改裝車之改裝順序
『壹』 改裝車的改裝方法
針對發動機進行的汽車性能提升,是對發動機動力進行提升,並且降低油耗,減少尾氣排放,延長發動機使用壽命。主要目的就是讓進入發動機的可燃氣體可以充分、完全混合,使強有力的火花塞點燃混合氣體充分燃燒。這里我們為大家介紹一套不改動發動機內部零件,只是更換升級產品以及加裝輔助產品來達到從氣路、電路、油路三個方面對發動機性能進行提升的改裝方法。其最大的優勢就在於改裝件拆裝方便,在不用時,可隨時將發動機恢復原狀。
(1) 氣路:增加單位時間內進入發動機氣缸內的空氣量,減少發動機進氣阻力,這是對發動機進氣部分提升的目標。為達此目標,通常的做法是更換原裝位的高流量風格,此外也可以通過在進氣歧管上加裝獨立的負壓進氣裝置來提高進氣量。比如「超導」,它的工作原理就是利用發動機負壓進氣,精密地調整發動機的可燃氣體的混合比,讓發動機達到稀薄燃燒的狀態。在排氣方面我們主要要達到的是增加發動機低速扭矩,使發動機轉速爬升更快動力更強。一般可以通過換裝超靜音回壓式排氣管來增加發動機低中轉速的扭矩。
(2) 油路:汽油通過噴油嘴被霧化後進入到發動機氣缸內,而汽油的霧化程度決定了它和空氣的混合效果。因此,汽油霧化得越好,就越有利於與空氣混合並充分燃燒。在針對油路的眾多改裝方式中,加裝物理式燃油增壓器是一個行之有效方法。這種燃油增壓器不需要調校,其壓力事先就已核定好,噴油嘴的汽油霧化效果更好。
(3) 電路:電路系統供給發動機用電的穩定性、火花塞的點火效率、點火線導電能力以及正負電壓的平衡,都對發動機動力有很大的影響。為此我們可以通過更換點火線、火花塞以及加裝電流穩定裝置等輔助設施,提高點火能量、增快火焰傳播速度並縮短火焰傳播距離,使發動機燃燒更好,燈光更亮。 進行汽車性能提升的目的之一就是要增強車輛的主動安全性,因此對汽車制動系統方面的提升尤為重要。汽車制動效果的提升方法有以下幾種:
(1) 採用材質更好、性能更佳的剎車油、剎車片、剎車鋼喉。材質決定性能,所以更換性能更佳的制動部件後,制動效果的改善是非常明顯的。
(2) 加裝剎車輔助器,進一步提高制動力。
(3) 更換整個制動系統。這是一個最徹底、最見效的方法。比如採用多活塞對向剎車卡鉗以及加大的剎車盤能釋放出普通卡鉗幾倍的剎車力,使剎車距離縮短30%以上。不管採用哪種方法,目的只有一個,就是讓車輛的剎車更靈敏、更有力,行車更安全。 針對汽車操控方面的性能提升,主要是加強車輛行駛的穩定性,輪胎與地面的摩擦(也就是輪胎的抓地性)以及車輛高速轉彎時輪胎的尋跡性。在保證安全性的前提下,增加駕駛樂趣。車輛操控性能的提升根據車主的要求因人而異,常見的有:
(1) 在不改變原車輪胎直徑的情況下盡量加大輪圈的直徑來進行升級的,誤差不能超過2%。比如:原車為185/65 R14的輪胎可以升級到195/55 R15或205/45 R16。
(2) 對車輛運動性能追求較高的車主,可以把原車比較軟的且不可調整的避振器,換成高低軟硬可調的道路版避振器。減小高速時輪胎與地面的彈跳和轉向時的車身傾斜。
(3) 經常跑高速的車輛,可以對底盤進行強化,安裝一些加強桿,但不要對底盤進行焊接補強。
以上三部分大體包含了汽車性能提升的主要項目,只要圍繞著這三個部分進行合理化升級,就可在提高汽車的主動安全性的同時,享受性能提升帶來的駕駛樂趣,避免一切有可能發生的事故!
