汽車改裝四驅三把鎖
『壹』 分時四驅帶三把鎖最佳使用方法
首先在正常的鋪裝路面上，是不用掛任何鎖的，只有在雪地、沙地、泥地等地形，我們可以掛中央差速鎖，這時的車輛可以保證前輪和後輪有同樣的動力輸出，所以車輛才有更強的動力。
遇到更加糟糕的路面或者車輛已經被困，這時我們需要掛上後橋差速鎖（前提是中央差速鎖已經掛上），這時的車輛可以保證兩個後輪有著同樣的動力輸出，防止在一個輪胎打滑時，另一個輪胎沒有動力輸出的情況發生。
如果這時車輛還是不能有效脫困，那麼就將前橋差速鎖也掛上，這時車輛會保證兩個前輪也有同樣的動力輸出，這時的車輛會應付絕大多數越野路況。
需要注意的是掛鎖順序，中央差速鎖、後橋差速鎖、前橋差速鎖，解鎖順序相反，在三把鎖同時掛上的時候，如果車現在平地上是不能打方向的，這樣會造成分動箱或者差速器損壞，要想有更強的越野能力，還要搭配專業的越野輪胎等配件，更要有專業的駕駛技術和駕駛經驗。
『貳』 都說四驅車有三把鎖，那這三把鎖指的都是什麼
越過山丘，才發現無人等候，那是因為我有「三把鎖」。我們常常會聽到這樣一句話，「SUV能去的地方，越野車都能去。越野車能去的地方，SUV去了就回不來了」，這其中就有越野車「三把鎖」的功勞。
對於越野迷而言，擁有這三把鎖，越野車的性能可謂是非常強悍，因此越野車的三把鎖是不少越野迷的嚮往。隨著例如坦克300、長城炮等越來越多搭載有「三把鎖」並且售價親民的越野車型的上市，相信咱們國內的越野氛圍會越來越好玩了。
『叄』 「三把鎖」是什麼意思有什麼作用
現在很多車都以擁有「三把鎖」為亮點，具有三把鎖似乎成為了硬派越野車最值得驕傲的地方。
實際上，除了真正的越野玩家，很少有駕駛員在日常道路上使用到「三把鎖」。那麼硬派越野車的「三把鎖」到底是什麼？又應該怎麼使用？我們來簡單給大家普及普及。
什麼是差速器
越野車的「三把鎖」指的是三把差速鎖，了解差速鎖之前，我們首先需要知道什麼是差速器以及它擁有什麼功能。
最知名的「三把鎖」車型當屬賓士大G，但絕大多數大G用戶可能一輩子都用不到三把鎖全開的時候，而且其價格也會讓很多車主不捨得拿去硬碰硬越野。
『肆』 是不是只要安裝全了3把差速鎖，分時四驅的車就可以一直用4驅方式在城市水泥路上行駛了，可以正常拐彎了啊
人家問了三把鎖，你是答非所問，就說長城.炮皮卡前後差速鎖和中差（共三把鎖），可不可以一直開四驅？