貨車改裝液壓圖片頂

『壹』 小型貨車車箱改裝液壓自御翻斗的技術要求

貨車自卸裝置的製造方法
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及自卸貨車領域，特別涉及一種載重貨車自卸裝置。
【背景技術】
[0002]自卸貨車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛，又被稱為翻斗貨車，一般來講，自卸車就是在目前的自卸車底盤上加裝一套液壓舉升機構，利用本車發動機驅動液壓舉升機構，將車廂傾斜一定角度卸貨，並依靠車廂自重使其復位的專用汽車。自卸車的出現是隨著時代的發展，搬運的工作已經不是人力可以解決的情況下，使用高科技而開發的搬運器械。
[0003]自卸貨車由汽車底盤、舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。由於裝載車廂能自動傾翻一定角度，使裝載車廂內的貨物在重力作用下下滑實現自行卸料，較少了人工搬運過程，大大節省了卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產效率，降低運輸成本，是常用的運輸專用車輛，一般用於一些大型的工程，如房屋改迀，路段整修，大型搬運尤其在建築工地得到了廣泛的應用。
[0004]自卸貨車的裝載車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，後向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。一般的舉升液壓系都包括有:液壓油箱、齒輪泵、液壓閥液壓油缸取力器以及液壓閥和取力器的控制裝置。發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使裝載車廂傾翻。以後向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使裝載車廂停止在任何需要的傾斜位置上，裝載車廂利用自身重力和液壓控制復位。
[0005]自卸貨車是大型的器械，其結構復雜，所以要經常的維護，確保車子的質量可靠，避免意外的發生，延長使用年限。傳統採用液壓裝置通過舉升裝載車廂實現自卸的裝置，有油污污染，不利於環保，且液壓系統故障不易於排查，也不易於實現精確控制裝載車廂的翻轉角度。裝載車廂翻轉角度較大時液壓缸的活塞桿需要直線運動較長的距離，而活塞桿過長對強度要求也隨之增大。