這幾類改裝都是經濟型改裝項目,花錢不多,效果顯著。至於冬菇頭、等長芭蕉、賽車響喉、超級缸線、剎車助力器、劃線通風剎車盤、燃油追加器、水燃器、渦輪加速器等等,是發燒友的最愛,但耗資甚大,最好依個人需要酌情改裝。電動車窗、電動天線、天窗、車載電台等等這些與行車無關的未列在內。
『貳』 車輛改裝規定
《機動車登記規定》中關於汽車外觀等變更的有關規定:
第十七條有下列情形之一,在不影響安全和識別號牌的情況下,機動車所有人可以自行變更:
(一)小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置;
(二)貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等;
(三)機動車增加車內裝飾等。
第五十六條有下列情形之一的,由公安機關交通管理部門處警告或者二百元以下罰款:
(一)重型、中型載貨汽車及其掛車的車身或者車廂後部未按照規定噴塗放大的牌號或者放大的牌號不清晰的;
(二)機動車噴塗、粘貼標識或者車身廣告,影響安全駕駛的;
(三)載貨汽車、掛車未按照規定安裝側面及後下部防護裝置、粘貼車身反游標識的;
(四)機動車未按照規定期限進行安全技術檢驗的;
(五)改變車身顏色、更換發動機、車身或者車架,未按照本規定第十條規定的時限辦理變更登記的;
(六)機動車所有權轉移後,現機動車所有人未按照本規定第十八條規定的時限辦理轉移登記的;
(七)機動車所有人辦理變更登記、轉移登記,機動車檔案轉出登記地車輛管理所後,未按照本規定第十三條規定的時限到住所地車輛管理所申請機動車轉入的。
第四十八條除本規定第十條和第十六條規定的情形外,擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據的,由公安機關交通管理部門責令恢復原狀,並處警告或者五百元以下罰款。
(2)改裝車之改裝順序擴展閱讀
已領牌照的汽車進行改裝時,應向車管所登記申報,其改裝技術報告經車管所審查同意後,方可進行改裝。改裝完畢,還要到車管所辦理改裝變更手續。
《機動車登記規定》第十五條車輛管理所辦理變更登記,應當分別登記下列內容:
(一)變更後的車身顏色;
(二)變更後的發動機號碼;
(三)機動車更換車身、車架後的車輛識別代號(車架號碼);
(四)發動機、車身或者車架來歷憑證的名稱、編號;
(五)更換整車後的車輛識別代號(車架號碼)、發動機號碼、車身顏色、整車出廠合格證明或者進口憑證編號、出廠日期、注冊登記日期;
(六)機動車所有人變更後的姓名或者單位名稱;
(七)變更後的使用性質;
(八)需要辦理機動車檔案轉出的,登記轉入地車輛管理所的名稱;
(九)變更登記的日期。
『叄』 汽車音響改裝的順序是如何的呢
提到的順序是對的,不一定是CD,CD只是其中一種 我們統稱為主機或者音源,然後是功放,經過放大到喇叭上面發出聲音。音響的改裝並不一定是這三個都需要進行改裝,特別是主機,一般是不需要進行改裝的,音響改裝的話我們從最末端做起,也就是喇叭,車輛為了節約製造成本,喇叭一般都做得比較差,然後再是功放(如果只是最初級別的改裝,改個喇叭就足夠了,再給車做個隔音)
『肆』 汽車音響改裝的順序是怎樣的
第一步:入門級改裝。很多車友是第一次接觸並且改裝汽車音響,對汽車音響的認識不是很深,預算不是很多,只想初步改善下原車效果,做了功課的汽車音樂愛好者會知道,換喇叭,加功放,加低音,才是一套完整的系統,OK,這樣的認識也算可以了,但是為什麼要加功放?為什麼要加低音?怎麼樣才能出到好效果?一般入門級初次升級的車友,初次會選擇升級前後門的喇叭,這是比較常見的,用原車主機推動,這樣的搭配也是可以,但是喇叭的選擇很重要,選擇一對實際功率輸出在50W左右的,靈敏度高的喇叭這樣原車主機驅動比較輕松,細節層次感會比原車好很多!預算足的情況下,升級一對有升級潛力的適合自己聽音風格的套裝喇叭做為前門,下次升級就可以直接升級一台二路或者四路功放驅動前門喇叭,加了功放以後的聲音表現細節更多,聲音的清晰度和質感表現會更好!
