奧德賽豪華改裝圖片欣賞

1. 本田奧德賽內飾升級 豪華航空座椅改裝案例詳細清單

本田奧德賽作為MPV車型在商務車領域一直有著舉足輕重的地位，頗具現代浪漫主義特徵的外形，非常實用的功能設計，優秀的動力性能與操控性能，都讓它受到了廣大消費者的青睞。

這款經過精心打造的本田奧德賽，從內到外都有一個飛躍式的改變：

首先內飾整車採用藍白搭配，儀表台包覆帝王藍，方向盤桃木+真皮包覆，主副駕中間有了扶手冰箱的加持，讓駕駛座不再單調，並多功能適用:無線充電，杯托，USB充電口，冰箱，讓你在夏季的旅途隨時可以喝上冷飲。

聲明：本文為"上海管鑫汽車內飾改裝廠"提供玩車之家發布，材質真實性及內容觀點僅代表商家，不代表玩車之家立場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 從大後超銳志到家用7人車奧德賽，大富玩車的選擇竟然這么跳躍！

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3. 不是奶爸的我，玩玩奶爸們的車型 | 奧德賽改裝案例

改裝是一種 時尚 ，一種態度

這幾天好多人要我建改車流群

Hello！我是Jerry.在14年我接觸了本田.之後成了本田迷.彎路在第一台車上也走了不少.鈴.包圍.避震換不少.本田有很多讓你著迷開心的地方.雖然不貴.但是會讓你樂在其中.首先給你們介紹下過去的本田吧

第一台

第二台

第三台

第五台

想著再次完成紅頭夢.全部都改FD2.到了最後一步換機頭.疫情當下再次割愛賣了

來到這次的主題第四台

19年5月去4S第一次見到剛上市的奧德賽混動車型

新車落地3天進行全車黑色車衣施工.給車漆做好保護

廣州廣本聚會

開始氣動選鞋子.奧德賽的後數據因為後門有限制
鈴的數據太大.因為不能開門.這個需要找數據合適的

氣動開工.混動奧德賽沒有備胎位.原本的方案是把氣泵和氣瓶放前杠後面.剩下的電腦放置主副駕中間.最後決定放置在第三排.將第三排拆掉.目前4座夠用.後期需要安裝第三排再將面板降低直接裝回.就不可以收下去.還是汽油版會好點.有一個可以放置氣動系統和做音響的空間

前後傾角調整為5度.
由於Work和SSR用起來還是怕太軟.
換了套BBS LM.
這個鈴的數據會合適協調多了.
前後都可以齊邊.
後面輪胎壁問題不能完全卡到邊.

模型愛好的我忍不住弄台一樣迷你奧德賽.
模型沒有出黑色.只有藍色白色.
第一次噴漆改色效果失敗.
第二次進行貼膜改色.
細節控！！！！

個人對目前淘寶的前唇搭配氣動不夠協調.
自己DIY去定製.
做個小階梯帶點小細節.
在之前也做了個小尾翼.
看起來像沒加一樣.這是個人喜好吧

裝了前唇後.拍照發現頭過低了.
又要開始折騰下側裙和後唇
為了完成整體的效果.

Secret Party CarMeet
聚會入場

清單
Magicair系統
Feelair避震
Fatauto定製前唇
Fatauto定製側裙
Fatauto定製後唇
Fatauto定製尾翼
BBS LM 19
AP5000R 前6後4
日本RC中網
日本RC大燈總成
沒有文案流水完畢 謝謝觀看

4. 【車主點評:20萬升級改裝的奧德賽，您不想看看么#深夜洗車房-潮悅店#】

#選車理由 能商務，能家用，即能改裝，又實用。這就是我選它的理由，本田奧德賽一輛神奇的mpv。
#最滿意 在4座模式下，擁有近乎奢侈的第二排空間，別的車還在測試第二排空間腿部空間可以有幾拳距離，奧德賽直接翹個二郎腿腿部還有小1米空間。
#最不滿意 本田的通病，隔音隔音隔音，如果想要那種安靜的高級感，還是買回去直接做個全車隔音吧。
#空間 本田的空間魔術師名不虛傳，不到5米的車身，在7座模式下也能給每個乘客充足的空間，真的很厲害。
#外觀 喜歡外觀，mpv里絕對的精神小伙，在換裝包圍後，更顯帥氣。
#內飾 中規中矩，略帶時尚～不過也非常耐看。
#動力 mpv嘛，要啥動力，不過滿足日常駕駛，需要另外cvt變速箱非常平順！
#操控 車身低，mpv里操縱數一數二。轉向非常精準。
#舒適性 為了更好的節省空間，後輪採用了扭力梁，還是有點顛，不過有得必有失嘛。
#油耗 近2噸的車重，9個多油，不錯了。不過現在的混動版，百公里6個油，讓我很是羨慕，大力推薦！