【發明內容】

[0006]本發明提供了一種貨車自卸裝置，其採用電動驅動搖桿轉動，從而帶動載貨廂翻轉，結構簡單易於實現，克服了液壓系統舉升驅動的缺點。
[0007]一種貨車自卸裝置，包括載貨廂、舉升機構，其特徵在於:所述載貨廂置於車體上並通過位於所述載貨廂後部的吊耳與車體相鉸接，所述舉升機構包括驅動機構、搖桿及連桿，所述搖桿通過設置於其一端的第一鉸接點與車體鉸接，所述搖桿通過設置於其另一端的第二鉸接點與所述連桿鉸接，所述連桿通過設置於其上的第三鉸接點與所述載貨廂鉸接，所述驅動機構作用於所述搖桿的第一鉸接點處，使所述搖桿在所述第一鉸接點處相對於車體轉動。
[0008]優選的是，所述驅動機構包括電機、蝸輪和蝸桿，所述電機安裝於車體上，驅動所述蝸桿沿其軸向轉動，所述渦輪與所述搖桿相固定並且與所述第一鉸接點相同心，所述渦輪與所述蝸桿相嚙合。
[0009]優選的是，所述載貨廂後部開有卸料口。
[0010]優選的是，所述連桿後部連接有擋料板，用於蓋合及打開所述卸料口。
[0011]優選的是，所述載貨廂卸料口兩側底角處設置有檢測所述擋料板是否蓋合所述卸料口的蓋合感測器。
[0012]優選的是，所述擋料板擋料面兩側和底部設置有凸出的密封條。
[0013]優選的是，所述相嚙合的蝸輪蝸桿中，所述蝸桿的導程角小於嚙合蝸輪間的當量摩擦角。
[0014]優選的是，所述載貨廂相對於車體翻轉角度為0-45°。
[0015]優選的是，車體上安裝有限位感測器，限制所述搖桿轉動位置。
[0016]本發明提供了一種貨車自卸裝置，它的有益效果是:採用電機驅動代替傳統的液壓驅動，結構簡單，雜訊低，易於維護，沒有油污的污染，保持了潔凈的工作環境，有利於環保。本發明採用蝸輪蝸桿傳動，其結構緊湊，傳動平穩，可實現較大的傳動比，傳動過程精確可控，易於停在任意位置，並可實現自鎖，防止載貨廂翻轉過程中因突然斷電等原因造成載貨廂下落。本發明通過鉸接在車體上的搖桿，與搖桿鉸接的連桿，與連桿鉸接的載貨廂構成的四桿機構，實現了載貨廂的翻轉，與傳統液壓桿直線運動相比，避免了因活塞桿伸出過長造成的強度不足。連桿後部設置有擋料板，在載貨廂翻轉的同時擋料板在連桿的帶動下自動打開，使貨物在重力作用下下滑實現了卸貨過程。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發明貨車自卸裝置總體結構示意圖。
[0018]圖2是本發明貨車自卸裝置驅動機構示意圖。
[0019]圖3是本發明貨車自卸裝置連桿結構示意圖。
[0020]圖4是本發明貨車自卸裝置載貨廂轉動45°示意圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和具體實施例對本發明貨車自卸裝置做進一步說明。
[0022]如圖1所示，本發明貨車自卸裝置，包括車體1，載貨廂2和舉升機構3，載貨廂2後部設置有吊耳4，通過吊耳4與車體I鉸接在一起，使載貨廂2可以吊耳4中心為軸相對於車體I翻轉。載貨廂2的後部還設置有卸料口 5，用於卸料時貨物從卸料口 5卸出。舉升機構3包括驅動機構11、搖桿6及連桿7，搖桿6的兩端分別設置有第一鉸接點8和第二鉸接點9，搖桿6通過第一鉸接點8與車體I相鉸接，通過第二鉸接點9與連桿7相鉸接。連桿7上還有一第三鉸接點10，連桿通過第三鉸接點10與車體I相鉸接。這樣車體1，載貨廂2，搖桿6和連桿7就構成了一個四桿機構，驅動機構4驅動搖桿6以第一鉸接點8為軸相對於車體I轉動，從而實現載貨廂2相對於車體I的翻轉。四桿機構構件運動形式多樣，如可實現轉動、擺動、移動和平面或空間復雜運動，從而可用於實現已知運動規律和已知軌跡。另外，四桿機構的為低副面接觸，其具有以下一些優點:運動副單位面積所受壓力較小，且面接觸便於潤滑，故磨損減小；製造方便，易獲得較高的精度；兩構件之間的接觸是靠本身的幾何封閉來維系的，它不象凸輪機構有時需利用彈簧等力封閉來保持接觸。因此，四桿機構廣泛應用於各種機械、儀表和機電產品中。
[0023]如圖2所示，驅動機構11包括電機
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『貳』 拖掛車加裝液壓頂違不違法

拖掛車自己進行設計，加裝液壓頂，是不違法的，很多拖掛車貨車都自己自行設置液壓頂裝卸貨方便。

『叄』 跪求：一輛五十鈴輕卡想改裝成自卸，請問如何設計急啊，謝謝。

如果你要改，那首先就是大梁加固，就像大貨車那樣，在主樑上面加裝一個小梁（與以前貨箱梁差不多長），其次就是液壓頂，最好使用雙頂，讓後算出頂的位置在加頂的橫梁，你最好是去其他車子或者報廢車上去弄個橫梁，如果橫梁不好拿很危險！其他的就好辦了，我家的江淮490也是這么改的！你還要注意的就是車子的改型，注意處理交警那關！

『肆』 廂式貨車活頂改裝有方法嗎

廂式貨車活頂改裝沒有方法。原因如下：1、違法改裝：廂式貨車活頂改裝屬於違法改裝。2、規定：貨車車廂需要改裝應該去車管所申請在車管所允許的范圍內到有資格的車廂廠進行改裝。有關廂式貨車的資料如下：1、廂式貨車：一類具有獨立的封閉結構車廂或與駕駛室聯成一體的整體式封閉結構車廂主要用於載運貨物的商用車。2、優點：廂式貨車具有機動靈活、操作方便工作高效、運輸量大充分利用空間及安全、可靠等優點。