本田哥瑞改裝後圖片

⑴ 本田哥瑞競瑞，這兩難兄難弟為何銷量如此凄慘

東風本田的哥瑞、競瑞這兩兄弟從上市以來就長期銷量慘淡，可以說被廣汽本田同門兄弟的飛度和鋒范按在地上使勁摩擦。為什麼會這樣呢？就讓車叔來和大家一探究竟。

外觀平淡無奇

我們都知道本田是「買發動機送車」，但這次東風本田也做的太絕了。低配和次低配的車型，堪稱配置界的「麻瓜」：沒有前後排側氣囊和氣簾、ESP車身穩定系統、座椅高低調節和前排中央扶手。在這個CD機都已經過時的年代，低配哥瑞的中控僅有一個空盪盪的儲物格。兩車終端優惠在當年僅僅3000元出頭，這樣的性價比對消費者來說實在太低。

入市過晚，內憂外患

2014年廣汽本田鋒范上市，再到2015年底哥瑞上市，這時鋒范就已經建立了一定的口碑。再加上當時正是SUV興起的時候，自主品牌的高性價比優勢凸顯，佔領了十萬元左右區間近一半的市場份額，勢必也分流了同價位合資轎車的銷量。

前面我們說到，哥瑞的定價過高配置寒磣，這也讓哥瑞定位十分模糊。高不成低不就，價位上下有豐田威馳、起亞K2這樣的性價比巨高的勁敵，往上快觸碰到別克英朗、大眾朗逸這種高一級別的車型，同級別卻受到廣本鋒范、大眾捷達擠壓，處境十分困難。

所以像哥瑞這種沒打開知名度的車型，必然銷量會受到嚴重影響。再加上哥瑞中低配車型的低性價比劣勢，更加劇了銷量的無力。2016年上市的競瑞僅憑「運動」和「溜背」換殼銷售，必然也好不到哪裡去。

已無力回天

據車叔了解，現在哥瑞和競瑞的優惠可以達到15000元左右，但如此大幅的優惠換來的還是慘淡的銷量，2018年兩款車加起來的銷量只有3.53萬輛，對比同門兄弟飛度12.92萬輛相差近4倍，對比鋒范也相差快2倍。

再看2019年前四月的銷量，兩款車加起來也只有3000輛，可以說大幅的優惠也無法挽回它在消費者心中的地位了。長期以來過低的性價比和較高的價格已經慢慢讓消費者失去了耐心。

車叔觀點

消費者並不傻，心裡也有一桿秤。比如廣汽本田的飛度，它身為兩廂車，雖然配置也不高，但是它足夠的低廉，是一個價格符合價值的產品。但當年的哥瑞、競瑞明顯存在價格高於價值的問題。

哥瑞和 競瑞這樣省成本的做法車叔不可否認，但一意孤行的市場政策不是什麼時候都適用。東風本田還是要多花時間研究下消費者的心理，多理解下性價比這個概念，別玩太虛的，這樣打造出來的10萬級汽車才有競爭力，才有成為爆款的可能。

⑵ 本田哥瑞後備箱底板太軟怎麼辦東西太重容易變形

本來本田的這款車就是緊湊型的呀，價格便宜。
所以你既然買了就要認可他這些缺點的呀，材料做工方面可以少放點東西。

⑶ 本田哥瑞跑100會飄還有什麼方法改裝嗎

跑到100飄，你應該首先考慮下車子本身的問題而不是改裝。一般車輛100左右是不會飄的，建議你先做個四輪平衡以及四輪定位試試。如果還是不行檢查下懸掛件，橡膠套之類的是不是老化進行更換。

⑷ 6位本田哥瑞車主真實爆料，它到底都有什麼缺點和優點

本田哥瑞車型個人認為缺點是車子剛性差，舒適性一般，優點是車子可靠性還有動力性方面比較好。

⑸ 我的本田哥瑞是18年8月的,前不久買的二手的,這次召回怎麼辦

本田哥瑞是18年8月的,前不久買的二手的,這次召回也是正常可以享受，正常打電話與該車子的生產廠家客服聯系溝通就可以辦理相關召回事宜

⑹ 怎麼改裝本田哥瑞四門隔音

當今時代車來車往，汽車承載著時代的變遷，折射出人世的變化，開什麼車能夠判斷一個人的品味，作為代步工具，車子一定要安全舒適。本田哥瑞在引人注目的外觀下，車主也追求音樂的盛宴，因為車主感受過喇叭的音質，於是前來升級隔音，再一次感受本田哥瑞的音樂魅力。

右後門第一層，第二層隔音

從一開始改裝師們對車上保護罩，再到隔音，以及喇叭的排線安裝，每一步都令人震撼，佩服。

⑺ 如何小改動大提升本田哥瑞汽車音響

小改動，大提升本田歌斯汽車音響最好還是換配套的音響，否則被查到

⑻ 本田那一款車改裝最靚

本田s2000
跑車改裝後很漂亮
你看圖片應該是你說的

⑼ 本田哥瑞怎麼樣值得買嗎

2016年東風本田出於完善自己產品線，填補入門級三廂緊湊型車的空白，採用「拿來主義」，迅速地打造了鋒范或者飛度的兄弟車型——哥瑞。

行動部分一向是「買發動機送車」的本田的驕傲，1.5L發動機動力同級別無出其右，與變速箱的匹配的成熟度也無可挑剔，所以有人曾經半開玩笑地說，這台車最大部分的成本都花在了這台發動機和變速箱上。

另外，作為一款緊湊型家用車，哥瑞的保養費用不算便宜，一次基本小保養費用在五百元左右，這都是消費者需要考慮的因素。

⑽ 本田哥瑞低配加裝顯示屏，倒車影像多少錢

道可視360全景超清版不錯的選擇