gs4尾翼改裝圖片欣賞

『壹』 圖中的尾翼算是非法改裝嗎

圖中的尾翼屬於小鴨尾，一般來說不能夠算非法改裝。一般來說，我們加裝汽車尾翼有兩種，一種是較為誇張的大尾翼，通常在賽車及一些性能車上能見到。另一種是俗稱的小鴨尾就是您發的車子圖片上面的這種，這種尾翼一般通過不幹膠粘附在尾箱蓋上，不太顯眼。無論是那種尾翼，嚴格上來說都算是非法改裝，但大尾翼一般更容易引起交警的注意，小鴨尾則很低調，一般交警不會抓著你不放。

『貳』 雙邊四齣排氣，碳纖維尾翼，看看改裝了賓士AMG套件的smart有多帥

你好

AMG

跑車運動的象徵

動力充沛，外觀時尚

值得擁有

『叄』 改裝車上的大尾翼，到底有什麼用

?

『肆』 改裝尾翼的前提是先了解它

給愛車改裝尾翼，彷彿成了年輕一代的車主們顯示個性的一種方式，看似安裝簡單的尾翼，其實也有大學問，從外觀上分為純裝飾尾翼和功能型尾翼， 前者提高愛車顏值，後者可在一定速度下提高車輛的行駛穩定性。
常見的材質有玻璃鋼、鋁合金、碳纖維等等。首先來說玻璃鋼材質的尾翼，這類尾翼由於材質比較脆，韌性和剛性都不大，而且價格也便宜，所以市面上的造型很多，有鴨舌狀的、機翼狀的、還有直板式的。
其次是鋁合金材質的尾翼，這種材質的尾翼導流和散熱效果都不錯，價格適中，在重量上比其他幾種尾翼要重。
最後是碳纖維尾翼，大家都知道碳纖維一般只用在航空航天等高科技材料上，因為它的剛性和耐久性都非常棒，重量輕、外形炫酷，在生活中最常見於賽車或者跑車身上。
剛才提到安裝不同尾翼，除了起到美觀的作用外，更大的作用是在高速行駛時為車輛提供下壓力，尤其對於大功率的轎/跑車來說，在高速或復雜路段時，可以起到平衡的作用。但是尾翼也不能任性改裝。
大家都知道車身流線越順暢，風阻則越小，一般汽車表面的凸出物很少，而我們如果任由自己去加裝尾翼的話，毫無疑問會增大風阻，尤其是以城市道路行駛為主的汽車，根本達不到讓尾翼發揮作用的時速，反而會因為重量的增加導致油耗上升。
現在車主們改裝尾翼基本上出於美觀的考慮，並不用安裝功能型尾翼，不僅不實用，還會增加風阻和損耗。只需在尾部適當加裝一支鴨舌狀的尾翼就行了，這樣在城市道路中行駛也不會感覺到明顯的風阻，而且還能拉高愛車的顏值，
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 汽車已改裝過，加了包圍尾翼。容易出手么，過戶呢

你過戶的話，過不了外檢，所以就不好過戶，你找人試試吧，可能能行，一般是過不了的，如果關系硬就試試吧，只能祝你好運了。

『陸』 改裝車常用的尾翼大都是什麼牌子的

1、AMG(賓士)

AMG，創立於1967年，名稱是取自創始人Hans Werner Aufrecht、Erhard Melcher和當時AMG公司所在地Grossaspach的首位字母作為組合而成。

2、Alpina（寶馬）

Alpina成立於1965年，那時候的Alpina並非一家汽車改裝公司，而是一家電子公司。後來創始人Burkard玩股票賺大發了，才開始玩起汽車改裝。

3、ABT（奧迪）

ABT Sportsline，最早是在1960年創立的，當時的ABT不叫ABT Sportsline，而叫ABT Tunning，是一間打鐵的店。後來ABT Tunning被繼承到了Johann Abt手裡，並改名為ABT Sportsline，開始從事汽車改裝事業。

4、Abarth阿巴斯（菲亞特）

Abarth成立於1950年，公司剛開始是做變速器、閥門彈簧、尾氣管道等汽車配件的，後來相中了價格比較低廉而人人都能買得起的菲亞特汽車，開始對其進行整車改裝。加上改裝結果出乎意料的好，只要經過Abarth改裝的菲亞特在動力上都有了很好的提升。這也使得Abarth一時間在改裝界火了起來！

5、Mugen（本田）

作為一個本田車迷，一定知道Mugen無限！Mugen是本田汽車創辦人本田宗一郎長子本田博俊在1973年所創立的一家獨立改裝公司。

6、Nismo（日產）

Nismo實際上不能算是一個御用改裝品牌，因為它是日產公司內部的組織結構演變而成的一個高性能部門。在Nismo部門成立之前，日產公司其實有兩個專門負責高性能的部門，後來在1984年這兩部門進行合並了，組成了一個新的高性能部門，這個部門就是現在的Nismo。

