上海改裝車展mini

Ⅰ 迷你跑車，本田S660小改款東京改裝車展現身

中置後驅引擎、手動擋、敞篷，說到這幾個條件，相信不少人腦中浮現的都是動輒幾百萬，甚至上千萬的牛、馬、蛙跑車，不過本田S660卻是一台有著相同設定，卻更親民、更沒壓力就能擁有的K-Car小跑車，在近期舉辦的2020東京改裝車展上，本田也發布了全新的S660小改款車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 2021上海車展：MINI Electric Pacesetter安全車

動力傳動系統沿用MINI Electric，因此MINI Electric Pacesetter的動力參數為181馬力，但是經過輕量化升級顯著提高了性能，將0-100km/h加速時間減少了0.6秒，縮短至6.7秒。 

Ⅲ 2021上海車展實拍：合法的原廠改裝車 長城炮黑彈你愛了嗎

易車原創 長城炮可以說是如今汽車市場最熱門的皮卡車型，在2021上海車展，除了此前推出的商用版、乘用版和越野版車型之外，長城又帶來了一批長城炮皮卡的衍生車型，用官方的話說叫「5炮3彈」，今天咱先聊其中的長城炮·黑彈。

黑彈的懸架抬高了27mm，涉水深度提高至900mm，前置12000磅絞盤增加了脫困能力；後加強彈簧為車身提供更好的支撐性，氮氣減震器配合加強型合金支臂提升了整車的舒適性能和越野性能。同時黑彈還加裝了金屬材質的前/後杠及側踏板，更好的起到防護作用。

動力方面，黑彈搭載和長城炮普通版車型一樣的2.0T汽油發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩360牛·米，匹配8擋自動變速箱。

最後

黑彈作為一款更加個性、同時越野能力也得到增強的皮卡車型，對於越野愛好者來說非常有吸引力。這款新車的一大賣點就在於它是出場自帶改裝的產品，免去了後期車主自行改裝上牌的煩惱，這一切入點非常巧妙。

Ⅳ 2021上海車展：新一季MINI敞篷版亮相

2021年MINI將為中國客戶帶來「經典派」、「藝術家」與「賽車手」三大風格套裝的車型。屆時，新一季MINI車型陣容共提供17款車型，包括7款MINI三門版車型、5款MINI五門版車型、5款MINI CABRIO敞篷版車型。

Ⅳ 只為少數人獨享！MINI改裝心得體會給大家談談

MINI的玩法有很多，這次給各位帶來一台F56JCW的改裝案例，也就是我好基友的愛車，我這位小老弟17年提了F56S，然後也是各種改，自從18年跟著我們跑了趟珠海賽道活動，就對jcw中毒了，而且一發不可收拾，回來沒多久就把S拿去置換了JCW，偶爾下下賽道、跑跑山，那方向也就確認了，走性能路線，不大刀闊斧，一切以穩定為主。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～改裝清單：1、Eventuri進氣套件2、Mach5直通頭段3、JCWPro閥門中尾段4、Manicstage15、Cusco頂吧6、KWV3避震7、Raysze40輪轂8、Ad08r（215/45/17）9、EndlessMx72前片10、EndlessMx72後片11、EndlessRf-650剎車油12、Goodridge鋼吼13、JCWPro打孔前盤14、Hardrace李子串15、Garbino前杠16、Garbino側裙17、DueILAG尾翼18、JCWPro後擾流19、DeuILAG撥片20、DueILAG儀表支架21、DefiRG水溫渦輪表22、LED方向盤23、GIOMIC休息踏板～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～就一個原則，必須是正品，特別是在當下各種祖國版橫行的年代，真心不易啊，特別是這套garbino包圍，想著國內沒什麼人裝，比較小眾，不過也一樣也逃不過祖國版的魔爪，說多了都是淚??。

以最近一次跑山作為結尾吧，歡迎大家加入「互勸別上頭」?

