如何將汽車改裝成電動車

① 汽油轎車能改成電動車嗎

這問題非常好，注意關鍵字：適合改裝、便宜

一輛適合改裝的車子，它的底子不能太差，具備一定的操控、性能提升潛力，保有量不能太小，需要有一定的群眾基礎，各種改裝件相對比較豐富。

這幾點上面有的回答已經提到了，另外我還想補充一點就是，這輛車最好有一輛官方的高性能版本，可以用作改裝的參照，可以套用一些現成的改裝件，而且最好有可以流用的高性能發動機、變速箱等等。

下面，我就安利一下本人的座駕，它基本滿足上面幾個條件，就是下面這貨：

福特Focus Mk II，俗稱經典福克斯，目前已經停產，但是二手市場保有量巨大，價格賊便宜，4~5萬就能收一輛車況不錯的手動版本。

該車的操控底子不錯，在很低的價位提供了多連桿獨立懸架，調教風格也比後面一代福克斯要更加硬朗，轉向非常靈敏並且手感很好，原車開起來就挺有樂趣。不過原車的1.8發動機動力比較弱，標配的輪胎規格僅有195/65/R15，屬於非常買菜的一款輪胎，只適用於普通家用，要想提高運動性能必須更換。

它在國外有一個高性能版本，長這樣：

Focus RS500限量版，搭載一台經過重新調校的2.5升五缸引擎，最大功率257千瓦/350馬力，峰值扭矩460牛米。

當然這貨跟咱們國內的量產版本差別太大。一般國內玩家常見的改法，是改ST版本，通過更換ST前杠、後保、排氣等，實現與福克斯ST MkII類似的外觀，同時更換減震、輪胎輪轂、剎車等行走機構，實現操控性能提升。

不滿足於此的玩家，也有走RS改裝路線的。

適用於福克斯MKII的底盤強化件、進排氣、行走機構配件也不少，玩家可以根據自身需求選擇合適的改裝件。

車身強化拉桿

排氣系統

絞牙避震

輪轂及剎車套件

除了外形、氣動、排氣等方面的改裝之外，福克斯MKII更NB之處在於可以流用一系列更高排量、甚至渦輪增壓的發動機，實現性能上的飛躍，而且這種改裝不需要對原車結構做大的改動。其原因就是福克斯MKII與第1代馬自達3同平台開發，因此可以借用馬自達的一系列引擎實現動力升級，無需改變機腳。

最入門的發動機升級，更換馬自達6的2.3L L3-VE自然吸氣發動機，最大功率120kw、最大扭矩204nm，老馬6以及老款福特「猛丟丟」均搭載過這款引擎。

更高一級的改裝是更換馬自達睿翼上的2.5L，最大功率124kw，最大扭矩226nm，在最大功率方面相比2.3L提升不大，主要在於扭矩的改善。

與原車的1.8發動機相比，2.5L發動機的體積基本沒變，只是內部的缸徑沖程變大了，原車的手動變速箱都不用更換，直接安裝。改裝2.5L發動機及外圍件，包括人工成本，大概在1.2w左右，稱得上是十分廉價的改裝方案了。

如果對於2.5L的動力還不滿意的話，下一步的進化就是渦輪動力。網上有一個案例，車主直接移植了馬自達MPS 2.3T渦輪發動機，這個改裝相比上面的更加復雜，需要定製一些配件，如傳動軸，羊角等，而發動機仍然能夠直接安裝到位。

② 燃油汽車怎麼改成改電動汽車

如果你能夠解決改裝後車管所允許上路的問題，改裝只要拿錢就有人做，價格應該跟買一台電動車差不多（以比亞迪為例，最新款的電動車也就是40多萬）。

③ 怎麼把汽車修改成純電動車 求具體步驟 。。。。

很難實現，現在電動汽車都是用CAN匯流排控制，協議各家繽紛，都是保密的，所以控制器肯定很難。你需要買電機驅動系統，電池，ECU等等，非常貴。如果用普通的蓄電電池就沒意思了，續航太短了，重量也沒法控制！有疑問，直接給我留言！

④ 舊車怎樣改裝成電動汽車

採用電氣發動機系統替代燃油發動機，電氣發動機系統包括電動機、電機控制電路、電機速度控制器，傳動連接機構，固定結構、外殼及動力輸出軸。配備電池組對電氣發動系統提供電能，從而驅動車輛。採用轉換器對原車燈光，雨刷等車輛輔助裝置提供電能，並配備智能充電設備對電池組充電。

⑤ 怎麼將汽車電瓶改裝成電動車電瓶

改裝分三步走。
第一步，選位。
因為汽車電瓶的體積跟電動車電瓶的體積不同，其體積遠遠大於普通電動車的電瓶的電池盒，根本無法安裝在電動車的電瓶安裝位，因為必須為其選擇一個安裝位。如果後座無用的話，建議為其焊接帶鎖的安裝架，以達到電瓶防盜的目的。如果後座有用，可選擇將電瓶安裝在踏板位置，但是這種安裝方式，嚴重影響騎乘體驗。
第二步，逆變。
汽車電瓶普遍採用的是12V輸出電壓，電動車的電機電壓，是48V、60V、72V、84V、120V等多種。最常用的是48V和60V，因此需要購買一個逆變器，將汽車電瓶的電壓，從12V逆變成所需電壓。逆變器可以上網定製，比如淘寶就有定製逆變器的網店。
第三步，連接。
電池固定並成功逆變後，將輸出端的正負極，接到輸出埠上，即完成了改造。

⑥ 網友：有沒有可能把燃油汽車改裝成新能源電動車

全改成本不低，但是改混合動力應該比較簡單，也就是原有的一切都不變，把後輪改成輪轂電機，電池控制器都裝在後備箱即可。
輪轂電機就是電瓶車的那種，輪子直接提供動力，不佔用額外空間，直接替換原來的輪轂即可。轎車用輪轂電機現在已經比較成熟，市面上就可以方便的買到。
如此一來，開車的時候只需要把發動機打著，主要是提供轉向、剎車所需要的動力。掛空擋，發動機只需怠速不參與提供前進所需動力，由後輪電機驅動車子前進。電動機需要單獨加一個油門，可以裝到左腳離合器踏板旁邊的空位，剎車還是原來的不變，只是油門換左腳了，原來的發動機油門和變速箱離合器踏板就不用了。
因為後備箱空間有限，另外電池也比較重，所以一般轎車也就能帶個幾組電池，容量也就不到10度電，一般市區上下班不超過50公里也就夠用了。
電用光了，或者需要跑高速，這時就直接掛擋用發動機變速箱驅動前輪，就跟沒改裝以前一樣開就是了。

還有一種改法，就是直接在發動機輸出軸上串一個電動機，發動機油門踏板同時驅動電機輸出。但是大部分轎車發動機艙都沒有位置能放下一個額外的電機，所以只能是適合某些型號的車子改裝。

⑦ 汽車改裝成電動車允許嗎

親，北方目前計程車是有液化器跟用油改裝過的，也是基於政府設立充電/氣點才可以實施，方便群眾的，這個最好問下當地交警部門，改裝後怎麼認定車輛性質是個問題。