汽車進氣改裝件

① 汽車進氣系統的系統改裝

進氣系統的改裝基礎就是要提高引擎『容積效率』，要達到此一目的通常可由以下的方式著手：
一、空氣濾清器進氣系統改裝的入門工作就是換用高效率、高流量的空氣濾清器濾。換裝高流量的空氣濾芯可降低引擎進氣的阻力，同時提高引擎運轉時單位時間的進氣量及容積效率，而由供油系統中的空氣流量計量測出進氣量的增加，將訊號送至供油電腦（ECU），ECU便會控制噴油嘴噴出較多的汽油與之配合，讓較多的油氣（並不是較濃）進入汽缸，達成增大馬力輸出的目的。若換了濾芯仍不能滿足你的需求，可將整個空氣濾清器總承換成俗稱〃香菇頭〃的濾芯外露式濾清器，進一步的降低進氣阻礙，增強引擎的〃肺活量〃。
二、進氣道進氣道的改裝可分成形狀及材質兩方面來談。改變進氣道的形狀目的在於進氣蓄壓（以供急加速時節氣閥突然全開之需）及增加進氣的流速，但這類產品通常有特殊性的限制，也就是說A型車所用的若裝在B型車上並不一定能發揮其最大的效果，改變進氣道材質乃是著眼於不吸熱及重量輕，目前最常用的就是碳纖維的材質，其不吸熱的特性，能讓進氣的溫度完不受引擎室的高溫所影響，讓進氣的密度較高，即單位體積的含氧量增加，提高引擎出力，唯一缺點是價格高不可攀。進氣道的改裝常是形狀及材質同時改變以收最大效果，同時將空氣濾清器一並拆除，並將進氣口延伸至車外，直接對准前方，以便隨車速提高增加進氣壓力，提高進氣量。
三、直噴式歧管在賽車引擎上所需要的是高轉速的動力表現，可犧牲低轉速時的馬力輸出，因此都將進氣歧管盡量縮短並取消空氣濾清器，充分消除進氣阻力，以求得最佳的高速表現。傳統式後方進氣前方排氣的引擎型式，在換裝直噴式進氣歧管後，所面臨的最大問題是如何由車外導入足夠的新鮮空氣。直噴式的進氣歧管與經過空氣動力學設計的碳纖維進氣道是最佳的組合，也是比賽廠車的不二選擇。尤其在將引擎降低後，利用引擎上方所空出的空間，安裝一大型進氣導管，開口並與車頭水箱護罩充份密合，讓空氣能有效的送達後方的進氣歧管。
四、二次進氣市面上有許多利用二次進氣原理所製成的產品，使用的人不少，價格也都不便宜。之所以稱它為二次進氣乃是因為除了原有從空氣濾清器吸入的空氣外，另外再利用進氣歧管的真空壓力差，從引擎PCV（曲軸箱強制通風）管路外接另一進氣裝置，導入適量的新鮮空氣來達到提高容積效率的目的。二次進氣所能得到的動力提升效果最主要的是在前段（低轉速），因為在節氣閥全開，空氣大量進入真空度降低時，二次進氣裝置所能導入的空氣量相形就變得微不足道了。進行大幅度的進氣系統改裝時，必須考慮與供油系統的配合問題。若只是大幅的增強進氣能力，而供油系統無法提供足夠的供油量與之配合，則勢必無法達到提高馬力的目的，因為引擎所需的是比例適當的油氣而不只是大量的空氣。此外在實用上必須考慮噪音的問題。以往談到噪音大家通常只想到排氣管所產生的聲浪，而忽略了進氣也會產生噪音。

② 汽車改裝進氣系統怎麼改

進氣系統的改裝，引擎系統是通過燃燒混合油氣以爆炸形式推動活塞作動的，所以進氣是否順暢會嚴重影響到燃燒效果，燃燒效果不好必然產生動力輸出下降甚至油耗上升的現象，所以對一輛車來說進氣系統的改裝是相當關鍵的一部分，初級的進氣系統改裝，是把原車的紙制空濾換成改裝用的高流量風格，好的高流量風格會讓進氣順暢並且有絕佳的過濾效果，對於增壓車來說，由於空氣是被壓縮進進氣管的，空氣流量比較大，這時候就要考慮使用冬菇頭了，冬菇頭由於起球面的設計能更有效的吸進大量空氣，這裡面還要注意的幾點是：進氣管道盡量不要有大彎，太大的彎度或是內壁太粗都會導致空氣在管道里的阻力變大，直接影響到進氣的效率，最後用隔熱材料格開引擎倉與冬菇頭，因為在高溫條件下的空氣裡面含有的氧分子會相對比較少，影響燃燒效，有條件的最好直接從車外接導風管直接送入新鮮空氣（當然這是賽車改裝中比較有用，街車的引擎一般不會工作到那種程度，觀感效果大於實際效果）當進氣改裝得很徹底的時候還要根據情況更換加大的節氣門，就比如說水管很大，但水龍頭很小一樣，水也不會有多大的流量