5. 改裝本田奧德賽3G ，不甘平凡的極致

基於浪漫主義理念設計研發的奧德賽，擁有不錯的銷量，作為一款MPV車型，它既有時尚的外形設計也有非常實用的功能設計，這造就了它在商務車領域的地位，但今天我們看到的這輛奧德賽並非是我們平日里見到的那樣，到底它有哪些變化呢？趕快來看看吧。

【改裝清單】車輪LanvecLS119x10.519x12.5輪胎AcceleraPHI225/35ZR19285/30ZR19底盤Airlux懸架AirPride管理定製（外傾角-腳趾-臂）制動前BBKAPRacing6活塞-380mm後APRacing4活塞-355mm性能Wiretucked發動機線束K20TypeR頭罩VTEC可變氣門Skunk2Pro系列進氣Skunk2燃油導軌定製進氣濾清器Sinergy鋁散熱器K-Tuned（皮帶輪-皮帶盒）定製集管和排氣管外觀Xirallic橙金色漆定製（前後保險杠-擋泥板-側裙-鴨尾-前鏟-側分離器-後擴散器-後擾流板-尾燈室內MBtech的全面翻新內飾23寸液晶顯示器3分頻前置揚聲器2分頻後置揚聲器2個12寸低音炮4聲道電源

6. 廣汽本田奧德賽改裝後的圖片

奧德賽擁有其出色的MPV外觀和出色的操控性能。所以吸引了很多改裝愛好者來改裝汽車。以下是修改後的圖片。奧德賽長×寬×高(mm):4810×1802×1570。奧德賽的前臉採用了本田FCX概念車的風格，略微下垂的六邊形進氣格柵與混動車型Insight相似，鍍鉻材質提升了整體的檔次感。大燈和老款差不多，但是更有壓迫感，視覺沖擊力明顯比老款強。此外，車身線條也採用了全新的風格詮釋奧德賽運動，尾部扎實飽滿，稜角分明的尾燈起到了畫龍點睛的作用。輪圈風格與第八代雅閣相似，五輻式的造型，星形的結構，線條有力的鋼條，對奧德賽來說有著獨特的魅力。4810mm的車身尺寸並不短，加上奧德賽中1570mm的高度，扁平細長的側面輪廓非常不錯。

7. 奧德賽改裝後的圖片

奧德賽 （ 查成交價 | 車型詳解 ）擁有其出色的MPV外表，出眾的操控性能。所以吸引不少改裝愛好者來對車進行改裝。以下是改裝後的圖片。

奧德賽長&tim es ;寬×高(mm)：4810×1802×1570。奧德賽前臉採用了 本田FCX 概念車的風格，略微下垂的六角型進氣格柵與混合動力車型 Insight 相似，鍍鉻材質則提升了整體的檔次感。車燈與老款相仿，不過要更具壓迫力，給人的視覺沖擊力要明顯強於老款。此外，車身線條也採用了全新的風格來演繹奧德賽的運動，車尾扎實飽滿，稜角分明的尾燈起到了畫龍點睛的目的。輪圈樣式和第八代 雅閣 相似，五輻條樣式、星形結構以及鋼筋有力的線條用在奧德賽身上別有一番韻味。4810mm的車身尺寸不算短，再加上奧德賽本1570mm的身高，扁平而修長的側面輪廓很是不錯。 @2019