Ⅵ 2021上海車展實拍：宏光MINI敞篷版首次亮相

動力方面目前還沒有詳細信息。

編輯總結：宏光MINIEV CABRIO作為五菱基於用戶時尚個性需求打造的又一力作，延續了宏光MINIEV的潮酷基因，無論是前衛且富於動感的外觀造型，還是靈動的內飾設計，都為用戶拓展出了更多美好出行可能，不過最終定價將是這台車最大的難題。大家對這台車有什麼評價呢？歡迎在評論區留言。

想要了解2021上海車展更多新車信息，請關注劉江博YC，也可在評論區留言你最想看的新車，我會在車展現場為大家帶來最新報道。

Ⅶ mini汽車可以如何改裝

迷你汽車的話，對於現在來說是一種比較新型的汽車，它的市場接受度還是並不算太高的，針對他的消費人群的話，都是一些具有汽車環保理念以及追求小小精緻的高消費人群，他改裝的話主要以改裝動力系統為主，然後提高馬達提高他的馬匹，從而短短時間內可以快速提速。

Ⅷ 2021上海車展：宏光MINIEV敞篷版亮相 人民自己的敞篷車！

相比普通版的宏光MINIEV，敞篷車型的車窗以下部分基本一致，但大家一定也注意到它換裝了尺寸更大的輪圈，看起來更加協調。同時，這台車還有非常漂亮的車身配色，淺藍色車身帶有黑白裝飾，簡約又養眼，真好看。

相比車外，MINIEV敞篷版的車內同樣很出彩。它在原本MINIEV的基礎之上，採用了黑白色調的搭配，材質和配色的升級明顯提升了檔次感。同時，大家一定注意到，新車採用兩塊10英寸的屏幕組成的大聯屏，科技感非常到位。

從現場看，這台車採用軟頂折疊車棚，所以原本後座的位置只能犧牲，用來折疊頂棚。不過大家也不用擔心，敞篷車本來大部分都是雙座版，兩個人的浪漫足矣。

編輯總結：

目前普通版MINIEV的價格只要2.88萬元起步，MINIEV馬卡龍的價格3.78萬元起步。所以這台敞篷版MINIEV價格會是多少？大家不妨來猜一猜。更多車展咨詢，請大家關注易車App，並關注朱濤YC。

Ⅸ 2021上海車展：新一季MINI JCW亮相

動力系統方面，新款MINI JCW繼續搭載2.0T發動機，功率231馬力，扭矩320牛·米，匹配8擋自動變速箱，百公里加速6.3秒。同時，新款MINI JCW還提供自適應懸架可選，以此來提升道路操控性表現。

Ⅹ 2021上海車展：燃油MINI還能賣9年 尺寸只會變得更小

易車上海報道 4月19日上海車展期間，我們有幸采訪到了MINI中國區副總裁博朗瑞先生，他對於即將到來的光束汽車（純電動MINI）和MINI對未來的展望及規劃等問題做了解答，表示MINI將在2030年實現全面電氣化，但將繼續保留JOHN COOPER WORKS品牌分支，同時現款MINI的尺寸大小會成為這款車的天花板，下一代的車型只會更小不會更大，這也是對經典MINI車型設計初衷的致敬和傳承。以下為采訪實錄：

歡迎大家來到MINI展台。我來中國市場負責MINI快一年時間了，但仍然在逐漸適應中國市場。我此前參加過車展，但此次上海車展依然非常震撼，因為它是世界上規模最大的汽車展會。這在今天的歐洲是無法想像的。這要感謝中國的醫務工作者，能夠把疫情控製得這么好，以及一直保持自律的中國人民，使得經濟快速恢復，讓大家今天歡聚一堂。另外，上海車展對品牌來說是最好的舞台，能夠展示MINI對未來的思考和看法。可以說中國汽車市場已經成為整個世界汽車未來發展的前沿市場。

今年一季度銷量非常搶眼，同2019年相比增長23%。銷量從來不是我們最主要的目標。我們的目標分幾個。一是質量，永遠向最高質量前進。具體來講，首先是客戶體驗，整個生命周期，從踏進展廳的第一刻開始，我們要在每一個環節都給客戶創造最優質的客戶體驗。其次，經銷商業務的健康發展，因為只有業務健康成長，才能真正為顧客提供優質體驗。三是品牌美譽度和情感化體驗，這一點我們也非常關注。MINI品牌的強大來自於我們的歷史傳承，我們車型上一些標志性元素都是品牌歷史傳承的體現。面對如此多的新勢力和創新競爭對手，我們的歷史傳承在競爭中發揮了重要作用。MINI品牌除產品本身外，也關注打造粉絲社群。這一點非常重要，我們投入的精力也很大。MINI的車主和粉絲共稱為THE COOPERS。

中國THE COOPERS社群人數將近130萬人，這個數字讓人震撼，這130萬粉絲非常活躍，品牌黏性及忠誠度很高。盡管如此，在線上跟他們交流顯然不夠，我們希望能夠創造一些活動，面對面和粉絲們交流互動，所以我們也組織了各地庫伯杯的活動，去年參加人數是5000多人，今年應該會達到10000多人。這樣的線下面對面交流能夠進一步加深情感紐帶，因為每一台MINI都是個性化的，這樣車主也能有機會展現他們五彩繽紛的人生。

