-CVT變速箱。混動版的鋰離子電池被安裝在後排座椅的下方，減少對座艙以及後備廂空間的影響，新車依舊提供普通、ECO、EV和SPORT模式可選。（文/汽車之家陳浩）

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