8. 奶爸車也能很有趣 奧德賽改裝絞牙姿態做靚仔

「提到本田奧德賽，大家的第一印象都是顧家的奶爸車，不過顧家並不代表放棄了愛好，即使是MPV也能改裝得很帥氣，本期小編就帶來一對雙胞胎父親的奧德賽改裝案例。早期玩車之家也曾經報道過，詳情可點擊《奶爸喜提奧德賽，新車落地就開始改裝》，而最近又過了10個月，這輛奧德賽又有了不少新的變化。」
「距離上一次分享已經過去10個月了，我的車在這10個月其實變化了很多，最近這段日子受疫情的原因每天宅在家裡，就決定整理一下，給大家介紹一下我現在車子的情況以及一些奧德賽的改裝經驗告訴大家。」
「全車隔音+音響升級，配置是：法國FOCAL ES165K、法國FOCAL 165AS、德國HELIX M FOUR、大能四門+四輪隔音、歐迪臣DSP、阿爾派主機。」
「木地板清潔起來很方便，後排之前用地毯如果想拿出來清洗非常麻煩，換了木地板後每次洗車的時候擦一下就好了，前排我還是用的地毯，前排用木地板的話開車腳感會受影響。」
「Cusco我裝了頂巴，前底加強拉桿，前側加強拉桿。其實這種方方正正的7人車強化件我還是比較推薦的，因為我們這些車中排或者後排經常要坐人，車內中間的通道是受力點，所以加強一下底盤車架我認為有必要。還有就是某些國產的強化件給奧德賽出一堆底盤用的，我個人抱有疑問。因為最出名的cusco也只是給奧德賽出了僅僅3個部位的強化件，難道這些國產品牌比cusco還懂本田么?所以要裝強化件我還是推薦cusco，但是防傾桿我就不太推薦了，除非你對操控有需求可以裝。」
「後剎車裝了一套AP7700對向雙活塞，剎車腳感會提升一些線性一些，腳剎奧德賽建議可以裝，電子手剎就不建議了，因為還要換多一套電子手剎的剎車。」
「Spoon杯士可以提升底盤韌性，讓整個行車感覺會更Q彈。」
「Powerflex擺臂膠提升底盤操控。」
「最後換了套新的輪轂，19寸的ADVAN?GT，8.5/42，其實這幾個月我已經換了第三套輪轂了，玩了這么多輪轂我認為奧德賽還是裝19寸的好看。」
「給大家發我的奧德賽現在的樣子，照片攝於富士XE2/XT3，鏡頭16 f2.8，23 f1.4，35 f2。」
本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：andybow76
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 丐版奧德賽提車半個月改裝 顏值和實用配置升級

「2019年10月提的奧德賽，提車之後一直改東改西的，目前雖然還有部分細節沒有處理完，但是大工程都結束了，就交個作業，跟大家交流下吧。」

「這是當時提車的照片。」

「改裝先從輪轂，改的輪轂是Enkei的旋壓鑄造工藝,數據18寸 8J ET45(5*114.3)。輪轂安裝比較順利，拆原車的胎壓的時候打開發現沒有，後來才知道是通過四輪轉速查來報警的，輪胎是225/45/18，由於是雪地胎，胎噪比較大，也鑒定了做隔音的決心。

「鍛造鋼螺絲。」

「音響方面，改了前門兩分頻，後門同軸DSP，加一個超薄低音炮都是來自歌劇世家，效果很滿意，加上四門、葉子板、四輪隔音，出來的效果跟原車提升很大，畢竟丐版原車只有兩個喇叭，後門有預留位置和走線。」

「座椅門板包皮，地板大包圍，這是最先做的，效果也不錯，雖然原車絨布跟舒服，但是難打理，還是包了，還有大扶手，二排腿托，扶手箱那些都一起安裝完了。 」

「出來的效果基本滿意，配了大花坐墊，很有感覺，個人非常喜歡，土到極致便是潮!」

「大燈升級已是習慣，從福克斯到自由光都是提車就改，絕對的干貨實用有用的改動，不建議只更換高亮燈泡，尤其是不帶透鏡的那種，不聚光而且對面車非常刺眼。這次用的國產GTR鍍膜透鏡兩組、燈泡漢雷45w三代 4800k色溫(實際效果大概5500k左右)、安定是55W快啟(實際啟動時間大約四秒)。」

「改之前一直想找四近四遠的案例，怕遠光位置不夠安裝，實在找不到，也許我是第一例發帖的吧，遠光位燈罩無法安裝，已經拆除，只安裝了透鏡罩，但是效果我覺得不錯，看不出來有什麼問題。」

「遠光真是太亮了，以前兩輛車改的都是一對透鏡已經很滿意了，這次就想體驗下四透鏡的亮度，真是亮成白天，而且不刺對向車的眼睛，但是如果你不文明使用燈光，抱歉，只要遠光一開，大車也得乖乖變近光，幾個朋友的車都是看我改了以後才去改的原車蠟燭燈，改完都後悔沒早點改，說一下感覺一下有車尊重他了，以前是閃死人家也不帶理他的。」

「改的還有電尾 全車的門檻護條，檔把裝飾蓋等小東西就不上圖了，目前為止基本都改好了，一些小細節以後慢慢處理。」

本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：387858558