第二步升級:是原車主機驅動升級的喇叭,原車主機功率普遍是在(40W×4或者50W×4還有些是25W×4)的狀態。升級一台二路或者四路功放驅動現有的喇叭,細節效果馬上提升。如果是升級四路功放更好,可以把後門喇叭也推動了,前後功放放大信號,聲音銜接一致,整體效果表現更好。可以明顯感覺到音質提升。
第三步升級:第一二步走完了,有些車主覺得低頻不夠,畢竟原車喇叭是6.5寸的中低音喇叭,不是超低,在一些低頻下潛頻率低無法表現,要表現鼓點的力度跟穿透力,是很欠缺的。比如蔡琴的「渡口」,對比有低音跟沒有加低音的音響系統,就非常明顯的感覺聲音的變化,一些靈敏度低的就無法聽到鼓點敲擊的那一下,就算有也是很乾很乾,沒有力度的,這樣的效果其實是不完整的,是殘缺的,這個時候就能體現低頻的魅力跟好處了。所以選擇一隻適合自己的低音是非常重要的,低音聽人聲干凈點的有瑞典德利仕,法國盧西雅,魔立方,卓傲等,聽搖滾聽動態的可以選擇美國捷力,美國蜘蛛精。
『伍』 有關汽車改裝的若干問題(不懂勿進!)
你的分數有點少啊 才20
芭蕉是排氣的頭段 距離殷勤位置最近的 也叫頭焦
冬菇頭是進氣 外形像冬菇所以這樣叫 也有風箱等等
頂吧分前後,前頂吧是機器蓋子打開以後安裝在錢避震兩端的 後頂吧裝在後備箱裡面 拽著後避震 減少過彎側傾
LED是發光二極體 顏色亮 鮮艷
天使眼沒什麼用 就是光圈透鏡等等包括魔鬼眼 氙燈是一位燈泡裡面的保護氣體是氙 一種元素 燈光發白 根據色有白 藍 紫等等色溫是4500k-12000k不等 鹵素燈就是原廠的 黃色的
避震看你怎麼換了 很多是需要換塔頂的 有的就是短簧 還有氮氣避震 我的車就是換的這個 裡面不是油 是氮氣 不會漏油 樓下的一看就是找的資料 我看了 一般
你要是想改裝的話這我也行
渦輪增壓對引擎壽命不好 渦輪增壓是沒有線性的 明白嗎?機械增壓(supercharge)的代表車型是賓士c200 一般般
最好的就是NA改 自然吸氣 線性數值很高 引擎壽命不減少 這么說吧 同樣牌子同樣馬力的車NA改要比渦輪改貴 但是NA車好 NA適合日本車
渦輪是個車都能掛 就是看幾號渦輪了
改裝是一門沒有止境的 怎麼樣的車都能改裝 你在北京想改的話找我吧
氙燈亮 但是霧天 雨天就是垃圾 鹵素燈沒有氙燈亮 但是穿透力強
『陸』 汽車改裝應該注意哪些
現在汽車改裝越來越時尚,不過,仔細看看改裝的內容,不外乎性能和外觀的改裝,其中又主要集中在幾個部件。但是就在這些部件的改裝中,仍然有些車主朋友比較盲目,不合適的搭配導致改裝的作用大打折扣,下面是一些改裝的建議,供你參考。
性能改裝「進排氣」、點火系統較多
動力方面改裝得最多的應該是以「進排氣」為主,也就是所謂的吸氣管和排氣管。然後是對點火系統的改裝,比如改用比較好的火花塞和點火線。這兩項的改裝可以讓車輛工作順暢,提高發動機的工作效率,也可以使車輛的汽油和空氣混合後充分燃燒,然後降低廢氣的排放,對發動機對車輛的使用都是有很大好處的,往往是車主們的改裝首選。
外觀改裝選取主要部位合理改裝