7、STi（斯巴魯）

STi這個名稱其實是Subaru Tecnia International的縮寫，STi是斯巴魯汽車直屬的一個高性能賽車部門，一直為斯巴魯在汽車拉力賽事業作出了巨大的貢獻。

(6)gs4尾翼改裝圖片欣賞擴展閱讀：

汽車尾翼的種類

1、玻璃鋼尾翼

玻璃鋼尾翼是一種增強型的塑料材料，玻璃鋼尾翼和鋼化玻璃要區分開來，玻璃鋼的好處非常多，它的質量是非常輕的，而且硬度也是很高的，用來做尾翼確實是不錯的，玻璃鋼尾翼還不導電，也能增加我們的行車安全，性能比較穩定。

不會影響我們的正常使用，汽車尾翼一直是裸露在外邊的，如果沒有一個很好的抗腐蝕性的話，肯定是不耐用的，但是玻璃鋼尾翼都具備這些優勢。

2、鋁合金尾翼

鋁合金對於我們來說並不是很陌生，我們在日常的生活中也經常會接觸到鋁合金，鋁合金的使用范圍也是比較廣的，鋁合金尾翼的導流性比較有特色，正是因為鋁合金的特殊材質，讓我們的汽車尾翼才能發揮出更好的作用。

而且鋁合金尾翼的散熱效果也不錯，這也正是我們車友的需求之一，不過對於鋁合金尾翼的價格肯定也是比較關注的

3、碳纖維尾翼

碳纖維這種材料外柔內剛，是最大特點，而且質量要比鋁合金尾翼輕，但是它的硬度卻絲毫不亞於鋁合金尾翼，它的硬度甚至還超過鋼鐵的硬度，耐腐蝕性也是比較突出的，很多車友也是比較看好碳纖維的尾翼，碳纖維尾翼的耐用性是非常高的。

這也是我們車友看好這種尾翼的重要原因之一，況且碳纖維尾翼被廣泛的使用在賽車上，質量肯定是過關的

『柒』 汽車尾翼應該怎麼改裝是越大越好嗎

當然不是了 尾翼應該叫擾流定風尾翼，其發展的原型是F1方程式賽車所使用的後尾翼，主要作用是使車在高速運動中利用風動原理保持前後配重平衡的同時給予後輪（驅動輪）更高的下壓力，以使其的附著力達到跟高的上限，所以尾翼是基於運動競技型高速車輛的增強配件，普通車輛如果要裝一定要慎重，不然是適得其反，好比前置前驅的車如果配重未升級控制和行駛單元沒有相應改變，單單為了美觀而加裝尾翼（且尾翼的定風擾流角度過大）的話，很容易出現意外的！這個道理與後驅車輛同理！所以即便為了美觀想要加裝尾翼，也要切記：尾翼平行定風翼與後備箱水平高度不可過大（如果太大會造成風洞效應也就是渦流）容易造成油耗飆升高速變線不穩定，平行定風翼的水平夾角最好不要超過10度尾翼是有多種型號,安裝的時候一定要認清型號,看那種型號和你那車最匹配。

『捌』 gs4可以改裝那些東西

1:車燈，可以加個氙氣燈，光亮靚!
2:儀表，改為液晶顯示。
3:把手，改為熒光金屬把手。
4:觀後鏡，改為哈里圓形古典鏡。
5:豬頭，把原裝豬頭拆掉，換成GSR的沖鋒頭。
6:鋼輞，拿去電鍍，鍍鎳，夠亮靚。
7:還有很多…
……

『玖』 SUV裝什麼尾翼 SUV車型改裝尾翼

在SUV上安裝尾翼減小風阻能稍微起點作用，但是，安裝尾翼的主要作用是通過風的壓力來時車身降低，詳細點說就是，因為SUV在進行高速運動在不安裝尾翼和後面沒有尾翹時，迎面來的風會從車底和車頂上走過，而且車底的氣壓更大一些，會造成SUV高速行進時有飄的感覺，是很不安全的，但是加裝尾翼，風從車頂上掠過時到車頂最後通過尾翼的作用風會再向上走或者再向下走，致使風的氣壓壓住車體向下，使整車更加穩定。

『拾』 車後面改裝 加裝的叫尾翼 車前面加裝的叫什麼 尾翼還有車前面還有 車四周改裝後 很有跑車風范

前面的有進氣口。還有那個底盤低，是有的車底盤是可升降的，比如《速度與激情》系列中就有明顯的車的升降底盤的特寫，也有是改裝的，但是這好像是非法改裝。