③ 改裝進氣的優缺點

提高汽車動力的方法有很多，最簡單的方法就是改裝汽車的進氣系統了，那麼改裝進氣系統對車輛有什麼影響呢？接下來就讓我給大家普及一下汽車進氣改裝的知識吧。改裝進氣的優缺點改裝進氣系統通常通過更換高效率、高流量的空氣 濾清器 濾來完成。改裝進氣可以降
改裝進氣的優缺點
提升車輛動力的辦法有很多，非常簡單的辦法便是改裝車輛的進氣系統了，那麼改裝進氣系統對車輛有哪些不良影響呢？下面就由我們給各位推廣一下車輛進氣改裝的基礎知識吧。

改裝進氣的優點和缺點

改裝進氣系統一般 根據拆換效率高、高用戶流量的空氣濾芯濾來進行。改裝進氣能夠減少模塊進氣的摩擦阻力，與此同時提升模塊運行高效率，進而實現提高車輛動力的實際效果。可是進氣系統的改裝也不是恰如其分的，改裝進氣系統會減少入氣慣性力，造成低速檔乏力，耗油量提升。因而，假如要改裝進氣得話，這種全是必須考量的。

進氣改裝冬菇頭傷車嗎

冬菇頭，又被稱為高總流量空氣濾芯，由於形近田裡生長發育的菌類，因此別名冬菇頭。是安裝於汽車發動機進氣系統中的一個過濾裝置件。其關鍵功能是空氣濾芯氣體，提升進氣量。可是只是改裝一個冬菇頭，實際上對車輛動力的增強是屈指可數的。並且改裝冬菇頭會削弱進氣亂流，令低轉速比扭距降低，過慮實際效果都沒有原裝好。在其中最高的弊端便是，會損害汽車發動機，加快內部模塊損壞，因而是會損害車輛的。

因此，我提議大夥兒，要不是車輛動力確實很差得話，或是不必隨意改裝冬菇頭了。萬一改裝之後損害了汽車發動機，不僅高動力沒享有到，還必須修汽車，確實是太吃大虧了。
汽車改裝冬菇頭利弊
提高車輛動力的辦法有很多，非常簡單的辦法便是改裝車輛的進氣系統了，改裝車輛進氣系統非常簡單也是最劃算的辦法便是改裝冬菇頭了。下邊就由我們為我們解讀一下車輛改裝冬菇頭的利與弊，便於各位參照。

冬菇頭，又被稱為高總流量空氣濾芯，由於形近田裡生長發育的菌類，因此別名冬菇頭。其安裝於汽車發動機進氣系統中的大關，是由一個或好多個清理室內空氣的過濾裝置構件組合而成的總程。改裝冬菇頭較大的優越性便是能夠提高車子進供氣量，進而提高車子動力。但是冬菇頭的弊端也十分顯著，加裝冬菇頭會削弱進氣口亂流，危害與汽柴油混和的高效率，令低轉速比扭距降低，過慮實際效果都沒有原裝好。

排量小裝冬菇頭好么

實際上加裝冬菇頭的基本原理便是，空氣濾芯不必要的氣體殘渣，提高進供氣量，從而提高車子動力。針對小排量汽車而言，只是加裝一個冬菇頭，實際上對動力的增強是屈指可數的，並沒有多實用價值。並且改裝冬菇頭還會繼續損害汽車發動機，因而要不是動力確實很爛，或是不能隨便改裝最好是。 改裝進氣的優缺點 汽車改裝冬菇頭利弊 @2019

④ 改裝進氣的優缺點，進氣改裝冬菇頭傷車嗎

提高汽車動力的方法有很多，最簡單的方法就是改裝汽車的進氣系統了，那麼改裝進氣系統對車輛有什麼影響呢？接下來就讓我給大家普及一下汽車進氣改裝的知識吧。

改裝進氣的優缺點

改裝進氣系統通常通過更換高效率、高流量的空氣濾清器濾來完成。改裝進氣可以降低引擎進氣的阻力，同時提高引擎運轉效率，從而達到提升車輛動力的效果。但是進氣系統的改裝也不是完美無缺的，改裝進氣系統會降低入氣慣性，導致低速無力，油耗增加。因此，如果要改裝進氣的話，這些都是需要考慮的。

進氣改裝冬菇頭傷車嗎

冬菇頭，又稱高流量空氣濾清器，因為形似地里生長的蘑菇，所以俗稱冬菇頭。是安裝於發動機進氣系統中的一個過濾器件。其主要作用是濾清空氣，提高進氣量。但是僅僅加裝一個冬菇頭，其實對車輛動力的提升是寥寥無幾的。而且加裝冬菇頭會消弱進氣亂流，令低轉速扭矩下降，過濾效果也沒有原廠好。其中最大的壞處就是，會損傷發動機，加速內部引擎磨損，因此是會損傷車輛的。

所以，我建議大家，如果不是車輛動力實在太差的話，還是不要隨便改裝冬菇頭了。萬一改裝過後損傷了發動機，不但高動力沒享受到，還需要修車，實在是太得不償失了。

@2019

⑤ 汽車進氣系統改裝

進氣系統改裝
發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，它最大的優點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現自然不同，原車使用的空氣濾清器是一次性產品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭採用較優質材料，可清洗，反復使用，較環保。