致炫改裝車身一體強化

『壹』 致炫改裝

渦輪方面 施工沒有問題的話 渦輪布局 電腦數據匹配合理的話 還是有不小提升的 建議低增壓值 高增壓 活塞 曲軸等很多方面都存在很大問題 ...
要是想體驗極致的駕駛樂趣 絞牙避震是必不可少的 但冷門車型的不容易找到 國產山寨的就不要考慮了 換了還沒有不換強呢 要是處於好奇建議還是先買短彈簧
改車需要對車有很深的認識 出於好奇的話建議先別動 畢竟可靠性相比原廠車要差很多

『貳』 賽車改裝為什麼要做車身強化

進入商城點賽車強化。再點賽車改裝。選d車和外形代拿改裝即可
望採納

『叄』 改裝車的發動機強化

提高馬力，跟提高轉速沒有必然的關系。只不過提高轉速也是發揮潛力的一種方法

再次聲明。馬力跟轉速沒有必然關系，比如一個發動機空轉可到8000轉，但加上負荷也許連6000都很難達到，為什麼？因為功率不夠大。

原廠發動機限於潤滑的條件冷卻的條件以及各部件的強度，轉速自然不會過高。但強化了內部機件，比如鍛造活塞連桿曲軸等，強度問題就解決了。加強散熱也容易，不說了。潤滑系統同時升級，大的問題就基本都解決了。提高幾倍有點誇張，不過也不是不能。之所以能承受的住，不外乎我上面講的幾點強化。另外某些發動機的本體本身潛力就很大，提升一部分的性能即便不做任何升級也是沒有問題的，比如WRX或者國內的大眾1．8T的發動機，都是潛力比較大的
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國內的九代wrx的2．5升發動機 同屬於美版 跟日本版是有區別 不過這款發動機並不老 它是基於自然吸氣2．5升發動機升級改進而來的 無論是引擎本體的強度與改裝潛力來看 都不容樂觀 不過正常使用以及小改都是沒有問題的 再者 這款2．5升的發動機 更注重了低速的扭力 以及排放的要求

發動機可以更換 車架也可以 車身顏色也可以改 前提是必須到車管所申請變更 經同意後方可 比如事故車換殼子很平常 至於換其他型號的發動機 應該沒有問題 至少我知道車管所這幫笨蛋 還沒有能弄明白這些發動機區別的能力

『肆』 豐田致炫改裝怎麼改

看你個人喜好咯，外觀控，就裝一套包圍，安個尾翼，貼些拉花……
有點追求的，改懸掛，換整套進排氣，火花塞，再把四個輪子換掉……
立馬起范兒……
效果鋼鋼的……

『伍』 你好，我想加裝豐田致炫車的後保險杠，原裝的看著車子太裸了，請問可以改裝嗎

可以
隨便找個有規模的車行都可以搞定
致炫是大街車

『陸』 YARiS L 致炫改裝——最簡單的音響升級作業

終於找到平衡點了。這次小改收獲了意想不到的效果，音質提升很大，同時也對致炫的內部用料以及裝配有了大體了解，材料沒有因為是經濟型小車而偷工減料，門板經過多次暴力拆解也沒變型，連個卡扣也沒損壞，這點不服不行。這也為後續的改裝增加了信心，也希望有經驗的車友多分享經驗，共同發現致炫的美。致炫非常的實用，適合日常代步，有意願的小夥伴可以考慮新款國六版本的致炫，廣豐品質真心不錯。

『柒』 YARiS L 致炫如何升級為尊貴版，感覺車子很實用

小紅車已使用有1年了。感覺車子很實用，質量好，省油。跑了有16000公里了已做完第三次保養。保養時發現2020款的輪轂、儀表、內飾件挺好看的。就萌生了改一下的想法。於是就有下面的內容了。更換四輪鼓，更換門飾板，更換儀表台飾板，更換儀表台出風口，更換掛擋桿飾板、更換里程錶、加裝真皮座椅。[憨笑]弄完之後感覺自己換了一輛新車一樣。特別換了儀表後里程數歸零了。還能顯示定速巡航功能，觀看油耗，可行里程等功能。不說了，直接上圖

『捌』 請教各位改裝車專業人士，如何加強車身剛性呢

樓主，我建議你給愛車加裝車身強化件，這能加強基礎車身的剛性，提高車輛耐久性，以及操控穩定性。CUSCO的主要產品有：頂吧、底盤強化件、前後防傾桿等。所需安裝技術和設備為基本安裝技術、車輛升降機以及基本的安裝工具。加裝一支CUSCO頂吧，可使車體結構更加完美，從提高車身強度，增強行車安全性，提高操作性和乘坐舒適性。

『玖』 首例豐田致炫L粉豬版誕生 打造騷氣十足的完美外觀

「家中兩台相同版本的致炫，一台16年提的，還有就是這台1.5L的是17年提的，這輛致炫打算專門拿來改裝跑賽道，最近剛剛完成了外觀的改裝，所以先發出來分享一下，後續還會有其它的改裝項目。」

本期YARiSL?致炫改裝案例鳴謝車主：夏夏夏夏瞎

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 眼看朋友們都給愛車改裝CUSCO車身強化件了，我的速騰有哪些加強件可以加裝呢

樓主也挺潮流的嘛，告訴你啊，在CUSCO官網上有詳細你想要的資料喔。