MINI不光屬於我們，更屬於每個車主，因為車主會對MINI進行改裝，增加自己的個性元素。昨晚我們舉辦了有史以來第一次「寶馬集團之夜」的活動，其中MINI品牌環節就是由我們的車主開著自己心愛的MINI來參加的，從現場就可以感受到一些THE COOPERS對這個產品、這個品牌的熱愛，開上來的產品不只是我們的產品，其實已經變成了車主的產品。

MINI是一個有歷史傳承的品牌，從1959年到今天，每一代產品都有標志性的品牌元素，新的設計語言也沿襲了傳統的精髓。在上海談論設計最適合不過了，因為上海是時尚之都，也是設計之都。上海車展發布的今年新一季車型是最具有歷史傳承性的車型，比如三門版，還有軸距更長的五門版，消費者都很期待，這款車可以滿足對車內空間的更高要求。

第三個新車型是MINI CABRIO敞篷版，要特別強調的是這款敞篷版是全世界最暢銷的敞篷車。我們推出的所有新產品都堅守三個承諾。第一，要保留標志性經典設計元素。第二，卡丁車般的駕駛體驗。第三，前沿科技。這些都已一代代植入到了最新的MINI產品，比如最新的交互界面、最新的數字互聯功能。

MINI的起源各位媒體老師應該都很熟悉，1959年，歐洲石油危機爆發後，創造性利用空間的緊湊型、低油耗的MINI應運而生。所以我們說MINI品牌就是可持續發展的最好例證。在開發每一代產品的過程中，我們都將可持續發展嚴格貫徹到生產和銷售的每個環節。正如各位所知，我們和長城汽車以50:50投資比例成立合作成立「光束汽車」，未來將在中國生產純電動MINI車型，旨在打造更具有可持續性、環保、同時也是最先進的豪華小型車。

MINI將成為寶馬集團旗下首個實現全系純電動化的品牌，同時仍將作為全球品牌在全球市場銷售。回顧歷史，MINI能夠非常敏銳的抓住每個時代發展趨勢，而寶馬集團也為此進行了長期、充足的准備。我們相信新能源車型在中國市場能夠擁有非常好的發展，這也是我們把中國作為未來MINI電動化發展關鍵市場的原因。我們十分期待未來純電動MINI車型在中國進行研發、生產，並在全球范圍內進行銷售。下面歡迎媒體老師們進行提問。

問：與用戶范圍很廣的歐洲不同，MINI在中國的用戶一直以年輕人為主，他們對MINI的歷史並不是十分了解，去年廣州車展發布的限量版車型——MINI叄柒號紀念版似乎也反響平平。我們是否有計劃擴大對MINI產品知識及歷史在年輕客戶群體中的傳播？另外，我個人非常好奇MINI在2030年代初完全電動化之後，車型的命名體系會不會有所改變？

答：先回答第一個問題，這也是我在開場詞中反復強調的：對於一個有歷史的品牌來說，歷史傳承和品牌文化是非常重要的。這也是讓品牌文化深入用戶和粉絲內心的途徑之一，所以我們一直在這方面進行努力。大家可以見到像是上海、沈陽等城市都有MINI博物館，在這里，與MINI品牌歷史相對應的經典車型被一一展示，讓人們可以一目瞭然。當然，我們也正在更大范圍地推進這一工作，現在有許多MINI經銷商店都有MINI的「歷史牆」，通過創新的方式將MINI的品牌故事更加清晰地展示給MINI用戶和粉絲。

MINI每年都會推限量版車型，去年的MINI叄柒號紀念版就是為了紀念MINI發展歷史當中的特殊時刻和特殊人物而推出的。去年，我們也舉辦了MINI庫伯杯靈感嘉年華的活動，但因為疫情原因，我們沒有辦法從國外請來一些在MINI品牌發展歷史中非常重要的人物參與到活動當中。未來條件允許時，我們會繼續大膽實踐這些富有創意的想法。

關於第二個問題，MINI品牌實現純電動化後，整體車型的命名體系將不會發生邏輯上的變化，每款車型名稱中標志性的核心信息仍會保留。這一點對MINI品牌的傳承十分重要，保持了歷史的延續性。

問：國產純電動MINI車型2023年才會推出來，這個時間節點是否會比較晚？2010-2011年左右，<a class="hid