包圍和導流部件包圍和導流部件主要是起到降低風阻的作用,增加車的穩定性。現在部分車主加裝大包圍不僅僅是考慮到空氣動力學方面的因素,也是為了起到一個美觀的效果。大包圍改裝面臨的缺陷是路況問題,因為裝了大包圍後,整車的高度會降低,而國內的路況並不是非常理想,一些坑窪的路面就比較容易把大包圍蹭壞。
尾翼尾翼也是改裝中使用比較多的用品,但是一般來說不建議小排量的汽車加裝尾翼。有的車主盲目地加裝尾翼是適得其反的,因為尾翼是用來增加車身的穩定性的,針對大排量車來說很重要,但小排量的車安裝誇張的尾翼反而會影響車速。
輪圈和剎車輪圈大多是以鋁合金製作,雖然美觀,但是減重方面還稍有欠缺,對於高性能車型來說是一個負擔。剎車的改裝主要根據車型來選擇,一些基礎改裝的車輛不建議進行制動方面太強的改裝。因為如果制動過強,在普通的道路上很容易在車流中被人追尾。
車燈車燈改裝還是以亮度為主,但是不建議加裝過亮的車前燈,因為這樣對迎面駛來的車輛安全行駛會有影響。目前彩色燈泡主要分兩種,一種是藍色,一種是紫色。這樣的有色燈泡耗電量少輸出功率大,但是結構復雜價格較高,所以對一般的改裝車來說沒有必要。
車前蓋碳纖維的車前蓋是比較高級的發燒改裝者的鍾愛,它不但能減輕車身重量,還能起到良好的散熱和美觀作用。
音響這是愛車族發燒友永遠的追求,對音響的追逐沒有盡頭。但是,要提醒初級改裝者的是,音響並不一定要盲目追求大聲低音,其實低音如果裝得太重的話,對駕駛者本身也是一種傷害。
改裝提示改裝要和車輛協調
汽車的改裝需要協調一致,而現在許多車主對改裝的觀念還不是非常清晰,導致有的汽車改裝完之後還是給人一種不倫不類的感覺。比如說,有的人希望自己的車在動力性能方面有所提升,從而使汽車的速度盡可能加快,可是同時又要加裝一套音響系統,幾百斤的音箱一裝馬上就令原本改善的動力系統作用大打折扣。
同樣的不協調例子在外觀上也存在。比如現在很多的車主會往車上貼許多的貼紙,卻又缺乏搭配和選擇性,甚至有的貼紙與車輛的品牌有所沖突。所以選擇貼紙的時候首先要考慮這樣的貼紙適合什麼品牌的車,然後還要在顏色的搭配上注意協調,不需要太過招搖。
車主改裝時應該有自己的先期想法,然後將這些想法告知改裝店工作人員,接著可以讓他們給出比較合適的改裝意見和建議。兩方面的相互探討能讓汽車的改裝達到一個令人比較滿意的結果。因為,不同車輛所適合的改裝風格和改裝用品都有所出入,不能只是看到其他車輛上用了某個改裝零件就不管三七二十一地急於在自己的車輛上也裝上一個。
需要注意的是,無論怎樣改裝還是要以安全為前提。動力永遠不能比剎車的性能好,否則車就如離弦之箭,一發而不可收。
『柒』 汽車改裝都需要改什麼
1、保險杠的改裝
拿到新車之後,有些車主可能會比較注重車子的安全性,覺得原裝車子的前後保險杠不夠結實,於是去做保險杠改裝,這個是沒有問題的,年審可以通過。
2、音響
音響改裝應該是汽車改裝裡面最常見的了,音響改裝不音響車子的整體使用功能,對於音樂愛好者來說也是一個不錯的選擇。而音響改裝也是允許的。
3、改裝可變聲排氣管閥
改裝排氣管閥門應該是改裝店裡面最多人選擇的,因為這可是裝B神器,即使是幾萬塊錢的車子,改裝之後,也能開出跑車的感覺。那聲浪簡直是一個爽。
4、藍牙麥克
