雅閣18款改裝輪轂圖片

Ⅰ 十代雅閣改裝絞牙姿態也很漂亮 電鍍大拋邊輪轂回頭率十足

對於玩姿態的車友來說，氣動避震永遠都是最佳的選擇，而絞牙黨也一直不被大多數人理解。雖然氣動能帶來更極致的貼地效果，不過絞牙改裝也能非常漂亮，本期小編就為大家帶來一輛絞牙姿態的十代雅閣改裝案例。

內飾部分只是簡單的加了一些炭纖維件，不過檔把的造型經過改造就顯得很特別了，不是自動擋也能感受球型檔把的手感。

本期雅閣改裝案例鳴謝車主：thatwhite10thgen

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 想買一款雅閣自己改裝，有哪些好的改裝方案推薦

這常用與樞紐不一樣，外觀不是一個恆定的AK小型外殼或yofer套件，這是極端誇張的AK大周圍，然後匹配三件式欄的泰式版，最終耦合Artka紡紗NY設計新的Weis輪，而且在蹲下後的原始運動風格相比，整體氣質大大提高。

汽車的尾部形狀也是引人注目的，「天使尾燈」，無論是非常強大，特別是晚上明亮，就像一對翅膀。尾巴，後擾流板加入雙邊四排氣，進一步增加了運動感。屋頂部分，製作黑色，非常視覺上非常好，前鏟，後視鏡蓋，屋頂，尾，全黑點綴，個性化「改變結束，修改永遠不會是最完美的，只有更完美。」在未來，我仍然有一些世界上美麗的人，我會讓他成為一個更好的狀態。

Ⅲ 2018款本田雅閣降至「白菜價」，僅16.48萬起

本田雅閣是本田汽車旗下一款很不錯的B級車，汽車進入市場以來的成績還是很不錯的，尤其是十代本田雅閣上市之後已經成為了這個級別車型市場中的標桿車型，月均2萬台的銷量是能夠說明問題的，最近筆者在淮安當地探店的時候，了解了一下2018款本田雅閣的相關優惠信息。

2018款本田雅閣燃油版車型上提供的是1.5T發動機，匹配CVT變速箱，最大輸出功率為177馬力、194馬力。混動版車型提供的是2.0L+電動機的動力總成，綜合百公里油耗4.2L。

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Ⅳ 北京車展，「黑武士版」雅閣來了，限量1萬台，售20.28萬起

本田作為日系三劍客中的一位，最初憑借較高發動機品質而被消費者所熟知，隨著長時間的市場沉澱和口碑積累，如今的本田在市場上已經有很大知名度，更是還有一台銷冠王，這便是雅閣，憑借較高發動機品質，和帥氣的顏值，深受各年齡階段的消費者喜愛，平均月銷量接近2萬輛。雖然雅閣銷量一直比較穩定，但是在售的依舊還是18款車型，已經到車型末期，這樣一來雅閣在消費者心中就會漸漸缺乏新意，顏值也會慢慢過時。而就在此次2020北京車展上，本田推出"黑武士版"雅閣車型-雅閣星空限量版。

動力上，星空限量版其實就是雅閣的豪華版和銳智版車型，分別搭載1.5T和2.0L+電機的動力系統。其中前者最大功率為194馬力，配CVT變速箱，相比較凱美瑞的2.0L更強勁，後者最大功率為215馬力。總的來說，雅閣的這兩款星空限量版車型實際意義上就是換了個皮膚，造型、內飾以及性能都保持原有車型不變，這樣的做法既給滿足消費者的視覺感受，同時也保持雅閣純正的駕駛感受，真正做到新意且經典，但是不足的是雅閣星空限量版只限量10000輛，恐怕很多人想買也買不到。

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Ⅳ 我的雅閣9代2.0，可以改裝輪轂嗎

可以的！

目前在改裝市場里，幾乎每一輛車的輪轂都可以進行改裝，當然雅閣也不除外，改裝輪轂使用比較多的是鍛造輪轂，鍛造輪轂是高壓鍛造而成，強度極大，造型多樣，所以很適合改裝車。

下面是改裝輪轂的幾種款式，供參考：

Ⅵ 潮牌ELIT輪轂搭配低趴姿態十代雅閣不一樣的品位

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Ⅶ 雅閣可以換成18寸的輪轂嗎

如果您的雅閣標配是17寸及以下輪轂，加大輪轂至18寸可以（也取決於車款，例如九代雅閣混動有標配18寸的）。但是在換輪轂/輪胎前，請留意您的愛車的行駛舒適性和加速能力有降低的可能性。一部分原因是因為大輪胎的轉動半徑的增加，車輪本身重量的增加會對舒適性打折扣。當然大尺寸的優勢是更帥的外觀和操控性能的提升。個人建議在改裝時對輪胎的厚度和寬度不要做太大改變。謝謝。

Ⅷ 新款本田雅閣發布，換裝細輻條輪轂，增灰色車身，運動感更強

盡管國內各家車企都在B級轎車領域下足了功夫，可是多少年過去了，能夠主導國內B級轎車市場的，依舊是那幾位，本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟以「日系三傑」著稱，而大眾帕薩特與大眾邁騰號稱「大眾雙雄」，均為中級車標桿車型。

不過回顧我國的合資B級車市場，天籟已經落寞，雖然近期銷量有所回暖，但距離其巔峰還差一大截；帕薩特則因為去年中保研的一撞，被迫罵罵咧咧的退出了頭部行列，大眾邁騰亦受到一定的影響。而唯有本田雅閣和豐田凱美瑞還處於頂端。

綜合來看，海外版的新款雅閣可以說在外觀、配置等方面都進行了升級，使得新車更加運動的同時，檔次感也有所增加，不知道新車國產後會有哪些改變，不過動力方面應該還是延續現款的1.5T+CVT組合，以及2.0L油電混合動力系統。對於新款雅閣您有什麼看法，歡迎留言評論。

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