改裝車壯游泰國

A. 大陸車可以開去泰國嗎

可以。

辦理好跨國車輛入出境手續即可開車去泰國。另外，外國車輛一般在泰國停留不得超過30天。違者罰款為1天1千銖，最高不超過1萬銖。

一、入境手續及材料

1、持本人有效護照及來泰簽證、合法有效駕照及《車輛登記本》(VEHICLE REGISTRATION HANDBOOK)在入境口岸的泰國海關辦理手續。海關審核材料，現場列印《車輛入出境報關表》(SIMPLIFIED CUSTOMS DECLARATION FORM)並留存原件，復印件退申請人。

2、再持本人有效護照及來泰簽證、《車輛入出境報關表》復印件到泰國移民局(與海關同一辦公地點)辦理手續，填寫《入出境卡》(DEPARTURE &ARRIVAL CARD)、《車輛信息表》(INFORMATION OF CONVEYANCE TM2)、《乘客信息表》(PASSENGER LIST TM3)。

移民局在申請人護照、出境卡、TM2表上蓋入境章，將出境卡訂在護照簽證頁，並留存入境卡、TM2及TM3表原件，復印件退申請人。

二、出境手續及材料

1、持本人有效護照及來泰簽證、出境卡、TM2及TM3表的復印件，到出境口岸的泰國移民局辦理手續。移民局將收回復印件、出境卡，在護照上蓋出境章。

2、持本人有效護照及來泰簽證、《車輛入出境報關表》復印件到海關辦理手續。海關將收回復印件。

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一、 駕車注意事項

1、泰國右舵左行，有些路口沒有紅綠燈，務必減速，謹慎駕駛。

2、駕駛員需配備泰國地圖GPS，如有必要須提前熟悉路線，不要為跟車而危險超車。

3、遵守交規，拒絕酒駕和疲勞駕駛。

4、發生意外，立即撥打泰國當地24小時報警電話191、救護車1669或1691。

二、特別提醒

1、在泰國駕車(包括摩托車)須持有國際駕照或泰國本地駕照。僅持中國駕照在泰國駕車不受泰國法律保護，一旦產生責任事故，將承擔相應風險和責任。

2、申請泰國駕照，須持有在泰居留權(長期或短期居留均可，持落地簽、旅遊簽證者除外)。

3、在泰國租車也須持國際駕照或者泰國本地駕照。泰國正規經營的租車公司承擔車輛投保費用。租車前務必了解租車條款，確保車險有效。

B. JDM第二聖地！改裝車天堂的GTR R34

在東南亞國家中，泰國是改裝文化最為盛行的國度之一。而由於泰國與日本、英國、澳洲等都是右駕國家，因此在泰國境內也是日系改裝車的天堂，除了眾多本田「超跑」之外，傳統的日系四大天王也有一定保有量，就例如筆者的DreamCar——BNR34！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 去了一趟泰國發現路上行駛的車輛全是現代和起亞呢。

小型車以日產，豐田，起亞，現代為主，MPV主要是豐田埃爾法，豐田商務為主。畢竟這些車子其實在他們國家是耐用的代名詞，車子也便宜。賓士寶馬很少見，可以說是稀有。泰國對於日本貨並不抵制。韓國是最早打入泰國市場的車輛生產國。
有這個結果並不奇怪。

D. 中國汽車能帶去泰國開嗎能的話需要辦理什麼手續呢

很麻煩，相當於把中國的汽車出口到泰國，在那邊要辦理進口。
此外，泰國的車輛是靠左側行駛的（右舵），與中國正好相反。

E. 廉價版的Mansory，拿豐田MR2造超跑，泰國小作坊不簡單！

了解改裝的想必都知道，Mansory作為德國頂級改裝廠，完全是將邁凱倫、蘭博基尼、法拉利等頂級品牌視為改裝目標，輕量化的車身設計及暴力輸出的動力調教等，已然成為該改裝廠的特色標簽，而衍生的車型基本可以視為頂級產品中的藝術品。

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F. 泰國以什麼品牌的汽車為主

泰國日系車居多，豐田最多，本田，三菱 日產次之，偶爾看到幾輛福特，賓士，雪佛蘭什麼的，很少。皮卡挺多的，機場的接送車大都是豐田的，我是鄉下來的好不容易出趟國有種三觀已毀的感覺。。。。

G. iAcroNavi泰國之旅第三季Day 5——全員芭提雅匯合

今日的路程較短，下午大家便抵達了芭提雅並與觀光團的成員們匯合。今年iAcroNavi全員到齊！宜人的氣候與完美景色散發著清爽氣息，明日我們將要參觀當地的東芭汽車博物館，去學習一下當地汽車的歷史與發展。如果你也感興趣，記得准時收看下一篇iAcroNavi游記哦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 泰國的車都是駕駛座在右邊 跟其他地方都反著的 那造車場還專門為泰國遭不同結構的車么

無論是油門、剎車位置，還是擋位順序排布，亦或者是轉向燈及雨刷位置，右舵車和左舵車幾乎一致，僅僅是方向盤位置換了。

汽車的右駕和左駕主要是由於行駛方式不一樣所產生的。

世界上有很多國家都是駕駛座在右邊的，例如：

1、英國The United Kingdom

2、愛爾蘭Ireland

3、肯亞Kenya

4、日本Japan

5、格瑞那達Grenada

6、馬拉維Malawi

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拿破崙開創「右派」

法國大革命前，法國貴族的馬車同樣也是習慣左行。在受盡壓迫的底層人民看來，「靠左行」意味著貴族與特權，而「靠右行」則帶有「革命」的意義。於是，法國大革命了，車輛右行了。

拿破崙上台後，發動了征服歐洲的戰爭。法國佔領了哪裡，就把靠右行規則帶到哪裡，德國、俄國、義大利、西班牙、比利時等等。

自從有了拿破崙，歐洲不再集體搞「左傾」。同樣，英國也把自己靠左行的規范帶到了它廣闊的殖民地，像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亞、南非等等就堅定不移地走「左」的路線。

I. 飛度不改，不如推下海這10款車，玩改裝的人都愛！

改裝文化在中國培養得越來越快，曾經盲目的「汽配風」已不是主流，在國外各種風格的滲透下，經過國內改裝愛好者的不斷探索，JDM、HellaFlush、競技等成熟的改裝風格逐漸成型。

但，未來國內改裝發展的最大阻礙或許不是文化深淺，而是新能源車。因為機油與發動機像是血液流淌心臟的那種熱血沸騰，是「無聲無息」現在所不能替代的。所以教授就趁著新能源車還未全面覆蓋的時候，來回顧近5年有哪10款燃油車，為推進改裝文化起到重要作用。

國內發展汽車文化是一件好事，燃油車百年的發展歷史，在整個汽車領域應當有一席地位，畢竟新能源車屬於這個基礎上的後者。不過讓人難以想像的是現階段燃油車的進氣排氣，渦輪套件等改裝件，在未來會被什麼取代。

但面對新能源車的到來，我們也必須對它展望和擁抱，因為這是必然的趨勢。而還有令人期待的是，時間才剛踏入21世紀的第二個十年，新能源車的改裝案例已經嶄露頭角，這也意味著另一個新文化時代正在無聲無息的趕來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。