這個其實在某種意義上是為了提高車主的行車安全,在行車的時候用藍牙接聽電話,這種有利於安全的改裝,交警也是舉雙手贊同的。
5、尾翼
從動力學設計上看,尾翼是用來降低汽車尾部的升力的,因為車尾比車頭大,當速度過快的時候,車尾的升力是比車頭大的,所以會感覺飄起來,但是加裝尾翼之後就可以降低升力。這個交警也是允許的。
6、車身顏色改裝
首先是外觀中的顏色改裝,依照國家法規規定,改變車身顏色後,10日內需要去車管所做變更車身顏色登記,就是讓行駛本上車照片的顏色和實際顏色保持一致。
7、車身貼畫
車身貼畫是最普遍的改裝車輛外觀方式,還有人調侃過,車尾窗上多來幾張貼紙,好像馬力都會憑空多出幾百匹的既視感。
9、改裝大燈
加裝透鏡、天使眼、改裝氙燈是絕對通不過年檢的。但可以在原車的基礎上適當改變燈泡的亮度,比如說4000色溫的燈泡改用6000色溫的是不影響車輛年檢的。
『捌』 極品飛車9改車順序
基本上沒有設么固定的套路
但是就我自己而言,總是先去改車身,加尾翼,換輪轂,然後再去看車體顏色、貼花之類
因為我覺得車身是比較根本的部件,所以先把根本的先選定下來,再來考慮那些附件
至於性能改裝,可前可後,隨你便吧
改裝 它本身就是強調自由、個性的特點,它需要發揮想像力,只要自己喜歡,就是成功了,不一定要按照某一個特定的順序……
『玖』 汽車改裝主要包括那幾個部分
無非是看你想針對對外觀還是性能,性能方面一般是刷ECU之類的 改渦輪。外觀也就是改改包圍輪轂尾排 剎車卡鉗。 也有人喜歡對內飾改裝的
『拾』 汽車改裝的正確流程
汽車個性化需求釋放 汽車改裝行業前景可期
隨著我國汽車普及及個性化需求增加,與之相關的汽車改裝行業快速興起,並成為汽車工業中極具潛力的新生力量。隨著行業向規劃化、合法化轉型發展,改進技術和改裝質量不斷提高,汽車改裝行業前景值得期待。
汽車改裝市場發展概況
汽車改裝是指根據需要,將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動。其本質是試圖將最基本的汽車通過增加、修改或者徹底更換零件,來達到提高汽車性能、美化汽車外觀的目的。
改裝汽車是特指專用汽車、商用汽車及特種車輛的改裝,其實質上是將固定的裝置裝配在車輪上的改裝車,大致分為運輸型和工程型兩大類。汽車改裝的本質是試圖將最基本的汽車通過增加、修改或者徹底更換零件,來達到提高汽車性能、美化汽車外觀的目的。
綜上可以看出,改裝汽車是一個從0到1的原發性概念,而汽車改裝則是一個從1到2的繼發性概念,兩者在行業方向上有著本質上的不同。
汽車改裝行業市場規模預測
盡管我國汽車改裝相關政策還沒有放開,但並未影響市場需求增加帶來的產業發展。據前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國汽車改裝行業市場調研與投資預測分析報告》統計數據顯示,2014年,我國汽車改裝產值約為580億元,增長勢頭強勁。隨著市場商機越來越多,車主對汽車改裝的認知與參與熱情也越來越高。在龐大的消費市場環境下,汽車改裝業正成為一項極具市場發展潛力的朝陽產業。預計到2020年,我國汽車後改裝行業的市場規模將會達到1900億元左右。